هنگامی که روغن را در جعبه دنده تغییر دهید؟ مشاوره متخصصان

اگر موتور مایع روانکاری روشن باشد، این سؤال زمانی است که روغن را در جعبه دنده تغییر دهید و اینکه آیا باید آن را انجام دهید، برای بسیاری از رانندگان هنوز باز است. به نظر می رسد که همه چیز مستحکم است، هیچ مشکلی در داخل وجود ندارد، بنابراین نیازی به جایگزینی آن وجود ندارد. علاوه بر این، برخی از تولیدکنندگان ادعا می کنند که روغن آنها پر می شود برای تمام عمر وسیله نقلیه کافی است.

بنابراین آیا روغن را در جعبه دنده یا سواری تغییر می دهم و درباره آن نگران نباشم؟

چرا شما نیاز به جایگزینی دارید

ترکیب روغن موتور و انتقال شامل پایه و افزودنی ها می شود. بر اساس این، خواص آنها مشخص می شود و افزودنی ها با انجام وظایف مختلف نیز عملکرد را بهبود می بخشد.

روغن های دنده علاوه بر روانکاری، یک کار مهم دیگر را انجام می دهند: آنها گرما را از دنده هایی که در مش قرار دارند حذف می کنند.

به طور متوسط، درجه حرارت در ایست بازرسی در سطح صد و پنجاه درجه نگه داشته می شود و در خود چرخدنده به 300 کیلومتر می رسد. با چنین بارهای زیاد، گریس به طور طبیعی شروع به فوم می کند و خواص مفید آن را از دست می دهد. در چرخ دنده های اتوماتیک، همچنین نقش مایع کار می کند، انتقال گشتاور از موتور به چرخ دنده ها.

اگر به گریس فوم می آید، ماشین به سادگی نمی تواند برود. در این مورد، حتی رادیاتور مخصوص طراحی شده برای خنک کردن مایع کمک نمی کند. با این حال، با افزودنی های ویژه ای که بخشی از نفت است، وضعیت ذخیره می شود.

هنگامی که روغن را در جعبه دنده تغییر دهید

بنابراین، جایگزینی می تواند به دلیل این واقعیت باشد که مواد افزودنی در طول زمان عملکرد خود را از دست می دهند. آنها به راحتی از قطعات اصطکاک محافظت می کنند، که به موجب آن دومی ها به سرعت پوشیدن دارند. روغن فوم می تواند یک متفکر از دنده اصلی ایجاد کند.

در نتیجه، چرخ دنده ها شروع به خواندن می کنند. و در نیمی از صد کیلومتر روند نابودی آنها آغاز خواهد شد. این همه به پایان می رسد تا چنگ زدن جعبه، و غیر ممکن خواهد شد درایو. این برای جلو و چرخ دنده ای معمولی است. برای چرخ های عقب وسایل نقلیه با جعبه دنده دستی، بارهای درجه حرارت قوی از روغن وجود ندارد. بنابراین، می توان آن را تا بیست هزار کیلومتر طولانی تر از انتقال اتوماتیک استفاده کرد. معمولا هنگامی که زمان می آید، هنگام تغییر روغن در گیربکس ضروری است، و دوره تغییر روغن در جعبه دنده. این روش به منظور حذف خاک و تراشه هایی که در طول عملیات چرخ دنده ها آزاد می شود، که همراه با روان کننده ها منتشر می شود انجام می شود.

برای اطمینان از این که مؤلفه کمتر و طول می کشد، معمولا تولید کنندگان زمان را تعیین می کنند و پس از آن روغن را در جعبه دنده تغییر می دهند و از پنجاه تا شصت هزار اجرا می شود و در شرایط عملیاتی شدید حتی کمتر از سی و چهل هزار.

با این حال، تعدادی از مدل هایی وجود دارد که در آن گریس انتقال برای مدت زمان عملیات ریخته می شود. در چنین مواردی، حتی پلاگین زهکش و ریزساختار برای کنترل سطح وجود ندارد.

