نسخه عمومی "لادا وستا": عکس و مشخصات

بسیاری از کارشناسان خودرو پاسخ "لادا وستا" امید تازه ای از صنعت خودرو داخلی. در سال 2016، سدان داخلی دریافت عنوان محصولات جدید سال، بنابراین وجود قطعا چیزی برای دیدن است. اجازه دهید در تنظیمات اولیه نگاه "لادا وستا"، ویژگی های فنی از ماشین و امکانات دیگر. بسیاری از برای ظهور این دستگاه منتظر است، اما آیا انتظارات ترین مواجه شد؟

یادگیری از اشتباهات

برای مدت زمان طولانی، صنعت خودرو داخلی نیمه خواب بود. همه تلاش برای ایجاد چیزی ارزش در پایان موفق نشدند. برای مثال، "گرانت"، که امید زیادی داشته است. این خودرو، با وجود هزینه های قابل توجهی است، که در پشت اتومبیل های خارجی بودجه به عنوان ویژگی های فنی از واحد قدرت و همچنین در طراحی و ساخت تجهیزات. اما طراحان نمی دهد تا و یک تلاش جدید، یک "سرب" منتشر شده است.

وظیفه اصلی توسعه دهندگان - برای ایجاد یک مدل رقابتی، مشابه در ویژگی های فنی خود را به همتایان اصلی این کلاس. با قضاوت بر اساس بررسی های متعدد از رانندگان، این زمان آن کار می کرد. بسته بندی "لادا وستا" است، که تنها 3، اجازه می دهد تا انتخاب کنید تا یک گزینه در جیب، اگر چه تفاوت بین آنها ناچیز است. با این وجود، برای کلاس از خودرو با بیش از ارزش مجهز شده است.

مزایای اصلی

اول از همه، من می خواهم به در مورد نقاط قوت از ماشین صحبت کنید. بسیاری از رانندگان که خریداری "غرب"، انتشار آن مزایای زیر است:

• دید مناسب و معقول. همه جهات بدون هیچ مشکلی مشاهده شده، و آینه های جانبی به اندازه قابل ملاحظه است.
• جادار و راحت سالن. قرار داده شده در پشت سه بزرگسال؛
• دست زدن به پاسخگو. این خودرو، با توجه به رانندگان و کارشناسان، به خوبی rulitsya.
• فاصله از زمین بالا - 178 میلی متر. این یک ویژگی بسیار مهم برای بهره برداری از خودرو در فدراسیون روسیه است.
• مانند من ضربه و طراحی سدان جدید است.

به گفته کارشناسان، برداشت اول از بسیاری از بستگی به پیکربندی. "لادا وستا" در پایگاه داده و مجموعه - کاملا دو چیز متفاوت است. اما ما در مورد کمی بعد صحبت کنید.

انتقاد اصلی

همانطور که برای معایب، پس از آن وجود است، متاسفانه، فراوانند. بیشترین توجه را بر عدم مانع نفوذ صدا متمرکز شده است. در واقع، در ماشین پر سر و صدا است، به خصوص در سرعت موتور بالا. در یک جاده خشک در داخل کابین با پنجره های بسته است که به وضوح قابل شنیدن جغ جغ یا تلق تلق کردن از ناودانی. بدیهی است هنگامی که به اتومبیل های دیگر تولید داخلی در مقایسه، سر و صدا فورا در دسترس است. اما برای 640000 روبل در مجموعه می تواند به تلاش و بهتر است.

همانطور که من دست زدن به کمی بالاتر در جدید "لادا" در سطح خوب اشاره کرد. این بلافاصله سفتی تعلیق است. اما اگر ناهنجاری های کوچک بدون مشکلی به تصویب رسید، چاههای جدی تر به وضوح احساس می شود. همچنین، درایور گیربکس مکانیکی است که اغلب به عنوان یک سفت و سخت و اشاره را دوست ندارد "احمقانه است." یک سخنرانی به صورت خودکار است. همانطور که برای مکانیک، پس از آن هیچ انتقاد وجود دارد، چرا آن را از "رنو" اقتباس شده است.

"لادا وستا": ویژگی ها، مونتاژ

از لحاظ فنی، ماشین شبیه به همتایان خود در محدوده قیمت است. انتخاب انتقال قدرت کوچک: تنها در خدمت سه ICE، هر یک در ظرفیت 1.6 لیتر 87، 106 و 114 لیتر است. یک به زودی آن را قصد دارد به انتشار 1.8، اما زمانی که این اتفاق می افتد یک راز است. ماشین ها با پنج سرعته دستی گیربکس مجهز، گیربکس در حال حاضر نیز robotised در دسترس است، پیش از این در "گرانت" استفاده می شود. موتور سدان جلو درایو 1.6-106 لیتر است. یک سیکل ترکیبی مصرف حدود 10.3 لیتر است. اشتها "وستا" متوسط.

