پمپ بنزین "Gazelle": تعمیر و نگهداری

کارخانه موتور زولولوژیک تامین کننده اصلی موتورهای خودرو "Volga" و "Gazel" است. موتورهای این شرکت به مدت طولانی به رانندگان روس و تکنسین های موتور شناخته شده است. تعمیر و نگهداری خوب، سادگی طراحی و قابلیت اطمینان سیستم های اصلی، این موتورها را در بهترین موتورهای داخلی قرار می دهد. علاوه بر این، در اواخر 90s از قرن بیستم، کارخانه طراحی و نصب سیستم تزریق توزیع برای این موتورها را طراحی و نصب نمود. این موتورها، به ویژه ZMZ-405، در کامیون های کم حجم "Gazelle"، مینی بوس "Sable" و تغییرات آنها نصب می شوند.

البته سیستم تزریق پیچیده کار و تعمیرات است، اما تعمیر و نگهداری از موتور سوالات خاصی را مطرح نمی کند. همان را می توان در مورد تعمیر سیستم سوخت خودرو "Gazelle" و "Sable" گفت.

سیستم تامین برق

طرح آن برای تقریبا تمام موتورهای با یک سیستم تزریق سوخت از لحاظ ساختاری یکسان است. این شامل یک مخزن با یک ماژول، یک پمپ، بزرگراه ها، یک رمپ و انژکتور است. سیستم های کمکی شامل سیستم تهویه تانک بنزین، یک پسوند سوخت، یک سنسور سطح سوخت. در سیستم carburetor، یک رمپ با انژکتور از مدار خارج می شود و یک کربورتور اضافه می شود. سیستم منبع تغذیه نیز با یک سیستم برای حمایت از سوخت در مخزن با موتور متوقف شده مجهز شده است.

محل پمپ گاز "گازل"

تفاوت اساسی بین یک کابین و یک سیستم تزریق، محل پمپ است. بر روی واحد کابینت، آن را بر روی موتور واقع شده است. این واحد با یک درایو مکانیکی از مخزن مجهز شده است. در اصلاح تزریق، این عنصر به طور مستقیم در مخزن نصب شده و دارای یک درایو الکتریکی است. چگونه پمپ بنزین "Gazelle" تغذیه می شود؟ اتصال به سیستم الکتریکی همراه با تعویض سنسور سطح سوخت انجام می شود. این طراحی در قالب یک جفت کانکتور ارائه شده است که در مخزن گاز واقع شده است. سیستم پمپ فشار قابل توجهی تولید می کند، به همین دلیل سوخت با سرعت بالا به نازل می رسد. این بخشی از فرآیند فن آوری تزریق سوخت است. بنابراین سوخت قبل از تغذیه به سیلندر بهتر است با هوا مخلوط شود.

واحد پمپ

عنصر دیافراگم در مدل های کاربراتور بنزین را از طریق خلاء پمپ می کند که توسط یک دیافراگم مقاوم در برابر گاز ایجاد شده است. در موتورهای تزریق، همان طور که قبلا ذکر شد، پمپ به طور مستقیم در مخزن نصب می شود. این عنصر به یک فیلتر درشت و یک سنسور سطح سوخت متصل است. به طور ساختاری، این یک پمپ الکتریکی ارتعاشی است که در آن پمپ های متحرک متحرک سوخت می کنند. این گزینه در نظر گرفته شده بسیار قابل اعتماد است، چرا که از عیب اصلی در پمپ بنزین موتورهای کربورتر - رطوبت در هوای گرم و کاهش بهره وری رنج می برد. این کار با کیفیت بالا و پایدار عنصر است که پایه ای برای عملکرد صحیح موتور است که به طور کامل بر میزان و نام تجاری مخلوط بستگی دارد.

ویژگی های فیلتر

سوختی که وارد موتور می شود از طریق دو عنصر پاک می شود. اولین (clarifier-settler) در کنار مخزن گاز واقع شده است. این خود به خود زباله های بزرگ، خاک و آب را از بین می برد، که در پایین شیشه ای قابل جدا شدن است. فیلتر خوب در پارگی شلنگ در مقابل کربورتر نصب شده است. طراحی شده است تا ذرات کوچکتر خاک را به تاخیر بیاندازد: سوخت از طریق یک کارتن مخصوص در یک سیلندر پلاستیکی بسته می شود.

در موتورهای تزریق، سوخت از طریق فیلتر بر روی لوله ورودی پمپ تمیز می شود. این مش مش فلزی نازک است. به طور موثری خاک و آلودگی های موجود در مخزن سوخت را دفع می کند.

