تعیین دستگاه، کار زمان بندی است. موتور احتراق داخلی: مکانیزم توزیع گاز

مکانیزم توزیع گاز از ماشین - یکی از مکانیسم پیچیده ترین در طراحی موتور. مدیریت مصرف و دریچه های اگزوز، موتور احتراق داخلی نهفته است به طور کامل در زمان. مکانیسم کنترل فرآیند پر کردن سیلندر مخلوط سوخت و هوا از طریق باز کردن به موقع از دریچه ی مکش هوا در طی مرحله مکش. همچنین کنترل زمان بندی در حال حاضر حذف گازهای خروجی از اگزوز از محفظه احتراق داخلی - آن را به سوپاپ دود در مرحله تخلیه باز می شود.

زمان بندی دستگاه

جزئیات زمان بندی انجام وظایف مختلف:

• میل بادامک باز و بسته شدن سوپاپ.
• مکانیسم درایو باعث می شود که میل بادامک را به حرکت در سرعت های خاص.
• سوپاپ باز و بسته ورودی و خروجی کانال.

قطعات اصلی زمان بندی میل بادامک و سوپاپ. روتاری یا توزیع، شفت عضو که در آن کم چیده می شوند است. او رانده و چرخش در یاطاقان ¬ های. در زمان سکته مغزی یا اگزوز کم مصرف بر روی یک محور در چرخش دور در برابر وزنه برداران دریچه فشرده.

مکانیسم زمان بندی در سر سیلندر واقع شده است. رئیس سیلندر دارای یک میل بادامک و یاطاقان از او، حرکت سوپاپ ماشین، سوپاپ ها و وزنه برداران شیر. قسمت بالایی سر بسته است درپوش سوپاپ، تنظیم است که با استفاده از یک مهر و موم های خاص است.

عملکرد زمان بندی

عملیات زمان بندی به طور کامل با احتراق و سوخت تزریق هماهنگ شده است. به عبارت ساده، هنگامی که شما فشار پدال گاز باز می شود دریچه گاز، جریان هوای ورودی به منیفولد ورودی. در نتیجه مخلوط سوخت و هوا است. پس از آن شروع می شود مکانیسم توزیع گاز است. زمان بندی عملیاتی را افزایش می دهد و تولید گازهای خروجی از اگزوز از محفظه احتراق است. به درستی انجام این عمل، لازم است که فرکانس که با زمان بندی ورودی و اگزوز دریچه باز می شود، بالا بود.

دریچه شفت موتور توزیع فعال. هنگامی که موتور سرعت افزایش می یابد، شروع به چرخش سریع تر و میل بادامک، که فرکانس باز و بسته شدن سوپاپ ها افزایش می دهد. به عنوان یک نتیجه از افزایش سرعت موتور، و بازده از آن.

ترکیبی از میل لنگ و میل بادامک را قادر می سازد رایت موتور احتراق داخلی مقدار مخلوط هوا و سوخت، که در یک حالت داده شده برای عمل موتور لازم است.

خواص زمان، زنجیره ای و تسمه

قرقره درایو میل بادامک است که در خارج سر سیلندر. به منظور جلوگیری از نشت روغن بر گردن شفت غده واقع رخ داده است. مدار زمان بندی باعث می شود که تمام مکانیزم سوپاپ در محل قرار داده و با یک طرف به یک زنجیری یا قرقره رانده می شود، و از سوی دیگر انتقال نیرو از میل لنگ.

از دریچه تسمه بستگی به طرح صحیح و مداوم از میل لنگ و میل بادامک نسبت به یکدیگر. حتی انحراف کوچکی در موقعیت ممکن است به این دلیل که زمان، موتور شکست خواهد خورد.

است در نظر گرفته زنجیره انتقال با استفاده از قابل اطمینان ترین غلتکی زمان، اما برخی از مشکلات با سطح کشش تسمه نیاز وجود دارد. مشکل اصلی مواجه شده توسط رانندگان، که به نوعی برای یک مکانیسم های زنجیره ای، آن را باز می شود، که اغلب باعث دریچه خم.

در میان عناصر دیگر از مکانیسم شامل غلتکی زمان استفاده شود به تنش کمربند. معایب یک زمان درایو های زنجیره ای، علاوه بر احتمال ابتلا به نارسایی نیز شامل سطح بالایی از سر و صدا در طول عملیات و نیاز به تغییر هر 50-60000 کیلومتر است.

لینک دنده سوپاپ

طراحی مکانیزم دریچه شامل یک صندلی شیر، آستین راهنمای، چرخش از مکانیسم سوپاپ و عناصر دیگر. برای حرکت سوپاپ ماشین دست یا چوب زیر گهواره - نیروی از میل بادامک به میله یا به واسطه منتقل می شود.

اغلب شما می توانید مدل های زمان بندی که نیاز به تنظیم ثابت پیدا چنین طرح دارند واشر اختصاصی و پیچ، چرخش که به نمایش گذاشته گواهی عدم سوء پیشینه لازم است. گاهی اوقات شکاف در حالت اتوماتیک نگهداری: تنظیم موقعیت خود را انتخاب هیدرولیک ساخته شده است.

