بالابر نیمه تراکتور: انواع و مشخصات فنی

هنگام حمل مصالح ساختمانی شل، تجهیزات در مقیاس وسیع ضروری است، که تا حد زیادی ساده شده و سرعت تخلیه را آسان می کند. در دهه های اخیر، حجم این گونه حمل و نقل چندین بار افزایش یافته است، در درجه اول به دلیل رشد حجم ساخت و ساز که کامیون ها با آن مواجه شده اند. بنابراین امروزه تریلرهای مخصوص حجم قابل توجه و ظرفیت باربری استفاده می شود.

چه چیزی ساختمانی را تشکیل می دهد؟

تخلیه نیمه تراکتور یک سیستم فرماندهی خودکار است که دارای یک پلت فرم چرخش است. این در کشاورزی و ساخت و ساز برای حمل و نقل محموله فله استفاده می شود، داشتن چگالی کم، به عنوان مثال، زمین و یا سنگ خرد، و همچنین زغال سنگ و سنگ معدن.

نوک نیمه نهایی نصف اندازه یک ماشین از همان اندازه است. او دو برابر مواد ساختمانی را حمل می کند، به این معنی که او سریع تر خود را می پردازد.

یک شاسی قابل اعتماد یکی از مهمترین شرایط عملیاتی برای چنین تکنیکی است، زیرا هنگام حرکت یک نیمه تریلر، بیشترین بار بر روی این قسمت قرار می گیرد.

شرکت های زیادی وجود دارند که نیمه تریلرهای معلق را تولید می کنند. محصولات آنها در نوع تخلیه، هندسه بدن، تعداد محورها، ویژگی های مکانیزم بلند کردن متفاوت است.

مشخصات و هدف

ویژگی های فنی نیمه تریلرهای معلق به هدف تجهیزات خاص بستگی دارد. و برای انتخاب طراحی مناسب، ابتدا باید دانستن چگالی بار حمل شده. پس از همه، تریلرهای با ظرفیت بار مشابه می توانند حجم بدن متفاوت داشته باشند. از آنجا که تراکم شن و ماسه بیشتر از تراکم زغال سنگ است که به نوبه خود بیشتر از تراکم رس است، ماشین آلات با حجم بدن از 26-28، زغال سنگ 35 و کلاسیک از 50 تا 60 متر مکعب برای حمل شن و سنگ خرد شده استفاده می شود.

این امکان وجود دارد که کلایدر را در یک نیمه تریلر با حجم 26 کوب حمل کنیم، اما هزینه انتقال یک تن این ماده تقریبا دو برابر خواهد بود و استفاده از چنین تجهیزاتی سودآور نخواهد بود. از انتصاب نیمه نقلیه بستگی به ماده بدن، ضخامت آن و نوع تعلیق دارد.

برای کاهش وزن خود در ساخت سازه های بزرگ حجم، آلومینیوم استفاده می شود که ضخامت 3 میلی متر است. تعلیق به صورت پنوماتیک نصب می شود. نیمه تریلر با تعلیق بهار و بدنه فولادی با ضخامت زیاد استفاده می شود که در آن قدرت ساختار مهم است، به عنوان مثال برای حمل سنگ سنگین.

شکل بدن

در نیمه تریلر تریلر دو نوع بدنه استفاده می شود.

یک شکل نیمه مدور به عنوان سنتی در نظر گرفته می شود که مناسب حمل و نقل محموله های فله است. از آنجا که در هنگام بارگیری، سنگ ها در برابر ضربه به طرف در یک مماس اعتصاب می کنند و بنابراین باعث کاهش بارهای شوک می شود، بدنه نیمه دیجیتال سخت تر می شود. علاوه بر این، این طراحی همیشه قوی تر از مستطیل است، بنابراین بدن سنتی همیشه قوی تر و سبک تر از آنالوگ با طرف راست است. مهمتر از همه مزیت آن تخلیه سریع بدون چسباندن مواد شل در گوشه ها است.

بدن یک بخش مربع نه تنها برای شن و ماسه، بلکه برای حمل مواد از شکل مستطیلی، به عنوان مثال، صفحات و یا آجر استفاده می شود. با این حال، باید با سفت شدن رباط تقویت شود، که منجر به کاهش وزن می شود.

نوع تخلیه و ظرفیت بارگیری

روش کلاسیک از تخلیه عقب محبوب ترین به علت سادگی طراحی، وزن خود را کوچکتر از نیمه تریلر با حجم بزرگتر است.

تخلیه جانبی مناسب است، اگر محدودیتی در ارتفاع وجود دارد، به عنوان مثال، در اتاق. بنابراین، مکانیزم های مشابه در کشاورزی برای تخلیه در امکانات ذخیره سازی استفاده می شود. نیمه تریلر دامپر، عکس هایی که در زیر ارائه می شوند، برای تخلیه سریع بر روی سیستم عامل های ناهموار استفاده می شود.

طرح هایی نیز وجود دارد که تخلیه دوطرفه یا یکپارچه (سه طرفه) را انجام می دهند.

نیمه تریلرها به نحوی که تخلیه می شوند، متفاوت هستند. تخلیه اجباری با پیچ پیچ انجام می شود که محتویات را هنگام چرخش محکم می کند. هنگامی که آسانسورهای تلسکوپی تخلیه می شود استفاده می شود.

و یکی دیگر از تفاوت در ساخت نیمه تراکتور مربوط به مدیریت است. این را می توان از خارج یا از کابین تولید کرد.

تعداد محورهای نیمه تریلر ظرفیت بار آن را تحت تاثیر قرار می دهد. سازه های چهار محور با یک قاب تقویت شده تا 45 تن، سازه های سه محوري - 35 تن و دو بخش - 25 تن بار.