عیب یابی

بنابراین، اگر پمپ بنزین کار نمی کند، چه؟ "Gazelle" در این مورد باید تشخیص داده شود. لازم به ذکر است که شایع ترین مشکل فشار سوخت کافی است. این برای انژکتورهای سوخت بسیار مضر است. به همین دلیل آنها شکست خورده اند. اولین نشانه ای از یک سوء عملکرد در هنگام رانندگی یک اتومبیل است. دلایل این می تواند فشار کم در ریل سوخت و عملکرد ناهموار پمپ باشد. یکی دیگر از نشانه های مزاحم مشکل شروع موتور است. موتورهای تزریق با یک شروع آسان متمایز می شوند. در صورت وقفه در عملیات پمپ بنزین، موتور از تلاش دوم یا سوم شروع می شود. این خوب نیست بررسی کنید که چگونه پمپ بنزین "Gazel 405" را می توان با یک نشان مخصوص برای موتور تزریق استفاده کرد. تشخیص خود بسیار ساده است - همه چیز در دستورالعمل نشانگر نشان داده شده است. اگر مدار الکتریکی معیوب باشد موتور شروع نخواهد شد. شما باید عیب یابی را با چک کردن فیوزها، رله ها و سیم کشی ها شروع کنید.

تفاوت در تشخیص عنصر دیافراگم

از آنجا که پمپ بنزین carburetor "Gazelle" ZMZ-402 دارای یک درایو مکانیکی است، هیچ جزء الکتریکی در آن وجود ندارد. خرابی این نوع پمپ معمولا به پارگی یا آسیب رساندن به دیافراگم منجر می شود. به همین دلیل، فشار مایع کاهش می یابد، در بدترین حالت - عرضه آن به طور کامل متوقف شده است. جایگزینی دیافراگم یک مشکل نیست

بررسی پمپ بنزین با فشار سنج

همچنین، کار و عملکرد مکانیسم را می توان با استفاده از یک فشارسنج مخصوص بررسی کرد. این به ریل سوخت متصل شده و فشار ایجاد شده توسط پمپ را در سیستم اندازه گیری می کند. وقتی سوئیچ روشن می شود، پمپ بنزین بلافاصله شروع به کار می کند. "غزه" اجباری نیست اندازه گیری فشار باعث کاهش فشار می شود. در حالت ایده آل، آن باید 300-380 کیلو بایت باشد. پس از آن، لازم است مانومتر را خاموش و سوار شدن در کنار جاده معمول با شتاب و ترمز - یک درایو استاندارد آزمون. پس از آن، ما دوباره فشار را اندازه می گیریم. اگر از اندازه گیری های اصلی متفاوت باشد، مکانیزم معیوب است یا منبع آن نزدیک به تکمیل است. آیا می توانم آن را بازیابی کنم؟ ما این را در زیر توضیح خواهیم داد.

تعمیر پمپ بنزین "Gazelle"

در موتورهای کاربراتور، پمپ بنزین به راحتی برداشته می شود. برای انجام این کار، شیلنگ های سوخت قطع می شوند، مهره ها که فلنج پمپ را به سر سیلندر تثبیت می کنند خنثی می شوند. علاوه بر این، برای تعمیر، لازم نیست که کل مکانیسم را از بین ببریم. برای جایگزینی دیافراگم، کافی است که فقط قسمت نیم کره ای فوقانی را حذف کنید. تعمیر پمپ بنزین "Gazelle" با سیستم تزریق غیر ممکن است - باید کاملا جایگزین شود. برای حذف عنصر، لازم است که حلقه فلنج را از مخزن سوخت جدا کنید، فشار را در سیستم سوخت کاهش دهید، سیم را قطع کنید و شیشه را همراه با سنسور سطح سوخت بکشید. همه اینها به نظر می رسد:

پمپ در قفل ها باقی می ماند و همراه با یک فیلتر از مسکن برداشته می شود که عاقلانه جایگزین آن می شود. در فروش به عنوان یک مجموعه کامل شامل شیشه ای غوطه ور با فیلتر و سنسور سطح سوخت و یک پمپ بنزین مجزا است. در "Gazelle" قیمت آن 1-2 هزار روبل است. مجموعه کامل - تا 4 هزار. در مورد عنصری برای مدل های کاربراتور، قیمت آن در مجموعه حدود 1 هزار روبل متغیر است.

نتیجه گیری

تشخیص و تعمیر پمپ بنزین "Gazelle" - کار ساده ای است که تقریبا هر راننده می تواند انجام دهد، که اصول عملیات و ویژگی های دستگاه را درک می کند. حداقل مجموعه ابزار برای جایگزینی لازم است.