"ها Mriya" AN-225. بررسی، مشخصات، و عکس. هواپیمای حمل و نقل سنگین

هواپیمای آنتونوف 225 "ها Mriya"، که در زیر عکس قرار گرفته است، بسیاری از سنگین از هواپیما از همه که تا به حال در هوا پرواز کرد است. بزرگترین وزن برخاست آن به 640 تن می باشد. ایجاد مدل به نیاز به ایجاد یک سیستم حمل و نقل هوایی برای نیازهای پروژه قابل استفاده مجدد فضاپیمای شوروی، "بوران" بوده است. لازم به ذکر است که در حال حاضر این هواپیما، که تنها یک نسخه وجود دارد. این همه و بیشتر خواهد شد در جزئیات زیر بحث شده است.

به منظور طراحی

در وسط 1988 اتحاد جماهیر شوروی، دولت به سفارش طراحی آنتونوف دفتر به منظور توسعه پروژه و برای ساخت یک هواپیمای جدید است. نیاز اصلی، که به جلو به او قرار داده بود، قادر به انتقال فضاپیمای "بوران" خواهد بود. علاوه بر این، این هواپیما در نظر گرفته شده در این زمینه فعالیت به عنوان هواپیمای حمل و نقل، خواهد بود که با توجه به او برای انجام حمل و نقل تجهیزات بزرگ نفت، ساخت و ساز و استفاده می شود صنایع معدنی.

سلف

علاوه بر تمام شرایط دیگر، قبل از طراحان این کار به عنوان آنجا که ممکن است به منظور کاهش هزینه از هواپیمای جدید بود. علاوه بر این، برای به حداقل رساندن زمان ساخت و ساز آن لازم بود. در این راستا، آنها تصمیم گرفتند به پایه طراحی، و همچنین به عنوان واحدهای پایه و اجزای در مدل های دیگر بزرگ - AN-124 "روسلان". لازم به ذکر است که در آن زمان آن را قطعا در صدر فهرست "بهترین هواپیما اوکراین" (رگ عکس زیر).

اولین پرواز آن این بوش ساخته شده در پایان سال 1982. ویژگی های حمل و نقل خود را در میان بهترین در این سیاره بود. اثبات قابل توجه این واقعیت است که پس از ظهور "روسلان" برخی از شرکت های هوافضا در جهان را آغاز کرده اند به طور فعال اصلاح کشتی حمل و نقل هوایی خود است. C-5A "کهکشان" - این نیز به آمریکایی که به فوریت بهبود پروژه خود را "لاکهید" اعمال می شود.

مطالعه مقدماتی نشان داد که هواپیمای حمل و نقل سنگین در شاخص هایی مانند ظرفیت بار، قادر به حمل عناصر تشکیل دهنده بود نه تنها "بوران" سیستم، و حتی اکسیژن و هیدروژن مخازن موشک "انرژی" در ایالت لنگر انداخت. از سوی دیگر، به دلیل پرهای دم خود odnokilevym حمل و نقل خارجی بارهای طولانی غیر ممکن شد.

تغییرات کلیدی

طراحان برای "ها Mriya" طراحی بال تغییر کرده است. در ارتباط با علاوه بر این از بخش های اضافی از مرکز شتاب خود را افزایش داده است. طراحی برای مانت بال در دکل همان است، اما تعداد آنها به شش افزایش یافته است. اگر به اندازه بدنه مقطع، در مقایسه با اصلاح قبلی، همان باقی مانده، طول کل بدنه افزایش یافته است. به منظور کاهش وزن، آن را در رفع درب عقب اتومبیل و کامیون با تمام دستگاه های طراحی شده برای بارگیری و تخلیه تصمیم گرفته شد. برای دسترسی به محفظه بار از بینی بالا می رود کشتی. در مجموع، افتتاحیه یا اختتامیه از سطح شیب دار در حدود ده دقیقه طول می کشد. برای مدل "روسلان" پنج قفسه جداگانه ای تاسیس با چرخ های دوقلو، که تکیه گاه اصلی برای شاسی بوده است، در از An-225 به هفت افزایش تعداد آنها. Empennage برای امکان حمل و نقل کالا در خارج از بدن دو دلسرد انجام شد.

