ماشین, موتور سیکلت
هوندا CB 500: نقد و بررسی، TTX، بررسی
بیهوده نیست در محیط دوچرخهسواری درک است که همه چیز را که در آن کلمه سحر و جادو "هوندا" نوشته شده است وجود دارد، آن را با کیفیت بالا، طراحی پیچیده به کوچکترین جزئیات است و 100٪ قابل توجیه قیمت نسبتا بالا است. با این تولید کننده نوار نقاله فرود بسیاری از موتور سیکلت تبدیل شده اند به یک افسانه واقعی و موضوع از رویاهای میلیون نفر از مردم که زندگی بدون "اسب آهن" نمایندگی نمی کند.
اما motoproma هیولا ژاپنی هدایت نه تنها توسط آماده به چنگال از در motosalone چند ده هزار دلار انتخاب می شوند. هوندا CB 500 - اثبات بسیار خوبی از این. این دوچرخه جاده کلاسیک حتی در اوج شهرت است شوکه کرد هزینه. با این حال، این بدان معنا نیست که در تولید آن "هوندا" بالاترین استانداردهای کیفیت آن تغییر کرده است. بررسی ما به کسانی که به فکر خرید این مدل مفید است.
تاریخچه مختصری
شماره موتور سیکلت هوندا CB 500 در سال 1993 راه اندازی شد. مدل انحصاری برای بازار اروپا و ایالات متحده توسعه داده شد. اولین موتور سیکلت بار در این سری در ژاپن تولید شد و پس از مدتی تولید به ایتالیا منتقل شد. این دوچرخه پایین می آید گروه نقاله 10 سال است. دوره یک تولید کننده باعث می شود برخی از تغییرات، اما آنها به طور عمده با دستگاه ترمز پرداخته است. هر گونه طراحی و یا ویژگی های عملکرد را نوسازی تاثیر نمی گذارد.
نسخه
در ابتدا، مدل بدون صیقل کاری تولید می شد، و یک نسخه با او در سال 1998 ظاهر شد. حضور خود را نشان می دهد S علامت در عنوان.
شما می توانید نامه های دیگر، نام متصل به موتور سیکلت را پیدا به طور کلی، آنها کشور و سال ساخت، و همچنین از ویژگی های این مدل را نشان دهد.
نام | سال انتشار | کشور | ویژگی های |
CB 500R | 1994 | ژاپن | ترمز عقب، ترمز جلو ها Nissin |
CB 500T | 1996 | ایتالیا، ژاپن | بدون ویژگی های قابل توجهی |
CB 500V | نوامبر 1996 | ایتالیا | ترمز دیسکی عقب، ترمز جلو برمبو |
CB 500W و CB 500SW | 1998 | ایتالیا | بدون ویژگی های قابل توجهی (نسخه S - با صیقل کاری) |
CB 500X و CB 500SX | دسامبر 1998 | ایتالیا | بدون ویژگی های قابل توجهی (نسخه S - با صیقل کاری) |
CB 500Y و CB 500SY | 2000-2003 | ایتالیا | بدون ویژگی های قابل توجهی (نسخه S - با صیقل کاری) |
TTH
اگر شما به فکر کردن در مورد خرید یک موتور سیکلت هوندا CB 500، مشخصات قطعا شما را در وهله اول علاقه. دوچرخه در یک قاب فولاد ساخته شده است و با یک چهار زمانه موتور دو سیلندر دوبلکس با حجم 499 "مکعب" است، که قادر به تولید برق به 58 اسب بخار مجهز سوخت از طریق دو عرضه کاربراتور Keihin CV. رانده شده توسط یک سیستم جرقه زنی زنجیره ای - الکترونیکی. همه مدل ها 37 میلی متر پلاگین تلسکوپ با یک نوسان 115 میلی متر نصب شده است. پشت است یک شوک دوگانه وجود دارد. وزن خشک - 170 کیلوگرم، و یک مخزن پر وزن موتور سیکلت 190. ظرفیت مخزن آب - 18 لیتر، در نرخ جریان از بسیاری ادعا.
