چرا دینام سوت کمربند: علل و از بین بردن مشکل

در طول بهره برداری از خودرو رانندگان مشکلات مختلف مواجه است. بنابراین، در طول زمان، شروع واکنش فرمان، ضربه زدن تعلیق. گاهی اوقات سوت تسمه دینام. چرا این اتفاق میافتد؟ این مشکل می تواند رانندگان در لحظه نا مناسب ترین گرفتن. خوب، اجازه دهید نگاهی به همین دلیل سوت ژنراتور کمربند نگاهی به "کیا ریو" (سدان)، و سایر وسایل نقلیه.

ویژگی های کمربند

نخست، در نظر گرفتن مسئولیت این عنصر است. همانطور که می دانید، ماشین است که اغلب استفاده از یک تسمه. تشکر از او، انجام زمان درست (که آن را به گره زمان می آید)، کار فرمان، تهویه مطبوع و دینام. حفظ ولتاژ مطلوب در هیئت مدیره شبکه - کلید به هر سرویس ماشین. بنابراین، مهم است که برای حفظ ژنراتور در حال اجرا. خود مورد قابل اعتماد است. با این حال، ممکن است کمربند ژنراتور منتخب. چرا این اتفاق میافتد؟ واقعیت این است که عنصر چسبندگی آن به قرقره میل لنگ از دست می دهد. و آن را در حال حاضر ممکن است به دلایل مختلف رخ می دهد. برای آنچه در آن است، ما زیر نظر بگیرند.

پوشاک و لباس طبیعی

همانطور که می دانید، این آیتم را تحت تاثیر قرار بارهای سنگین. بنابراین، باید با دوام و در عین حال قابل انعطاف باشد. ژنراتور از تسمه های لاستیکی ساخته شده تقویت پرکننده. عمر از این محصول 60 هزار کیلومتر است. البته، منابع بستگی به بار ژنراتور. اما اگر یک سوت از خلیج موتور وجود دارد، آن ارزش به خاطر سپردن چه مدت شما این مورد تغییر نمی باشد. به خاطر داشته باشید که در طول زمان، این کمربند با کیفیت آن دست می دهد. به هر حال، قضاوت توسط بررسی، بادوام ترین و انعطاف پذیر است V- کمربند. این عنصر به شکل ذوزنقه در برش. این اجازه می دهد تا آن را به مقاومت در برابر بارهای سنگین. با این حال، ساز و در نظر گرفته شده برای معکوس عطف. بنابراین، به دور از در تمام وسایل نقلیه استفاده می شود.

قطعات خلوص

تعداد کمی از مردم می دانند که محفظه موتور همچنین لازم است به صورت دوره ای بشویید. و این است که برای لذت زیبایی انجام می شود. واقعیت این است که وقتی به شدت کثیف تسمه از دست می دهد و کشش با قرقره. این سوت مشخصه آغاز می شود. علاوه بر این، ذرات گرد و غبار در داخل کار به عنوان یک ساینده. به عنوان یک نتیجه، آب جوش سوال: "چرا در حال سوت زدن کمربند دینام جدید؟" اما نه تنها گرد و غبار می تواند به این مشکل کمک می کند. اگر روغن موتور واشر عبور می کند، می توان آن را در قرقره میل لنگ اسپری می شود. در نتیجه، کمربند چسبندگی به شفت سفت و سخت از دست می دهد. این شروع می شود clanging و سوت زدن. بنابراین، مهم است که برای حفظ تمیز محفظه موتور. به هر حال، شما می توانید اثری از نشت نفت پس از شستشو را تشخیص دهد. این بار برای تشخیص شکست از واشر و یا نفت مهر و موم و رفع مشکل اجازه می دهد.

یاتاقان

این عنصر همچنین می توانید از سوت شود. به همین دلیل است که این مکانیزم متلاشی می شود؟ همانطور که در تمام بلبرینگ، وجود دارد می توان شسته گریس، چرا که یکپارچگی قفس شکسته است. و ظاهرا آن را برای تعیین علت غیر ممکن است. بلبرینگ خواهد شد مثل جدید است. اما به محض این که به دست آورده است (به عنوان مثال، شروع به چرخش)، شما شنیدن سر و صدا. این مقاله تاشو نیست، و نمی تواند تعمیر شود. در صورت شکست تنها کمک به جایگزین.

