ZIL-157: مشخصات و عکس

"ZIL 157" (یک عکس از ماشین بر روی صفحه ارائه شده است)، یک کامیون قدرتمند، که در دوره اتحاد جماهیر شوروی در کارخانه Likhachev ساخته شده بود، 1958-1991. این دستگاه دارای ویژگی های چهار چرخ محرک وسیله نقلیه همه زمین، و در نتیجه تولید سریال در حصول اطمینان از کامیون نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی انجام شد. در این مورد، یک مقدار مشخصی از "ZIL 157" در اقتصاد ملی استفاده شد.

بهبود

در سال 1961، مدل اصلاح شده بود و شاخص دریافت "ZIL 157K." نسخه جدید از ماشین تا سال 1978 تولید شد، سپس با انتقال تولید خود را به اورال خودرو کارخانه (UAMZ)، اما تحت نام "ZIL 157KD". دستگاه جدید متفاوت از انتقال بهبود یافته قبلی، قابل اعتماد کلاچ دیسک است، یک محوری خوب موازنه با حتی جذب توزیع بار و شوک تلسکوپی. رانندگی عملکرد مدل اصلاح شده نیز بهبود یافته است، نرخ از 60 به 65 کیلومتر در ساعت افزایش یافته است. نسخه به روز شده در دسترس بوده است برای برخی از زمان آشنا، "ZIL 157" که عکس شد در هر نقطه منتشر شده است، هر گونه تجهیزات نظامی از زمان طبقه بندی شد.

بدنه خودرو یک پلت فرم های چوبی پوشیده شده با لبه های فلزی طولی که در برابر سایش محافظت بود. تخته از صفحات چوبی، ضخامت 20 و عرض 80 میلی متر مونتاژ شده است. طراحی قدرت میله عرضی طولی شدت با براکت های فلزی. هیئت مدیره جبهه خیره سوار شده بود و سمت و عقب تکیه، در نتیجه به طور کامل باز کردن بدن پلت فرم. بنابراین، بارگیری و تخلیه نظامی و هر اموال دیگری راحتی و به سرعت انجام می شود.

از ارتش در اقتصاد ملی

خودرو "ZIL 157KD" تا سال 1991 تولید شد، و عملکرد ماشین تغییر نکرده است، تمام پارامترهای فنی طور کامل از شرایط بهره برداری است. و از آنجایی که ارتش تولید خودروی همهجارو در سال 1966 در کارخانه Likhachev شروع "ZIL 131"، عرضه «ZIL 157KD" در نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی تا حدی متوقف شده است. دستگاه به طور فزاینده در مهندسی عمران استفاده می شود، در مزارع و دولت و جنگلداری. و قابل اطمینان، وسیله نقلیه زمین بی تکلف تبدیل شده است یک ابزار ضروری در زمینه های مختلف.

مدل "ZIL 157B" تراکتور بدون بدن، حمل و نقل به ویژه مناسب در ورود به سیستم بود. کشش قدرتمند مجاز به استفاده از دستگاه برای حمل و نقل از سیاهههای مربوط طولانی است.

ویژگی های فنی

پارامترهای از اجزای اصلی و مجموعه های، "ZIL 157" مطابق با بالاترین الزامات زمان. از آنجا که دستگاه برای ارتش شوروی تولید شد، برای تولید آن وجوه دریغ نمی کند. بنابراین، "ZIL 157"، از ویژگی های که لازم نیست به بهبود، جمع آوری شده در یک تسمه نقاله در یک مورد کلاسیک، برای سال ها بدون تغییر تکنولوژی.

این خودرو با یک موتور از ظرفیت متوسط و انتقال با پنج شفت درایو، که یکی از آنها با گیربکس، دو چرخش دست از محورهای جلو و وسط متصل واحد توزیع مجهز شد. شفت شفت چهارم و پنجم پل وسط متصل به عقب، از طریق یک بلبرینگ متوسط.

اتوبوس

چرخ "ZIL 157" دارای یک جهت آج عمیق، عملا از بین بردن لغزش. برای اولین بار در صنعت خودرو داخلی در کامیون سیستم صفحه بندی شده بود به تنظیم فشار باد تایر. سوراخ و حفره های کوچک در چرخها در حال اجرا از دستگاه اثر داشته باشد، کمپرسور به طور خودکار مقدار مورد نیاز از هوا پمپ برای عدم فشار را جبران کند. از صندلی راننده نیز می تواند پمپاژ ساز باشد.

