چرا در موتور پانسمان؟ راه های حل مشکلات و توصیه

گاهی اوقات موتور REVS تا خود به خود. مقادیر می تواند تا حداکثر ممکن باشد. این وضعیت را کنترل کند. راننده ممکن است حتی فقط فهمید چه اتفاقی افتاده است. این پدیده بسیار خطرناک است. به خصوص به او موتورهای دیزل حساس است. بسیاری از تکنسین با تجربه آنها را "موتورهای شیطان"، اگر چه در واقع، این وضعیت متفاوت نامیده می شود. موتور های بنزینی با "رفتار" رفتار در همان راه به عنوان دیزل. رانندگان ماهر در چنین مواردی ما می گویند که موتور به پانسمان رفت. بیایید پیدا کردن آنچه که موتور می فرستد و به پانسمان و چگونه به مقابله با این مشکل است.

پدیده مشخصه

بنابراین، چه "جدایی موتور"؟ تصویر خوشایند نیست - موتور دیزل حال شتاب گرفتن است به سرعت، و آنها به طور مداوم بدون کنترل رشد است. پیکان بلافاصله به منطقه قرمز می رود. همه این است که یک سر و صدای وحشتناک، دود سیاه، دوده همراه است، از لوله اگزوز است که گاهی اوقات پاداش شعله می بیند. همه این نشان می دهد که موتور می رود به پانسمان، یا نه، صحبت کردن، و در حال حاضر آمده است.

چه خطرناک است: اندازه خطرات

همیشه دو گزینه که بیش از حد وضعیت خوشایند نیست وجود دارد. و در اینجا، مثل همیشه، یک گزینه را در خود بسیار خطرناک است، و دوم این است - بسیار ناخوشایند است. اگر فاصله بین موتور حرکت است، پس از آن ماشین به یک جانور مواج تبدیل می شود. این خودرو به سرعت و به طور ناگهانی شتاب. در بدترین حالت این به تصادف منجر شود، احتمالا حتی کشنده است. به طور کلی، در نتیجه از وضعیت بستگی به سطح راننده از مهارت و کفایت خود. در اینجا این است که می تواند مهارت های است که در دوره های رانندگی شدید که مفید. در مورد دوم، وضعیت کمی متفاوت است. این خودرو در کشور بی طرف پارک شده است و یا ثابت، گیربکس. موتور حداکثر سرعت می رسد، ادامه خواهد داد به چرخش تا زمانی که توقف یا نه و یا به سادگی نمی شکست. به هر حال، دود سیگار - حداقل تاثیر. اغلب از موتور بار بالا ناگهانی فقط به قطعات تقسیم میشود. بسته به شرایط خاص، اگر واحد قدرت رخ می دهد. در آغاز از استرس بالا را پرواز کردن سر سیلندر، پس از آن موتور خواهد تف قطعات باقی مانده از منطقه پارکینگ یا پارکینگ.

دلایل

فاصله از موتور ممکن است به چند دلیل است. آنها برای بنزین و دیزل موتور بنزینی (یعنی یک واحد بنزین در معرض خطر) متفاوت است. برای درک بهتر از دلایل آن را به یاد اصل موتورهای دیزل ضروری است. سوخت تحت فشار هوا به محفظه احتراق عرضه می شود. به آتش جرقه لازم نیست، یا هر چیز دیگری. در حالی که در اتاق احتراق هوا، سوخت دیزل خواهد شد با موفقیت مشتعل و واحد کار خواهد کرد. مشکلات اصلی است که تحریک جدایی موتور در نظر بگیرید. دلایل متفاوت هستند، اما آنها اندک است.

ریل سوخت پمپ فشار بالا

این مورد در پمپ تزریق ممکن است جام جم می باشد. این پمپ از میل لنگ موتور از طریق یک کاهنده هدایت می شود. اگر این مربا راه آهن، پس از آن واحد خواهد متوقف و یا دیگری به شدت رشد خواهد کرد. سوخت دیزل است به محفظه احتراق تحت فشار خوب ریخت. مکانیزم توزیع گاز است نه جسمی به واکنش نشان می دهند به وضعیت در سرعت درست است. به عنوان یک نتیجه - از گرم شدن و پس از آن دهانهها خورده و پیستون ذوب شده است. اگر شما غرق نه از موتور در این حالت، ممکن است منفجر شود.

