"افلاطون" سیستم - آنچه در آن است؟ سیستم روسیه شارژ کامیون، داشتن وزن بیش از 12 تن

نسبتا به تازگی، فدراسیون روسیه سیستم برای جمع آوری خودکار از منابع مالی از صاحبان کامیون های ساخته شده با وزن بیش از 12 تن به عنوان یک جبران خسارت آنها به سطح جاده باعث راه اندازی شد. سیستم جاده "افلاطون"، که نام خود را در افتخار از متفکر بزرگ نیست، و با کاهش «قیمت هر تن،" از لحظه راه اندازی جنجال های زیادی را برانگیخته است. از ویژگی های این برنامه چه هستند و چه اصل کار آن است؟

"Platon" سیستم: آنچه در آن است؟

حمل و نقل وسایل نقلیه، موضوع به این برنامه یک توده مساوی یا بیش از 12 تن می باشد. برای جنبش حمل و نقل در بزرگراه های فدرال این کشور شارژ خواهد شد. "Platon" دارای پایگاه داده خود را، که ساخته شده بیش از دو میلیون خودرو و بیش از 51 هزار کیلومتر از جاده. رونمایی رسمی از این سیستم در ماه نوامبر سال گذشته ساخته شده است.

دولت به عنوان اصلی "افلاطون" اپراتور شرکت "PT-سرمایه گذاری" TC انتخاب کرده است. پس از مذاکرات با آژانس جاده فدرال، آن هنگام را کرایه تصمیم گرفته شد در قالب "پرداخت جلو" و همچنین توسط یک سیستم خودکار وضع شد.

هدف اصلی از سیستم - بهبود وضعیت جاده جاده فدرال سراسر روسیه است. هر سال، آن را ناشی از خسارت قابل توجهی به دلیل وسایل نقلیه که وزن بیش از 12 تن می باشد. "Platon" سیستم به عنوان پایه و اساس برنامه جدید بعدی، که تا سال 2020 اجرا خواهد شد استفاده می شود. از بین بردن امکان بازسازی سطح جاده، می توان آن را به طور کامل بدون توسل به استفاده از بودجه فدرال جایگزین شده است.

چگونه کار می کند

چندین راه برای اخذ پول از رانندگان که دارای یک سیستم از "افلاطون" وجود دارد. آن چیست و چگونه باید پرداخت کنم سفر در بزرگراه فدرال؟

پیشرفت. پول به طور مستقیم قبل از ارسال در پرواز ساخته شده است. شما می توانید مبلغ به عنوان یک در هر سفر برای چند بعدی، و.

برای کیلومتری منتقل می شود. راحت ترین روش پرداخت، آن را به عنوان اضافه پرداخت نیست. قبل از هر یک از خروج از مسیر را پرداخت. "افلاطون" و ارائه می دهد یک راه عملی - نصب و راه اندازی یک دستگاه خاص در داخل کابین راننده. با این حال، اتصال از کامپیوتر پردازنده ، معایبی نیز وجود دارد. اولین - سخت کنترل فاصله تحت پوشش. دوم - ماشین لینک دادن به سیستم های ماهواره ای GLONASS و، نسبت، کنترل پلیس راهنمایی و رانندگی است.

قاب حنجد. آنها بخشی از "Platon" سیستم می باشد. جاده فدرال مقصد مجهز با امثال طرح نوع الکترومغناطیسی است که اطلاعات خوانده شده از عبور از وسیله نقلیه خود و ارسال یک مقدار مشخصی از پول را از حساب شخصی از راننده. برای انجام این کار، البته، ثبت نام الزامی "Platon" سیستم و حضور کد الکترونیکی ویژه ای است که خواندن و قاب.

اگر شما شارژ کامیون به روند ثبت نام پیش و مسیرهای ترافیک به طور منظم، در یک روش مشابه است به صورت زیر انجام:

• در هر پایه مشتری مرکز پشتیبانی با کمک کارکنان خود را.
• پر کردن فرم خاص و حساب از طریق حساب شخصی در Platon.ru ثبت شده است.

این دستگاه پردازنده نصب شده در کابین خودرو، عمل به طور کامل به صورت خودکار.