گروه محصولات "ZIL 157"، در میان دیگران، برای حرکت در برف باکره و یا مناطق باتلاقی طراحی شده بودند. برای این منظور آن برای کاهش فشار به 0.7 اتمسفر لازم بود. چرخ حل و فصل، سطح آنها گسترده تر شد. پس از عبور از بخش کامپوزیت، تایر دوباره به فشار طبیعی از 2.8 اتمسفر پمپ.

سیستم خنک کننده

بلوک سیلندر "ZIL 157" با "ژاکت" نوع بسته. توسط گردش حلقه مایع خنک کننده. رادیاتور یک ساختار لوله ای بود، مجهز به پرده عمودی. چرخ فن شش پره خنک کننده های اضافی فراهم می کند.

توسط معایب سازنده سیستم های خنک کننده "ZIL 157" را می توان به حساسیت موتور در دمای پایین نسبت داد. در منهای 10 درجه مجبور به استفاده از ویژه برای عایق کفن محفظه موتور، از سیستم خنک کننده می کند درجه حرارت مورد نظر را پشتیبانی نمی کند. پس از آن، ترموستات نهایی شده است، اما بدنه هنوز در ماشین بسته بندی گنجانده شده است.

موتور "ZIL 157"

• ظرفیت سیلندر - 5559 سانتی متر / 3؛
• نوع - بنزین، کاربراتور؛
• حداکثر قدرت - 109 اسب بخار.
• تعداد سیلندر - 6، در خط آرایش؛
• قطر سیلندر - 101.6 میلی متر.
• نسبت تراکم - 6.2؛
• خنک کننده - ضد یخ؛
• مواد - بلوک سیلندر آهن، سر سیلندر آلومینیومی؛
• چهار - عملیات.
• سفارش 1-5-3-6-2-4 سیلندر؛
• سوخت A-66، A-72.

انتقال

انتقال کتابچه راهنمای کاربر، یک مرحله پنج:

• مدل 151؛
• سوئیچ - اهرم طبقه.

نسبت دنده:

• دنده پنجم (مستقیم) - 0.81؛
• دنده چهارم - 1.00؛
• دنده سه - 1.89؛
• دنده دوم - 3.32؛
• اولین انتقال - 6.24؛
• معکوس - 6.70.

توزیع جعبه، دو مرحله:

نسبت دنده:

• اولین انتقال - 2.44؛
• دنده دوم - 1.24؛
• اصلی پل پیشرو انتقال - تک، 6.67.

ابعاد و ویژگی های وزن

• وزن کل 10190 کیلوگرم است.
• طول 6684 میلی متر؛
• ارتفاع: کامل، کج 2915 میلی متر، بدون کج 2360 میلی متر؛
• 2315 میلی متر عرض.
• مسیر جلو 1755 میلی متر؛
• دو چرخ عقب 1750 میلی متر؛
• چرخ پایه 3 665 + 1 120 میلی متر؛
• فاصله از زمین (ترخیص کالا از گمرک) - 310 میلی متر.

تغییرات

در طول تولید "ZIL 157" توسط یازده نسخه اصلی، که به انجام یک کار خاص ساخته شده است. علاوه بر این، وسایل نقلیه هدف خاص وجود دارد:

• کامیون آتش را با یک مخزن آب با ظرفیت 4.5 تن، نردبان تمدید و دو کابین برای پرسنل؛
• ماشین با تولید اضطراری برای تامین برق به طور موقت د انرژی اشیاء.
• مدل با سپر جلو تقویت شده برای بکسل با فشار دادن؛
• اتومبیل مجهز به یک دستگیره چرخ جراثقال، طراحی شده برای بیرون کشیدن چرخ و مسیر مسدود وسایل نقلیه؛
• مدل پایه "ZIL 157"، چاپ 1958؛
• تراکتور "157B"؛
• مدل پایه با سال 1961، "157K"؛
• تراکتور در سال 1961، "157KV"؛
• مدل پایه با 1978 "157KD"؛
• تراکتور در سال 1978، "157KDV"؛
• نسخه گرمسیری با سیستم خنک کننده افزایش یافته و فراگیر رادیاتور، "157YU"؛
• مدل صادراتی "157E"؛
• مدل با تجهیزات محافظت می شود، محافظت - "157G"؛
• مدل با تجهیزات محافظت محافظت از سال 1961 - "157KG"؛
• مدل تخصصی مخازن سوخت دوگانه، حجم کل 300 لیتر - "ZIL 157E".