نقص توربین

موتور فشرده سازی ممکن است 28-36 اتمسفر برسد. این بدان معنی است که درجه حرارت در پایان چرخه فشرده سازی افزایش یابد. اگر توربین برخی از گسل، سپس روغن ناچار خواهد نشت، و از آنجا که این امر منجر به سوزاندن. سوخت دیزل با روغن مخلوط می شوند. و در حال حاضر در موتور پانسمان در کامل است - به خودی خود در حال شتاب گرفتن، سر و صدا و دود. افزایش فشار روغن، و پس از آن روان کننده نیز به سیلندر ارسال می شود. از آنجا که موتور در حال اجرا تا دود قوی نیست. حتی پانسمان می تواند بار بالا شود.

کار الکترونیکی پدال گاز

در اتومبیل های اولیه آن را یکی از علل مکرر مشکلات شد. موتور مدرن دیگر نمی ترسم - در اینجا محدودیت تنهایی ECU یا مقدار سوخت عرضه شده به سیلندر را افزایش می دهد. به اندازه کافی از یک کامپیوتر دوم به تصمیم گیری لازم و راست. راننده باید مراقبت تنها که در اتاق احتراق که هیچ نفت وجود دارد.

رینگ پیستون

اگر حلقه در پیستون فرسوده می شود، سپس مورد depressurization. نفت به داخل سیلندر از طریق سیستم تهویه گازهای محل اتصال میل لنگ می افتد آزادانه. این در رابطه با منیفولد اگزوز است. اگر حلقه به اندازه کافی بد هستند، پس از آن فشار بیش از حد وارد مسکن و بخار در سیلندر ایجاد می شود. این یک دور باطل است. و شانس که موتور "دیوانه"، در حال افزایش است.

چرا این اتفاق می افتد و چه کاری انجام است؟

مشکل مربوط به قرار گرفتن در معرض نفت در منیفولد اگزوز، می تواند بسیار خطرناک باشد. آن علت آتش سوزی در منیفولد اگزوز است. همچنین به دلیل گرمای بیش از حد موتور قاچ. و همانگونه که قبلا اشاره، موتور را تجزیه می کند در مجموع به علت بارهای مکانیکی بالا. پس چرا موتور می رود به پانسمان، ما را درک کنند. دلایل ممکن است متفاوت باشد و برای از بین بردن این پدیده مهم است که بدانید آنچه که دقیقا یک رفتار حرکتی برانگیخته است. اگر از اگزوز آروغ زدن دود ضخیم سیاه و سفید، و حرکت به سرعت رشد، به احتمال زیاد مشکل نهفته است در توربین. یکی از علل معمولی از گسل توربو - نشت نفت است. در این مورد، حتی اگر شما خاموش کردن موتور، آن را هنوز هم به نفت را اجرا کنید. گرمای بیش از حد در این رویداد از یک پمپ تزریق شکست راه آهن رخ خواهد داد. است که می تواند با رنگ سیاه و سفید از ویژگی های این سوخت در لوله برگشت تعیین می شود. همچنین، آن را حباب.

