روانکاری دوچرخه. روانکاری چرخ، هاب عقب، چنگال، بلبرینگ دوچرخه

برای اطمینان از این که دوچرخه طی دهه های مختلف وفادار و صحیح به صاحب آن بوده است، صاحب دوچرخه بایستی تمام مکانیسم ها روانکاری کند. اولویت باید به چرخ دنده ها - قسمت هایی که مسئول حرکت یک اسب دوچرخه ای هستند - پرداخت شود.

انواع روان کننده ها

چه چربی روغن دوچرخه روانکاری کنید؟ در حال حاضر، انواع وسیعی از محصولات وجود دارد که می توان آنها را برای روانکاری ماشین آلات رانندگی دوچرخه استفاده کرد.

1. روغن های مایع روانکاری یک دوچرخه است که برای مراقبت از همه دسته های زنجیره ای، سیستم های ترمز و مهار مناسب است. با توجه به ساختار مایع به طور موثر پوشش مناطق تحت درمان، اطمینان از عملکرد صاف از قطعات دوچرخه برای مدت طولانی.
2. آئروسل ها - مناسب برای روانکاری موضوعات، سوئیچ ها، کابل ها.
3. یک نوع پلاستیکی از گریس - زمانی استفاده می شود که لازم باشد اتصالات مختلف را بچسبد.
4. روان کننده با محتوای لیتیوم - نوع خاصی از گریس با مجموع جرم اجزای اضافی است.
5. روان کننده با کلسیم - متعلق به دسته مواد پلاستیکی است. طراحی شده برای مراقبت از انواع گره و اتصالات.

آماده سازی یک دوچرخه

بسیاری از دوچرخهسواران با تجربه معتقدند که پس از هر سفر جدی، و حتی حتی قبل از روانکاری برنامه ریزی شده از سازوکار اصلی، لازم است که تمیز کردن جامع دوچرخه از آلودگی انجام شود. این اجازه می دهد تا به طور قابل توجهی گسترش زندگی واحدهای تعریف یک دوست دوقلو و حفظ آن جذاب.

در حال حاضر بازار به سادگی با ابزار خاصی در قالب مایعات برای تمیز کردن دوچرخه سواری پر شده است. بیشتر آنها خاک می خورند و قطعات ماده دوچرخه را ظرف چند دقیقه پاک می کنند، پس از آن آنها به راحتی از سطوح شسته می شوند.

با این حال، لازم نیست به استفاده از هزینه های اضافی برای خرید مایعات تمیز. اثر مورد انتظار می تواند به راحتی با استفاده از آب گرم معمولی و شامپو به دست آید. به طور خلاصه، شما می توانید از روش های آرام برای شستن ظروف با محتوای کم نمک استفاده کنید.

روانکاری چنگال دوچرخه

روانکاری یاتاقان ها در چنگال جلو باید با استفاده از روغن های قوام نسبتا ضخیم انجام شود. با توجه به احتمال بالای آلودگی بالابر های ورزشی یا دوچرخه های کوهستانی با گرد و غبار به دلیل وجود شکاف چشمگیر، توصیه می شود این روش را اغلب انجام دهید (چندین بار در ماه). با این حال، روانکاری چنگال دوچرخه شهر، که در حالت ملایم استفاده می شود، یک روش اجباری نیست.

Carette

همانطور که در مورد قبلی، مکانیزم نوک کابین دوچرخه با مواد ضخیم پوشیده شده است. در ابتدا، حتی در زمان جمع آوری دوچرخه، گریس ضخیم در حامل حمل می شود. همانطور که برای مراقبت از مدل های دوچرخه مسابقه، حمل و نقل تنها با روغن های مایع درمان می شود.

روانکاری بوشهای عقب دوچرخه

روانکاری یاتاقانهای عقب از بیش از یک بار در ماه انجام می شود. برای این منظور، توصیه می شود از روغن های مایع استفاده کنید که تنها با چند قطره در مکانیسم توپی ریخته می شود.

اگر ما در مورد روانکاری سیستم ترمز در بوته صحبت کنیم، پس لازم است چنین اقداماتی را با دقت انجام دهیم تا به هیچ وجه آسیب نبینیم. این عناصر توسط روغن ماشین یا روغن استخراج می شوند که معمولا با مراقبت از ماشین های دوختنی معمول است. این به اندازه کافی برای روانکاری چرخ دوچرخه کامل می شود.

