که نفت به موتور برای زمستان ریخته؟

در زمستان، هنگامی که شروع به موتور دمای هوا منفی است بسیار مشکل تر. شروع سرما، به خصوص در موتورهای دیزل نیاز به سیستم عامل های ولتاژ بالا و راننده بیمار است. به آن را آسان تر به از طریق میل لنگ حرکت، لازم است بدانید که دقیقا چه نوع روغن برای پر کردن در برای زمستان را در موتور خودرو.

توصیه های سازنده

اولین و مهمترین هنگام انتخاب یک روغن در زمستان باید به توصیه سازنده مراجعه کنید. هر خودرو همراه با کتابچه راهنمای دستورالعمل، که در آن تولید کننده را نشان می دهد به وضوح چه نوع از نفت به پور به زمستان این مدل (که با نام تجاری و چه گزینه). اگر کتاب خدمات به هر دلیلی یا هیچ اطلاعات در آن مربوط نیست (برای مثال، از جمله علائم منسوخ شده و دیگر تولید)، مایع باید برای انتخاب، بر اساس پارامترها و تحمل. اگر آنها از تاریخ هستند، و روانکاری از این معیارها است که برای بلند کردن، و سپس شما نیاز به بررسی بیشتر از نزدیک وضعیت شیمیایی بازار برای اتومبیل، از آن امکان پذیر خواهد بود به تکیه تنها بر خود و بر دانش خود را دارند. پیشرفته باید روشن است که لازم نیست برای خرید نفت، بر اساس نوک فروشنده و یا بازخورد آشنایان. متاسفانه، خریدار به طور متوسط نمی تواند اعتماد به نفس در شایستگی و درستی از بازرگانان، و از یک دوست می تواند یک ماشین متفاوت، به طوری که آن را مناسب برای "پرستو" ممکن است بدترین گزینه است.

انواع روغن موتور در ترکیب شیمیایی آنها

در ابتدا برای وسایل نقلیه تنها ماده معدنی روغن موتور استفاده می شود. نام "معدنی" برای خود صحبت می - به این معنی که مایع از مواد طبیعی (نفت) ساخته شده است. اما روغن موتور مواد معدنی برای زمستان قاطعانه متناسب نیست، به خصوص در آن مکان که در آن درجه حرارت به خوبی در زیر -10 درجه سانتیگراد می افتد - آن را فقط در موتور متوقف می شود.

سپس آن را روغن موتور مصنوعی از طریق سنتز مولکول هایی است که در هنگام تغییر درجه حرارت عامل ارائه بیشتر یا کمتر از پارامترهای یکسان تاسیس شد.

هنوز هم وجود دارد به عنوان روغن نیمه سنتتیک بود. این پایه طبیعی با علاوه بر این از مفاصل مصنوعی.

هر نوع دارای مزایا و معایب خود را دارد. همانطور که در بالا ذکر شد، ترکیب مواد معدنی مایع است مناسب برای عملیات در دمای پایین نیست، اما آن را پاک سازی موتور از لجن و رسوب به آرامی و به تدریج، otslaivaya "زباله" در قطعه های کوچک. سپس، زمانی که به جای آن را به سادگی با صفحه نمایش کار می کند.

Semisynthetics دارای مقاومت بیشتری نسبت به تغییرات دما، اما این روغن به موتور در فصل زمستان نیز مناسب نیست، از آستانه در دمای پایین بیش از حد بالا است، هنگامی که در دماسنج مشاهده شده است.

مایع مصنوعی محبوب ترین برای دماهای مختلف (بسته به برچسب زدن) محاسبه شده است، اما خواص کار خود را در طول گرم یا سرد شدن موتور، به طور کلی از دست دادن نیست، مصنوعی "تنظیم". اما اگر موتور قبلا مورد استفاده قرار با کیفیت پایین و یا پل نامناسب "شیمی"، و آن را در داخل لجن جامد و دوده، جدا شدن سریع "سطل زباله" تحت پوشش، به طوری که معابر نفت و فیلتر می تواند رخ دهد در هنگام تعویض به مصنوعی با کیفیت بالا به ثمر رساند. و پس از آن مجبور به پرداخت به تعمیر موتور، آن را باید ارزان نیست. بنابراین اگر شما نمی دانید که چه ریخته قبل و چند هزار کیلومتر سفر بدون جایگزینی، بهتر است به پور به مایع تمیز کردن موتور، و پس از آن به نفت جدید، و چند دوره پس از آن را به جایگزینی بیشتر از توسط سازنده توصیه می شود.