اتوماتای اختیاری

به طور جداگانه در مورد انتقال اتوماتیک، یعنی انواع متغیرها، لازم است. برای درک زمانی که روغن را در انتقال اتوماتیک این نوع روغن تغییر دهید، باید اصل کار خود را مطالعه کنید. واقعیت این است که آنها به همان شیوه انتقال متداول ترتیب نمی دهند، اگرچه متعلق به کلاس انتقال خودکار هستند. حالت عملیات آنها سخت تر است، بنابراین روانکاری برای جعبه های مخصوص مورد نیاز است. توصیه می شود یک بار در پنجاه هزار کیلومتر تغییر کند و اگر معمولا سوار یک طبیعت شدید باشد، یک بار در سی هزار. دوره ای از این جایگزینی باید به شدت دنبال شود، زیرا در چنین شرایطی افزودنی ها خواص خواص بسیار سریعتر می شوند.

همانطور که در مورد اینکه آیا برای شستن واحدهای هنگام جایگزینی آن یا نه، درست همانند در مورد روغن موتور، هماهنگی بین متخصصان وجود ندارد. من فقط می خواهم بگویم که اگر این کار انجام شود بهتر است از همان روغن استفاده شود که در آینده پر خواهد شد. چنین شستشو عملیات پایدار و طولانی مدت انتقال در آینده را تضمین می کند.

چک کردن

سطح روغن در انتقال دستی معمولا پس از اینکه دستگاه برای یک شب بیکار بماند، بررسی می شود. هرچه بیشتر با یک موتور خفه ای ایستاده بود، دقیق تر نتایج بدست خواهد آمد تا زمانی که روغن را در جعبه دنده تغییر دهید.

برای انجام این کار، میل لنگ را پاک کنید، جایی که درایو سرعت سنج واقع شده است. پیچ پیچیده شده است، اتصال دهنده ها برداشته می شوند، و سپس مونتاژ حذف می شود. البته، با این حال، بهتر است که آن را با "vedeshka" آب کنید و مراقب باشید که سر را پاره نکنید.

بررسی توسط چرخ دنده سرعت سنج انجام می شود. مقدار کمی از سطح مجاز است. اما کمبود آن نباید در هیچ موردی باشد.

تعویض

اگر مسافت پیشنهادی توصیه شده به تصویب رسیده باشد، و وقت آن رسیده است که روغن را در یک انتقال اتوماتیک یا دستی دستی تغییر دهید، یا اگر به این نتیجه رسیدید که لازم است فورا این کار را انجام دهید، این روند از یک موتور پیش گرم شروع می شود.

تخلیه توسط باز کردن پلاگین واقع در پایه کارتریج انجام می شود. پیش از آن پاک شده و با یک ظرف جایگزین شده است. پس از نشت، موضوع از بین می رود، واشر جدید قرار داده شده است، و پلاگین در محل ثابت است.

لازم به ذکر است که گیربکس اتوماتیک نمی تواند به طور کامل روغن را تخلیه کند. با این حال، به اندازه کافی برای حذف ساینده از داخل کافی است.

چه نوع روغن باید ریخته شود

مهم نیست که فقط بدانید که چطور اغلب روغن را در جعبه دنده تغییر دهید و آن را دنبال کنید، بلکه از روغن کاری که برای ماشین شما مناسب است استفاده کنید. دریافت مایع که توسط تولید کننده خودرو تجویز شده است. با این حال، اگر دستورالعمل عملیات حفظ نشود، توصیه های کلی را دنبال کنید.

روغن، هر دو موتور و انتقال، معدنی، نیمه مصنوعی و مصنوعی هستند.

مواد معدنی معمولا فقط در کامیون های فردی و خودروهای داخلی چرخ عقب استفاده می شود.

Semisynthetics نیز نشان داده شده است به ماشین های ما و آن خودرو های خارجی که در revs پایین عمل می کنند. این ارزان است و ویژگی های بهتر از آب معدنی دارد.

روغن های مصنوعی گران هستند، اما آنها با بهترین بسته بندی از مواد افزودنی مختلف مجهز شده اند، خواص آنها بسیار طولانی تر است. بنابراین، دوره زمانی که روغن را در جعبه دنده تغییر دهید، هنگام استفاده از مصنوعی افزایش می یابد.

برای کار عالی CAT بهتر است، البته، پول نفت و استفاده از مصنوعی را ندهید. ATF (روغن برای انتقال اتوماتیک) اغلب می تواند برای مکانیک مورد استفاده قرار گیرد: در مقایسه با روغن هایی که برای انتقال دستی توصیه می شود، ویژگی های بهتر دارد.