جیب هوا در سیستم خنک کننده خودرو

در این مقاله شما را در مورد آنچه که یک جیب هوا در یادگیری سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی. اما در ابتدا، شما باید تصمیم بگیرند چه سیستم خنک کننده است، با هدف و ساختار آن است. در بهره برداری از موتور احتراق داخلی، هر چند بنزین، گازوئیل هر چند، گرم است. دمای روغن افزایش می یابد، بلوک موتور، از اتاق های احتراق انفجار مخلوط سوخت و هوا با گرما. تا به امروز، بسیاری از موتورهای، که در اتومبیل نصب شده است یک سیستم خنک کننده مایع است. در واقع، آن یک سیستم ترکیبی است، به عنوان در روند خنک کننده رادیاتور بخش جریان هوا، و یا یکی که ایجاد پروانه فن.

عملکرد خنک کننده

با استفاده از دقیقا خنک کننده رخ می دهد گرمایش داخلی خودرو. سیستم گرمایش در مدار خنک کننده گنجانده شده است. این به دلیل خنک کننده روغن سیستم کاهش دما در موتور احتراق داخلی رخ می دهد. و در صورتی که جیب هوا در سیستم های خنک کننده واز 2110 وجود دارد، همه کار را شکسته است. همچنین، افت دما در محفظه احتراق رخ می دهد. برجسته در میان همه عناصر اصلی بسیار دشوار است، چرا که همه چیز، حتی کوچکترین جزئیات، بر عملکرد کارآمد از تمام سیستم. با این حال، آن را شایان ذکر رادیاتور خنک کننده، که در جلوی ماشین نصب شده است، پس از آن یک ضد جریان هوا است. با آن، است کاهش قابل توجهی در دمای مایع که از طریق سیستم گردش وجود دارد.

المان ها

با توجه به طراحی رادیاتور افزایش می دهد اثر کاهش درجه حرارت. در تمام اتومبیل های مدرن به رادیاتور فن های برقی، است که توسط سنسور فعال تنظیم شده است. این کار این دستگاه ثابت نیست، اما تنها در سطوح بیش از حد بیش از دمای مجاز است. اما به درستی عمل نمی اگر یک جیب هوا در سیستم خنک کننده وجود دارد. "کالینا" است همان طراحی از سیستم خنک کننده، مانند بسیاری از جلو واز. در برخی از ماشین آلات، قبلا نصب یک روتور با یک چرخش مثبت. به طور خاص، واز سری کلاسیک مانند دستگاه نصب شده است. آنها به یک روتور پمپ آب متصل می شوند. البته، بدون گردش اجباری خنک کننده بسیار بد خواهد شد. برای این منظور، طراحی فراهم می کند برای پمپ. با آن پمپاژ مایع در جهت مورد نظر رخ می دهد. فقط با دو سیستم رادیاتور، یک مجموعه در داخل خودرو، آن است که کمی کوچکتر، اما آن را به اندازه کافی برای گرم کردن هوا است. دوم، اصلی، به عنوان قبلا ذکر شد - در مقابل دستگاه.

مدار خنک کننده

در موتور محفظه نصب شده مخزن. با آن رخ می دهد جبران حجم مایع خنک کننده. گرمایش و سرمایش این پارامتر به طور مداوم در حال تغییر. در اکثر وسایل نقلیه، مایع پر کردن باید دقیقا در مخزن انبساط انجام شده است. اگر اشتباه خواهد شد پر کردن، وجود خواهد داشت یک جیب هوا در سیستم های خنک کننده واز 2109. عملا تمام وسایل نقلیه سیستم خنک کننده دو مدار، که با استفاده از دستگاه های ویژه روشن - ترموستات. همچنین در طراحی لوله و لوله از مواد ضد زنگ، سنسور دما که شامل یک فن خنک کننده هوا اجباری و یا داده های ضمیمه شده در عمل موتور به واحد کنترل الکترونیکی و صفحه نمایش واقع در داشبورد گنجانده شده است. توسط بهره برداری مناسب از این سنسورها بستگی دارد در راه موتور در رفتار تمام حالت خواهد شد.

چه در موارد شکست اتفاقی می افتد؟

ترین گسل ناخوشایند به طور انحصاری در سیستم خنک کننده رخ می دهد. این بخش بسیار شیک از کل وسیله نقلیه است. به طور خاص، بسیاری از مشکلات ارائه جیب هوا. اگر هر یک، سیستم گرمایش کار می کند بسیار ناکارآمد، به عنوان تقریبا به مایع بخاری رادیاتور عرضه نشده است. همچنین حرارت بیش از حد موتور وجود دارد، انتقال حرارت به طور قابل توجهی دچار اختلال میشود. البته، گرمای بیش از حد زندگی خود را تحت تاثیر قرار عملکرد موتور، و مهمتر از همه،. در این صورت، اگر یک ترافیک وجود دارد، سنسور شروع به نشان دادن اطلاعات نادرست، زیرا گاهی اوقات آنها می مایع نیست، اما در حباب هوا. و در صورتی که جیب هوا وجود دارد، شما باید بلافاصله آن را حذف کنید.

