چرخ راست - جوانب مثبت و منفی

فقط می خواهم برای جلب توجه خواننده را - این مقاله دو سال پیش، زمانی که من شروع به صحبت پذیرش به طور جدی کتبی از این مقررات، که مانع از خرید و فروش اتومبیل درایو راست در روسیه است. اما فقط آن را غیر ممکن برای واردات اتوبوس با درایو راست، به طوری که صاحبان اتومبیل های درایو راست با امداد بازدم.

من به دنبال به جلو به، آیا چرخ درست در ممنوعیت روسیه. اگر که اتفاق افتاده است، پس از آن ژاپن احتمالا جهت حرکت در این کشور را تغییر داده است، به از دست دادن این بازار نیست ...

عایق صوتی، قابلیت اطمینان، کیفیت، راحتی اتومبیل های ژاپنی بهتر از در اتومبیل برخی از تولید کنندگان، با که استدلال می کنند نیست.

آرگومان اول و اصلی - اگر خودرو فرمان راست - اورژانس بالاتر است. جالب توجه است، و در انگلستان با این بیانیه موافق هستید؟

البته، به عنوان مثال، راست رانندگی اتومبیل در حدود 100٪ از تعداد کل وسایل نقلیه. به عنوان مثال، در ژاپن است. آنها بیشتر و بیشتر اغلب به طوری که آنها در یک تصادف درگیر.

آرگومان دوم - یک بررسی از خط می دوزند در هنگام رانندگی در بزرگراه در اتومبیل راست دست بدتر است.

من می خواهم به اصلاح - بدتر نیست، اما متفاوت است. به عنوان مثال، در هنگام رانندگی در یک جاده مستقیم و بدون چرخش واقعا دشوار برای رسیدن به وسیله نقلیه جلو. هنگامی که خم جاده (مانند جاده ها در روسیه است بسیار بیشتر از جاده های بدون خم)، یک بررسی را می توان از کنار جاده ساخته شده است. من موافقم، ناراحت کننده، اما به آن استفاده می شود.

حتی با در نظر گرفتن منفی، من می خواهم به یاد داشته باشید موارد زیر است: اما در یک تصادف جدی در پاییز دامنه و رانندگان چپ دست ماشین. پارادوکس! نه، فقط ظاهر به سبقت گرفتن، اما قدرت ماشین همیشه به اندازه کافی برای گرفتن اتمام به موقع آن است. بنابراین شاید به این دلیل است که در بررسی نیست.

سوم استدلال - اپتیک ساخته شده توسط جاده های ژاپنی است. خوب در اینجا در حال حاضر معاینه نیست خواهد شد، و اگر شما چراغهای جلو به جاده های روسیه، سوار ناراحت کننده ترین تغییر نمی دهد.

اما از آن است معایب تا جدی، مانند سطح ایمنی ساختاری برخی از اتومبیل از تولید کنندگان دیگر است. در علاقه که، در واقع تلاش برای پوشش واردات راست خودروهای.

در حال حاضر من در مورد استدلال مثبت ارسال، به نظر من، کاملا قابل توجه است.

آرگومان اول. هنگامی که خودرو با چرخ سمت راست و جاده در ترافیک می دوزند (دلایل ترک در خط می دوزند نمی بحث) در صورت بروز حادثه راننده یک شانس برای بدون آسیب جدی قرار استفاده است کمی بالاتر از در اتومبیل با فرمان سمت چپ. او در چنین حوادث را دیدم، حتی در یک درایور سرعت نسبتا پایین شکستن چرخ از قفسه سینه، و پا بر روی داشبورد زخمی شدند. اگر پاپ آپ برای پاسخگویی به راست ماشین درایو، نتیجه همان است - در صورت بروز حادثه راننده یک شانس برای زنده کمی بالاتر از در یک وسیله نقلیه با فرمان سمت چپ باقی بماند.

آرگومان دوم. اگر شما می خواهید برای جلوگیری در محدود کردن، در مکان هایی که با یک جیب ویژه مجهز نیست - پارک شده در جهت حرکت در سمت راست جاده، در واقع، شما می توانید بلافاصله درب به سمت راننده را باز کنید و بیرون می آیند در پیاده رو، یک جریان از اتومبیل دست رفته نیست تا آن را به بر روی افراد چپ دست است. در راننده-چپ دست شانس به پرواز با درب.

پارامتر سوم. هزینه سمت راست ماشین درایو در همان کلاس کمی پایین تر از قیمت خودرو با فرمان سمت چپ است.

خوب، تغییر راست دست ژاپنی در دستگاه روسی و یا اتومبیل های اروپایی مونتاژ در روسیه یک امر شخصی است ... شاید من یک وطن پرست نیست، اما تا زمانی که من یک نسبی آزادی انتخاب ...

اگر چه ... ادامه مطلب مقررات فنی جدید است. VINdolzhen از 17 رقم باشد، و در ژاپن آن است که از 11 رقم تشکیل شده است ...

نتیجه گیری های من تحت مقررات فنی ساخته شده است: اتومبیل های ژاپنی مجبور به سوار شدن بر روی جاده های روسیه به دلیل عدم رعایت مقررات فنی روسی، نمی شود زیرا آنها فرمان در سمت راست، اما از آنجا که VIN کوتاه !!!!