ثبت نام در "Platon" سیستم

در ابتدا، صاحبان وسایل نقلیه تجاری باید ثبت نام. اطلاعات پایگاه داده وارد شده است نه تنها مشتری، بلکه در مورد ماشین آن است. این روش می توان از طریق وب سایت Platon.ru انجام شده است. بعد از اینکه اجازه کامل است کاربر را به رمز عبور تولید شده و ورود دریافت خواهید کرد. در حساب شخصی خود را باید حساب شخصی خود را مشخص و آن را به پول نقد است. ساخت نقشه راه می توانید بلافاصله پس از واریز نقدی آغاز خواهد شد.

روش های پرداخت

هنگامی که ساخت وجوه نقشه راه از حساب از صاحب خودرو برداشته شود اگر آن را در سیستم افلاطون ثبت شده است. برای پرداخت هزینه برای مسیر انتخاب شده را می توان به طور مستقیم ساخته شده انتقال امور مالی به بیانیه حساب بانکی در حضور جزئیات. چنین روش دلالت بر پاکسازی. علاوه بر این، امکان پرداخت با کارت اعتباری وجود دارد، و این امر نه تنها به پایانه، بلکه به نوع پرداخت در حساب خود، و برنامه های کاربردی تلفن همراه.

میزان پرداخت برای خودروهای بزرگ تناژ

پس از بیانیه های متعدد علیه «افلاطون» تعرفه برای یک کیلومتر در بزرگراه فدرال تغییر کرده است و در سطح 1.5293 روبل ثابت شده است. ارزش واقعی تا پایان فوریه 2016 بود. پیش از این، نرخ 3.73 روبل در هر کیلومتر از جاده بود. با این حال، کاهش در ارزش خود را یک دوره محدود، با شروع با مارس 2016 تقریبا دو برابر دستمزد افزایش یافته و به مبلغ 3.06 روبل، در حال حاضر آن را تا پایان سال 2018 بدون تغییر باقی بماند.

در مقایسه با همان نرخ تعرفه در کشورهای اروپایی مانند روسیه آن پایین ترین است. برای مثال، در روسیه، کرایه برای مسیرهای پیاده روی هدف فدرال شش برابر بیشتر است. در مقایسه با تعرفه اتریش روسیه زیر بیست بار.

چگونه برای افزایش تعرفه بر رشد قیمت ها در کشور

سیستم دریافت "افلاطون"، هم زده تا روسیه: بسیاری از شروع به ترس افزایش شدید قیمت مواد غذایی و کالاهای دیگر. البته، حامل باعث افزایش هزینه اما فقط کمی. با توجه به اظهارات تحلیلگران، به طور متوسط هزینه حمل و نقل کالا از طریق خاک روسیه حدود 30 روبل در هر کیلومتر است. اضافه کردن به این مقدار از حداکثر هزینه - 3.06 روبل - خواهد شد که قیمت برای حمل و نقل تنها 10 درصد بالا می برد. داده ها از مواد زائد را از هزینه نهایی تولید در دستور 4/10٪، نه بیشتر. بر این اساس، حتی اگر ما را به حساب حداکثر هزینه نوار، قیمت کالاها را به حداکثر 1٪ افزایش یافته است.

در این نقطه در خاک روسیه در حمل و نقل مواد غذایی مختلف شامل حدود 8.5٪ از تمام خودروهای چند تن. باقیمانده 91.5٪ در حمل فله و ساخت و ساز محموله مشغول اند. در این مورد، بسیاری از مواد غذایی است که به فواصل کوچکتر و برای وسایل نقلیه در اندازه بزرگ منتقل می شود.

علاوه بر این، آن را باید به حساب اقتصاد خاص روسیه به عنوان یک کل است. حمل و در کشور بعید است که به اتفاق آرا نوآوری قبول و افزایش تعرفه برای حمل و نقل خود را دارند. به احتمال زیاد، خواهد شد با دامپینگ و افزایش فعالیت "بازار سیاه" بازیکنان که خواهد پرداخت مالیات فرار مواجه شده است. علاوه بر این، عمل در دراز مدت از کشورهای دیگر برای خود صحبت می: در کشورهای حوزه بالتیک، برای مثال، پس از معرفی پرداخت های اضافی از عوارض در بزرگراه حامل در حال تلاش برای کاهش حمل و نقل، به منظور از دست دادن نیست مشتریان در یک محیط رقابتی است.

