بررسی اجمالی از ماشین MAZ-54329

با وجود فراوانی از خودروهای خارجی در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع است که هنوز هم ماشین از تولید داخلی به طور گسترده ای استفاده می شود. و این نه تنها به خودروهای بلکه کامیون. یکی از این MAZ-54329 است. و کلی از واحد تراکتور - بعد از آن در این مقاله است.

ظاهر

این کامیون آمد خط مونتاژ در 80-IES از قرن گذشته است. در آن زمان یک ماشین خوب بود. و نه تنها از لحاظ فنی، بلکه در خارج. چگونه MAZ-54329، خواننده می تواند بر روی عکس ها در این مقاله را ببینید.

این خودرو جانشین معروف MAZ-500 (مشترک، "بچه قورباغه") شد. مدل جدید دارای کابین به روز رسانی، که تبدیل به بیشتر و بیشتر به طور گسترده ای. این خودرو هنوز هم استفاده از سپر های فلزی. و، در مقایسه با 500 متر، در MAZ جدید به طور قابل توجهی گسترش یافته شیشه جلو اتومبیل. به نظر از این، به عنوان بسیاری به عنوان سه سرایدار در ساختار ارائه شد.

پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی دستگاه قطع نشده است، مدل های به عنوان بسیاری از زمان ها است. بلاروس نه تنها همچنان به تولید این کامیون، بلکه آن را مدرن. MAZ-54329 در 90 و 2000 بسیار متفاوت به نظر می رسد. این را می توان در عکس در این مقاله ارائه می شود.

طراحی کابین همان باقی مانده است، اما ماشین به نظر می رسد در دستور مدرنیته است. بنابراین، آن را جلو پنجره و سپر دوباره طراحی شده است. قطع جریان در حال حاضر به خواب طیف قسمت فلزی از کابین. بسته به اصلاح، MAZ-54329 اسپویلر، چراغ مه و صیقل کاری قرار داده شد. 2.5 متر و ارتفاع - - 3.65 متر با توجه به اندازه، طول دستگاه تراکتور 6 متر، عرض است.

سالن

کابین MAZ شرح داده شده است برای دو نفر طراحی - راننده و مسافر. پشت یک کیسه خواب وجود دارد. کامیونداران نیز در اینجا برقرار شد، و در قفسه اتاق خواب دوم. برای کسانی که به تنهایی سفر کرد، آن را به یک گنجه کوچک که در آن شما می توانید همه چیز را تبدیل شد.

به هر حال، در ماشین، هیچ محفظه دستکش وجود دارد، به غیر از تو رفتگی در دیوار زیر تختخواب سفری پایین تر است. همچنین قابل ملاحظه ای پنهان کنسول وسط فضا - آن مشتق شده است به جای انتقال قدرت در زیر خودرو. برای رفتن با راننده به سمت مسافر، من تا به حال به کفش فرد است.

در سمت مسافر، بیش از حد است، هیچ جعبه دستکش وجود دارد. با استانداردهای مدرن، طراحی ابزار و نه تند و تلخ. تنها چیزی که مفید - آن است را بریزید چرخ شیشه جلو. این اجازه می دهد تا شما به صعود در داخل کابین خلبان بدون هیچ مشکلی.

صندلی در استاندارد MAZ برای مسافت های طولانی طراحی شده است. و به دلیل عدم کمر و حمایت های جانبی، رانندگان تا حد زیادی تماس بی حس. تنها خروجی نصب و راه اندازی صندلی های دیگر، با اتومبیل های خارجی (به عنوان مثال، از "اسکانیا" یا "فروش") است. همچنین هیچ تهویه مطبوع وجود دارد، اگر چه یک دریچه مکانیکی در کابین خلبان وجود دارد. اما این کافی نیست برای اطمینان از تهویه طبیعی در داخل کابین است.

یکی دیگر از ویژگی MAZ-54329 - عدم وجود یک تغییرات کابین بالا. بلاروس بعد MAZ-5440، که ثابت می شود منظور از قدر راحت تر منتشر شده است.

ویژگی های فنی

این خودرو با یک موتور دیزل از کارخانه یاروسلاول موتور مجهز شده است. این V شکل "هشت" در یک حجم کار 14.8 لیتر است. این واحد با یک توربو شارژر مجهز نیست. بنابراین، زمانی که چنین حجم تنها 240 اسب بخار بود.

اما حتی این رقم به اندازه کافی برای قدرت شوروی بود. MAZ در تمامی موارد دور از پس از آن KRAZ و کاماز.

علاوه بر این MAZ-54329-020 بود اصلاح 400-قوی او وجود دارد. چنین قدرت بلاروس موفق به دستیابی به لطف نصب و راه اندازی از توربو شارژر. علاوه بر این، به عنوان موتور با استفاده از همان YaMZ است. اما نسخه رایج ترین 543205. است این MAZ با موتور از کارخانه یاروسلاول موتور در حال حاضر 330 اسب بخار است. کارشناسان مهمان تاکید است که این واحد توسط رانش بالا و گشتاور مشخص می شود. مصرف سوخت است بسیار متفاوت از اتمسفر نسخه 240-قوی از کامیون.

انتقال، مصرف

کتابچه راهنمای 4 سرعت گیربکس به عنوان یک پست ایست و بازرسی استفاده می شود. بسیاری از مردم تعجب هستند - هم در تراکتور در مسافت های طولانی می تواند 4-سرعت؟ واقعیت این است که هر انتقال "همسر" آن (تعداد بالاتر و پایین تر از مراحل) بود. نتیجه 8 سرعت انتقال است. از لحاظ مصرف سوخت MAZ تراکتور کم هزینه ترین جماهیر شوروی بود.

یک وسیله نقلیه صد کیلومتر صرف 29-32 لیتر سوخت. دستگاه با یک مخزن سوخت از 350 لیتر مجهز شده است. همچنین آن را از این فرصت برای نصب یک مخزن اضافی، که مجاز به افزایش حجم کل 500 لیتر بود. به عنوان یک نتیجه، ذخیره انرژی واحد تراکتور از 1 100 تا 1600 کیلومتر افزایش یافته است. سرعت بالای آن - 85 کیلومتر در ساعت. اگرچه نسخه 400-قوی از رانندگان را به راحتی پراکنده و 120. البته، این است که کاملا راحت و حالت رانندگی ایمن نیست، اما منبع تغذیه از کامیون مناسب و معقول بود.

نتیجه

بنابراین، ما در بر داشت چه تراکتور MAZ-54329. البته، امروز این ماشین خوبی است که در پشت رقبای خود را از نظر راحتی و قابلیت اطمینان. بنابراین، در سال 97 آن را توسعه جدید در مسافت های طولانی تراکتور MAZ-5440، که به طور مداوم در حال ارتقا، به عنوان یک بار کامل سلف خود.