K20A موتور: ویژگی ها و بررسی

موتور K20A - یک دو لیتری چهار سیلندر خطی موتور بنزینی مدرن، که توسط هوندا موتور تولید شده است گیم موتور از این نوع است که در بسیاری از مدل های مدرن اتومبیل، "هوندا" نصب شده است. در حال حاضر، این موتور بالا ترین عملکرد و کامل سریال "قلب" با نام تجاری "هوندا" است.

K20A موتور: مشخصات فنی

همانطور که قبلا اعلام شده است، واحد در یک ماشین با چرخ جلو نصب شده است. نسبت تراکم از خانواده موتور از مدلی به مدل متفاوت است. دوره - 2.0 لیتر، تعداد سوپاپ - 16. خاموش در خودرو در نظر گرفته شده برای نصب و راه اندازی موتور است. "خفه" نسخه توسعه 150 اسب بخار است. . S، در حالی که یک آنالوگ برای رانندگی فعال و با اعتماد به نفس - 220 لیتر. یک حداکثر گشتاور عملا بدون تغییر است و در محدوده از 179 نیوتن متر به 206 نیوتن متر متفاوت است.

از 4000 R / متر و با پایان دادن 7000 R / متر: این حداکثر اعلام در سرعت های مختلف به دست آورد. الکترونیک محدود 8500 R / m - حداکثر سرعت که در آن موتور قادر به کار یک K20A دو لیتری است. مشخصات این واحد در نظر گرفته می شود پیشرفته ترین در میان رقبا.

محل

"از کجا شماره موتور K20A است؟" - بسیاری از رانندگان این سوال را بپرسید. این واقعیت که آن خیلی آسان نیست برای پیدا کردن شماره. شما باید برخی از دانش داشته باشد. به عنوان مثال، به منظور درک که در آن اتاق موتور K20A، لازم است به توجه به یک سوراخ در پنجره مشبک رادیاتور، که در پشت محکم نگاه داشتن هود است.

پس از آن، با استفاده از مشعل باید آن بخش از موتور است که بین سر سیلندر و جلو پنجره رادیاتور واقع برجسته، و از طریق سوراخ در شبکه نگاه در زاویه 45 درجه است. اگر ما می بینیم شماره مورد نظر از موتور شکست خورده است، لطفا با یک مرکز خدمات مجاز با این سوال مناسب است.

K20A موتور: دستگاه

تنظیم موتور نسبت به بدنه خودرو - صلیب استفاده درون خطی آرایش چهار سیلندر. سیلندر شماره به طوری که یکی از اولین است که در قرقره میل لنگ واقع شده است. میل بادامک، توسط راه، آنها دو می شوند، بر بالا قرار می گیرد. مایع خنک کننده استفاده می شود.

همه سری موتورهای K20A با متغیر سوپاپ سیستم زمان بندی، VTC و ارتفاع بالابر سوپاپ VTEC مجهز شده است. سیستم VTEC، به نوبه خود، می تواند برای هر دو شفت متوجه شدم، و تنها برای ورودی. این پارامتر - تفاوت اصلی از K20A6 K20A موتور.

بلوک سیلندر و سر سیلندر

بلوک سیلندر است از آلیاژ آلومینیوم که با استفاده از تکنولوژی GDC، رای دادند. به منظور افزایش استحکام از واحد اصلی یاطاقان اصلی جدایی ناپذیر بسته درب پایین است که به بلوک 24 از طریق پیچ و مهره متصل شده است. برای خنک بلوک سیلندر مورد استفاده در کانال خاص که از طریق آن خنک کننده جریان مایع. به منظور روان پیستون، میل لنگ و شاتون، و همچنین برای عرضه نفت به جت نفت، کل سیستم استفاده شده است کانال های افقی خاص است. واحد پایان جلو با یک کانال عمودی به منظور قادر به اعمال نفت در سر سیلندر مجهز شده است.

رئیس سیلندر های انواع آلیاژهای آلومینیومی، رای دادند. دنده شیر بر اساس دو میل بادامک (DOHC). حرکت میل بادامک با یک زنجیره متصل به میل لنگ ارائه شده است. رئیس سیلندر همچنین یک بستر برای میل بادامک. همانطور که او سوار سلاح برای حرکت سوپاپ ماشین که بخشی از سیستم VTEC. موتور جدید با استفاده از مواد پیشرفته، در نتیجه کاهش وزن در فصل بهار و احتمال این که از هر گونه لرزش رزونانس است.

میل لنگ و میل بادامک

میل لنگ ساخته شده از فولاد و pyatiopornym است. ارائه میلتعادل واحد بهره برداری به میل لنگ هشت وزنه نصب شده است. اگر واحد میلتعادل دست رفته است، پس از آن فقط چهار وزنه استفاده می شود. روغن از طریق یک کانال خاص است، که توسط سیلندر اصلی برگزار شد به میل لنگ عرضه می شود. در موتور جوراب میل لنگ دفع زمان دنده و رانندگی پمپ روغن.