گام کنترل زمان بندی

در ECU به اصطلاح - مدل موتور مدرن تغییرات قابل توجهی، با سیستم های کنترل جدید، که در ریزپردازنده مبتنی قرار گرفته اند. در زمینه موتور هدف اصلی نه تنها به افزایش ظرفیت بلکه واحد قدرت اقتصادی تولید شده است.

بهبود عملکرد موتورهای عملیاتی، در حالی که کاهش مصرف سوخت، آن را تنها با استفاده از زمان بندی سیستم های کنترل ممکن بود. موتور با سیستم نه تنها مصرف سوخت کمتر، اما قدرت از دست دادن نیست، به طوری که آنها شروع به طور گسترده ای برای تولید خودرو استفاده می شود.

اصل بهره برداری از سیستم از جمله این است که آنها کنترل سرعت چرخش زمان بندی میل بادامک. در واقع، دریچه ها کمی زودتر با توجه به این واقعیت است که میل بادامک می چرخد در جهت چرخش را باز کرد. در واقع، در موتورهای مدرن میل بادامک دیگر می چرخد نسبت به میل لنگ با سرعت ثابت است.

وظیفه اصلی پر کردن کارآمد ترین سیلندر موتور بسته به حالت انتخاب شده خود را از عمل است. چنین سیستم نظارت بر دولت از مخلوط موتور و تغذیه درست سوخت: به عنوان مثال، معطل ماندن حجم آن عملا به حداقل کاهش می یابد، از مقدار زیادی از سوخت مورد نیاز است.

زمان بندی

بسته به ویژگی های طراحی یک موتور خودرو و میل بادامک به ویژه تعداد و نوع دیسک های متفاوت باشد.

• درایو های زنجیره ای. تا حدودی در اوایل این درایو از رایج ترین، با این حال، و در حال حاضر در زمان یک موتور دیزل استفاده می شود. با استفاده از این ساختار، یک میل بادامک واقع در سر سیلندر، و جنبش است که توسط یک درایو های زنجیره ای از چرخ دنده جناحی هدایت می شود. عیب این درایو - یک فرایند پیچیده جایگزین کمربند، از آن است که در داخل موتور برای رسیدن به یک روانکاری ثابت واقع شده است.
• درایو دنده. نصب شده بر روی تراکتور و موتورهای برخی از اتومبیل. بسیار قابل اعتماد است، اما آن را بسیار دشوار است برای حفظ است. یک میل بادامک از این مکانیسم در زیر بلوک سیلندر قرار گرفته است، به موجب آن دنده میل بادامک چسبیده به چرخ دنده میل لنگ. اگر زمان از این نوع در احتیاج به تعمیر آمده، موتور تقریبا به طور کامل تغییر یافت.
• درایو تسمه. محبوب ترین نوع است انتقال قدرت بنزین در خودروهای سواری نصب شده است.

جوانب مثبت و منفی از درایو کمربند

درایو تسمه محبوبیت خود را به دلیل مزایای آن در مقایسه با انواع مشابه درایوهای کردم.

• با وجود این واقعیت است که تولید چنین ساختارهای پیچیده تر از زنجیره ای، هزینه آن بسیار ارزان تر است.
• آن روانکاری ثابت نیاز ندارد، به طوری که درایو است در طرف بیرونی واحد قدرت تحمیل شده است. جایگزینی زمان و تشخیص به عنوان یک نتیجه از به طور قابل توجهی کاهش داده است.
• از آنجا که قطعات فلزی از تسمه با یکدیگر به عنوان یک زنجیره ارتباط برقرار نمی، سطح سر و صدا در طول عملیات به طور قابل توجهی کاهش یافته است.

با وجود تعداد زیاد از مزایا، درایو کمربند و معایب آن. دوره بهره برداری از کمربند است چند بار پایین تر زنجیره است که باعث جایگزینی مکرر. در صورت شکستگی کمربند است به احتمال زیاد به انجام تعمیر تمام موتور.

عواقب شکست و یا تضعیف تسمه تایمینگ

اگر معافیت های زنجیره ای زمان بندی، سطح سر و صدا در طول عملیات موتور افزایش می یابد. به طور کلی، از جمله مشکل می کند، علت چیزی غیر عملی از نظر تعمیر، بر خلاف تسمه تایمینگ تبدیل شده است. هنگامی که شل کردن کمربند و پرش بیش از یک دنده یک اختلال جزئی از عملیات عادی از تمام مکانیزم های و سیستم است. به عنوان یک نتیجه، این می تواند به کاهش قدرت موتور، لرزش افزایش در طول عمل، اجرای آن دشوار را تحریک کند. اگر تسمه بلافاصله در چند دندان و یا به طور کامل پاره شروع به پریدن کرد، عواقب آن می تواند بسیار غیر قابل پیش بینی.

