چگونه جعبه CVT؟

CVT جعبه آمد به جای کتابچه راهنمای صورت اتوماتیک و استاندارد. این است که اغلب با نوع-TRONIC اشتباه، با این حال، دو چیز متفاوت است. این جعبه چیست؟

variator - یک انتقال کتابچه راهنمای کاربر، است که قادر به به طور مداوم و یکنواخت تغییر نسبت انتقال را در یک محدوده مقررات خاص است. در این مورد، به طور خودکار و یا دستی تغییر می دهد.
CVT در دستگاه هایی که نیاز به یک نسبت دنده گام کمتر استفاده می شود. این می تواند موتور سیکلت، اتومبیل، اتومبیل برفی، موتور، همزن، ابزار و ماشین آلات، نوار نقاله و دیگران است. در دستگاه های ثابت استفاده می شود معمولا درایو فرمان الکتریکی.

ساده ترین شکل variator

نگاهی به دو سیلندر (برای مثال، دو مداد معمولی) و محل آنها را در فاصله کمی از یکدیگر. نگه دار، لاستیک آنها باند و شروع به پیچ و تاب یکی از آنها. شما ممکن است متوجه است که بلافاصله شروع به چرخش و از سوی دیگر یک مداد در همان سرعت. اما اگر سیلندر از قطر های مختلف هستند، تصویر کاملا متفاوت است. یکی آهسته تر و از سوی دیگر خواهد چرخش - سریعتر. CVT جعبه بر این اصل مرتب شده اند. با این تفاوت که قطر "سیلندر" به طور مداوم در حال تغییر.

variator کمربند

البته، یک کمربند ساخته شده از لاستیک یا پارچه را خدمت نیست و چند صد کیلومتر در یک جعبه. کمربند Variator یک ساختار بسیار پیچیده است. معمولا استفاده می شود روبان مجموعه ای کامل از فلز - پوشش داده شده یا به سادگی تنظیم صفحات ذوزنقه، لبه های که در تماس با قرقره آمده است. همچنین به عنوان در variator کمربند تواند عمل کند و زنجیره ای پهن برگ از فولاد، در تماس با لبه های مخروط. این زنجیره نصب شده در برخی از اتومبیل های آئودی است.

برای روانکاری استفاده از یک مایع خاص است که تغییر فاز تحت فشار نسبتا قوی (که در نقطه تماس با قرقره کمربند رخ می دهد). به همین دلیل، مدار انتقال تلاش قابل توجهی، بدون لغزش است.
چگونه دقیقا جعبه CVT تغییر خواهد کرد تعداد دنده در یک نرخ تعیین شده، مستقل از برنامه کنترل. اگر در هنگام شتاب گرفتن در یک ماشین معمولی ما موتور جدا کردن در هر سرعت و پس از آن به بعد ادامه، پس از آن در یک ماشین پراکنده با یک موتور CVT در حال اجرا است که با همان سرعت. نسبت چرخ دنده را تغییر هموار.

بسیاری از مردم در حال حاضر می دانیم که چگونه گیربکس اتوماتیک. اما سوار در یک ماشین با یک CVT کمی متفاوت است. اول از همه، آن را ایجاد یک احساس غیر معمول. در طول شتاب موتور خودرو می رود به حرکت بزرگ و آنها را برای یک نرخ تعیین شده باقی می ماند، زوزه مانند یک جارو برقی. اما آن را افزایش نرخ شتاب، از آنجایی که هیچ زمان به سوئیچ مراحل آن طول می کشد. این مزیت، که دارای یک جعبه-CVT.

جعبه (CVT): بررسی

مزایا: وزن سبک، کار در حداکثر سرعت و بدون هر گونه پرشهای، اقتصاد سوخت، عمر طولانی با مراقبت های مناسب، راحتی (چون هیچ انتقال وجود دارد) است، بدون از دست دادن پویا، رانندگی سریع وجود دارد امکان پذیر است.

منفی: تعمیر گران و تعمیر و نگهداری، منابع کوچک ناشی از عمل نادرست رسیده و یا در غیاب او، و این که منابع کمتر از انتقال اتوماتیک است.