رفتار در جاده
موتور سیکلت هوندا CB 500، از ویژگی های که به نوعی برای تعمیر و نگهداری جاده ها هستند، می توان به صد 4.3 ثانیه برای پراکنده شده است. سازنده ادعا می کند سرعت بالا از 185 کیلومتر / ساعت، اما حتی یک خلبان با تجربه نباید فراموش کرد که این است که هنوز یک ورزش نیست، و بیش از حد پراکنده بر روی آن است ارزش آن نیست.
نظرهای صاحبان این دوچرخه به اتفاق آرا به پاسخ سریع خود را به دستورات، طبیعت آرام و ثبات عالی شهادت. خرید این مدل، شما می توانید مطمئن باشید که ریش prohvatit و مدیریت ماهرانه ای از شما نمی ترسم. از بسیاری جهات، رفتار در جاده بستگی به پوشش. اواخر پاییز با تکه های برفی و یخی - و نه بهترین زمان برای نشان دادن بر روی این دوچرخه. در شن دوچرخه رفتار بسیار نا امن.
خلبان و مسافر راحتی
بسیاری از صاحبان بلند اشاره کرد که نسبتا کوچک دوچرخه. و برای کسانی که ارتفاع بیش از 1.8 متر، ممکن است خیلی کوچک و فاصله از صندلی به زیرپایی های. کاشت خلبان در یک موتور سیکلت هوندا CB 500 معمولی برای اکثر جاده - با یک شیب خفیف به جلو. مسافر می تواند به راحتی جایگزین. صندلی عقب جادار، با دوام، الاستیک است.
مخاطبان هدف از موتور سیکلت هوندا CB 500 بررسی
اول از همه، این دوچرخه است برای کسانی که مجبور به رفتن در سراسر شهرستان طراحی شده است. واقعا عنصر خود است. در اکثر موارد، این مدل است که توسط کسانی که در حال حاضر حداقل یک تجربه کمی از رانندگی دارند ترجیح داده است. می توان آن را به عنوان یک دوچرخه برای اولین بار توصیه می شود، اما آن را به پشتکار و مراقبت از مهارت تولید. همه با آینه راضی است. بسیاری از شانه خود را، نه جاده را ببینید.
بررسی صاحبان اغلب اشاره به مصرف سوخت و هزینه های تعمیر و نگهداری از موتور سیکلت. هوندا CB 500 مصرف به طور متوسط 5.5 لیتر در صد، اما بسیار بستگی به سبک رانندگی. با مراقبت مناسب صاحب موتور سیکلت شاد برای سال های بسیاری، و به ارائه بهترین مراقبت کمک می کند تا شبکه فروش گسترده و مراکز خدمات متعدد.
"هوندا" SV500 از آسیا
شایان ذکر است که مدل های دیگری است که اغلب با که در این مقاله شرح اشتباه وجود دارد، موتور سیکلت هوندا CB 500. بررسی ناقص خواهد بود بدون اشاره ای به دوچرخه آسیایی. سه نسخه وجود دارد:
- ورزش هوندا CBR500R ؛
- برهنه هوندا CB500F؛
- تور اندر هوندا CB500X
در عکس بالا شما می توانید تولید تایلندی برهنه است که حتی بصری آسان به تشخیص از کلاسیک ژاپنی و ایتالیایی را ببینید. تفاوت های بین آنها جزئی دارند و اصولا کیت بدن. همه 3 مدل ها در تایلند تولید و فروش در آسیا. Sportbike با - تنها دوچرخه کل این سری، که می تواند در روسیه خریداری. این مهم است که درک کنند که این یک مدل کاملا متفاوت، که هیچ ربطی به موضوع مورد بررسی ما، به جز نام همخوان است.
قیمت
یافتن در نمایشگاه موتور سیکلت، تولید است که نزدیک به 15 سال پیش متوقف شد، آن را تقریبا غیر ممکن است. اما اگر شما آن را می خواهم به مدل، شما باید با توجه به بازار ثانویه پرداخت. موتور سیکلت بدون اجرا در سراسر فدراسیون روسیه به طور متوسط از 3-3500 دلار هزینه. رقبای اصلی در حال حاضر در نظر گرفته مدل کاوازاکی ER-5 یا سوزوکی GS-500.
Similar articles
Trending Now