سوخو سوپرجت 100 - مدنی "خشک کن"

سوخو به طور گسترده ای در اتحاد جماهیر شوروی سابق شناخته شده است، و فراتر از توسعه هواپیماهای نظامی. و در عین حال اتحاد جماهیر شوروی وجود دارد، این شرکت شده است به وضوح جهت مشخص شده است. در داخل این سازمان توسعه هواپیما که، همانطور که در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شده بود، نام برده شده است، متشکل از حروف اول نام CB و شماره مدل. سوخو Su-27، جنگنده های Su-29 - توسعه شرکت.

در قرن 21، یک سازمان جدید در دفتر. نام خود را کمی متفاوت از "پدر و مادر" است، اما تخصص به طور چشمگیری تغییر کرده است. برنامه تنها هواپیمایی کشوری - شرکت در وسایل نقلیه نظامی درگیر نیست. کوتاه و متوسط کشتی تک عرشه - و در سال 2008، مردم این هواپیما سوخوی سوپرجت 100 ارائه شد. تولید سریال شده است در همان در سال 2008 تاسیس و عمل به این روز است.

توصیف

تنها هواپیمایی مسافربری شوروی مورد استفاده قرار مدل منحصرا داخلی: ایلوشین هواپیما، توپولف، آنتونوف. در خط از هر یک از این شرکت های توسعه غیرنظامی بودند، و برخی تنها هواپیماهای مسافربری تولید، که به اندازه کافی عملی، آسان برای حفظ، و مهمتر از همه، ارزان است.

اما حتی اگر شما را به حساب این هواپیما دوران شوروی نیست، به نام روسیه سوخو سوپرجت 100 ممکن است یک کشش. بله، او هواپیمای مسافربری، اول، در روسیه ایجاد شد، اما بسیاری از شرکت های خارجی در توسعه شرکت کردند. و "آئروفلوت"، که تبدیل به اپراتور اصلی دستگاه آن را با استفاده زمانی که به اجازه جت ادم تنومند و بدقواره بزرگ مانند "بوئینگ" غیر اقتصادی. این هواپیما می تواند 100 نفر (حداکثر نسخه)، آسان برای طراحی مجدد دو کلاس در یک و کاملا مناسب برای شرکت و برای مسافران خود جای دهد. در انصاف باید توجه داشت که توسعه دهندگان این هواپیما منتشر بر اساس دو کلاس - 12 کرسی در اول، و بقیه - در اقتصاد است.

ویژگی های

یکی از بخش های جالب، که دارای سوخو سوپرجت 100، طرح کابین است. مسافر عادی مورد استفاده قرار گیرد که با استفاده از دو نوع رسانه ها در یک هواپیمای مسافربری - 9 کرسی در یک ردیف (3 بخش از سه صندلی)، مانند "747" یا 6 صندلی (2 بخش با سه صندلی) - همانطور که در " بوئینگ 737 ". در اینجا کلاس اقتصاد دارای 5 کرسی در ردیف جلو، از یک طرف راهرو - بخش استاندارد سه صندلی، از سوی دیگر - در دو.

یکی دیگر از ویژگی این واقعیت است که کشتی با استفاده از قطعات و واحد طیف از انواع شرکت های خارجی، به طوری که او پیشرفته ترین هواپیمای و سایر تجهیزات دریافت کرده است. در میان آنها ما می توانیم یک سیستم است که در برابر نوار تماس دم برخاست محافظت در مراحل (کاشت)، حتی زمانی که اشتباه خلبان اشاره کرد.

همچنین، ما به ویژگی های و منحصر به فرد از دستگاه های جدید مراجعه کنید. به گفته کارشناسان، سوخو سوپرجت 100 عملا هیچ چیز مشترکی با توسعه زودتر از جت مدنی است.

ویژگی های

پارامترهای فنی می تواند به عنوان یک لیست نشان داده شود:

• نیروگاه SaM146 شدند ارائه شده توسط یک جفت موتور - 1S17.
• APU (کمکی) - شرکت Honeywell RE220.
• سرعت کروز - 830 کیلومتر / ساعت.
• حداکثر - 860 کیلومتر / ساعت.
• سقف - 12200 متر.
• محدوده پرواز - 3048 متر.
• بال - 27.8 متر.
• سطح بال - 77 متر مربع. متر.
• ظرفیت - 98 صندلی (خدمه + 3 مرد - خلبانان و خدمه پرواز).
• باند برای برخاست - نه کمتر از 1750 متر، برای کاشت - بالاتر از 1650 متر.

این هواپیما با دامنه گسترده - شایان ذکر است که پس از انتشار اولین نسخه، داده که در بالا ارائه شده است، اصلاح سوخو سوپرجت 100LR در سال 2013 طراحی شده است. به غیر از موتورهای قوی تر (مدل 1S18)، او هیچ تفاوتی ندارد از دستگاه منبع بود، اما محدوده در 1000 کیلومتر خود را بیشتر. علاوه بر این، برای هواپیماهای تجسم توصیف مورد نیاز یک نوار طولانی برای یک جدایی تنظیم سرعت - 2000 متر.

کابین

حالا تبدیل به بهترین و بدترین مکان ها، و طرح کلی متوسط بوش سوخو سوپرجت 100. طرح داخلی زیر آمده است.

این دستگاه دارای خروجی ها در ابتدا و انتهای بدنه (اضطراری خارج طرح بالا بال)، یک نصب، دفع در بخش و dvuhsalonnuyu طرح عقب.

بدترین مکان ها، و همچنین در کشتی های دیگر در پایان از داخل کابین واقع شده است. برای پشت - پارتیشن جدا آشپزخانه (فضای D، E، F) و توالت (سایت های A، C) به طوری seatbacks قفل شده است. همچنین، به آخرین سطر می توان بو شنیده می شود. برخی از ناراحتی مسافران پرواز در ردیف جلو کلاس کسب و کار، به دلیل مقابل درب مسافر اصلی - در هنگام برخاستن، فرود، این کرسی را می توان برای توشه استفاده می شود. سمت مقابل پارتیشن توالت است.

بهترین مکان می توان به نام واقع در ردیف 6 - برای اولین بار در کلاس اقتصاد. هستند بسیاری از legroom، خم شدن پشتی، و پارتیشن در مقابل از شما - یکی از شما پرت کردن نیست. برخی از ناراحتی ممکن است مسافر اشغال 6D صندلی احساس می کنم. معابر در "کسب و کار" و "اقتصاد" به یکدیگر نسبت منتقل شده است.

یک ویژگی جالب طرح این است که هر "کسب و کار" یا "اقتصاد" هیچ Q. صندلی و با توجه به سنت، در پنجره، C است - راهرو. ما در حال حاضر به ذکر است که کلاس اقتصاد کردم 5 کرسی در یک ردیف. برای طرفداران با هم سفر از آن خواهد شد به علاوه قطعی.

نتیجه

هواپیمای سوخو سوپرجت 100، یک عکس که در این بررسی ارائه شد یک راه حل مناسب برای پرواز در فاصله نسبتا کوتاه تبدیل شده است. در مسیرهای به ویژه لود نمی حامل قادر به استفاده از یک ماشین فشرده کمتر بود. شما همچنین می توانید توجه داشته باشید که "سوپرجت" یک هواپیمای نسبتا جدید با سیستم های ایمنی و ناوبری مدرن است.