جریمه برای عدم استفاده از "افلاطون"

همزمان با مقدمه ای از "افلاطون" قوانین ساخته شده در کد تخلفات اداری از فدراسیون روسیه بارها شده است به تغییرات و بحث های متعدد قرار می گیرد. با توجه به آخرین نسخه از کد، به خاطر عدم رعایت در معرفی عوارض در فدرال بزرگراه صاحبان وسایل نقلیه و خود رانندگان خواهد شد، مشمول مجازات.

1. جنبش از وزن خودرو بیش از 12 تن در جاده ها از هدف فدرال بدون پرداخت ناشی از آنها را آسیب مستلزم تحمیل بر روی راننده یک ماشین جریمه در مقدار از پنج هزار روبل برای مقاماتی که مسئول حرکت وسایل نقلیه هستند - چهل هزار کارآفرینان فردی - چهل هزار روبل در اشخاص حقوقی - 450000.
2. کمیسیون مکرر یک جرم اداری باعث جریمه نقدی از 50000 به یک میلیون روبل برای مقامات و اشخاص حقوقی است.

این مجازات برای نیازهای غیر تطابق هستند. "Platon" ارزان تر نسبت به آن را ذخیره کنید پرداخت. با توجه به مجازات فرمان دولت ممکن است در صورت تخلیه:

• این خودرو به یک معیوب منتقل شده و یا بدون پرداخت یک صاحب مسیر و اپراتور هشدار قطع پردازنده دستگاه.
• ماشین باید در مسیر بدون دستگاه پردازنده و یا حساب جاری بدون منابع مالی مورد نیاز برای پرداخت باشد.
• این خودرو انحراف وسیله زمان و یا مسیر، بدون نیاز بر روی بورد دستگاه و بدون اطلاع اپراتورها.
• حرکت خودرو پس از تخلیه پول نقد با حساب جاری خود ادامه می دهد.

امروز، سیستم عمل در حالت اتوماتیک. رانندگان در حالی که سفر در جاده نمی بازرسی شوند. همه داده ها به طور خودکار از دستگاه پردازنده و یا از کارت به عنوان خوانده شده. بیانیه نشان میدهد یک سیستم از جریمه "افلاطون" (که شده است، ما دریافتیم) تنها پس از سوابق از ابزار عکاسی و تصاویر از ویدئو پلیس راهنمایی و رانندگی.

سیستم عامل

نقشه راه - به منظور شروع به استفاده از "Platon" سیستم، راننده خودرو باید یک سند خاص را صادر کند. متناوبا، شما می توانید یک دستگاه است که بر روی هیئت مدیره قرار داده خودرو خرید. لازم به ذکر است که نصب و راه اندازی دستگاه های اختیاری است.

هر صاحب یک کامیون می شود حساب شخصی خود را دارد، از اتمام است که در حساب شخصی از طریق یک کارت بانکی ساخته شده است. علاوه بر این، به به صندوق حساب می توانید از طریق پایانه های هر دو سیستم و شرکای آن باشد - QIWI یا از طریق دفاتر در کشور است. در دسامبر 2015 بود، 138 امتیاز چنین می تواند هر دو پرداخت کارت های بانکی، سوخت و خاص، که از آن پول بدون کمیسیون سلب شود.

به منظور جلوگیری از ترافیک در انتقال بین مرزهای ایجاد دفتر ویژه تلفن همراه نیز انجام کرایه دریافت خواهید کرد.

چگونه پول صرف شده است، و در نتیجه سیستم

چرا یک سیستم "افلاطون"، آنچه در آن است، و جایی که برای رفتن به تمام پول مطرح در طول فعالیت خود؟ جمع آوری و توزیع بودجه به عهده آژانس بزرگراه است. این مسئول بودجه برای توسعه در مناطق از مسیرهای پیاده روی کشور است. از جمله وجوه جمع آوری شده اختصاص داده خواهد شد و شرکای دولتی و خصوصی. برنامه ریزی شده است که سیستم "افلاطون" در سال تولید خواهد شد در حدود 40 میلیارد روبل، و این مقدار خواهد شد انجام بازسازی 90 درصد از تمام جاده ها فدرال در کشور 2019.