گزینه بی ضرر ترین - آن برخورد پیستون و سوپاپ است. مقاومت به ضربه در خم شدن از دریچه کافی خواهد بود. گاهی اوقات آن را به اندازه کافی به خم شدن میله یا نابودی کامل پیستون است.

یکی از بزرگترین شکست از ماشین تسمه تایمینگ شکسته است. موتور خواهد شد و سپس به یکی از دو افشای تعمیرات اساسی عمده ای یا تعمیرات اساسی کامل.

تسمه تایمینگ خدمات

سطح تنش کمربند و وضعیت کلی خود را - یکی از مهمترین و اغلب در طول عوامل خودرو تعمیر و نگهداری بررسی می شود. فرکانس بازرسی بستگی به ساخت و مدل دستگاه خاص است. تسمه تایمینگ روش های کنترل کشش: موتور بازرسی است، یک پوشش محافظ است که از کمربند حذف، بر روی ان دومی برای پیچش یا حلقه زنی تست شده است. در طول این دستکاری آن چرخش بیش از 90 نیست درجه است. در غیر این صورت، این کمربند با کمک تجهیزات ویژه را افزایش داد.

جایگزینی تسمه تایمینگ چگونه اغلب است.

جایگزینی کامل از کمربند هر 50-70000 کیلومتر از اجرا از ماشین ارائه شده است. این می تواند در صورت آسیب و یا ظاهر اثری از طبقه بندی و ترک انجام و اغلب.

بسته به نوع و پیچیدگی از تغییر زمان بندی روش تعویض تسمه. با دو (DOHC) یا یک (SOHC) میل بادامک - تا به امروز، دو نوع زمان بندی در اتومبیل استفاده می شود.

زمان بندی جایگزین

به منظور انجام جایگزینی از تسمه تایمینگ نوع SOHC، به اندازه کافی در دست دارند یک بخش جدید و مجموعه ای از انواع پیچ گوشتی و کلید.

نخست مورد محافظ با کمربند را حذف کنید. او هم در لچ و یا پیچ بسته شده است. با برداشتن پوشش دسترسی به کمربند می دهد.

قبل از اینکه شما کمربند شل، قرار داده تا علائم زمان بر روی زنجیری میل بادامک و میل لنگ. روی میل لنگ علائم بر روی چرخ لنگر قرار گرفته است. قامه و طبق تا علامت زمان بندی در مسکن چرخ لنگر و با یکدیگر تراز وسط قرار دارد. اگر تمام علائم با یکدیگر همزمان، شروع به شل شده و حذف از کمربند.

به منظور حذف کمربند از kolenchatnogo شفت دنده، شما باید زمان بندی قرقره از بین بردن. برای این منظور، ماشین jacking و او را حذف چرخ سمت راست که به دسترسی به پیچ قرقره. برخی از آنها سوراخ که از طریق آن شما می توانید میل لنگ قفل هستند. اگر این کار را نمی کند، پس شفت در یک مکان ثابت، تنظیم در پیچ گوشتی حلقه چرخ لنگر و تاکید بر آن در بدن است. پس از آن، قرقره حذف شده است.

دسترسی به تسمه تایمینگ است به طور کامل باز، و شما آماده به حذف و جایگزین هستند. پانسمان جدید بر روی چرخ دنده میل لنگ و سپس چسبیده به پمپ آب، و در زنجیری میل بادامک استفاده شود. برای کشش تسمه قرقره به گذشته به نوبه خود منجر شده است. پس از همه، شما می توانید آیتم بازگشت به را در جهت معکوس. تنها کمربند سفت با استفاده از کشش.

قبل از شروع موتور، مطلوب آن است که به چرخش چندین بار میل لنگ. انجام آن را برای بررسی انطباق برچسب و پس از چرخش شفت. تنها پس از آن موتور آغاز شده است.

از ویژگی های این روش زمان بندی تعویض تسمه

در وسایل نقلیه با DOHC سیستم تسمه تایمینگ است کمی متفاوت جایگزین شده است. جزئیات بسیار از تغییر در اصل مشابه که در بالا توضیح است، اما دسترسی به آن از این ماشین ها سخت تر است زیرا هستند به پیچ و مهره پوشش محافظ را ثابت شده است.

در این روند از علائم تراز باید بخاطر داشت که مکانیسم طب مکمل و جایگزین در دو، به ترتیب، در هر دو برچسب باید به طور کامل منطبق است.

در این وسایل نقلیه، علاوه بر غلتکی راهنمای، و دارای یک غلتک پشتیبانی می کند. با این حال، با وجود حضور غلتک دوم، کمربند بیش از غلتکی راهنام را با تنسنر در آخرین نوبه خود قرار داده است.

پس از کمربند جدید نصب شده است، بررسی برچسب انطباق است.

همزمان با کمربند و غلطک به جای من به عنوان عملیات خود را در همان مدت است. آن را نیز توصیه به بررسی وضعیت یاطاقان پمپ مایع که پس از مراحل نصب قطعات جدید زمان بندی شکست پمپ می کند یک شگفتی ناخوشایند تبدیل شده است.