هر میل بادامک انجام عملکرد آن: یکی به اجرا در دریچه های ورودی، دیگر - اگزوز. سوپاپ و شکاف K20A موتور در درایو خود را با استفاده از پیچ تنظیم خاص انجام شده است. هر کدام از این پنج مجله میل بادامک تحمل است. به منظور انجام روغنکاری از کم و مجلات را از طریق روغن موتور، آن را برای اولین بار وارد واحد بازوی حرکت سوپاپ ماشین برای سیستم VTEC، سپس در یک معابر ویژه نفت که در یک میل بادامک دوم دهانه رحم بانک مرجع دور انداخته شوند. زمان سوپاپ مکش اتوماتیک بوده و از طریق سیستم VTC انجام شده است.

درایو های زنجیره ای و درایو زمان بندی tensioner زنجیره ای

دنده شیر در این نوع موتور از طریق یک زنجیره انتقال هدایت می شود. وجود دارد تنسنر خاص است، که توسط فشار روغن عمل، و به طور خودکار تنش از زنجیره ای زمان بندی تنظیم می کند. برای از بین بردن نوسانات مدار های غیر ضروری، ویژه و دامپر خود را، که در بالا و سمت نصب شده وجود دارد. برای کاهش میزان سر و صدا در طول عملیات از مدار زمان بندی مرحله اجرا کاهش در قطار درایو.

خنک کننده و روغنکاری سیستم

موتور K20A مجهز به یک سیستم خنک کننده مایع از نوع بسته شده است. مایع خنک کننده به زور توزیع شده است. کمربند، که برای اجرایی واحدهای هنجد عمل می کند، همچنین درایوهای پمپ خنک کننده. ترموستات با یک شیر بای پس، طراحی شده برای حفظ دمای خنک کننده بهینه، در مجرای ورودی برای خنک کننده واقع شده است. این دستگاه تعیین که در آن یک دایره، کوچک یا بزرگ، اجازه دهید مایع برای خنک کردن رادیاتور.

روغن در خدمت به چرب کردن موتور، گسترش تمیز کردن جریان کامل و تحت فشار به قسمت های در حال حرکت اصلی و قطعات موتور تغذیه می شود. پمپ روغن مورد استفاده نوع چرخهزاد. در داخل این پمپ دارای دو روتور - کارشناسی ارشد و برده، تعامل - یک درونی. و آنها را در یک جهت چرخش. عمل پمپ های زنجیره ای از میل لنگ می شود. فیلتر روغن است که در پایین در حالت افقی واقع شده است. خنک کننده روغن واقع بین فیلتر روغن و بلوک موتور، در خدمت به منظور کاهش دمای روغن، است که به سیستم های روانکاری موتور عرضه می شود.

تزریق سوخت به داخل K20A موتور: خصوصیات دستگاه و

FI (یا PGI - - برنامه ریزی تزریق سوخت)، که اجازه می دهد تا از تزریق چند پی در پی یک سیستم تزریق سوخت است، در این موتور استفاده می شود یک سیستم PGM است.

ثابت رگولاتور فشار سوخت را ممکن می سازد برای کنترل فشار که تحت آن سوخت توسط پمپ از طریق یک فیلتر ویژه به تمام انژکتور تغذیه می کند. به منظور ساده سازی سیستم سوخت، صرفه جویی در فضا و بهبود قابلیت اطمینان از سیستم تزریق سوخت و عملکرد آن، سوخت فیلتر خوب و تمیز کردن درشت، سنسور خدمت نشان دهنده سطح سوخت و فشار سوخت تنظیم دفع در مسکن پمپ سوخت.

بر اساس خوانش سنسور های مختلف، واحد کنترل مقدار از مخلوط که برای تزریق مورد نیاز است، ترکیب مخلوط، و زمان جرقه تنظیم می کند. با توجه به خوانش سنسور اکسیژن و ترکیب مخلوط سنسور که بالادست از کاتالیزور در سیستم اگزوز نصب شده است، واحد کنترل ممکن است ترکیب های مختلف از سوخت و مخلوط هوا تنظیم شده است. علاوه بر این، آن را محاسبه مقدار سوخت عرضه شده به موتور برای چرخه کار K20A، و این کار را در رشته های زیر:

