طول پل در سراسر تنگه کرچ هنوز مشخص نشده است. تاریخ، حال و آینده از پل در تنگه کرچ

طراحی پل در ساحل شبه جزیره تامان در سراسر تنگه کرچ حرکت بلافاصله پس از اتحاد مجدد کریمه با روسیه به دست آورد. هنگامی که یک اتصال حمل و نقل جدید به بهره برداری خواهد قرار داده، آن را به طور مستقیم متصل خواهد شد منطقه کراسنودار و کریمه. در اسرع وقت به کناری بگذاریم برای طراحی و بررسی کار بر روی ساخت و ساز است. در حالی که معلوم نیست چه خواهد بود، طول پل در سراسر تنگه کرچ. احتمالا راهرو به 2 برابر بیشتر از اندازه ساخت و ساز مشابه در سال 1944. عبور از پل مدرن به طور قابل توجهی سرعت بخشیدن به توسعه گردشگری در منطقه و کشاورزی است.

پل در سراسر تنگه کرچ. عکس های پروژه

پروژه از امکانات عبور از حمل و نقل به متخصصان وزارت حمل و نقل از فدراسیون روسیه و اعضای کمیسیون وابسته به ادارات داخلی ارائه شد. یکی از زیرساخت های حمل و نقل جدید از کریمه - یک پل دو سطح در سراسر تنگه کرچ - خواهد شد ترکیب (جاده و راه آهن). این تصمیم از کارشناسان وزارت پس از مطالعه تمام گزینه است.

طراحان 74 پروژه متفاوت در هزینه، طول جاده های دسترسی ایجاد کرده اند. در میان آنها گزینه هایی برای ساخت تونل از نقاط توزلا و خوک ها وجود دارد. در این زمینه از کارشناسان ساخت و ساز پل در نظر گرفته تمامی احتمالات، اما اشاره کرد که تونل گران تر از یک پل، و آن را مجبور به ساخت بیشتر است. مدت ساخت و ساز از یک پل ترکیب در سراسر تنگه - 3.5 سال است. گزینه های برای ساخت و ساز کریدور حمل و نقل از بندر "قفقاز" و نقاط دیگر وجود دارد. عکس از یکی از پروژه های ایده از ترکیب دو سطح جاده ها و خطوط راه آهن را می دهد.

پروژه های امیدوار کننده ترین

متخصصان وزارت حمل و نقل و کمیسیون وابسته به ادارات دقت تمام پروژه از پل بین قفقاز و کریمه بررسی قرار گرفت. امیدوار کننده ترین در 4 نوع مختلف از 74 شناخته شده است. هر یک دارای یک طول های مختلف از پل در سراسر تنگه کرچ:

1. "شمال" - مسیر کیپ فانوس و m زاویه کوچک به طول آن 10.3 کیلومتر ..
2. "ژوکوفسکی" - یک پل عبور از ژوکوفکا به تف خوک، طول - 6.3 کیلومتر است.
3. "Yenikalsky" - یک پل باریک در هم ترازی از تنگه 5،7 کیلومتر طول دارد.
4. "توزلا" - انتقال از حمل و نقل متر آک شکن به توزلا، طول -11.7 کیلومتر.

هزینه پروژه

در ابتدا، وزارت حمل و نقل از فدراسیون روسیه حداقل مقدار 50 میلیارد اعلام کرده است. روبل مورد نیاز برای ساخت یک پل جاده بین تامان و شبه جزیره کرچ. ولادیمیر پوتین، رئیس جمهور روسیه گفت و افزود وظیفه: ساخت یک محل اتصال حمل و نقل عمومی (جاده و راه آهن).

انواع افزودنی های به صورت پل تونل در تنگه پایین. کل هزینه کل ساختمان خواهد شد تا اواسط پاییز 2014 تصفیه شده، به عنوان طول یک پل در سراسر تنگه کرچ. در آن زمان باید تکمیل شود مهندسی و توسعه کار، که با موفقیت در منطقه ساخت و ساز آینده انجام شد.

به گفته متخصصان، ساخت و ساز از هزینه های پل می تواند 300 میلیارد $ تجاوز. روبل. حدود 84 میلیارد روبل از مقدار کل خواهد شد در کار آماده سازی به سر برد. هزینه این پروژه و کل به عنوان مطالعه از ویژگی های طبیعی از تنگه هرمز، ساختار زمین شناسی و محل آن در شبه جزیره کرچ از اشیاء از تاریخ، فرهنگ و باستان شناسی را افزایش می دهد ساخت و ساز.