تنش

این شاید یکی از دلایل شایع ترین چرا تسمه دینام سوت در واز 2110 و اتومبیل های دیگر از تولید داخلی. ما نه ایمنی بدن را به این مشکل، و صاحبان خودروهای خارجی است. سوت ممکن است به دو دلیل رخ می دهد. این تنش بسیار ضعیف و یا خیلی تنگ از تسمه است. و مشکل ممکن است ناپدید و ظهور. بنابراین، هنگامی که کمربند را سخت تر به شدت سوت تنها در طول فصل سرد رخ خواهد داد. به محض این که موتور گرم می شود، کمربند دوباره شکل و صدا متوقف می شود. اما این بدان معنا نیست که چنین مشکلی بیشتر می توانید بروید. این به طور قابل توجهی کاهش می دهد کمربند و تحمل زندگی.

صحت قرقره خط

این دلیل دیگری که چرا تسمه دینام سوت است. بر روی "Priora" این مشکل اتفاق می افتد، TOO. بنابراین، زمانی که سوت ارزش چک که تراز دلخواه برای قرقره بالا و پایین است. آنها باید خیط و پیت کردن باشد. حتی با یک شیب خفیف سطح تماس است توسط چندین بار کاهش می یابد. مکانیسم خواهد جیر جیر مشخصه منتشر می کنند.

چگونه به جلو؟

سطح تنش و بدون ابزار به سادگی را بررسی کنید. بنابراین، اگر شما انگشت خود را فشار دهید بر روی قسمت وسط کمربند، آن را باید با 6-8 میلی متر منحرف. در صورتی که آیتم خیلی تنگ یا شل است، وضعیت باید اصلاح شود. بیایید ببینید که چگونه از این، به عنوان مثال از اتومبیل دیسک چرخ جلو واز انجام دهد. بنابراین، ما باید از کلیدهای اتحادیه "17" و "19" (یا بهتر - با چرخ ضامن دار و تاج). فرایند راه اندازی در کمتر از ده دقیقه. حالا شما آماده برای رفتن. اول، باز کردن مهره حائل که امنیت بالای ژنراتور و براکت. بعد، باز کردن مهره در پایین همان. این به اندازه کافی به آن شل چند نوبت است. اگر شما نیاز به سفت کردن عنصر باید را به این ژنراتور و جلو و کمربند به دور است. این است که با مهره های مربوطه را دنبال و پیچ چک سطح تنش است. اگر تسمه خیلی تنگ بود و نیاز به استراحت، ما یک عملیات مشابه انجام شده است. با این حال، در اینجا ما نیاز به جلو و ژنراتور. بنابراین، چرخش تمام پیچ و مهره و اقدام به پرداخت. اگر تنش است در سطح 6-8 میلی متر، ما شروع به موتور را روشن کنید و بر روی تمام مصرف کنندگان عمده برق است. این اپتیک، تهویه مطبوع، بخاری و غیره. موسیقی شامل ارزش آن را ندارد، چرا که ما نیاز به گوش دادن به سوت زدن از کمربند. اگر سر و صدا وجود ندارد، کار موفق محسوب می شود.

نتیجه

بنابراین ما نمیفهمد که چرا سوت تسمه دینام. همانطور که می بینید، این می تواند به دلایل مختلف رخ می دهد. اما اول از همه شما باید سطح تنش را بررسی کنید. در 80 درصد موارد سوت تسمه دینام به خاطر این. همچنین به یاد داشته باشید که مکانیسم تخلیه می تواند به افزایش سایش تحمل و قرقره منجر شود. مموری استیک به میانگین طلایی، یعنی تنظیم 6/8 میلیمتر در یک انحراف در وسط. انتخاب صحیح سطح تراز تنش می تواند به طور مستقل با استفاده از دو کلید. بنابراین، اگر کمربند دینام سوت کشید، نه لزوما به ایستگاه خدمات برای مشکل جستجو بروید. شاید دلیل در اشتباه ابتدایی تنش خود نهفته است.