در مورد کیت، پس از آن سه تن از آنها:

• کلاسیک ".
• آسایش.
• سوئیت.

علاوه بر این کیت، در حدود 29 گزینه های اضافی وجود دارد، اما ما این را بعدا مورد بحث. در حال حاضر تجهیزات در جزئیات بیشتر در نظر بگیرید.

"لادا وستا": تجهیزات اساسی

اولین اتومبیل های تولید شده در سال 2015، می تواند به نام تقریبا "خالی". توسعه دهندگان با توجه به آن پرداخته اند، و در سال 2016 ساخته شده برخی از تغییرات به تجهیزات استاندارد خودرو. چه خوشحال ترین، به طوری که قیمت، که در همان سطح باقی مانده است.

پایگاه داده دارای کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، و همچنین گرمکن صندلی و آینه های جانبی. علاوه بر این، لیست تجهیزات استاندارد شامل تعداد زیادی از سیستم های ایمنی فعال و غیر فعال. این ABS اختیاری با کمک ترمز، کنترل پایداری، توزیع نیروی ترمز، کنترل کشش، کمک در شروع در حال افزایش است، و بیشتر. جدید "لادا وستا" پیکربندی کلاسیک در مورد هزینه 545000 روبل.

نظرات رانندگان در مورد طرح اولیه

بسیاری از رانندگان، که در سال 2015 خریداری "غرب" در امان مجموعه ای کامل از کلاسیک، چرا که پس از تجهیزات بود آنقدر غنی نیست. به عنوان مثال، تهویه هوا و یک محفظه دستکش سرد در پایگاه تنها در سال 2016 اضافه شده است. بنابراین، صاحبان، که «غرب» در سال 2015 خریداری ممکن است واجد شرایط برای نصب و راه اندازی رایگان از این گزینه ها.

اساسا، شکایت در فقدان کامل عایق صدا وجود دارد. به نظر می رسید وجود داشته باشد، اما برای پول آن می توانست بهتر انجام شده است. بسیاری از رانندگان غیاب ناراحت یک سیستم چند رسانه ای. صوتی و تصویری اتومبیل است که قطعا وجود دارد، اما به معنای آن، در حالی که خودرو تحت گارانتی، به هیچ وجه. آیا می خواهید موسیقی - پول پرداخت کند. به خوبی به ارزش به احترام به عدم چند رسانه ای است. اما در مجموعه با آن هیچ مشکلی. در مرکز داشبورد را flaunts یک صفحه نمایش لمسی بزرگ با یک دسته از تنظیمات. بنابراین، رانندگان تنظیمات اولیه پاسخ مخلوط می شوند. چیزی است که، است که، در واقع، در بسیاری دیگر از خودروهای خارجی بودجه وجود دارد.

قطعات راحتی

اول از همه، توجه داشته باشید که تفاوت در قیمت بین پایه و طرح وسط بسیار کوچک است. این حدود 50 هزار روبل است. این نیز این واقعیت است که به راحتی توانایی نصب گزینه های اضافی فراهم می کند.

همانطور که برای موتور، و سپس در اینجا آن را به ارزش همه از همان موتور 1.6 لیتری با 106 لیتر است. یک زوج با یک کتابچه راهنمای پنج سرعت. سیستم های چند رسانه خواهد بود یک گزینه و دلنشین است و درایو USB به عنوان خوانده شده. این است که راحت تر است، چرا که بسیاری ترجیح می دهند برای گوش دادن به رادیو نه تنها، بلکه موسیقی از تلفن است. یکی دیگر از گزینه خوب - سنسورهای پارک. برخلاف تشکیل یک نظر، پارک کمک مفید است که نه تنها برای رانندگان تازه کار، اما رانندگان نیز با تجربه. با یک مجموعه کامل از آسایش قادر به اتصال گزینه ها Optima خواهد بود. در این مورد، چرخ های آلیاژی نصب شعاع و شیشه جلو اتومبیل گرم 16 ام.

گزینه های لوکس

این خودرو در حدود 650 000 روبل هزینه. اما آن را به ارزش آن، به دلیل تعداد گزینه های اضافی که افزایش راحتی، به اندازه کافی بزرگ است. برای مثال، یک سیستم چند رسانه ای تمام عیار با صفحه نمایش لمسی بزرگ است. اما گزینه است "چند رسانه ای" ارزش پول اضافی خواهد بود. البته، صفحه نمایش لمسی 7 اینچی ارزش آن است. پس از همه، آن را اجازه می دهد تا شما را به استفاده از یک دوربین دید عقب، سیستم ناوبری و بیشتر. همچنین طیف گسترده "لادا وستا" دارای داشتن کروز کنترل. این واقعا یک قدم جلوتر از صنعت خودرو داخلی.