لازم به ذکر است که پردازش بوشینگ با مقادیر بیش از حد نفت با ظهور اثر توقف در حین حرکت همراه است. علاوه بر این، روان کننده های نشت از بوش، خاک را بر روی سطح مکانیسم به شکل ضایعات خوب و گرد و غبار جاده جمع آوری می کنند. این، به نوبه خود، می تواند منجر به پوشیدن زودرس قطعات شود. بنابراین، روانکاری برای بلبرینگ دوچرخه باید با عقل انجام شود.

سوئیچ ها

هنگامی که دوچرخه به طور فعال در یک فرکانس چندین بار در طول هفته عمل می کند، سوئیچ ها را با انواع روغن مایع روان می کند. کلید های مدل های ورزشی دوچرخه، که برای رانندگی در فواصل دور استفاده می شوند، قبل از هر سفر بعدی توصیه می شود که روانکاری کنید.

کابل برای تغییر و ترمز

انجام کابل های ترمز و سوئیچینگ می تواند با استفاده از روغن مایع مرسوم و انواع اسپری ها انجام شود. برای به طور موثر روانکاری این عنصر مقدار کمی از روغن است، به معنای واقعی کلمه قطره است. و فقط ورودی و خروجی عناصر روانکاری می شود، که از طریق آن کابل ها عبور می کنند.

زنجیره

موثرترین وسیله برای روانکاری زنجیره ای روغن مایع مصنوعی است. لازم نیست سطوح داخلی غلطک های زنجیره ای روان شود، زیرا چنین اعمال واقعا هیچ معنی عملی را دربر نمی گیرد. در عوض، توصیه می شود که طرف های بیرونی لینک ها با روغن در هر دو طرف درمان شوند. مقابله با این کار راحت است، داشتن یک روغن روانکار با یک پایان نازک.

هنگامی که روانکاری دوچرخه در اینجا کامل است، لازم است از طریق چرخ دنده ها حرکت کنید و به آرامی سطح خارجی زنجیر را با یک پچ خشک از مواد پنبه پاک کنید.

سیستم استهلاک

برای چنگ زدن به جلوی روتاری، کافی است یک سرنگ پزشکی معمولی با روغن مایع پر کنید. این روش اجازه می دهد که روغن در زیر کلاه های محافظ پلاستیکی که در قسمت بالای پاها جذب شوک قرار دارند، ریخته شود .

گیربکس عقب نیز با یک روغن مایع مایع درمان می شود. هنگام انتخاب روان کننده صحیح برای نگهداری سیستم جذب کننده جلو و عقب، هیچ مشکلی وجود ندارد.

پدال

برای دوچرخه روتاری کامل در نظر گرفته شد، لازم است که پدال را پردازش کنیم. برای این، اجزای پدال باید ابتدا از هم جدا شوند:

• کلاه محافظ مهره پدال حذف می شود؛
• آجیل شل شده اند و سپس واشر قفل برداشته می شود و مخروط برداشته می شود.
• بلبرینگ برداشته می شود و پدال ها از محورها برداشته می شوند.

سپس جزئیات پدال ها کاملا شسته شده در نفت سفید، سپس آنها را با یک پارچه پاک می شود. هنگامی که تمام مولفه های مکانیزم پدال خشک شده اند، روغن های مایع روان می شوند. در انتها، پدال ها در دنباله معکوس جمع شده و نصب می شوند.

در نتیجه

به محض انجام روانکاری دوچرخه، توصیه می شود در دوچرخه قرار دهید، بر روی تمام دنده ها کلیک کنید، عملکردهای سوئیچ ها را ارزیابی کنید، قابلیت اطمینان سیستم ترمز را بررسی کنید. لازم است روغن اضافی را از مکانیزم های دوچرخه های تحت درمان حذف کنید. در خارج، روغن نباید در هر کجا قابل مشاهده باشد، و به همین ترتیب روان کننده نباید در یک لایه متراکم و یا قسمتهای دوچرخه را تخلیه کند.

در نهایت، شما می توانید دوچرخه را با بلورهای مخصوص برای محصولات رنگ و لاکی برش دهید. این نه تنها دوچرخه را جذاب تر می کند، بلکه محافظت در برابر جابجایی خاک و گرد و غبار در مکانیسم را نیز فراهم می کند.

پس از تکمیل تمام مجموعه ای از روش های فوق، شما می توانید نگهداری برنامه ریزی سیستم دوچرخه را کامل کنید. تمیز، بدون سر و صدا و مهمتر از همه - یک دوچرخه قابل اعتماد همیشه تنها احساسات مثبت را به مالک خود می آورد.