لرزش استوانه با سرعت 90-100 کیلومتر / ساعت. دلایل و راه حل ها

اغلب ناشی از نقص در ماشین - ارتعاش سرنشین با سرعت 90-100 کیلومتر در ساعت است. با سرعت کم، همه چیز خوب می شود. اما با افزایش آن، فرمان شروع به "در زندگی" در دست است. و حتی هنگام رانندگی در یک جاده صاف. اغلب اتفاق می افتد که این پدیده به تدریج ظاهر می شود، از یک لرزش کوچک و به سختی قابل توجه به لرزش واقعی، زمانی که نه تنها استوانه راه می رود، بلکه ستون. پس از آن، پانل دستگاه و تر و تمیز داخلی، به طوری که غیر ممکن است بروید. شایان ذکر است که این مسئله نه تنها در خودروهای داخلی بلکه در بسیاری از اتومبیل های خارجی نیز دیده می شود. این یک استثنا نیست و وسایل نقلیه تجاری، به عنوان مثال، "Gazelle". هنگامی که یک ارتعاش از استوانه با سرعت 90-100 وجود دارد، علت اصلی می تواند بسیار متفاوت باشد. بنابراین، بیایید به جزئیات آنها نگاه کنیم.

تعادل نامناسب

چرخ های بد تعادل دلیل اصلی این است که ارتعاش سرنشین با سرعت 90 تا 100 کیلومتر در ساعت ظاهر می شود. برف خیس یا یخبندان ممکن است به دیسک، اغلب با درون، نامرئی چهره، چسبیده باشد. با سرعت کم، این بار اضافی خود را نشان نمی دهد. اما با افزایش آن، نیروی گریز از مرکز چرخ نیز رشد می کند. عدم تعادل قابل توجه خواهد بود، به طوری که چرخ شروع به تکان دادن، باعث لرزش به سقوط در فرمان. از بین بردن این مشکل، به سادگی پاک کردن چرخ از داخل و خارج.

عدم تعادل چرخ

علت این پدیده می تواند نقص لاستیک خود را به عنوان یک نتیجه از تاثیر در مانع و یا رسیدن به گودال (اغلب در سرعت بالا)، که باعث می شود که عناصر لاشه بر روی تایر رو به وخامت است و آن را به شکل نامنظم می شود. چنین نقص "فتق" نامیده می شود. تقریبا غیرممکن است که آن را تعمیر کنید، اما می توانید سعی کنید متعادل کننده چرخ را اصلاح کنید. اما حتی در این مورد، استوانه با سرعت 90-100 ارتعاش می یابد. چه در این وضعیت باید انجام دهید؟ چنین تایر کار نخواهد کرد و باید به زودی تغییر یابد.

زاویه هماهنگی چرخ نادرست

چرخ های جلو ماشین با یکدیگر موازی نیستند. این کار برای جبران خسارات ناخوشایند زیر و بدون بار انجام می شود. اگر زاویه نصب نادرست باشد، لاستیک "می خورد"، که همچنین می تواند منجر به ظهور ارتعاش شود. این به ویژه هنگامی که نصب یک چرخ باعث اختلال می شود، مشخص می شود. در چنین شرایطی، ارتعاش سرنشین با سرعت 90 تا 100 کیلومتر در ساعت به ویژه قابل توجه است. این ماشین به سادگی غیرممکن است.

پیچ و مهره قفل نشده

اغلب یک اتصال بدون اتصال از دیسک سبب ارتعاش در سرعت 90-100 می شود. راه حل این مشکل بسیار ساده است - گسترش تمام پیچ ها (یا مهره ها) بر روی تمام چرخ ها. و همیشه صلیب را تکان دهید. بسیار مهم است که دیسک مرکزی در برابر توپی قرار بگیرد. این پدیده اغلب بعد از نصب اتصالات تایر (تعویض لاستیک ها) اتفاق می افتد.

لباس و آسیب عناصر تعلیق

تعلیق چرخ ها شامل بسیاری از عناصر لولایی است که هر یک از آنها عمر مفید خاص خود را دارد. این مهر و موم روغن، بلوک سکوت، یاطاقان توپ، یاطاقان است. همه آنها در محدوده مجازات مجاز کار می کنند، زمانی که بیش از حد ممکن است از جمله ارتعاش سرنشین با سرعت 90-100 ظاهر شود. راه حل برای از بین بردن این مشکل بسیار متفاوت است: از تشخیص شاسی به خود تعمیر از سوء عملکرد. اغلب آنها پیچیده و به شدت به شاسی خودرو آسیب می رساند. از آنجا که تعلیق در حرکت ثابت است، بیش از حد عقب (به عنوان مثال، مشترک توپ) منجر به گسترش سریع بلوک سکوت بازوی پایین تعلیق.

پوشیدن بلبرینگ

این عنصر یک چرخش صاف چرخ در محور را تضمین می کند. عملیات طولانی آن توسط گشتاور صحیح تضمین شده است، که در آن باید آزادانه بدون چرخش چرخانده شود. تحمل، که به اندازه کافی بیش از حد کشش نیست، به سرعت از بین می رود و شروع به مربا می کند. آنرا به راحتی چک کنید. هنگامی که چرخ برداشته شود، لازم است که پدال ها را باز کنید و دیسک ترمز را با دست بچرخانید. اگر در طول چرخش دومی، مقاومت در برابر چرخش از زمان به زمان افزایش پیدا کند و صدای بیرونی ظاهر شود، سپس میله های تحمل می شود. همچنین در برخی از ضعف مهره ای که تحمل آن را دارد، باید ناپدید شود. در این شرایط طولانی نخواهد شد.

