زیرگذر، ساخت و ساز. زیرگذر غیر معمول مسکو

در اتحاد جماهیر شوروی در ارتباط با مشکلات رو به افزایش در خیابان های شهرستان، و همچنین در دیگر کشورهای که در آن زمان، آن شروع به ساخت و ساز در مقیاس بزرگ از معابر زیرزمینی. چرا زیر زمین؟ از آنجا که آنها به شدت نقض نمی ظاهر معماری از شهرستان، در مقابل به زمین. به علاوه دو - توانایی ترکیب آنها با خروجی از ایستگاه های مترو، و آنها راحت ترین و امن برای عبور و مرور است.

زیرگذر چیست؟

در نور روز نیمروز یک تونل در زیر جاده یا راه آهن با پیشرو نمیدهد مرحله است. مراحل را اغلب با آهنگ های نورد برای راحتی دوچرخه تبار، مجهز صندلی چرخ دار صندلی و کودکان است.

در طول دوره اتحاد جماهیر شوروی، آنها تا به حال فقط یک مقدار عملکرد را به حرکت پیاده، و پس از فروپاشی این کشور آنها شروع به نصب تابلوهای تبلیغاتی larechki، مغازه ها.

موارد هنگامی که معابر بزرگ زیرزمینی به مراکز خرید تبدیل شد وجود دارد. در چنین مواردی، ورودی به معابر در شب بسته شده است. در مترو از شهرستانها بزرگ خروجی از ایستگاه های اغلب به زیرگذر است. مترو بسیاری از شهرستانها در این راه ساخته شده است.

در بسیاری از شهرستانها رها و انتقال ناتمام که واسط سنج اغلب علاقه مند است.

برای پروژه های بسیاری از برنامه ریزان شهری، مکان های که در آن می توان تنها از طریق زیرگذر عبور وجود دارد. چنین جایی است، در برلین - به مساحت پارک تیرگارتن، به دلیل مساحت را در همه طرف از جاده احاطه شده است. در سیمفروپل است، تحولی شبیه برای این منطقه آمت خان سلطان وجود دارد. همه تونل راه خود را به خارج از منطقه زیرزمینی باز با اصطبل (بازار مرکزی). انتقال مشابه در دیگر شهرستانها است.

مترو - راه حل برای مشکلات

یکی از موثر ترین راه برای رسیدگی به این مشکلات توسعه فضای زیر زمین است. این است که با عمل در جهان مشهود است.

در روسیه، در زیر زمین در حال بزرگ امکانات برای مقاصد مختلف ساخته شده است. این تونل ها، پارکینگ، ساختمان های صنعتی، انبارها، ترکیب خطوط در ایستگاه های مترو. در مقادیر زیاد ساخته می شوند و گذرگاه برای عبور و مرور به منظور حصول اطمینان از ایمنی افراد و تخلیه بخشی از زمین از خیابان های شهرستان.

ساخت و ساز زیرگذر، مورد نیاز

پیچیدگی قابل توجهی و سطح مسئولیت از این امکانات در زیر زمین، تاثیر زیادی بر ساختمان های اطراف موجود خود خواسته، مطابق با که در طراحی و ساخت و ساز از این امکانات بسیار مهم است.

آنهایی اصلی عبارتند از:

1) یک مطالعه دقیق بر روی خواص عمق بیشتر خاک، کار پیش بینی تغییرات احتمالی در دولت خود، و بررسی پایه اشیاء نزدیک.

2) فن آوری مورد استفاده در ساخت و ساز از امکانات زیرزمینی باید امنیت اشیاء اطراف (بناهای تاریخی از تاریخ و معماری) اطمینان حاصل شود. برای این منظور، مطلوب آن است که استفاده از مدل سازی precoat تغییرات دولت آرایه ریاضی.

3) مهم ترین شرط و پارامونت - حفاظت از سازه های زیرزمینی ساخته شده توسط آبهای زیرزمینی.

انتقال اروپا

بر خلاف روسیه، در کشورهای غربی مترو در خیابان های شهرستان بسیار نادر است.

