راه آهن شمالی: نقش در زندگی کشور

اگر یک نقشه از کشور ما را باز کنید، اما یک جغرافیایی ساده نیست، یعنی آن که خطوط حمل و نقل مهم روسیه با خطوط (و در مکان ها - خطوط نقطه ای) نشان داده می شوند، شما می توانید نوار افراطی ترین را ببینید. این راه آهن شمال است. 5961، 4 کیلومتر، ارتباطات شهری، تعداد زیادی از شهرها، شهرها و روستاها ...

بخش 1: راه آهن شمال: اطلاعات عمومی

این خط راه آهن به طور کامل سرزمین های شمال و شمال شرق فدراسیون روسیه را شامل می شود از جمله آرژنگلس، ولادیمیر، وولوگدا، ایوانوف، کستروما و یاروسلاول، جمهوری کمیا، و همچنین مناطق فردی مناطق کیرف و ترو، ناحیه یامالو ننت و منطقه Karelia .

اداره اصلی در یاروسلاو واقع شده است.

نقشه راه شمالی کمک می کند تا بلافاصله تمام شاخه های آن را مورد بررسی قرار دهد: آرکانجلس، ورکوتا، ولگفتا، سلوویچددسک، سوسنوغورسک و یاروسلاول.

امروزه به این ترتیب حجم زیادی از انواع مختلف، از زغال سنگ، و اتمام چوب و نفت معدنی حمل می شود.

بخش 2. راه آهن شمال: نقاط قوت تاریخ

این بزرگراه، که در اصل "مسکو-یاروسلاول" نامیده می شود، به درستی به عنوان یکی از قدیمی ترین کشور های کشور محسوب می شود. حالا، به نظر می رسد، در حال حاضر دشوار است تصور کنید که اولین سایت آن 145 سال پیش ساخته شده است، دور از ما در سال 1868. و او تنها دو اشیا کوچک را متصل کرد: ایستگاه نویکی و روستای ایوانوف.

چهار سال بعد، سایتهای Alexandrov-Yaroslavl-Vologda، Ivanovo-Kineshma و Rybinsk-Sonkovo به بهره برداری رسید.

بخش Vologda-Arkhangelsk در سال 1898 ساخته شد. اما در ابتدا فقط یک سنجش باریک بود، که بعدا باید به یک اندازه گیری وسیع تبدیل شود.

در فقط دو سال، دو خط Obukhovo-Cherepovets-Vologda (1905) و Vologda-Vyatka (1906) ساخته شد و در یک بار راه اندازی شد.

1907 بسیار معروف شد. چرا؟ از آنجا که، در حقیقت، راه آهن شمال در روسیه ظاهر شد. پس از آن تصمیم گرفته شد که نام اصلی خط را عوض کند.

در سال 1929-1932، سایت مسکو-زاگرسک راه اندازی شد. این اولین قسمت الکتریکی مسیر می شود.

در سال 1936، به دستور NKPS، راه آهن شمالی به دو بخش تقسیم می شود: شمال (با مدیریت در وولوگدا) و یاروسلاول.

در سال 1939، نقشه نشان می دهد راه آهن Pechora، که متصل Konoshu و Vorkuta.

بخش 3: راه آهن شمال: اطلاعات جالب

• طول عمر بزرگراه 5951.7 کیلومتر است.
• SZD محل کار برای 64 757 کارمند از مدارک مختلف است.
• به طور متوسط، بیش از 225،000 تن کالا در طول سال حمل می شود، بیش از 15،000 مسافر در مسیرهای طولانی و حدود 25،000 در قطار های حومه.
• کسانی که حداقل یک بار توسط SZD سفر کرده اند احتمالا می دانند که به طور معمول بسیاری از قطارهای از راه دور در امتداد بخش کوهستان شمع، سفر از سن پترزبورگ به یکتاپرینبرگ و آستانه، و همچنین قطار های دیگر از به اصطلاح اورال سیبری دستورالعمل به هر حال، در ایستگاه وولوژدی-1 آنها با قطار مسکو-آرخانگلسکی تقسیم می شوند.
• ساختار SZD خیلی زود عوض شد. و اگر تا سال 2010 شامل شعبه های Sosnogorsky، Solvychegodsk، Vologda و Arkhangelsk بود، امروز مدیریت در 4 منطقه انجام می شود: یاروسلاو، Sosnogorsk، Vologda و Arkhangelsk.