شفت قلاب به علت افزایش لرزش

گاهی اوقات اتفاق می افتد که در اتومبیل های با چرخ دنده کامل یا چرخ عقب ارتعاش سرنشین با سرعت 90-100 وجود دارد. مشکلات اصلی در اینجا با شفت قلاب همراه است. باید مثل چرخ ها متعادل باشد. هنگام رانندگی خودرو، عدسی قلاب سریعتر از چرخ ها چرخانده می شود. بنابراین، عدم تعادل آن احساس قوی تر می شود. علاوه بر شفت، لولا ها می توانند به ایجاد لرزش کمک کنند. این مکانیسم قلاب و یک تحمل بیرونی (بلبرینگ شفت) است. گره خود می تواند متعادل باشد. و لولای فردی، به احتمال زیاد، به جای جایگزینی است.

موتور مجهز به موتور دنده

واحد قدرت به وسیله ی حمایت های ویژه، به اصطلاح بالشتک، به بدن متصل می شود. با استفاده از سایش، شکستگی یا فروپاشی، موتور در حالت های گذرا به شدت نوسان می یابد. این خطا در حین رانندگی بسیار قابل توجه نیست و عمدتا در سرعت خاموش نشان داده می شود، گرچه می تواند به ایجاد لرزش کمک کند.

ویژگی های لاستیک

لرزش استوانه با سرعت 90-100 کیلومتر در ساعت به علت استفاده از لاستیک های ویژه و بسیار تخصصی است. یک مثال زنده - لاستیک برای SUVs. این لاستیک ها نرم هستند و عناصر الگوی چرخش سفت و محکم هستند. در جاده آن کیفیت جالب توجهی را می دهد. اما هنگام رانندگی با سرعت بالا، این نرمی می تواند منجر به عدم تعادل و ارتعاش، و نیز افزایش سر و صدا شود. چاه های بزرگ هنگام رانندگی با سرعت با چنین رینگ ها بسیار خطرناک هستند.

اختلاف چرخ ها به توصیه های کارخانه

دیسک ماشین دارای پارامترهای خاص خود است - عرض، قطر فرود قطار، بالشتک و همچنین قطر حفاری، به عنوان مثال، محدوده ای که سوراخ برای پیچ و مهره یا پیچ و مهره حفاری است. برای هر مدل چرخ، تعداد این حفره ها و قطر آنها را نشان می دهد. اگر پارامترهای دیسک به درستی مطابقت نداشته باشند، اتصال دهنده به انتهای چرخش نمی کند و چرخ را به هاب نمی چرخاند. در نتیجه دیسک یک بازی دارد. اگر اختلاف در قطر حفره ها وجود داشته باشد، چرخ نیز در جای خود قرار نمی گیرد. البته، با کمک نیروی فیزیکی می توان آن را کاشت. با این حال، سطح دیسک با پارامترهای هاب همخوانی ندارد. این برای یک ماشین خوب نیست

سوءاستفاده فرمان

ارتعاش ارتعاش با سرعت 90 تا 100 کیلومتر در ساعت می تواند نه تنها با سوءظن های تعلیق و چرخ ها، بلکه همچنین با کنترل خود ایجاد شود. راهنمایی های شکسته، دنده فرمان و واکنش در لولای قلاب ستون همچنین می توانند ظاهر لرزش را تحت تاثیر قرار دهند. این نیز توسط بلبرینگ فرمان فرماندهی شده و همچنین قفسه خود را تسهیل می کند. اگرچه دلیل آن می تواند ظریف باشد - کاهش یک مهره ثابت یک چرخ. راه حل این است که پیچ را ببندید.

تماس با جسم خارجی بین موتور و حفاظت آن

اغلب در فاصله بین ورق فولادی (یا پلاستیکی) که از موتور به داخل موتور قرار دارد، سنگی می شود که وقتی موتور گیر کرده و ارتعاش را به حفاظت منتقل می کند و بر روی بدن است. در حالت غیرفعال، چنین "واسطه" در تمام خود ظاهر نمی شود، اما با سرعت بیشتری و با ترافیک (اغلب با سرعت خاصی) می تواند خود را احساس کند.

دیسک های ترمز دیواری یا دچار تحریف شده است

این عناصر بر روی هاب نصب می شوند و هنگامی که سرعت کاهش می یابد، آنها توسط پد ها متصل می شوند. تقریبا هیچ فاصله ای بین دیسک و پدال وجود ندارد. بنابراین سطح مونتاژ باید کاملا برابر باشد. در کوچکترین اعوجاج دیسک، فرمان با سرعت 90 تا 100 کیلومتر در ساعت ارتعاش می کند. خرد کردن عناصر ترمز اغلب به دلیل ترمز مکرر و شدید، و همچنین هنگام رانندگی عمودی می باشد. دیسک گرم از خنک شدن ناگهانی خنثی می شود. چنین عنصری در معرض اصلاح قرار نمی گیرد - تنها جایگزینی.

نتیجه گیری

بنابراین، ما متوجه شدیم که چرا فرمان با سرعت 90-100 کیلومتر در ساعت ارتعاش می کند. البته، هنگامی که منبع مشکل است، شیب بین موتور و محافظ فلز یا چرخ نیمه سریع است، خوب است. اما اغلب لرزش در فرمان ها از علل جدی تر است، حذف آن نمی تواند به تأخیر بیفتد. به یاد داشته باشید که این امر اغلب امنیت شما و دیگر کاربران جاده را تعیین می کند.