وجود دارد، البته، انتقال، همراه با ایستگاه های مترو که انجام اساسا تابع برای رفتن به سمت راست خیابان. معمولا در این کشورها انتقال مبتنی بر زمین است.

در نظر بگیرید چند شهرستانها در اروپا است.

لندن - یک شهرستان مقایسه در مقیاس (جمعیت) با مسکو است. وجود دارد، فقط در روسیه، یک مشکل از جدایی از جریان زیادی از عبور و مرور و مقدار زیادی از ترافیک وجود دارد. این هر چیز دیگری حل شده است. در این شهرستان، حدود 300 معابر (2 برابر کمتر از در مسکو). جهت اصلی از کشور - جایگزینی تمام انتقال به خیابان، که در آن ممکن است.

پاریس مقایسه با مسکو است. با این حال، در قلب زیرزمینی و سطح انتقال پاریس هیچ یک دیگر از همزمان با ایستگاه های مترو وجود دارد. مردم در حال حرکت از چند باند "گورخر".

این نیز در مورد رم، فلورانس و استکهلم.

انتقال پایتخت روسیه

مسکو، علاوه بر منحصر به فرد آثار تاریخی و موزه ها، بر روی سطح است، و جاذبه های منحصر به فرد از جمله امکانات زیرزمینی، از جمله عبور عابر پیاده.

1959 اکتبر 16 مترو اول برای افرادی که در مسکو ساخته شد. از آن زمان، تعداد آنها شد، و برخی از آنها می توان به نام یک اثر هنری. بسیاری از مترو مسکو در یک حافظه از روز گذشته ذخیره می شود.

غیر معمول، انتقال منحصر به فرد مسکو

گذشت در کنار نام Mariny موزه Tsvetaevoy خانه را می توان نقل قول ها و کلمات قصار این شاعر بزرگ متعددی به عنوان خوانده شده. علاوه بر این، همه با استفاده از نه تنها روسی، بلکه چند زبانهای اروپای غربی، تزئین، منعکس کننده اهمیت جهانی از خلاقیت شاعر با استعداد.

بنابراین، انتقال دو عملکرد دارد: به پسند عامه آثار نبوغ و ادای احترام شگفت انگیز به شاعر.

رفتن به Vozdvizhenka - پرستش یکی دیگر از نویسنده بزرگ، که در آن طراحان بسیار آموزنده و یک عینک بزرگ، اختصاص داده شده به گوگول ایجاد کرده اند. بر روی دیوار شما می توانید معروف ترین نقل قول های فلسفی کلاسیک را ببینید.

یک روش غیر معمول و خلاق استفاده شده توسط بسیاری از نویسندگان، مترو پردازش.

در موزه مسکو از انتقال یک شباهت پنجره در قرن گذشته است. که در آن شما می توانید در اطراف صنعتگران، بازرگانان، قدیمی و بسیاری از افراد دیگر در شهرستان دوران گذشته است. هنرمندان با استعداد در اینجا جو از اوایل قرن بیستم دوباره.

با استفاده از عکس انتقال آراسته نزدیک موزه مایاکوفسکی. کارمندان این نهاد فرهنگی در عکس خزانه انتقال از شاعر به دار آویخته شد، او را از دوران کودکی تا زمانی که آخرین ماه های زندگی دستگیر شده است. این نیز ارائه و معابر شرح حال از آثار "خودم"، یک عبارت با مهمان نوازی. کسی که علاقه مند، خود را ادامه اظهارات را پیدا بسیار آموزنده و آموزنده است.

امروز در سراسر جهان است افزایش در حجم ساخت و ساز مترو وجود دارد، به خصوص در شهرستانها بزرگ است. این به خاطر این واقعیت است که غلظت از جمعیت به طور مداوم در شهرستانها و تعداد پارک ماشین در حال رشد. و کمک می دوم به مشکلات شهری تقریبا همه مدرن - محیط زیست، ارضی، حمل و نقل و انرژی است.