نیمه تریلر معکوس تراکتور

چنین مکانیزمی نوعی فشرده از تجهیزات ویژه ای است که برای حمل و نقل و تخلیه کمپوست، خاک اره و سیلو در کشاورزی استفاده می شود. با کمک آن امکان حمل بارهای سنگین مانند محصولات ریشه، مواد مصنوعی و حتی برف وجود دارد.

کامیون نیمه تراکتور کامیون با ردیف های گسترده ای می تواند یکسانی باشد، که به موجب آن وزن جفت کاهش می یابد و بازدهی مونتاژ چرخ یا دو طرفه برای حمل بارهای سنگین تر افزایش می یابد. طراحی ترمز اجازه می دهد تا شما را به نگه داشتن تریلر در محل در حالی که پارکینگ در دامنه.

بدن تخلیه را می توان از سه طرف در فضاهای کم، تخلیه کرد. این در حدود بیست و سه یا سی و هشت (هنگامی که فشرده) متر مکعب مصالح ساختمانی با ظرفیت پانزده تن افزایش می یابد.

طراحی راحت و کاربردی در صورت لزوم امکان بارگزاری بدون حتی بلند کردن بدن را فراهم می کند. سیستم هیدرولیک مستقل کار خواهد کرد اگر سیستم هیدرولیکی تراکتور نتواند کار کند و عدم وجود سیلندرهای تلسکوپی اجازه می دهد تا روغن موتور را ترک کند.

تولید کنندگان روسیه

تقاضا برای کامیون های تخلیه شده در بازار ساخت و ساز داخلی، شرکت های صنایع تولیدی روسیه را مجبور ساختند تولید چنین ساختاری را ایجاد کنند.

یک سازوکار سهبعدی استاندارد، یک شرکت تابعه بزرگ کامبیز تولید کننده کاماماز روسیه را تولید می کند. JSC "NefAZ" یک تریلر تخلیه را با یک درب عقب تاشو و یک محور جلو با ظرفیت 30 متر مکعب و ظرفیت حمل بار 33 تن تولید می کند.

تا همین چند سال پیش محصولات تولیدی و تله چلیابینسک تولید نشد. واحدهای آن با هر جاده ای با پوشش و جاذبه، سازگار هستند. یک شکل بدن سنتی با راهکارهای مدرن برای افزایش ظرفیت بارگیری نیمه تریلر سه محور تکمیل شده است.

کارخانه ماشین سازی "TONAR" از منطقه مسکو یکی از معروف ترین تولید کنندگان تجهیزات ساخت و ساز بزرگ است. نیمه تریلر Tipper "TONAR" اغلب در ترکیب قطارهای جاده ای یافت می شود. محدوده مدل شامل طرح هایی با حجم 28 و 32 متر مکعب، چهار محور - از 37 تا 44 مکعب است. این کارخانه یک خط نیمه تریلر با بارگیری جانبی را توسعه داده است که به دلیل ثبات بیشتر ایمن است. این در ارتفاع کم مناسب است و به شما اجازه می دهد که زمان کار را به طور قابل توجهی کاهش دهید.

تولید کنندگان خارجی

نزدیکترین تولید کننده خارجی تجهیزات ساخت و ساز بلاروس است. نیمه تریلر "MAZ" در جاده ها و ساخت و ساز آسان است. این بدنه بزرگ فلزی زرد و نارنجی بدون سایبان با تخلیه عقب، ساختارهای دو محوری با ظرفیت بارگیری 16 و 26 تن و بدن سه محوری با 35 تن است.

شما نمی توانید پهلوهای لهستانی VELTON را با دیگران اشتباه بگیرید. نیمه تریلر نیمه تریلر با شتر بر روی هیئت مدیره، یک تاقچه تاشو روی شاسی سه محور و تخلیه عقب از آلومینیوم یا فولاد ساخته شده است. آنها دارای یک شکل سنتی هستند به شکل نیم لوله و یا طرف راست در حجم 27 تا 49 متر مکعب است.

"VELTON" یکی از ده شرکت برتر در اروپا برای تولید تریلر و نیمه تریلر است که بیش از شصت نوع محصول تولید می کند و بسیاری از راه حل های فنی خود را اجرا می کند.

مزایای تریلرهای معلق

تا به امروز، رایج ترین قطار جاده شامل نیمه تراکتور با سه جفت چرخ و نیمه تریلر است که دارای سه یا چهار محور است. ظرفیت حمل و نقل این مکانیسم تا 40 تن است.

شرکت های حمل و نقل به ترتیب به ترمینال های جاده ای توجه می کنند؛ چرا که آنها دارای بارهای بالاتری هستند و ارزان ترند. بار محوری در آنها در همان محموله کمتر است، همانطور که در کامیون معمولی تخلیه می شود. چنین ماشینهایی بدون مشکل در حد بار محوری در هر جاده کار می کنند.

برای شرکت های حمل و نقل، استفاده از تراکتور نیز راحت است زیرا هر یک از آنها می تواند با انواع مختلف ساخت و ساز نصب شده است. یعنی، تراکتور تراکتور به علاوه نیمه تریلر نیمه تریلر بیشتر از کامیون کمپرسور است. علاوه بر این، ارزان تر است که چنین دانه ای را در حضور ناوگان تراکتور از یک کامیون خریداری کند.

تخلیه کامیون نیمه تراکتور - تجهیزات ویژه که امروزه بیشترین تقاضا در ساخت و ساز، استخراج معادن و کشاورزی در حمل و نقل محموله های فله است. پیشرو تولید کنندگان اروپایی و داخلی در یک محیط رقابتی به طور مداوم محصولات و توسعه انواع جدید را بهبود می بخشد.