موتور بنزینی: گزینه ها و ویژگی های

موتور کاربراتور یک نوع از موتورهای احتراق خود، و همچنین به شکل خارجی مخلوط است.

در این مکانیزم، در سیلندر آن عرضه در حال حاضر آماده مخلوط سوخت و هوا است، که اغلب در کاربراتور تولید شده است. می توان آن را آماده و یک میکسر گاز هوا. تجسم یکی دیگر: آن است که در طول نازل تزریق سوخت تشکیل پاشش باشد.

صرفنظر از اینکه چگونه مخلوط تشکیل شده است، و همانطور که در چرخه چرخه های ساعت موتور بنزین انجام کار خود را همیشه یکسان است. مخلوط قابل احتراق است که به محفظه احتراق فشرده است که در هر زمان با استفاده از سیستم جرقه زنی (- سیستم جرقه اغلب) مشتعل می شود. همچنین، احتراق از لوله درخشش می تواند استفاده شود، اما به طور کلی در موتورهای کوچک و اقتصاد (به عنوان مثال - یک هواپیمای مدل). لیزر یا احتراق پلاسما در حال حاضر هنوز تحت توسعه است.

لازم به ذکر است که موتور کاربراتور، و یا به جای نوع آن بستگی دارد که چقدر در ساعتهای چرخه کار آن است. بنابراین، وجود دارد موتورهای "اتو" - آنها را به این چرخه شامل چهار نیم چرخش از میل لنگ، و آن را از چهار دوره، و همچنین دو زمانه شامل - دوره خود شامل دو نیم چرخش از میل لنگ. این نوع لازم به ذکر است، با توجه به طراحی ساده خود به عنوان یک موتور برای قطعات و موتور سیکلت های مختلف بسیار متداول شد.

موتور بنزینی می تواند جوی. پذیرش خود سوخت و هوا است به لطف فشار منفی در داخل سیلندر انجام می شود. علاوه بر این، این فرآیند تحت فشار، است که توسط کمپرسور خاص ایجاد شده انجام شده است.

لازم به ذکر است که carbureted موتور احتراق داخلی طول می کشد تقریبا هر سوخت. یک بار حتی در الکل نقش خود استفاده می شود. همچنین، به عنوان سوخت مایع استفاده می شود نفتا، مخلوط پروپان، بوتان و یا بنزین، گاز زغال سنگ و اتیل الکل.

همانطور که با موتورهای بنزین مجهز؟ بخش اصلی آن - سیلندر با سر قابل حمل. پیستون قرار گرفته در داخل آن، و بر روی آن در خصوص برای این منظور طراحی شده شیار دفع رینگ پیستون. آنها از احتمال استراحت گاز دادن نیست. و آنها جلوگیری از نفت، به طوری که آن را کاهش نیافت تا.

با استفاده از میله پیستون و انگشت به میل لنگ از میل لنگ متصل است، و این که، به نوبه خود، می چرخد در یاطاقان، که در اتصال میل لنگ موتور نصب شده است. در سیلندر از طریق سوپاپ ورودی دریافت مخلوطی از بنزین با هوا از طریق خروجی اختصاص داده گازهای خروجی از اگزوز. و با این حال، ما می توانیم موضوع های سر سوراخ سیلندر را نادیده بگیرد. این است که به پیچ شمع جرقه. این جرقه الکتریکی که بین دو الکترود جهش مشتعل مخلوط قابل احتراق.

با وجود این واقعیت که در طراحی مکانیسم بسیار ساده است، آن است که بسیار آسان برای حل نمی کند، اگر هر گونه مشکلات وجود دارد. بنابراین، نیاز به انجام یک فرایند مانند تشخیص موتور بنزین است.