مونتاژ "سبک" در دسترس به عنوان مشتریان خواهد بود. این شامل یک تعداد زیادی از تغییرات ماشین خارجی از آستانه سربار و در پایان برچسب بر روی بدن است. به طور کلی، این گزینه است که قطعا برای دوستداران تنظیم. اگر ما که تفاوت بین تیپ های کلاسیک و لوکس از سفارش از 100 000 روبل در نظر بگیریم، آن است که قطعا ارزش به overpay. حتی برخی از جزئیات تر و تمیز در بالای محدوده در کیفیت بسیار بالاتر است.

مزایای دیده در این دوره از عملیات

قطعا متوجه ماشین به نفس، که چشم گرفتن، می تواند بلافاصله، برای آن است که درایو تست اجباری نیست، این هم به داخل و خارج از اشکالات اعمال می شود. چیز دیگر است که برخی جزئیات مهم تنها در طول بهره برداری از خودرو روشن شده است.

در اکثر موارد، رانندگان با توجه به کیفیت کار سیستم ترمز و الکترونیک پرداخت. رانندگان چهار جامد در این معیار قرار داده است. همانطور که برای تنه، معلوم شده است بسیار وسیع تر از شما ممکن است فکر می کنم، به خصوص اگر ما را به حساب ماشین اندازه کوچک: به همان اندازه که 480 لیتر، که حتی حمل بارهای بعدی خواهد شد. کارشناسان و رانندگان تاکید به اندازه کافی کار خوب تهویه مطبوع. البته، موتور شروع به اجرا چند "obtusely"، اما این کاملا به نوعی بسیاری از اتومبیل. همچنین، بسیاری از خوش ارگونومی صالح شگفت زده شدند. همه چیز است که در آن باید باشد. ساده و بدون عارضه است، اما بسیار راحت است. خشنود و و قابلیت گسترده، به خصوص اگر شما یک "لادا وستا" حداکثر پیکربندی.

کاستی مشاهده شده در طول تست رانندگی

اولین و مهمترین، چه در اغلب موارد توجه - یک موتور پر سر و صدا. اما همه چیز نسبی است. پس از همه، کسی که به "لادا" پس از "مرسدس" نقل مکان کرد، در حالی که دیگران - از 2110. برای برخی، موتور پر سر و صدا، دیگر - بیش از آرام. یکی دیگر از نکات دقیق وظریف - مهر و موم بد در زیر کاپوت. از آنجا که این است، به طور مداوم وجود دارد خاک می افتد. اما در سال 2016 "آوتوواز" این مشکل را حذف کرده است.

نقص داخلی باقی مانده مربوط به میزان بیشتر. به عنوان مثال، هیچ جایی برای یک تلفن همراه وجود دارد. بسیاری از آنها بسیار نا امید، به دلیل آن است طوری نیست، و آن را سخت به چیزی فکر می کنم بود. همچنین بدون پوشش برای سرنشینان عقب وجود دارد. در رقابت آن است، و "غرب" - هیچ. پلاستیک آغاز می شود تنها پس از چند هزار کیلومتر به شکوه و شکایت، به طوری که آزمون رانندگی این کمبود، مردم درک نمی کنند آن است در حال حاضر آشکار پس از مدتی پس از خرید ماشین.

به طور خلاصه

البته، ایده آل، باید "لادا وستا" در لوکس کامل را خریداری کنید. اما برای برخی از آن بیش از حد گران است، در این مورد، ما می توانیم به راحتی است. بسیاری امیدوار بودند که ایجاد مهندسان داخلی کمی کمتر هزینه خواهد شد. از این رو اغلب ترجیح می دهند همان "سولاریس" یا "ریو"، که رقبای اصلی "وستا" است. با اندکی اختلاف در قیمت اتومبیل های ژاپنی نگاه سودآور تر است. نه به خاطر آنها بهتر یا راحت تر هستند، اما آنها به مدت طولانی تست شده و بسیار قابل اعتماد و بی تکلف در نظر گرفته. اما حتی در حال حاضر می توان گفت که به تازگی داخلی جای خود، پیش از فروش در سال های اخیر، «چوگان» صورت گرفت. بنابراین ما با ماشین برخورد "لادا وستا." تجهیزات عمومی که می رود به آن، و چگونه آن را از تنظیمات گران تر متفاوت است، شما همچنین می دانیم. انتخاب همیشه به خریدار. حتی ارزان ترین نسخه از "غرب" خواهد اگر عشق لذت ماشین شما.