ارائه

AN-225 "ها Mriya" به شوروی عمومی طراح عمومی آنتونوف دفتر، PV Balabuevym، 30 نوامبر، 1988 ارائه شد. در همان زمان، مهندسان اولین هواپیمای نورد از کارخانه مونتاژ. چند روز بعد دستگاه را اول مانور خود را در فرودگاه کارخانه انجام، یعنی در سرعت اجرا تا 200 متر / ثانیه، تبدیل می شود و صعود سخت بازپرسی کردن از جلو شاسی. 1989 فوریه 1 در فرودگاه "Borispol" برای اولین بار به کارشناسان و روزنامه نگاران خارجی نشان داده شد.

اولین برخاست

در ابتدا، طراحان برنامه ریزی شده را به اولین خود را در هوا برخاست 1988 دسامبر 20. حال، با توجه به شرایط بد آب و هوا (باد شدید و ابرهای کم) این رویداد به تعویق افتاده است. همان روز بعد درست بود. با وجود این، پس از اجرا تا 950 متر، قایق به راحتی به خارج از زمین و شروع به صعود. اولین پرواز بوش 1 ساعت و 14 دقیقه به طول انجامید. نکته اصلی این است که تعیین زمانی که آن را خانه سازی و AN-225 "ها Mriya" - ویژگی های سیستم مدیریت کشتی، و همچنین دقت و قابلیت اطمینان از عملکرد تجهیزات در هیئت مدیره. علاوه بر این، مهندسان به اصلاح ماشین اصلاح آیرودینامیکی. بر اساس نتایج حاصل از پرواز، آنها به این نتیجه رسیدند که تمام سیستم ها و قطعات در تطابق کامل با داده های محاسبه عمل آمد. 1988 دسامبر 28 هواپیمای پرواز چک دیگر انجام شده است.

سوابق

در 22 مارس، سال 1989 بود بسیار غیر معمول هواپیما پرواز برنامه ریزی شده "ها Mriya" (AN-225). ویژگی های فنی بوش با توجه به همه پیش شرط، برای شکستن چندین رکورد جهان است. آزمایشکنندگان، طراحان، تکنسین ها، مهندسین و خلبانان - در آماده سازی برای این رویداد به طور فعال بسیاری از کارشناسان است. پس از وزن کالا کمیسیون، که وزن 156.3 تن بود، سوخت پرکننده سوراخ مهر و موم شدند. بعد، یک کشتی بدون مشکل افزایش یافت و به هوا، و پس از 45 دقیقه پس از آن با موفقیت فرود آمد. در طی این مدت کوتاه از زمان AN-225 "ها Mriya" 110 رکورد جهانی را شکست. دستاورد های قبلی از آمریکا "بوئینگ 747-400" در شاخص های چون حداکثر وزن برخاست به اندازه 104 تن بیش از حد شد. بررسی کارشناسان شهادت داد که از An-225 است که در انتظار یک آینده بزرگ و روشن است.

عملکرد از اهداف اصلی

هر چه بود، تنظیم رکوردهای جهانی از آن بود که هدف اصلی در ساخت و ساز از آیتم های جدید است. همانطور که قبلا ذکر شده در بالا، قبل از این هواپیما هدف بیرونی بود به حمل و نقل پیچیده فضا "بوران". اولین پرواز خود را با چنین بار بر روی بوش "بازگشت" ساخته شده 1989 مه 13، که آن را به cosmodrome "بایکونور" تحویل داده است. خدمه، توسط A. Galunenkom منجر شد، قادر به بررسی مانور از کشتی با "بوران" در هیئت مدیره، و همچنین برای اندازه گیری مصرف سوخت و سرعت پرواز در شرایط گوناگون. ده روز پس از که هواپیما انجام THRO پرواز در مسیر "بایکونور، کیف". فاصله از 2،700 کیلومتر در این مورد برای 4 ساعت و 25 دقیقه در بر گرفت. عکس از بزرگترین هواپیما در جهان با "بوران" در هیئت مدیره در زیر آورده شده.

