سفرنکات سفر

CRJ-200 - خطوط هوایی هواپیماهای مسافربری

هواپیما "بمب افکن" CRJ-200 توسعه داده شد و مورد استفاده برای پروازهای منطقه ای فاصله کوتاه. حقوق مربوط به ساخت هواپیما به Bombrdier، که خرید سهام Canadair شرکت اهدا شد.

کاشت و اولین آشنایی با سالن

با توجه به این واقعیت است که بوش uzkofizyulyazhnym است، آن را قادر به جا دادن تعداد کمی از مسافران است. صندلی ممکن است 40-52، بسته به پیکربندی داخلی. صندلی های چرمی، واقع در 4 صندلی در یک ردیف، از هم جدا شده به یک راهرو کوچک است. آنها کاملا یک فاصله قابل توجه از صندلی جلو است. این یک مزیت بزرگ برای افراد بلند قد است. تر و تمیز داخلی ساخته شده از مواد ضد حساسیت، کاملا بی خطر و سازگار با محیط زیست.

هواپیمایی ممکن است رنگ داخلی فردی سفارش. اما در هر صورت، هر جزئیات با طعم اعدام و به مسافران که برای این پرواز انتخاب پرواز است تجدید نظر شود. صندلی جلو دارای یک جیب کوچک است، که یک نمودار مفصل هواپیما CRJ-200.

این هواپیما هیچ ترتیب روشن از توالت، آن را می توانید بسته به سمت تجهیزات متفاوت باشد. اگر کشتی برای 48 مسافر طراحی شده است، آن را لزوما اضافه می کند بوفه.

کاشت بر نردبان تلنگر ساخته شده را به درب انجام می شود. این است که در جلو واقع شده بخشی از هواپیما. بالا رفتن، ما می توانید کابین خلبان را ببینید. برای امنیت بیشتر، هر طرف دارای یک خروجی اضطراری بیشتر، واقع در منطقه مرکز بال.

هواپیما شرح CRJ-200

این پوشش یک نسخه مدرن از پیش ساز آن داشتن نام CRJ-100 است. تفاوت بین مدل های قابل توجه نیست. تغییر تنها نیروگاه، که در هواپیما CRJ-200 نصب شده است.

این هواپیما uzkofezyulyazhnoe مورد استفاده توسط خطوط هوایی محلی است. هواپیما دارای یک بدن با قطر کوچک، برای به دست آوردن افزایش طول بزرگ است. برای رسیدن به بهترین نتایج در آئرودینامیک بینی از شدت افزایش یافته است. این کشتی با توجه به nizkoplan طرح با ثابت در جفت عقب موتور ساخته شده است.

پوشش بیرونی عنصر حامل، که به نوعی برای آستر ایجاد شده توسط ساختار نیمه بدنه است.

واحد دم تک باله تی شکل دریافت کرده است. شاسی شامل سه ستون، عقب اصلی هستند. که آنها دو چرخ ترمز، که در طول پرواز در سبد خرید هستند.

زجاجیه طراحی جعبه بال جلب توجه، دارای مکانیزه فوق مدرن از لبه جلو و عقب. هواپیما "بمب افکن" CRJ-100/200 همیشه با بالچه عمودی بر روی بال تولید شده است.

موتور اصلی عبارتند از انتقال قدرت CF-34B1. آنها فقط در هواپیما قرار داده شد CRJ-200، این چیزی است که آنها را در برابر پس زمینه از مدل های قدیمی، که دارای CF-34A1 موتور تنظیم می کند. آنها در تولید غول جهان جنرال الکتریک مشغول اند. موتورهای هر دو هواپیما بر روی دکل در مسکن عقب است.

تاریخچه CRJ-200: یک هواپیما برای فاصله های کوچک

کار در تحقق این ایده برای ایجاد این خط از کشتی های مسافری در سال 1976 آغاز شد. Canadair قادر به دست آوردن نقشه برای توسعه هواپیماهای تولید آینده، خرید همه حقوق در لیرجت. 610Е так и не подвергся модернизации, благодаря которой должен был значительно прибавить в длине фюзеляжа. آینده چلنجر 610E است به لطف نوسازی که به طور قابل توجهی باید به طول بدنه اضافه قرار گرفته است. هیئت مدیره جدید می تواند 24 مسافر، اما به سفر از ازدواج خود بود سرنوشت آن نبود. این پروژه ناتمام ماند، و همه کار بر روی اجرای آن در سال 1981 متوقف شد. اما این ایده زندگی می کردند است.

بازگشت از افسانه

در سال 1987، در مورد ایجاد هواپیما دراز یک بار دیگر صحبت کردن، و در بهار سال 1989 ساخت و ساز از هواپیما Canadair جت منطقه آغاز شد. با وجود این واقعیت است که همه کار در شرکت بمباردیه، که سهام از Canadair خریداری شده، نام هواپیما بدون تغییر باقی مانده است.

3 هیئت مدیره با تجربه CRJ-100 در سال 1991 منتشر شد. آنها قادر به نشان دادن یک نتیجه باور نکردنی، برای رسیدن به یک سرعت جریان حداقل بود از سوخت جت و حداکثر بهره وری از انتقال قدرت قدرتمند است. دریافت گواهینامه های مدیریت توسط پایان سال 1992. سپس ما شروع حمل و نقل دسته اول. 938 قطعه از تجهیزات که شامل CRJ 100/200 قبل از ماه اوت سال 2006 شد. هنوز هم یک قرارداد برای ساخت هشت خودرو بالدار بود. یکی از بهترین ها در کلاس خود هواپیما CRJ-200، که بررسی تنها مثبت بوده است. هیجان زده در مورد هواپیماهای منطقه ای تنها مهندسان، بلکه کسانی که ارزش زمان خود، سفر در مسافت های کوتاه بود.

فن آوری، که CRJ-200 ایجاد شد، به تدریج منسوخ تبدیل و تولید خود را بیشتر غیر ممکن است. به جای جت ساخته شده توسط شرکت کانادایی Bambardier، آن را به حال به طور جدی بر روی پروژه های هواپیما توربوشارژ جدید، که Q400 NextGen به کار شد.

ویژگی های فنی

طول بوش از 27.7 متر و طول بال های هواپیما - 21 متر کمی خدمه خاک رس شامل دو خلبان و دو خدمه پرواز. 24000 کیلوگرم - تعداد صندلی برای مسافرین از 40 تا 52. حداکثر وزن برخاست متفاوت است. سرعت پرواز مطلوب - 810 کیلومتر / ساعت.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fa.unansea.com. Theme powered by WordPress.