لاستیک یوکوهاما یخ گارد IG35: بررسی از صاحبان. لاستیک زمستان اتومبیل یوکوهاما یخ گارد IG35

برای لاستیک زمستان، بر خلاف تابستان، مسئولیت بزرگی دارند. یخ، تعداد زیادی از برف شل یا فشرده - این همه نباید مانعی برای ماشین، شد در اصطکاک با کیفیت بالا و یا لاستیک نکردم. - در این مقاله ما به تازگی ژاپنی در نظر یوکوهاما یخ گارد IG35. بررسی از صاحبان - این یکی از منابع با ارزش ترین اطلاعات، و همچنین به عنوان آزمون انجام شده توسط متخصصان انجام شده است. اما چیزهایی اول اول.

اطلاعات کلی

در برخی از کشورهای اروپایی و آسیایی در حال حاضر از لاستیک نکردم فاز. این به خاطر زمستانی ملایم و جاده ها پاک است. در چنین شرایطی، "نوار چسب" برای مقابله با صدای بلند. و سطح جاده به نابودی نیست. همانطور که برای روسیه و سپس گاهی اوقات تنها حق انتخاب - است برای خرید با کیفیت "خوشه". این امر به ویژه از مناطق شمالی کشور است. جاده ها همیشه تمیز و عاری از یخ است. تایر اصطکاک در این شرایط - بهترین انتخاب، گفته بررسی از صاحبان. یوکوهاما یخ گارد IG35 - تایر نکردم برای عملیات در دمای پایین و جاده ها کیفیت پایین در نظر گرفته شده. بهتر است چنین لاستیک در کشورهای مستقل مشترک المنافع و کشورهای اسکاندیناوی فروش می رسد. و تعجب آور نیست. من تعجب می کنم کاملا متفاوت است، آن را خوب در این لاستیک است، به عنوان تولید کننده می گوید.

با توجه به بسیاری از رانندگان، هر تایر باید به صورت تجربی بررسی می شود. اغلب اظهارات سازنده در لاستیک عملکرد فوق العاده - این فقط یک عبارت خالی یا یک شیرین کاری روابط عمومی است. در مورد ما، به بررسی مخلوط که، در واقع، گمراه کننده است.

مشخصات تولید کننده موعود

مهندسان ژاپنی این شرکت برای مدت زمان طولانی در ایجاد لاستیک زمستان با کیفیت بالا کار کرده است. پس از انتشار آن در ارتباط با مزایای زیر است:

• کنترل عالی و ثبات در جاده ها.
• صلیب خوب حتی در مناطقی که به شدت پوشیده از برف؛
• رفتار قابل پیش بینی در هنگام رانندگی در یخ؛
• افزایش قدرت و مقاومت در برابر فشار مکانیکی خوشه؛
• پایداری جانبی بسیار عالی است.

این چند یک لیست کامل از مزایای ادعا نیست، اما این به اندازه کافی برای درک منحصر به فرد از تایر است. لازم به راننده نه تنها به راحتی، اما مهمتر از همه، ایمنی در طول رانندگی در زمستان است. با این حال Autoexpert نه چندان خوش بینانه و همیشه لاستیک یوکوهاما یخ گارد IG35 ستایش. بررسی از صاحبان نیز مخلوط شده است. از پاسخگویی به آن انتقاد و تحسین است.

در مورد ویژگی های آج

تماس ژاپنی این تکنولوژی بالا تایر. این به خاطر این واقعیت است که یک دسته از نوآوری است که برای اطمینان از ایمنی و توان بالا وجود دارد. الگوی آج نوع جهت با تیغه های سه بعدی است. در حالت دوم یک ساختار چند وجهی، که بطور قابل توجهی گرفتن بر روی سطح یخی را بهبود می بخشد که به دلیل افزایش سطح تماس و حفظ سفتی از بلوک آج.

نکته جالب دیگر - از خوشه. آنها یک صندلی خاص با بینی کوچک است. همانطور که توسط آزمون نشان داده شده است، از خوشه نمی چسبد بسیار محکم، و رها کردن اغلب. شروع می شود ناگهانی و ترمز به طور کلی توصیه می شود که از بین بردن. در بخش مرکزی از شیار آج هستند نقش زهکشی عامل poluradialnye. در قسمت سمت از تایر دارند شیار طولی. آنها لاستیک یوکوهاما پایداری جانبی یخ گارد IG35 فراهم می کند. بررسی از صاحبان در مورد آن مخلوط شده است. دستگاه است که اغلب می رود به یک ترمز حتی در سرعت های پایین است.