پل در تنگه کرچ

این پل از توزلا به متر AK-شکن انتخاب کمیسیون های میان، شامل ساخت راه آهن و بزرگراه بیش از آن. دو مسیر راه آهن و ساخته شده است بزرگراه چهار بانده گذاشته خواهد شد. بعد در راه آهن صف می رود زیر ماشین، و در کنار آن. جاده و راه آهن جداگانه گذرگاه خواهد شد بر روی پایه تف ساخته شده است. در مورد حمل و نقل ساخت و ساز راهرو به پروژه "توزلا" کوتاه ترین راه آهن و جاده ورودی (36 و 38 کیلومتر به ترتیب) نیاز دارد. نسخه ویژگی، که شامل ساخت یک مدار پل توزلا تف، - صرفه جویی در ساخت و ساز جاده های دسترسی.

"گزینه توزلا"

توزلا و سد واقع در جنوب تنگه هرمز، در وسیعترین هدف آن است. ساخت و ساز در این بخش از پروژه های مختلف به طور قابل توجهی از مسیر اتصال بندر "قفقاز" در شرق و غرب Chushka بافتند است:

1. "گزینه توزلا" فراهم می کند برای ساخت و ساز از طولانی ترین راهرو. با توجه به طول پروژه از پل در تنگه کرچ خواهد 11.7 کیلومتر برسد.
2. منطقه خواهد شد برای ساخت و ساز در تمام زیرساخت، از جمله انبارها و امکانات دیگر استفاده می شود.
3. این است که قادر به محافظت از اثرات مقیاس بزرگ حفاری تپه دفن سکایی و جاذبه های دیگر که در منطقه وجود دارد خواهد بود.
4. سازندگان سعی خواهد کرد برای دور زدن ویژگی های طبیعی غیر معمول از کرچ و شبه جزیره تامان - آتشفشان گل.

ویژگی های طبیعی از تنگه کرچ

ساخت یک کریدور حمل و نقل پس از اتمام زمین شناسی، هیدرولوژیکی و دیگر مطالعات انجام شده در این منطقه از ساخت این پل آغاز خواهد شد. شرایط زمین ساختی پیچیده، تاثیر قابل توجهی بر اکوسیستم دارد فعالیت های اقتصادی. کار برنامه ریزی شده باید آسیب به ناوبری و ماهی منابع تنگه ایجاد نمی کند. طراحان پروژه تلاش کرده اند به در نظر گرفتن ویژگی های اساسی و شرایط طبیعی از بدن از آب جدا تامان و کریمه. تنگه کرچ (بالغ):

• مبدا - تکتونیکی؛
• طول - 45 کیلومتر؛
• عرض - از 4.5 تا 15 کیلومتر؛
• عمق - 05/15 متر؛
• نقطه افراطی کرچ شبه جزیره - متر آک شکن ؛.
• لبه کراسنودار نقطه افراطی - M توزلا ؛.
• آب و هوا - متوسط قاره.

تنگه کرچ - کریدور حمل و نقل باستان

شهرستان کرچ توسط مهاجران یونانی در وسط سده ششم تاسیس شد. الکترونیکی. پایتخت پادشاهی بسفور - در اینجا خرابه های Panticapaeum شهرستان باستانی پیدا شده است. قلمرو تنگه در زمان های قدیم سیمرین بسفر به شباهت با بسفر بین دریای سیاه و دریای اژه (دریای مدیترانه) نامیده می شد. غربی شستشو بخشی تنگه Kerchensky شبه جزیره کریمه (Tavridy). در شرق شبه جزیره تامان است. در مجاورت کرچ یافت تپه سکایی دفن، شهرک باستانی، قلعه ها و آثار تاریخی دیگر از تاریخ و فرهنگ.

ارتباط بین سواحل غربی و شرقی در دوران باستان وجود داشته است. کیمری تواند پیشی گله خود را در اب راه رفتن را از طریق آب های کم عمق، اتصال دریای آزوف و دریای سیاه. عرض تنگه کرچ اجازه می دهد تا معامله گران و ماهیگیران در قایق برای عبور. شهرستان کرچ در این لیست گنجانده میراث یونسکو به عنوان خاک که بر روی جاده بزرگ ابریشم. کانال کرچ نیز بخشی از جاده، به نام "Varangians به یونانیان" بود. در پایین بخشی غوطه ور شهرستان باستانی یونانی، قطعاتی از کشتی های جنگی امپراتوری عثمانی یافت.