اولین پرواز تجاری

اولین پرواز از An-225 تجاری مه 1990 ساخته شده است. سپس هواپیمای perevoz تراکتور ویژه "T-800" (وزن آن بیش از 100 تن) چلیابینسک یاکوتیا. پس از او در فرودگاه فرود آمد، بلافاصله او را به محیط زیست جمعیت vostorzhonnoy کردم. لازم به ذکر است که این سفر به دور از تصادفی بود. این از اهمیت زیادی نه تنها برای اقتصاد ملی بود، به عنوان هدف از تایید از توانایی های هواپیمای حمل و نقل در شرایط دشوار انجام شده، هر دو در قطب شمال. با توجه به نتایج حاصل از طراحان تعدادی از مطالعات مفید برگزار شد و نتیجه گیری با ارزش است.

ویژگی های کلیدی

یکی از مزایای اصلی "ها Mriya" هواپیما (AN-225) - مشخصات فنی، اطلاعات پرواز. بوش با شش مجهز موتور توربوجت که به نام D-دندانه 18t. وزن هر یک از آنها بیش از علامت از چهار تن می باشد. رانش مجموع آنها برابر 1377 کیلو نیوتن است که بی سابقه ای تا این مقدار است. در طول برخاست، هر یک از آنها دارای یک خروجی است که 12 500 اسب بخار. بال در هواپیما 88.4 متر است، در حالی که منطقه - 905 متر مربع است. همانطور که برای اندازه، طول و ارتفاع به ترتیب به 84 و 18.1 متر برابر است.

AN-225 سرعت کروز است که در حدود 850 کیلومتر / ساعت تنظیم شده است. ارائه کامل پر کردن مخازن سوخت کشتی قادر به غلبه بر 15 هزار کیلومتر در حالت خالی، و 4.5 هزار کیلومتر با حداکثر بار است. هواپیمای ترابری 250 تن بود. در همان زمان او قادر به انجام پرواز به ارتفاع 11،000 متر است. با توجه به الزامات مورد نیاز برای باند فرودگاه، طول آن باید حداقل 3 کیلومتر باشد. مصرف سوخت از ماشین نزدیک به 16 تن در ساعت (با فرض عملیات در سرعت معمولی و بار کامل) است.

فرصت

این هواپیما قادر به حمل و نقل مستقیم داخل از کالاها، که وزن است تا 200 تن، و بارهای حمل و نقل بین قاره ای تا 150 تن می باشد. خارج در بدنه هواپیما می توانید آیتم های بزرگ که وزن آن به 200 تن می دهند. محفظه محموله آیا AN-225 کاملا جادار است. به طور خاص، بدون مشکل در داخل بدنه 16 از هواپیما جای ظروف جهانی VAR-10 (10 تن)، 50 اتومبیل Monocargo و یا تا 200 تن (کامیون، ژنراتور، توربین ها، و غیره). برای بارگیری و تخلیه از مدل مجهز به کل مجموعه، که شامل چهار بلند کردن مکانیسم ظرفیت پنج تن حمل. به علاوه، طراحان کشتی دو ونشس فراهم کرده اند.

خدمه

کنترل هواپیما به هنگام 225 "ها Mriya" است که توسط خدمه، که متشکل از شش نفر انجام شده است. به منظور تسهیل دسترسی به کابین خلبان، صندلی از خلبانان اول و دوم با یک سیستم کامل از مقررات مجهز و قادر به چرخش. پشت سر آنها یک متخصص در محل کار در ناوبری و ارتباطی است. درست در صندلی کابین خلبان در هیئت مدیره مهندسان واقع شده است. لازم به ذکر است که فضا برای خدمه پشتیبان گیری داخل هواپیما ارائه شده است. استاد کابین با در مجموع از شش کرسی، و ثانویه مجهز - دوازده. به منظور تبدیل شدن به فرمانده خدمه از این دستگاه، یک خلبان باید تجربه از مدل مدیریت در An-124 "روسلان" دارند، متشکل از نه کمتر از پنج سال است.