رفتار در برف بسته بندی شده

کارشناس خودرو، این تایر در شرایط مختلف آزمایش شده است. برای مثال، در آسفالت خالص - تایر تایر است. اشکالاتی آشکار و همچنین مزایای، نه. اما این وضعیت به طور چشمگیری تغییر عنوان به زودی به به سفر در برف بسته بندی شده. در اینجا ژاپنی تایر ثابت می شود در بهترین حالت آن است. شتاب و کاهش سرعت تنبل، دیده می شود پرسه زدن در جاده ها و پاسخ دیر به فرمان. همه از این می تواند برای لاستیک اصطکاک ببخشند، اما نکردم نمی شود.

من از کارشناسان نیز این واقعیت است که لاستیک فورا با برف مسدود شده، و برای تمیز کردن شیار طولی و شعاعی در نظر گرفته شده کاملا بی فایده بود را دوست ندارم. مشکل اصلی در اینجا در این واقعیت است که برای رینگ و لاستیک یوکوهاما تست یخ گارد گل میخ IG35 از شهرستان منتقل شد نهفته است. این هیچ نیمی دیگر از خار بود، و بقیه شل شده و به شدت در صندلی نگه داشته شود. اگرچه تایر فقط سوار 1000 کیلومتر است.

صاحبان بررسی

همانطور که برای کیفیت از خار، رانندگان مدت طولانی باقی مانده انتقادات و پیشنهادات خود در مورد این موضوع. در 70٪ از موارد آنها منفی است. اول از همه ذکر کوتاه مدت خدمات خوشه. در حدود 30-40٪ از زمین خوردن پس از فصل اول بعد از عمل. و به عنوان عمل نشان می دهد، سبک رانندگی در اینجا کمی بستگی دارد. البته، تفاوت کوچک خواهد بود، اما هنوز هم از دست دادن چنین تعداد زیادی از خوشه در زمستان می توان بحرانی نامیده می شود.

این امر می تواند لازم به توجه بیشتر به این نکته مهم است. پس از همه، با توجه به عدم وجود برآمدگی در لاستیک و مشکلات عمده ای وجود دارد. رفتار آن شبیه به تایر اصطکاک است، تنها در زمان بدتر می شود. "نوار چسب" در نظر گرفته است به کار و در طراحی آج آن تغییرات مناسب هستند. "Shipovka" آن را نمی تواند به رخ کشیدن، پس از آن بدون فلز است که عملا بی فایده است.

سفر به حیاط پوشیده از برف

وضعیت حتی بدتر زمانی است که جاده ها برف پاک نیست به طور منظم. لاستیک یوکوهاما یخ گارد گل میخ IG35 در اینجا، بیش از حد، با رانندگان و کارشناسان به طور خاص خوشحال نیست. واقعیت این است که تایر حفاری به برف و مسدود با برف. سپس آن را به طور کامل صاف و بی فایده می شود. ژاپنی ها به وضوح چیزی اشتباه در مرحله طراحی آج رفت. در این مورد، از مدل راه قدیمی نمی توان به نام. او با "NOKIAN Nordman 4"، که فنلاندیها بسیار موفق بوده است آمد. اما از سوی دیگر، همچنین بررسی مصرف کننده مثبت نشان می دهد که کاملا مخالف، ما در آنها بعد نگاه کنید وجود دارد.

یوکوهاما یخ گارد IG35: تایر قیمت

با وجود برخی انتقادات در آدرس از سهم این شرکت ژاپنی، بلکه، برای رسیدگی به این مدل، آن را به ارزش به پرداخت خراج به طبقه بندی. سپس او واقعا بزرگ. لاستیک تولید در اندازه های 9 - و از R13 R22 به. بنابراین، آن را ممکن است برای نصب هر دو در اتومبیل سبک و در یک SUV بزرگ است.

R20 کیت لاستیک خواهد حدود 72 هزار روبل هزینه. این گسترده ای از تایر (275 میلی متر) با ارتفاع کوچک، تنها 35 میلی متر. سرعت و بار اول - 102T. بنابراین، سرعت مجاز 190 کیلومتر / ساعت، و وزن در هر تایر 850 کیلوگرم است. اگر شما در یک اندازه متواضع تر نگاه کنید، برای مثال از 14 برد، پس از آن یک اتوبوس در حدود 5 هزار روبل است. بسیاری از رانندگان بر این باورند این مقدار بیش از حد و آن را دشوار به موافقت با آنها نیست. برای پول شما می توانید یک نام تجاری اروپا در حال حاضر ثابت "گودریچ" یا همان "NOKIAN" را. اما این قیمت است به دلیل تنها به این واقعیت این است که تکنولوژی "Ranflet" وجود دارد. بدون آن، اتوبوس 3.5 هزار هزینه خواهد شد، که کاملا طبیعی است.

