چه چیزی می تواند عیار بر روی دوچرخه؟

دستگیره سرعت در دوچرخه سواری طراحی شده است برای تغییر بار مورد نیاز برای چرخش کامل چرخ. در عمل، دوچرخه سوار، با تغییر تغییرات سرعت انتقال رکاب زدن فرکانس. هر نقل و انتقال خواهد شد بیشتر برای شما از نوع زمین موثر است. سوئیچ سرعت ممکن است متفاوت (بسته به مکانیسم نوع مرتهن که در آن بر اساس). هستند که انواع زیر وجود دارد: مکانیزم با مکانیسم دنده های خارجی را با دنده داخلی، مکانیزم های مخلوط.

انتخاب سرعت با تغییر دنده داخلی دوچرخه

این نوع از سوئیچ است که در آن مشخص در اینجا، در تقابل با ساز انتقال خارجی در توپی عقب پنهان، و در جایی تمام اقدامات انجام شده توسط تغییر سرعت است. معمولا، با این نوع از ساز و امروز ترافیک و منتشر دوچرخه راه رفتن. اگر چه گاهی اوقات این نوع انتقال را می توان در کوه، دیده می شود "بزرگ است."

با توجه به این واقعیت است که ساز و فلز بسته، مزایای آن عبارتند از: مقاومت در برابر سایش و دوام، حفاظت از آب و هوا و شرایط جاده بد، یک ترمز ساخته شده در، و همچنین تعمیر و نگهداری آسان. نقطه ضعف مکانیسم های از این نوع مشکلات روشن در تعمیر جاده، زمانی که هیچ ابزار خاص است. همچنین به خصوص با گره ساز و اصطکاک بسیار شدید خوشحال. علاوه بر این، چنین محصولات طرح کاملا سنگین، که وزن دوچرخه خود را به عنوان یک کل را افزایش می دهد.

انتخاب سرعت با انتقال دوچرخه تغییر خارجی

این نسخه رایج ترین بر روی دوچرخه های مدرن (ساز و کلاسیک) است. جلو و عقب: این فقط دو دنده سوئیچ فراهم می کند. جبهه به سادگی می اندازد زنجیر از ستاره به ستاره. این مکانیزم ممکن است تعدادی از گزینه های که چیزهایی زیر را داشته باشد:

1) روش های اتصال قاب (از طریق یک گیره یا بستن حمل)؛

2) زاویه های مختلف ممکن است با توجه به قاب سوئیچ را تعیین کنید.

3) می توانید از کابل در ادامه های مختلف رانندگی کنید، به یک مکانیسم (زیرین و یا سمت بالا) وصل شده است.

عیار عقب دارای یک ویژگی کوچک است. در مرحله اول، در اینجا با تنش های زنجیره ای ارائه شده است. ثانیا، در سوئیچ از بخش اساسی برای این دوچرخه سرعت (به اصطلاح ستاره). اگر دوچرخه derailleur جلو فقط سه ستاره است، سپس آن را می توانید تا نه در یک نوار کاست تک (در بسیاری از دوچرخه مدرن).

در یک یادداشت مثبت زیر یک نظام مختلط: وزن کم، تعداد زیادی از برنامه ها، بودجه قیمت، طراحی ساده است که اجازه می دهد تا تعمیر مستقل است. مقاومت کم نسبت به بلایای آب و هوا و جاده ها، دوره کوتاه تر در مقایسه با دستگاه های بسته شدن: با این حال، نیز وجود دارد معایب.

انتخاب سرعت با یک مکانیزم دوچرخه سواری مخلوط

این تجسم ترکیبی از آستین کلاسیک و مکانیزم سوئیچینگ. با این حال، مشکل از سوئیچ است که حیثیت خود را به سختی می تواند پوشش کمبود به ارث رسیده از هر دو نوع. به همین دلیل، آنها به ندرت در جاده ها دیده می شود.