مجموع 797 934 اتومبیل از همه تغییرات، "پادشاه صوفس (جاده)"، به عنوان "ZIL 157" توسط مردم مراجعه کننده به تولید شد.

موتور جدید

مدل پایه 1978 "157KD" با یک موتور، یک وسیله نقلیه موتوری با یک واحد "ZIL 130" مجهز شده است. نسبت تراکم 6.2-6.5 افزایش یافته بود. گروه پیستون - بوش سیلندر، پیستون، مجموعه ای از حلقه های فشرده سازی، انگشتان، اتصال میله به طور کامل از موتور "130" اقتباس شده است. سیستم روغن کاری به شدت تغییر نفت در حال حاضر در یک فیلتر گریز از مرکز تمیز.

قدرت پمپ آب به طور قابل توجهی افزایش یافته بود، سوار دینام اساسا جدید، جمع و جور، واحد کارآمد می باشد. استارتر به طور منظم به جای vysokooborotisty، قدرت افزایش یافته است. تایمر عادی راه برای تماس با و سیستم جرقه زنی ترانزیستور داد. موتور به روز شده در "ZIL 157KD" در شعبه اورال از ZIL نصب شد.

"ZIL 157" دیزل

دوره تولید تمام زمین وسیله نقلیه، نیروگاه های دیزلی، خواهد بود که در مقیاس صنعتی تولید وجود نداشت. بنابراین، در اتحاد جماهیر شوروی، تمام کامیون فقط با موتور بنزین مجهز شدند. با این حال، "ZIL 157" می تواند در اصل تنظیم شود D245-12S نام تجاری موتور دیزل، لازم نیست برای تغییر هر چیزی، همه نصب موتور متصل و جعبه predach به راحتی می توان اقتباس شده است. آن را به کاهش به طور منظم عقب براکت پشتیبانی و جوش از "ZIL 130" یا "131 ZIL، تنها لازم است. با این حال، در هنگام نصب یک موتور دیزل باید برای ملموس تکان دادن دستگاه تمام آماده می شود تنها منفی چنین نوسازی.

پل

خودرو "ZIL 157" صرف نظر از اصلاح با سه نفر از همان دنده نوع در حال اجرا مجهز شده است. این سیاره ها، پل ها semiaxial، با تفاوت. نسبت دنده چرخ دنده یکسان برای هر سه پرتوهای. براکت نصب برای فنرهای بیضوی طراحی شده است، هر چند که تعلیق می تواند یک آونگ با فنر و کمک فنر هیدرولیک.

شرایط عملیاتی و نه دشوار، "ZIL 157" پل که در حال تجربه فشار، طراحان مجبور به نگاه برای راه حل povyshayushie تعلیق خودرو قابل اعتماد. طرح توسعه داده شده است به اندازه کافی ساده و قابل اعتماد، که شامل نصب کمک فنر هیدرولیکی.

همه نیم خط از ماشین با درام آهن، که بخشی از "157" سیستم ترمز کاملا موثر پیوست. بلوک های جهانی مواد "feredo" بی وقفه کار کرده است. این خودرو تقریبا هرگز علائم آج در جاده سمت چپ، توقف صاف و بدون پرشهای، که معمولا با مهار وسایل نقلیه سنگین همراه بود.

تعمیرات خودرو

با وجود سادگی از ساخت و ساز و عمر طولانی، "پادشاه صوفس (جاده)" گاهی اوقات استراحت. قطعات یدکی با این حال، صاحبان فعلی نگران نباشید، زمین نمی خودرو "ZIL 157" در فروش در مقدار کافی است. در دوره اتحاد جماهیر شوروی، به موازات تولید وسایل نقلیه، ویژه کامیون ها، کارخانه ها کار برای تولید کیت تعمیر. و، به عنوان یک قاعده، قطعات یدکی تولید در مقادیر زیاد به مراتب بیش از تقاضا است. این هزینه های اقتصاد برنامه ریزی شده بود، اما به آنها که امروز شما می توانید تقریبا همه چیز شما نیاز به تعمیر ماشین خرید است.