اویونیک

در اویونیک مدل AN-225 "ها Mriya" شامل کنترل پرواز عملکرد سیستم به صورت خودکار، و یک صفحه نمایش با نقشه پویا. در این مورد، مانیتور الکترونیکی، که برای کنترل الکترونیکی طراحی شده است، وجود ندارد. محفظه بینی به دو منطقه دی الکتریک تقسیم شده است. آنها طراحی شده برای اطمینان از حفاظت از ناوبری رادار زمینی، رادار و سیستم جلو، به دنبال. در نقش واحد ذخیره در اینجا شاخص ارتفاع و نگرش شاخص هستند. علاوه بر این، کابین تا به یک شاخص موقعیت اهرم سوخت، شاخص نیروی محرکه محوری، سنسور انحراف برخاست و دستگاه های فرود و سطوح کنترل.

تولد تازه

پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، بزرگترین هواپیمای جهان خواست نمی شد. در سال 1994، پروازهای خود قطع شد. علاوه بر این، موتورها و تجهیزات دیگر با او در تمام گرفته شد به در "روسلان" استفاده بیشتر است. هر چه بود، هر سال بیشتر و بیشتر احساس نیاز به پروژه احیا با عنوان "ها Mriya": هواپیماهای بزرگ از دیگر تولید کنندگان پیشرو شده اند قادر به کنار آمدن با وظایف که تنها با AN-225 مدل بودند. به عنوان یک نتیجه، طراحان بوش به منظور حصول اطمینان از انطباق آن با استانداردهای موجود در هواپیمایی کشوری اصلاح شده اند.

"ها Mriya" تولد دوم 2001 مه 7 است. آن زمان بود، پس از یک سری از اجرا می شود، نوبت و تست لاینر دوباره به هوا افزایش یافت. در هیئت مدیره با نماد UR-82060 و خدمه توسط خلبان AV Galunenko منجر مشخص شده بود. ماشین آلات برای در هوا در حدود پانزده دقیقه برگزار شد، و پس از آن با خیال راحت به زمین نشست. مه 23، 2011 کشتی دریافت کرده است همه گواهینامه های لازم، از جمله بین المللی است. می توان آن را برای حمل و نقل تجاری از کالاها استفاده می شود.

نسخه دوم

از همان ابتدا از ساخت و ساز از AN-225 "ها Mriya" برای ایجاد دو نسخه از آن را برنامه ریزی شده بود. با وجود این، دستگاه دوم به اتمام است و نه بود. دلیل این کار این کمبود منابع مالی مناسب از این پروژه بود. در حال حاضر، او در قلمرو کارخانه آنتونوف است. کارشناسان تخمین می زنند درجه کل آمادگی خود را برای 70 درصد است. بیشتر به طور خاص، از دوران شوروی بخش بدنه، یک بال و مرکز بود. با توجه به طراحان، به پایان برساند این دستگاه کاملا امکان پذیر است، اما طول می کشد یک مقدار پول، معادل حدود 150 میلیون دلار آمریکا است. این ممکن است تنها زمانی که یک مشتری و یا ضامن.

برخی از ویژگی های "ها Mriya" هواپیما

به منظور اطمینان از در طول مرکز پرواز ثقل هواپیما با یک محموله ایمنی باید در طول در محدوده خاصی قرار داده شده. در این راستا، بارگذاری در مطابق با دستور العمل رخ می دهد. اعتبار سنجی از این فرایند به عهده کمک خلبان است. این باعث شده است که تولید کنندگان دیگر برای حمل و نقل این کشتی می تواند استفاده شود، به طوری که هیئت مدیره است که کپی خود از دستگاه منتقل می شود. این هواپیمای حمل و نقل سنگین است، با توجه به وزن خالص خودرو در پیاده رو همیشه اثری از شاسی باقی می ماند. در این مورد، هزینه یکی از تایر با علامت از یک هزار دلار آمریکا شروع می شود.