1. رفتن به تصمیم بگیرد که آیا به انجام تزریق سوخت ضروری است.
2. این تعریف از حالت که در آن وسیله نقلیه در حال حرکت است آغاز می شود. این حالت یک موقعیت محاسبه، که در آن پدال گاز است. همچنین تعیین سرعت خودرو و سرعت که در آن میل لنگ می چرخد توسط سیگنال های سنسور خواندن.
3. شروع می شود محاسبه اولیه از مقدار تزریق سوخت بر اساس فرکانس که با میل لنگ می چرخد، و در نشانه سنسور فشار مطلق صادر شده در منیفولد ورودی. هنگامی که این بهترین پارامترهای اقتصاد سوخت به دست آمده در هنگام رانندگی در حالت های مختلف.
4. موقعیت دریچه گاز دریچه، ورودی دمای هوا، دمای مایع خنک کننده، دستگاه فشار هوا، سطح اکسیژن خون، ترکیب از مخلوط، ولتاژ باتری باز شدن دریچه های برق و آنتن سیستم چرخش: در واحد کنترل بارها و بارها سیگنال ها که سنسور عرضه می خواند. بر اساس این نشانه رخ می دهد اصلاح مقدار سوخت قبلا محاسبه شده است.
5. نتیجه عمل - سیستم کنترل تولید سیگنال چگونه سوخت بسیار لازم است برای ارسال به سیستم می باشد.

به منظور افزایش بهره وری، برای اطمینان از احتراق کامل سوخت و ویژه نازل استفاده از آن را اسپری بهتر است که در 8-9 سوراخ واقع شده است.

واحد کنترل می خواند اطلاعات از سنسور از میل بادامک و میل لنگ، به منظور تعیین که از سیلندر لازم است را به جریان مخلوط در حال حاضر، و لحظه ای بعد از تزریق.

واحد کنترل با عملکرد حفاظت از ازدحام غیر ضروری مجهز شده است. این اجازه می دهد تا به صورت خودکار تزریق سوخت خاتمه وقتی که میل لنگ می چرخد در یک نرخ که بیش از حداکثر مجاز. به عنوان یک نتیجه از چنین دستکاری افت سرعت موتور رخ می دهد.

امکانات عیب شناسی

لازم به ذکر است و سیستم تشخیص، که با آن K20A موتور. ویژگی ها و روند کار متشکل از موارد زیر است:

1. واحد کنترل الکترونیکی (ECU) دارای یک سیستم تشخیصی یکپارچه، که به تولید مداوم ردیابی وضعیت موتور با سیگنال های سنسور های مختلف. در صورت خرابی سیستم آن را شناسایی و هشدار راننده با فعال کردن شاخص چک موتور در پانل ابزار. بنابراین یک رکورد متناظر کد اسکن ISO 15031-6 کدهای استاندارد و تولید کننده به طور مستقیم به حافظه کامپیوتر وجود دارد.
2. به منظور ایجاد خواندن کدهای تشخیصی، شما نیاز به اتصال یک اسکنر ویژه به اتصال DLC است. است که گزینه ای برای حذف کدها و توقف داده ها قاب خواندن با استفاده از یک اسکنر وجود دارد. اتصال برای تشخیص ساخته شده توسط استاندارد SAE، و خروجی № 7 تولید مطابق با استاندارد بین المللی ISO. این نتیجه گیری تبادل اطلاعات در مورد K-LINE پشتیبانی می شود.
3. هنگام ضبط از بیشتر کدهای بخش الگوریتم مورد استفاده شامل دو مرحله است. این است که در چنین راهی استفاده می شود که در اولین نشانه از مشکل در زمان کد آن نوشته شده است در حافظه کامپیوتر است. اگر این مشکل دوباره رخ می دهد چرخه عامل بعدی، در این مورد، و باعث اتمام نور موتور. رانندگی № آزمون 2 انجام شده در همان شیوه و با حالت درایو همان است، اما ضروری است که بین چرخه نیاز به خاموش کردن جرقه زنی است.
4. اگر گسل وجود دارد، پس شرایطی که تحت آن آن رخ داده است، ثبت شده در حافظه کامپیوتر (قاب یخ).

سیستم هوای ورودی و عرضه هوای ثانویه

سمت منیفولد مکش نصب شده بر روی K20A موتور، واقع در جلو، بین رادیاتور و سر سیلندر. فارغ التحصیلی - در مقابل، در پشت، در کنار صندلی از پارتیشن محفظه موتور.

تامین هوای اضافی به نازل است که از طریق یک سیستم مجزا انجام شده است. سوخت تزریق شده به داخل موتور مرحله از مخلوط کردن با هوا تامین کمک می کند که سوخت به تبخیر بهتر و کارآمد تر برای آماده سازی مخلوط سوخت و هوا می گذرد. با استفاده از این شما می توانید از یک فرایند احتراق یکنواخت تر، حتی اگر مخلوط ناب است. نتیجه این اقدامات این است که کاهش مقدار هیدروکربن موجود در گاز خروجی و ایجاد تسهیلات در شروع موتور سرد. لوله خنک کننده مجهز به یک دریچه که تنظیمکننده هوا. سطح باز کردن آن بسته به تغییر حجم از موم، که به نوبه خود بستگی به درجه حرارت از مایع خدمت خنک کننده کنترل می شود.

