جفت پلنگر چیست؟ تولید، تعمیر، تعویض و تنظیم جفت های پلنگر

پمپ فشار بالا فشار ( پمپ تزریق HP) یکی از مهمترین اجزای موتور دیزلی است. با کمک این بخش، سوخت به گونه ای تامین می شود که مخلوط سوخت و هوا وارد محفظه نمی شود، بلکه مایع است. کار پمپ تزریق به طور قابل ملاحظه ای توسط جفت پلونگر تحت تاثیر قرار می گیرد. با توجه به این عنصر، توزیع و عرضه سوخت به موتور انجام می شود. و امروز ما خواهیم دید که یک جفت پلنگر چه مقدار برای یک ماشین دیزل ارزش دارد.

دستگاه

طراحی این عنصر، حضور دو عنصر اساسی - بوش و پیستون را بر عهده دارد. این دوم شامل یک پیستون کوچک استوانه ای است. هنگامی که پمپ در حال اجرا است، این قسمت داخل داخل هاب حرکت می کند. با توجه به جنبش های مجزا که تولید می کنند، سوخت تزریق می شود، بعد از آن سوخت مایع می شود. جفت پینگر پمپ تزریق (عکس این عنصر که می توانید در زیر مشاهده کنید) دارای سوراخ هایی روی آستین است. از طریق آنها، سوخت دیزل برای تزریق عرضه می شود.

یعنی هدف اصلی و عملکرد این عنصر، اندازه گیری مقدار دقیق سوخت برای عرضه آن به سیلندر موتور است. علاوه بر این، با کمک این عنصر، پمپ سوخت در زمان مناسب با فشار خاصی تامین می شود. اما برای انجام تمام این عملیات بدون شکست، جفت پلنگر باید تعدادی از نیازهای فنی را برآورده کند. همان تولید بر روی تجهیزات پیشرفته (معمولا در شرکت های بزرگ) انجام می شود. در خانه، چنین عنصری نمی تواند ساخته شود.

درباره شیرهای تزریق به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از سیستم سوخت

وظیفه اصلی این عنصر بستن خطوط فشار بالا بین پیستون و خط سوخت است. این باعث کاهش فشار سوخت می شود که برای نازل های انژکتور دقیق تر و سریع تر است . این مانع از تشکیل قطرات سوخت می شود و حضور آنها بسیار ناخوشایند است. در طول تزریق، فشار ایجاد شده در فضای بالای پیستون، مخروطی از شیر تخلیه را افزایش می دهد. علاوه بر این، سوخت تحت فشار به اسپری از طریق خط سوخت و نگهدارنده دریچه می رود. هنگامی که شیار پلونر کانال تخلیه را باز می کند، سطح فشار در محفظه افت می کند و بهار شیر تخلیه بدن دستگاه را به صندلی فشار می دهد. این عمل در سیستم انجام می شود تا زمانی که پیستون یک کار جدید را شروع کند.

آیا پیستون نشت ممکن است؟

در جزئیات کیفی، احتمال نشت سوخت صفر است. برای به حداقل رساندن احتمال نشت سوخت، شکاف بین بوش و پیستون به 1 تا 3 میکرومتر می رسد. با توجه به این دقت بالا، هر پینگر جداگانه به بوش انتخاب می شود. پس از آن، کارخانه هر دو قسمت را تنظیم می کند. در طول فرایند تولید، سطح این عناصر علاوه بر سختی نیز می باشد. این کار برای اطمینان از طولانی ترین عمر این قسمت انجام می شود.

عامل بخش

جفت پلونر یک عنصر است که در طول عملیات خودرو و بهره برداری از سیستم سوخت آن مورد توجه ویژه قرار می گیرد. تضمین عملکرد با کیفیت بالا و بدون وقفه این بخش استفاده از سوخت تنها با کیفیت بالا است. متاسفانه، تعداد کمی از بنگاه های داخلی گاز کیفیت سوخت را کنترل می کنند، بنابراین صاحبان خودرو (مخصوصا خودروهای دیزلی) اغلب باید انژکتور ها را تعمیر و تمیز کنند.

محتوای ناخالصی های مختلف شیمیایی و غلظت بالای خاک و رسوب، عمر مفید جفت های پلنگ را به طور قابل توجهی کاهش می دهد.
آب به ویژه اثر منفی است که گاهی اوقات در سوخت های خانگی نیز موجود است. هنگامی که آن را در فاصله بین بوش و پینگر وارد می شود، یکپارچگی فیلم روان کننده مختل می شود، و در نتیجه دستگاه شروع به کار بدون روانکاری می کند. این می تواند منجر به افزایش گرما، تغییر شکل و حتی مسدود شدن قسمت هایی مانند جفت پلونگر شود. در این مورد، تنها راه خروج از وضعیت جایگزینی دستگاه با یک دستگاه جدید است. به منظور اجتناب از چنین مشکلی، لازم است به طور مرتب تشخیص تجهیزات سوخت و، در صورت امکان، در ایستگاه های گازوئیل ناآشنا بارگیری کنید.

وقتی لازم است جفت پلنگ را جایگزین کنیم؟

چندین نشانه اولیه وجود دارد که نشان دهنده سوء عملکرد این بخش است. یکی از آنها عدم شروع موتور است. اما برای تعیین شکستگی جفت پلنگر حتی اگر موتور در حال اجرا باشد، امکان پذیر است. در این مورد، توجه به کیفیت موتور ضروری است. اگر این کار بی ثبات و با وقفه انجام شود، به احتمال زیاد، دلیل در سیستم سوخت پنهان است. همچنین با یک جفت پلنگ ناسازگار، موتور شروع به از دست دادن قدرت خود می کند و باعث ایجاد صداهای خارجی می شود که قبلا رخ نداده است. اگر حداقل یکی از علائم بالا را متوجه شوید، باید سیستم سوخت خودرو را تشخیص دهید.

شایان ذکر است که برای این منظور شما نیاز به تجهیزات تشخیصی ویژه دارید. بنابراین، با دست های خود و بدون تجهیزات مناسب، به سختی می توانید قابلیت کارکرد پیستون را تعیین کنید. پس از تشخیص، استاد تصمیم می گیرد که آیا تنظیم جفت پلنگر لازم است یا کاملا با یک جایگزین جایگزین شود. در طول تعمیرات، از تجهیزات خاصی استفاده می شود که ابعاد hermetic کارخانه پیستون و بوش را بازسازی می کند. جایگزینی بسیار نیز نیاز به مراقبت ویژه، دانش و تجربه دارد، بنابراین بسیار خطرناک است برای انجام کاری در پمپ تزریق با دست خود، از این می تواند کل سیستم را در ماشین غیر فعال کند.

نتیجه گیری

بنابراین، ما متوجه شدیم که جفت پلونگر بر پمپ تزریق و تمام ویژگی های طراحی آن تاثیر می گذارد. به طور کلی، سیستم سوخت موتور دیزلی یک مکانیزم بسیار پیچیده است که نیاز به توجه خاص و سوخت بسیار با کیفیتی دارد. در این راستا، تعداد ماشین های دیزلی در کشور ما در حدود کمتر از اروپای غربی است. پس از همه، تقریبا غیرممکن است که سوخت خود را با دستان خود در اختیار شما قرار دهیم، و صرف پول برای تعمیرات گران و تشخیصی بعید به نظر می رسد.