ویسکوزیته

در هنگام انتخاب چه نوع از نفت برای پر کردن زمستان، اول از همه ما نیاز به توجه به ویسکوزیته - آن را یکی از مهمترین شاخص های عملکرد روان کننده است.

خط پایین این است که قطعات موتور در هنگام کار مالش در برابر یکدیگر با سرعت بالا. در بین آنها باید یک فیلم روغن که، از یک طرف، نیروی اصطکاک را کاهش می دهد، و در نتیجه، حرارت و سایش، و از سوی دیگر وجود دارد، تنگی توسط اصطکاک (به عنوان مثال، سیلندر) تضمین می کند. اگر روغن موتور در زمستان خواهد بود بیش از حد ضخیم، که شده است، یک ویسکوزیته بالاتر، سیستم خواهد شد به هر حرکت با مشکل داده شده، نیاز به افزایش تلاش و کار سخت از خروجی موتور کم خواهد بود. اگر روغن بیش از حد نازک است، آن را به سادگی بیش از قطعات جریان بدون ارائه لایه بین پیستون و دیواره های سیلندر، یعنی اصطکاک و سایش دور فلز خواهد بود نایاب.

دمای کار موتور به طور مداوم در حال تغییر. اگر دستگاه است، درجه حرارت به دمای محیط برابر است. هنگامی که موتور گرم تا قبل از حرکت کردن، درجه حرارت آرامی افزایش می یابد. هنگام رانندگی آن را بر روی تلاش های موتور ممکن است افزایش یابد و سقوط در پردازش بستگی دارد. و سپس این سوال مطرح میشود که چه نوع از نفت برای استفاده در زمستان بهتر است، اگر آن را در هوای سرد غلیظ، و هنگامی که حرارت مایع تبدیل می شود.

برای اطمینان از محافظت کامل در فصول سرد در دماهای پایین نفت باید به اندازه کافی مایع به منظور تسهیل در موتور آسان برای شروع و برای جلوگیری از گرسنگی نفت باشد، و با افزایش درجه حرارت، آن را باید به اندازه کافی ضخیم برای ایجاد یک فیلم از روغن باشد.

طبقه بندی روغن موتور بر روی SAE

جامعه آمریکایی مهندسان خودرو طبقه بندی ایجاد کرده است ویسکوزیته نفت، که در حال حاضر در سراسر جهان استفاده می شود. ما در مورد آن بیشتر صحبت کنید.

نفت زمستان

پیش از این، این سوال که چه نوع روغن بهترین برای استفاده در زمستان است، و نه حتی در مقابل رانندگان ایستاده است. پاسخ صریح بود - زمستان. توجه به طبقه بندی SAE با حرف W پس از ارزش های دیجیتال (- "زمستان" زمستان) تعیین شده است. بسته بندی نشان داد: SAE 0W و SAE 5W، 10W، 15W، 20W. تعداد در مقابل W خریدار در مورد آنچه که کمترین درجه حرارت می تواند روغن مقاومت در برابر گفت، بدون ایجاد آسیب به قدرت بسته به. قبل از رانندگان زمستان لزوما تولید یک تغییر نفت در یک شرایط آب و هوایی مناسب در منطقه خود، مهم نیست که چقدر او در روان کننده قبلی نورد. نفت زمستان در دماهای پایین ضخیم نیست اما زمانی که با افزایش درجه حرارت بیش از حد نازک است.

نفت تابستان

با صرفه جویی در برچسب زدن از نفت SAE رقمی به سادگی تعیین شده (5، 10، 15، 20، 30، 40). این بدان معنی است دمای آستانه بالا که در آن یک مایع را می توان مورد استفاده قرار گیرد. بالاتر از درجه حرارت هوا در تابستان در منطقه، نشانگر تر نیاز به خرید نفت، به طوری که به اندازه کافی چسبناک در گرما باقی مانده است.