ورودی و خروجی منیفولدهای، سیستم گاز اگزوز

سمت منیفولد مکش است از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده و می تواند با تغییرات هندسه سیستم مجهز شده است. منیفولد اگزوز ساخته شده از فولاد، که در خدمت به منظور کاهش وزن آن است.

نسخه ورزشی از ماشین، "هوندا" یک دریچه خاصی نصب شده در داخل صدا خفه کن. این است که در به منظور کاهش مقاومت که انتشار گاز اگزوز معکوس استفاده می شود. شیر فشار که در نرخ بالای چرخش سرعت میل لنگ ناشی باز می کند. در این مورد، گازهای خروجی از اگزوز صدا خفه کن ترک بدون هیچ گونه مقاومت.

انتخاب روغن

احتمالا هر مالک خودرو علاقه مند در پاسخ به سوال جایگزین نفت است. که نفت برای پر کردن؟ موتور K20A مطلوب ترین "خارج" در مورد روان کننده اصلی.

از آنجا که موتورهای K خانواده vysokooborotisty شایان ذکر است که این طیف از روغن های مناسب برای استفاده به حداقل رسیده است می باشد. به طور کلی، مانند هر تولید کننده، "هوندا" توصیه برای پر کردن در روغن از تولید خود را. روغن ریخته مشخصه بستگی به محدوده درجه حرارت که در آن خودرو اداره می شود. اما اگر شما می توانید کارخانه روغن بریزید نیست، برخی از صاحبان خودرو توصیه می شود محصولات Mitasu شرکت و یا Zeppro IDEMITSU عنوان یک جایگزین خوب.

اگر به طور ناگهانی بود دست کشیدن بر روی K20A لجن و کثافت موتور وجود دارد، هیچ دلیلی برای تردید به مرکز خدمات تماس بگیرید و یا نزدیکترین ایستگاه سرویس صالح وجود دارد. در اغلب موارد، مشکل این است که فقط در انتخاب غلط از نفت، و در شرایط نامناسب از موتور.

نظر صاحبان خودرو

با توجه به این واقعیت است که با نام تجاری "هوندا" موتور برای قابلیت اطمینان و کارایی بالا مشهور است، اتومبیل خود محبوبیت بسیار زیاد در میان گروه های سنی مختلف و بخش های جمعیت در سراسر جهان به دست آورده اند.

اگر یک کاربر نیاز به یک مینی ون جمع و جور، شما می توانید "هوندا جریان" خرید. موتور K20A، که به بررسی مثبت ترین، فقط "قلب" از ماشین. عملکرد و رانندگی پویا ویژگی های نام تجاری ماشین آن را یکی از اتومبیل های خانواده محبوب ترین در سراسر جهان ساخته شده است. او مناسب برای سفرهای خانوادگی به پیک نیک، و سفر به هر سفر طولانی است.

یکی دیگر از ماشین بزرگ برای خانواده با افزایش ظرفیت استفاده از همان موتور - "هوندا Stepvagon". K20A اجازه می دهد تا حتی یک مینی ون های بزرگ و سنگین با اطمینان در جاده ایستاده و مخالفان شروع به سر.

اگر صاحب خودرو - یک فرد جوان و بلند پروازانه، و یا فقط ترجیح می دهند به سرعت و رانندگی یک سوار خسته کننده، و سپس از آن آسان است به جا "هوندا انتگرا" یا "هوندا مدنی" با رضا معروف نماد نوع این وسایل نقلیه برای قابلیت اطمینان شناخته شده است، افزایش سفتی بدن و ثبات مطلوب. افزایش میزان پویایی ناشی از نصب و راه اندازی K20A 220-قوی است.

با یک شخصیت ورزشی و امضای یورو-R "هوندا" - موتور را به عنوان قدرتمند و قابل اطمینان است در یک وسیله نقلیه برای سفر از راه دور راحت استفاده می شود. در این پیکربندی خودرو می تواند سرعت بخشیدن به نفع خود "صدها" کمتر از هشت ثانیه!

علاوه بر این، باید توجه داشت که موتور "هوندا" K20A - این یک فرصت عالی برای افزایش ظرفیت تقریبا هر ماشین دیسک چرخ جلو است. در حال حاضر، او یک ابزار مورد علاقه برای نصب در اتومبیل واز خانواده دهم است. در اکثر موارد، صاحب یک قرارداد خرید موتور K20A خودرو های داخلی و آن را نصب کنید با تغییر سیستم چفت و بست و آداپتورهای آنان تحت نیازهای فنی ماشین شما.