علل

و در حال حاضر در مورد اینکه چرا شما ممکن است یک جیب هوا در سیستم خنک کننده واز 2114، و سایر وسایل نقلیه دریافت خواهید کرد. به عنوان یک قاعده، هوا می شود وجود دارد، اگر هر گونه نشت از خارج وجود دارد. به عنوان مثال، سفت کردن فقیر و اتصالات گیره. و بسیار به شدت از هوای بیرون در یک دوره سرد مکیده می شود. هنگامی که درجه حرارت بسیار پایین است، فشرده سازی می گیرد پلاستیک و یا لاستیک، و بست محکم کردن خیلی بد منجر به این واقعیت است که پلاگین تشکیل می شود. در اغلب موارد، در تمام اتومبیل های دیفرانسیل جلو واز شکند پوشش است، که در مخزن انبساط واقع شده است. در آن دو سوپاپ ها، با استفاده از آن فشار لازم در سیستم نگهداری وجود دارد. گاهی اوقات آن را پایین می رود پمپ، آن را مهر و موم شکسته است. ترک بر روی اجاق گاز و یا خنک کننده رادیاتور وجود دارد، و یا دیگری است نشت وجود دارد.

دلیل خوبی

در صورتی که نابود یکپارچگی واشر سر سیلندر، به عنوان airlocks ظاهر خواهد شد. هنگامی که گرفتگی از سیستم خنک کننده و یا شکست ترموستات، آسیب در پروانه پمپ در سیستم به نظر می رسد هوا. بنابراین، قبل از از بین بردن نیاز به شناسایی علت درست است. برای این کار، تشخیص کامل، از انسداد خلاص شوید. مطلوب این است که به انجام حتی سیستم شستشو و جایگزینی تمام عناصر که در آن زندگی پایان است و یا دیگری گذشته است. دقت ترموستات را بررسی کنید. اگر او تا به هر گونه آسیب و یا از آن مسدود شده است، بهتر است برای نصب یکی از جدید. و سهام مایع خنک کننده. پس از همه، در شدن از ترافیک خلاص کاهش سطح آن در مخزن انبساط است. و هنگامی که بیرون رانده جیب هوا در سیستم خنک کننده "لادا کالینا"، شما باید مطمئن شوید که تمام عناصر در حالت عادی.

چگونه برای رسیدن به مراقبت هوا؟

به طور معمول، وسایل نقلیه چرخ جلو، و بقیه، هوا شروع به جمع آوری به طور انحصاری در قسمت بالای کل سیستم. بلندترین نقطه - یک سوپاپ دریچه گاز، یعنی لوله، که به آن متصل می شود. در واز 2114 و مانند آن از لوله مونتاژ دریچه گاز قطع لازم است. و پس از آن شما می توانید به دو روش است. یا برای شروع موتور و گرم کردن به درجه حرارت، بنابراین اطمینان میدهد که مایع خنک کننده از مونتاژ دهانه رفته است. اما ممکن است به تنظیم در محل پلاگین بر روی آداپتور مخزن انبساط برای متعارف پمپ خودرو. با آن ایجاد فشار در سیستم، نتیجه یک مایع اکسترودر است و آن را به لبه بالایی لوله آمدن به دستگاه دریچه گاز افزایش می یابد. در آن لحظه، زمانی که شروع به خارج شدن از این لوله خنک کننده، شما نیاز به آن را در محل. پس از آن لزوما چیز خوبی به سفت گیره. درباره لوله کیسه هوا چگونه pastured در سیستم خنک کننده واز 2106 و مانند آن، خواهد شد شرح زیر است.

تفاوت های ظریف است که باید در نظر گرفته شود

لطفا توجه داشته باشید که اگر شما گرم کردن موتور، تلاش برای خلاص شدن از جیب هوا، لازم است برای دفاع از دستکش بلند برای جلوگیری از سوختگی در قطعات موتور. اما یک راه پیشرفته تر وجود دارد، می تواند تنها با هم به انجام برسانند. این خودرو باید نصب شده باشد به طوری که بخش جلو آن بسیار بالاتر از عقب بود. مخزن انبساط به حداکثر خنک کننده پر شده است. سپس لازم است برای شروع موتور و آن را گرم. از زمان به زمان لازم است به فشار پدال گاز، افزایش سرعت به ارزش "3500". هنگامی که مخزن انبساط را متوقف ترک هوا باید موتور را متوقف کند. در این پمپاژ کامل شده است.

واز سری کلاسیک

همانطور که برای سری کلاسیک از اتومبیل، چندین مختلف باید انجام شود تا از جیب هوا شر وجود دارد. مطلوب این است که، البته، مجموعه ای از خودرو به قسمت جلو بالاتر از عقب بود. فقط به خاطر یک جیب هوا در سیستم خنک کننده واز 2107 قادر به ترک خواهد بود. این حداکثر رساندن به پر کردن اجاق گاز رادیاتور. لطفا توجه داشته باشید که جرثقیل زمانی که آن را به طور کامل باز. مایع را به داخل مخزن افزایش و رادیاتور به سطح حداکثر ریخت. سپس، شروع کردن موتور در اصل، زودتر نتیجه، در حالی که گردش مالی از زمان به زمان افزایش یافته است. تنها در طول پمپاژ مطمئن شوید که مایع در لوله رفتن به مونتاژ دریچه گاز سمت چپ لازم است. همچنین، پوشیدن دستکش به فشار لوله های طولانی برای رفتن به رادیاتور. این اجازه می دهد به فشار هوا از سیستم خنک کننده موتور.