انتظار می رود که همه وجوه در بودجه منطقه ای خواهد شد در اجرای اشیاء مهم ترین صرف، چرا که FDA به مدارک گزارش، برای پرداخت کرایه و جریمه برای پول صندوق جاده منطقه ای فرستاده می پذیرند. "Platon"، به لطف اجرای و جذب سرمایه گذاری های اضافی استفاده می شود برای حمایت از ساخت بزرگترین پروژه های منطقه ای. به عنوان مثال، در منطقه سامارا پل "فرونز"، در منطقه لنینگراد و تور ساخت - پل های هوایی، در منطقه Voronezh - تونل.

وزارت حمل و نقل از فدراسیون روسیه گفت که تغییرات در "افلاطون" جاده ها در نظر بازسازی پس خود را در هزینه از درآمد حاصل شده کمک خواهد کرد برای بهینه سازی حمل و نقل کالا در سراسر کشور و عادی تمام زمینه های اقتصاد است. کارخانه ها و کسب و کار تحویل سریع محصولات لازم برای بهره برداری هماهنگ و سریع تضمین شده است.

تظاهرات علیه "افلاطون"

اجرای سیستم آغاز تظاهرات رانندگان کامیون جمعی بود. اولین شروع به ظاهر ناراضی حتی قبل از برنامه شروع شد - در نوامبر 2015. اختلال به طول انجامید چند ماه، تا ماه دسامبر. تظاهرات اعتراض آمیز علیه جریمه بسیار بالا و هزینه شد، و همچنین در برابر این واقعیت است که نتایج مالی "افلاطون" به دولت و یک شرکت خصوصی نیست.

کامیونداران جاده ها و بزرگراه فدرال مسدود شده، عمدا توقف جریان از اتومبیل. مورد نیاز به "افلاطون" در آینده نزدیک لغو شد، در Perm به عمل، که در طی آن از رانندگان وسایل نقلیه سنگین در یک ستون به صف کردند و با سرعت 40 متر / ثانیه، که علت ترافیک در شش کیلومتری طولانی بود نقل مکان کرد تبدیل شده است. در کمربندی Ekaterinburg از وضعیت مشابه: درایور 200 خز جمع آوری چوب پنبه 10 کیلومتر است. در منطقه تور از تظاهرات و جو در زمان یک شخصیت تراژیک: جمعیت با عجله تراکتور تریلر. به عنوان یک نتیجه از حادثه یک نفر کشته، سه بیمارستان بستری شدند.

بر این اساس، چنین نقد پرشور از سیستم، "افلاطون"، بررسی در مورد آن شخصیت بسیار چاپلوس نیست منفی اجرای آن است. کامیونداران بر این باور است که این برنامه بیش از حد "خام" و ناقص است که راه اندازی آن باید در تنها چند سال پس از عبور از آزمون های خاص است.

در راه به جمع آوری بیش از 17 هزار نفر، و رسانه های محلی گزارش داد که ون برای 57 کیلومتر در نوامبر 2015 کشیده، شرکت کنندگان با این واقعیت است که در ماه مارس در خواهد رفت تهدید شدند!: - بزرگترین اعتراض با شعارهایی مانند "افلاطون" لغو "در داغستان برگزار شد مسکو، بسیاری از آنها از 16 مناطق دیگر این کشور بود. در آغاز از اتومبیل دسامبر تا حدی توسط مسکو، که برای حرکت اتومبیل تنها یک خط به سمت چپ مسدود شده بود. پس از آن، در پارکینگ مرکز خرید کامیون اردوگاه "، خیمکی مگا" در کوتو برگزار شد دوم شد بیش از 40 نفر با کامیون وجود دارد.

تظاهرات رانندگان کامیون فعال به منظور کاهش تعرفه ها: وزارت حمل و نقل توافق به مجموعه ای جدید هزینه - وضع در هر کیلومتر از 1.53 روبل به جای 3.73 و موقت انتشار رانندگان حمل و نقل حمل و نقل از پرداخت جریمه. در دسامبر سال گذشته، رئيس جمهور کشور گفت که "افلاطون" لغو نیست، اما مقامات خواست به انتشار مالیات کامیون.