روغن چند درجه

در سال های اخیر، این نوع از چربی، به عنوان یک تابستان و زمستان نفت، از بین رفته اند، به عنوان است که معمولا روغن چند درجه استفاده می شود. این بسیار آسان تر به دسته، لازم است تا آن را جایگزینی اجباری قبل از هر فصل جدید، جستجو برای روغن با طبقه بندی های مختلف از همان نام تجاری به عنوان یکی از قبلی. روغن چند درجه است که توسط دو اعداد و حرف W بین آنها تعیین شده است. اولین عدد اشاره به "زمستان" عملکرد مایع (به آن وابسته است، چه نوع از نفت برای پر کردن در برای زمستان)، و دوم - یک "تابستان". این روان کننده جهانی، البته، تا آستانه دما بالا و پایین، اما هر یک می تواند دقیقا همان نفت را که به محدوده مورد نظر مناسب خواهد شد را انتخاب نمایید. در این زمستان، از آن خواهد شد بسیار سیال، و در تابستان خواهد ویسکوزیته آن را حفظ کند.

گزیده ای از نفت طبقه بندی SAE برای یک آب و هوای خاص

• SAE 20W-40 - -10 تا 45؛
• SAE 15W-40 - -15 به 45؛
• SAE 10W-40 - -20 تا 35؛
• SAE 10W-30 - -20 تا 30؛
• SAE 5W-40 - -25 تا 35؛
• SAE 5W-30 - -25 تا 20؛
• SAE 0W-40 - -30 به 35؛
• SAE 0W-30 - از -30 تا 20.

همانطور که می توان از لیست در زمستان دیده می شود، برای ساکنان عرض های جغرافیایی معتدل کامل نفت 5W40، زیرا آن را آسان به تحمل دماهای پایین است و نمی خواهد در طول گرم شدن جریان است. آنها ممکن است با خیال راحت تمام طول سال.

طبقه بندی روغن موتور بر اساس API

موسسه آمریکایی سوخت طبقه بندی دیگر، که باید هنگام انتخاب روغن برای زمستان در نظر گرفته شود ایجاد شده است. به عنوان یک قاعده، این شاخص نشان دهنده کیفیت روانکار. تولید کنندگان نیازی به بررسی محصول خود را برای API و ارسال اطلاعات مربوط به آن بر روی برچسب، اما اغلب آن را از مایع کیفیت پایین این روش عبور نمی باشد. از آنجا که هر رانندگان در تلاش است تا پور بهترین روغن برای زمستان، شما باید برای روانکاری با این شاخص است.

در API سیستم دو نامگذاریهای اصلی. نامه S می گوید خریدار که این روغن فقط برای موتورهای بنزینی و حرف C گزارش می دهد که مایع را می توان تنها در موتور دیزل پر شده است. گاهی اوقات بسته را می توان یافت طراحی دو، که به نظر می رسد از زمانی که - S ... / C ...، و یا پس - C ... / S ... در مورد اول نفت بهترین به ماشین بنزین مناسب است، اما تولید کننده اجازه می دهد تا استفاده از آن در خودروهای دیزلی، در مورد دوم - بر عکس.

و طبقه بندی S، و طبقه بندی شده اند پارامترهای اضافی که در هنگام انتخاب چه نوع از نفت به پور در زمستان مهم است.