چگونه برای جلوگیری از موتور هنگامی که سمت چپ پانسمان

شما باید بدانید چه کاری انجام دهید زمانی که موتور به پانسمان رفت. این کمک خواهد کرد نجات جان و موتور، و مالک. بنابراین، برای جلوگیری از جدایی، لازم است به کاهش عرضه سوخت و یا به طور کامل حذف تامین هوا است. یک بار بالاتر - اگر اوضاع از کنترل خارج در روند جنبش، پس بهترین راه را پیاده کردند. این مرحله به هیچ وجه برای عادی کار کمک خواهد کرد. اگر پانسمان آغاز شده، و راننده پشت فرمان، او قطعا شتاب ناگهانی احساس می کنم. لازم است را به پا کردن پدال گاز و اعمال ترمز - مهم است که به نظارت بر دستگاه های تماس. در اینجا چیزی نیست - برای جلوگیری از تصادف. کارشناسان توصیه به درک موتور بالا زندگی بشر است. فرض کنید او می رود "تمام پول" و چرخش در سرعت های نزدیک به متعالی. شما می توانید دنده خلاص قرار داده است - ماشین را متوقف انتخاب کنید تا به سرعت. در هر صورت، شما نیاز به جلو و بیش به محدود کردن. اگر ماشین با گیربکس اتوماتیک مجهز، عصبی نشوید. چنین انتقال نیز خنثی هستند، می توان آن را به صورت دستی نصب شده است. برخی از جعبه حتی ممکن است کمک به متوقف کردن خودرو در حرکت است.

در صورتی که برای ترس وجود دارد

و پس از آن ماشین، متوقف شد اما هنوز هم موتور به پانسمان است. چه باید بکنید بعد؟ در صورتی که برای ترس وجود دارد (و آن را به خوبی ممکن است - وضعیت عادی نیست)، پس ما می توانیم ترک آن را به کار بر روی سرعت. آیا تا به حال سوخت تمام شده است، و یا گره به سادگی بارهای بیش از حد تحمل نیست. بهترین کار این است نیز برای هشدار دادن به دیگران در مورد این وضعیت است.

اگر هیچ ترس وجود دارد

هنگامی که هیچ ترس وجود دارد، شما نیاز به عمل می کنند. لازم است بدانید که دقیقا چه کاری انجام دهید زمانی که موتور به پانسمان رفت. همه فقط در اینجا. آن را به صدا خفه کن موتور لازم است. البته، هنگامی که کلید احتراق آن متوقف نمی شود. سریع ترین راه - به استفاده از یک آتش نشانی. سیلندر در همه جا در محفظه موتور پاشیده شده بود. جایگزین دی اکسید کربن هوا است، و آن را مناسب برای بهره برداری از واحد است. این باعث می شود موتور را متوقف کنید. همچنین، چنین رویکردی می تواند کمک کند اگر گازهای قابل اشتعال در معرض اتمسفر در اطراف دستگاه می شود. هنگامی که خارج از لوله اگزوز خارج ابرهایی از دود ضخیم سیاه و سفید، بهتر است به حرکت به دور از ماشین و بی درنگ پاسخ خدمات اورژانس. اگر هیچ آتش نشانی وجود دارد، پس شما می توانید سعی کنید به صورت دستی جلوگیری از دسترسی به هوا به داخل سیلندر. پارچه کت و شلواری، تخته سه لا یا چیز دیگری. اگر منیفولد ورودی بسته است و موتور هنوز در حال اجرا، آن نشان می دهد که هوا جایی عبور می کند. اگر وسیله نقلیه است که با انتقال کتابچه راهنمای کاربر مجهز، آن را به حداکثر انتقال قرار داده و سعی کنید به کم کردن سرعت. این یک مقدار زیادی از مقاومت، و موتور باید متوقف.

چه کاری انجام دهید پس از توقف موتور

اگر کار "ماشین دوزخی" قادر به متوقف کردن، آن را به خطر نمی اندازند و سعی کنید برای شروع موتور دوباره. اگر مشکل در مسیر راننده گرفتار، بهتر است به ترک ماشین در جایی امن، با آلارم و استفاده از خدمات یک کامیون یدک کش. در مرحله بعد، مسیر در این سرویس، یک تکنسین واجد شرایط است.

چگونه برای جلوگیری از یک فاجعه؟

کسانی که حداقل یک بار را دیده اند، مسابقه موتور، آنچه در آن است و چگونه آن را برطرف، می دانم و توصیه تحت MOT به طور منظم. همچنین لازم است برای نظارت بر بهره برداری از پمپ تزریق، تنظیم کننده های گریز از مرکز، توربین و تغییر مواد مصرفی است.