مکمل از سیستم در کشورهای دیگر

برنامه های شبیه به روسیه "افلاطون"، در بسیاری از کشورهای دیگر به کار گیرند. به عنوان مثال، در آلمان، اپراتور از چنین سیستمی است که شرکت تلفن جمع آوری: برای کامیون با وزن بیش از 7.5 تن شارژ خواهد شد، که مقدار آن بستگی به میزان انتشار به محیط زیست و محور خودرو و متفاوت از 8 تا 22 سنت در هر کیلومتر است. پرداخت یا با انتخاب یک مسیر خاص، یا با استفاده از ابزار دقیق در هیئت مدیره ساخته شده است.

در اتریش، هزینه شارژ توسط دولت ASFINAG. برای یک کیلومتر از رانندگان کامیون جاده پرداخت 15 تا 44 سنت است. سال گذشته، این شرکت در حدود 500 میلیون یورو برای ساخت جاده های جدید و در مورد 485 میلیون برای بازسازی آنهایی که قدیمی سرمایه گذاری کرده است. تلفن جمع آوری ASFINAG و در سال 2010 آغاز برنامه راه اندازی TOLL2GO، که برای کسانی که مرتکب پرواز در حمل و نقل حمل و نقل از کشوری به کشور دیگر در نظر گرفته شده.

آنالوگ "افلاطون" در اسلواکی است تحت کنترل SkyToll شرکت: پرداخت در سایت آل بیز وسایل نقلیه با وزن بیش از 3.5 تن وضع، اما دامنه این سیستم تنها آهنگ های خاص در کشور تحت پوشش. در یک کیلومتری جاده هزینه از 9 تا 24 سنت و وابسته به انطباق با استانداردهای زیست محیطی و وزن خودرو است.

انتخاب صاحب امتیاز قانونی از برنامه بود؟

قدرت ابراز تنفر نه تنها قیمت های بالا و در دسترس بودن مالیات بر خودرو، بلکه شرکت صاحب امتیاز، که برای ایجاد یک امتیاز بدون مناقصه انتخاب شد.

در آغاز، دولت در ماه اوت 2013 در یک مسابقه برای شرکت در کدام یک از این شرکت ها برای به مهارت های خاصی در زمینه ساخت و اجرای چنین سیستم مورد نیاز اعلام نمود. مرحله مقدماتی تنها سه شرکت، که هر کدام حال مشارکت خارجی، به عنوان تنها شرکت های خارجی دارای تجربه مرتبط گرفت.

رئیس "فن آوری های روسی"، اپراتور سیستم "Platon" سرگئی Chemezov، پس از معرفی تحریم در سال 2014 پیشنهاد کرده است به امتناع از تجربه های خارجی در شکل گیری سیستم، به طور کامل اعتماد به نرم افزار روسی. دولت با این طرح موافقت کرد و مناقصه لغو شده است. بسیاری از وکلا صحبت منفی، به دلیل تصمیم نادرست در نظر گرفته شد، از مورد با "افلاطون" در فهرست استثنا به قانون "در موافقتنامه امتیازی"، که در آن شما می توانید بدون رقابت انجام گنجانده نشده است.

ادعاهای دیگر

از نقطه نظر قانونی، مشکل دیگری، جوهر از که جوش پایین به این واقعیت است که قوانین روسیه تنها به طرح اشاره دارد، که بر طبق آن صاحب امتیاز خواهد پول دولت برای حق استفاده از شی از شرایط است که یک سیستم کامل از "افلاطون" و سایر تجهیزات پرداخت وجود دارد.

به عبارت ساده، اپراتور ملزم به پرداخت دولت هزینه برای حق مالیات پول از رانندگان کامیون. با وجود این دولت از شرکت خود را به یک مقدار مشخصی می پردازد. بسیاری از کاربران شبکه های اجتماعی، و کامیون داران اعتراض این واقعیت است که RTITS نه تنها جمع آوری پول از رانندگان، بلکه آنها را از دولت است.

با این حال، تمام پول این شرکت را می فرستد به بودجه دولت است. علاوه بر این، قانون کشور یک مکانیزم برای فراهم توافق امتیاز، که دارای یک نقطه و در مورد وضعیت پرداخت اهداء. با توجه به این اصل، و کل کارها سیستم، "افلاطون". معنی کل مکانیزم این است که صاحب امتیاز در هزینه های خود را بالا در تمام زیرساخت، که سپس به در اختیار داشتن دولت، که می پردازد صاحب امتیاز یک مقدار مشخصی برای ایجاد زیرساخت منتقل می شود.