و موتورهای بنزینی

• SA، SB، SC، SD، SE، SF - کلاس های منسوخ که دیگر استفاده می شود. این روغن، که مناسب برای موتورهای 1930-1989 GG. انتشار.
• SG - نفت برای موتورهای تولید از سال 1989. محافظت از موتور در برابر لجن و در برابر خوردگی و اکسیداسیون.
• SH - روغن موتور از سال 1994 از انتشار. محافظت پیشرفته از رسوب، خوردگی و اکسیداسیون، را کاهش می دهد قطعات سایش. مناسب اگر SG کلاس توصیه می شود و در زیر.
• SJ - روغن برای موتورهای زیر 1996. این همه کیفیت از قبلی، پیچیده antinagarny برتر، بیشتر کار دقیق در سرما. مناسب اگر SH توصیه می شود و کلاس پایین تر است.
• SL - روغن برای چند شیر و توربو موتور از سال 2000 تولید شده است. کنترل کیفیت افزایش یافته است، مناسب برای موتورهای که کلاس SJ توصیه می شود و در زیر.
• SM - روغن موتور مدرن (از سال 2004). حفاظت بهبود یافته از سایش زودرس و انباشت نهشته. این روغن موتور مناسب برای تمام موتورهای، که کلاس روان کننده زیر توصیه می شود. امروز بهترین روغن موتور برای فصل زمستان است.

برای موتورهای دیزل

• CA، CB، CC، CD، CE - قدیمی کلاس.
• CF - برای موتورهای در سال 1990 با تزریق غیر مستقیم. این شامل مواد افزودنی برای کاهش رسوب، خوردگی، اکسیداسیون و سایش. امکان استفاده از در کلاس CD توصیه می شود.
• CG - برای موتورهای پس از سال 1995 انتشار، که به بارهای بالا قرار می گیرند. Avtomasla مانع از تجمع رسوبات و اکسیداسیون دوده و تشکیل فوم.
• CH - روغن موتور از سال 1998. این همه کیفیت بالا، اما علاوه بر مطابق استانداردهای سمیت گاز خروجی.
• CI - کلاس، به تصویب رسید در سال 2002. روغن با تمام استانداردهای زیست محیطی، یک افزودنی های تمیز کردن. این باعث کاهش میزان دوده و کک، دارای سیالیت افزایش یافته است. بهترین روغن موتور برای زمستان برای موتورهای دیزل جدید است.

شماره 2 یا 4 پس از ارزش به ترتیب حروف الفبا نشان می دهد چه موتور - دو زمانه یا چهار زمانه - روان کننده مناسب است.

طبقه بندی روغن موتور برای ACEA

ACEA - آنالوگ از API، تنها اروپا است. برچسب معمولا نشان دهنده اطلاعات با توجه به هر یک از این طبقه بندی، اما می توان هم در بر داشت.

• حرف G نشان می دهد که روغن مناسب برای موتورهای بنزینی است، و تعداد از 1 تا 5 در مورد کیفیت آن می گویند.
• نامه های PD نشان می دهد که روغن مناسب برای موتورهای دیزل در اتومبیل های سواری است، اعداد 1 و 2 نشان می دهد کیفیت.
• حرف D با شماره از 1 تا 5 به این معناست که روان کننده برای موتورهای دیزل کامیون طراحی شده است.

چه باید قبل از زمستان انجام می شود

قبل از اینکه از چه نوع روغن برای پر کردن زمستان فکر می کنم، شما نیاز به مطمئن شوید که ماشین آماده برای بارهای بالا و دماهای پایین است. این امر به ویژه برای صاحبان خودروهای دیزلی، که اغلب مجبور به رها کردن "پرستو" خود را در پارکینگ و یا در نزدیکی خانه و اجرا در توقف حمل و نقل عمومی است.

مهم ترین و اولین چیزی که - باتری و موتور استارت باید در شرایط کار خوب باشد! اگر شما مشکلات حداقل با باتری در پاییز، زمستان آنها را قبل از شما در اندازه بزرگتر ظاهر خواهد شد. پس از چک کردن این مولفه ها می تواند حرکت کند به تأمل در چه نوع از نفت به پور در زمستان، اما نه فقط روغن موتور، بلکه انتقال، مایع روان کننده ها در پل و فرمان (در صورت وجود) است. همچنین در نسخه های زمستان ضد یخ و متفاوت مایع برف. در مورد اول - که آب در سیستم مسدود نیست، در حالی که دوم - برای حفظ امنیت دید خوب در هنگام رانندگی.

فقط تصمیم بگیرید که چه نوع روغن بهتر است برای پر کردن موتور خود را در زمستان، لازم است برای رفتن به طوفان مغازه ها با محصولات مراقبت از ماشین. سفر مبارک!