تاریخچه پل (1903-1953)

در اوایل قرن بیستم، دولت بریتانیا بود برنامه ریزی برای ساخت یک مسیر راه آهن از انگلستان به کریمه، یک پل در سراسر تنگه کرچ، برای باز کردن راه به قفقاز به هند است. در اجرای این پروژه را به اندازه کافی بودجه ندارد. امپراتور نیکلای دوم نیز در سال 1903 که دولت روسیه یک پل در سراسر تنگه کرچ کرچ بین و تامان، اما اجرای این طرح از جنگ در سال 1914 قطع ساخت خواب. در طول بزرگ میهنی جنگ، شمال قفقاز منطقه و کریمه صحنه جنگ های شدید بین آلمان و اتحاد جماهیر شوروی بود. سربازان آلمانی ساخته شده است یک پل شناور در سراسر تنگه کرچ، اما پیشوای خواستار به ساخت یک بهار دائمی 5 کیلومتر از 1943.

این ایده از یک پل توسط معمار آلمانی آلبرتا Shpeera اشغالگران نازی هم به پیاده سازی ندارد. پس از اخراج از نازی ها از مهندسین تامان و کریمه شوروی احیا پروژه آلمانی، سازندگان استفاده فلزی و تجهیزات پشت توسط نازی ها را ترک کرد. در پایان ماه آوریل سال 1944 ما شروع نصب شمع، و در اوایل نوامبر قفقاز به سمت همان سال به بخش اول از "کریمه" ایستگاه رفت. در فوریه 1945 پل تحت فشار بلوک های یخ که باد و امواج از دریای آزوف رانده سقوط کرد. در سال 1953 او شروع به کار کشتی، ارتباط تامان و کرچ.

پروژه پل واقعی

پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، روسیه و اوکراین بارها این موضوع را از طریق کریدور حمل و نقل تنگه کرچ مطرح شده است. از سال 1991 آن را در حدود 20 پروژه در بحث که توسط روسای جمهور اوکراین و روسیه برگزار شد توسعه داده شده است. در سال 2004، کشتی خدمت به مسیر جایگزین شده است و مذاکرات وارد فاز طولانی وارد شده است. کار بر روی این پروژه را زنده کرد در سال 2010، زمانی که اوکراین بود تغییر دولت. در یکی از سخنرانی های پارامترهای ساخت و ساز اعلام شد: طول پل - 4.2-4.5 کیلومتر، تامین مالی - 24 میلیارد روبل .. برای یورو 2012 تصویب حمل و نقل بود برای اتصال قفقاز و کریمه، اما ساخت و ساز خود را دوباره به تعویق افتاد. پل در سراسر تنگه کرچ برنامه ریزی شده به راست در آستانه بازی های المپیک سوچی. سپس کمیسیون بین ایالتی برای کوتاه ترین نسخه "شمال" تصمیم گرفتند (از متر فانوس به متر کوت کوچک). این پروژه بدون کاغذ باقی مانده بود.

منطقه کراسنودار - کریمه

هنگام ایجاد یک پل جدید عبور موجود در تنگه کرچ (پورت "قفقاز" - "کریمه" پورت) به کار گیرند. فصل 2014 وعده داده می شود "گرم است." برای این که به کریمه به استراحت، روس ها در حال سفر با قطار به کراسنودار یا Anapa در. راه را با اتوبوس به بندر "قفقاز"، به دنبال کشتی به بندر "کریمه" از پایتخت کوبان، و یا در ساحل دریای سیاه ادامه خواهد داد. یکی دیگر از نوع تحویل به مسافران - توسط ادم بددهن و ماجراجو از Anapa به پورت کرچ.

کرچ پل: نگاهی به آینده

به گفته کارشناسان، هیچ مانعی به ساخت و ساز از یک محل اتصال حمل و نقل جدید وجود دارد. کارشناسان روسی در زمینه زمین شناسی و هیدرولوژی مطالعات و اندازه گیری در سواحل تنگه کرچ لازم انجام شده است. اولویت به گزینه های مسیر، لقب "ژوکوفسکی" و "توزلا" داده شده است. در ارزیابی این پروژه ها را به حساب عوامل بسیاری، از جمله حفاظت از آثار تاریخی در سواحل تنگه. این پل دو منطقه تعطیلات محبوب نیازمند توسعه را لینک کنید. اقتصاد از شبه جزیره کریمه علاوه بر سنگین به زیرساخت های حمل و نقل مورد نیاز برای توسعه تولید، بنادر، ارتباطات، گردشگری و کشاورزی دریافت خواهید کرد.