بازخورد مثبت از رانندگان

با توجه به بسیاری از رانندگان، لاستیک یوکوهاما یخ گارد IG35، قیمت که ما در نظر گرفته اند، به اندازه کافی خوب و ارزش پول است. اول توجه داشته باشید دو نرم آن است. این، صرف نظر از درجه حرارت هوا، خواص خود را حفظ. اگر چه در رفتن تابستان لازم است، به عنوان این خوشه ها و سایش یکنواخت از عناصر آج آسیب برساند.

بسیاری از رانندگان می گویند که برای لاستیک نکردم کاملا آرام است. این درست است، و با چه کارشناسان خودرو است. هزینه بیش از حد اغلب به عنوان یک مزیت جدا شده، اما نظرات می رانندگان تقسیم شده است. با توجه به ثبات نرخ ارز است، 3.5 امتیاز از 5. وجود دارد اگر آسفالت خشک و یا مرطوب، همه چیز درست است. این رفتار کاملا قابل پیش بینی در برف کم عمق است.

کمی در مورد کاستی

بسیاری از رانندگان نگرش دوگانه نسبت به شرکت ژاپنی یوکوهاما. مدل یخ گارد IG35 برخی از آنها در نظر متوسط. او واقعا تا به بسیاری از بررسی منفی است، اما این در حال حاضر مشخصه شرکت نه در بهترین حالت آن. برخی از رانندگان قرار می دهد پنج جامد بالا، و از سوی دیگر - یک. همانطور که برای معایب خاص، که در بیشتر قسمت ها آنها خوشه با کیفیت پایین مربوط. خیلی اوقات آنها را رها بعد از 1 یا 2 فصل از عملیات و ما در حال حاضر نمیفهمد که اتوبوس بدون آنها عملا هیچ متفاوت از تابستان است.

در همان زمان شکایت در مناطق دیگر وجود دارد. به عنوان مثال، لاستیک بد حفظ جاده های یخ زده، حتی در حضور همه خار. کشش در برف عمیق، بیش از حد بدتر از رقبای خود را در این محدوده قیمت. به طور کلی، کاستی بیش از اندازه کافی هستند. بنابراین، توسعه دهندگان را به خوبی انجام به تجدید الگوی آج و تغییر شکل صندلی از خار. این کمک خواهد کرد برای بهبود وضعیت برای بهتر. اما برای انجام این کار، هیچ یک از، امروز به عنوان یک مدل جدید منتشر شده است، که در نتایج حاصل از آزمون بر اساس بسیار بالاتر کیفیت قبلی بود.

آیا باید؟

این سوال این است که به یک پاسخ قطعی کاملا دشوار است. از یک طرف، این تایر با دوام در قیمت مقرون به صرفه. از طرف دیگر، اغلب پس از چند هزار اجرا رها کردن خوشه. این باعث می شود تایر کمتر موثر است، به خصوص بر روی یخ. اما بسیاری از رانندگان می گویند که این همه در صحت در حال اجرا بستگی دارد. اگر برای اولین بار کیلومتری شدت و شروع به کم کردن سرعت، را مانورهای تیز و رانندگی در سرعت بالا، پس از آن خوشه فورا پرواز خواهد کرد. اما حداقل 200 کیلومتر اندازه گیری رانندگی خواهد تنها آنها را تقویت، این بار به طور مساوی توزیع و تمام عناصر خواهد بود که فرم مناسب است.

لاستیک یوکوهاما یخ گارد IG35، و عکس که شما می توانید در این مقاله را ببینید، مناسب تر برای سوار حد متوسط است. هر چه بود، اما در سرعت های بالا، ناپایدار است، بنابراین لازم است که سوار دقت. در این سواری در یک محیط شهری هیچ مشکلی، اما سوار روشن و دست زدن به صاحبان لذت.

به طور خلاصه

خب، ما با این لاستیک پرداخته است. البته، ویژگی های خروجی نبود، به عنوان توسط سازنده وعده داده است. یوکوهاما یخ گارد IG35 - این یک اتوبوس بسیار متوسط با بررسی مخلوط است. به گفته کارشناسان، آن را برای پول همان به هر چیز دیگری بهتر است.

با این وجود، به نام یک مدل یا یک شکست وحشتناک غیر ممکن است. بسیاری از آن استفاده کنید برای مدتی و شکایت نیست. رانندگان به درستی ساخته شده است اجرا در و گفت که برای دو فصل می افتد تنها 5/7 درصد از خار. اما آن است و نه موارد جدا شده و سواری بسیار دقیق تر از شایستگی از تولید کننده. میانگین امتیاز کارشناسان تایر است 3.5 امتیاز از 5. کسی است کاملا راضی، در حالی که دیگران ترجیح می دهند به خرید یک نسخه با کیفیت بالاتر. علاوه بر این، در هنگام خرید لاستیک در زمستان را به حساب، و بودجه شما لازم است.