حمل و نقل هوایی دوربرد روسیه: تاریخ و شرح هواپیما

حمل و نقل هوایی دوربرد روسیه اشغال جایگاه ویژه ای در صفوف Air و استراتژیک نیروهای هسته ای روسیه است. فرماندهی عالی آن استفاده می کند برای رسیدگی به مشکلات عملیاتی و استراتژیک در درگیری های نظامی بین قاره ای و دریا.

تاریخچه حمل و نقل هوایی دوربرد روسیه

تاریخ هوانوردی دوربرد روسیه سرچشمه 1914/12/23، هنگامی که امپراتور نیکلاس دوم فرمان ایجاد اولین هواپیمای چهار موتوره جهان از اسکادران، که "ایلیا Muromets" نامیده می شدند صادر شده است. این اولین تلاش در جهان برای متحد کردن بمب افکن کلاس سنگین بود. او یک فرمانده اسکادران M. V. Shidlovsky، که نیروی هوایی از وزارت نیروی دریایی پیوست شد. در آن زمان، او رئیس اقدام از کارخانه بار کامیون روسی بالتیک، جایی که او تولید دستگاه هوا "ایلیا Muromets" بود.

در طول جنگ جهانی اول، این هواپیما هواپیمایی دوربرد روسیه ساخته شده بیش از 400 ماموریت های مبارزه با، از جمله بمب گذاری در مهم امکانات دشمن استراتژیک و محل سراغ نیروهای درام زمین. در سال 1917، اسکادران از چهار واحد نظامی بوده و استخدام بیش از بیست اتومبیل. همه زمان تنها یک هواپیما عملیات جنگی از دست داده بود.

توسعه حمل و نقل هوایی دوربرد در اتحاد جماهیر شوروی

در سپتامبر سال 1917، یک اسکادران بمب افکن های نابود شدند. هواپیما به سادگی سوخته، به طوری که آنها را به دشمن نمی کردم. حمل و نقل هوایی دوربرد روسیه آغاز شد پس از انقلاب اکتبر برای احیای. 1918/03/22 یک فرمان شورای کمیسرهای خلق، که با اشاره به استقرار هواپیماهای گروه شمالی "ایلیا Muromets" قدرت 3 واحد های نظامی صادر شد.

یکی دیگر از مرحله کیفی توسعه این رشته حمل و نقل هوایی در سی سالگی از قرن بیستم بود. در طی این مدت، ارتش جوان روسی مسلح با آخرین طراحان وسایل نقلیه هوایی هواپیما توپولف و ایلیوشین. از روز اول جنگ جهانی دوم هواپیماهای روسی دور با موفقیت به انجام ماموریت های مبارزه با عمیق پشت خطوط دشمن، چه سهم ارزشمندی به پیروزی بزرگ بر دشمن ساخته شده است.

در سال های پس از جنگ، توسعه هوانوردی استراتژیک مرحله جدیدی رسیده است. بر روی بازوها شروع به دریافت هواپیما مدرن "توو" و "IL"، که اکنون تکیه گاه اصلی حمل و نقل هوایی دوربرد مدرن از فدراسیون روسیه را تشکیل می دهند.

"Muromets ایلیا" - اولین بمب افکن استراتژیک جهان

اولین بمب افکن در جهان با مشارکت برجسته سازنده هواپیما طراحی شده I. I. Sikorskogo. محل مبدا "ILI Muromtsa" - کارخانه بار کامیون روسی بالتیک. اولین بار که هواپیما در زمان به آسمان 1913/10/12، این هواپیما تا سال 1918 به صورت تجاری در تغییرات مختلف تولید شده است. اولین هواپیمای مبارزه مشترک جهان - در طول جنگ جهانی اول، ماشین آلات 23/12/1914 "ایلیا Muromets" را به یک اسکادران واحد تثبیت شد. به همین دلیل است در 23 دسامبر در روسیه در روز از هواپیما دور نیروی هوایی روسیه را جشن گرفتند.

هواپیما "ایلیا Muromets" را به عنوان بمب افکن، حمله و یا جاسوسی مورد استفاده قرار گرفت. پوسته بمب می تواند در داخل و خارج، به صورت عمودی در امتداد بدنه قرار گرفته است. srabatyvatel الکترونیکی و هشت مسلسل کشیده شد به دفاع در برابر هواپیماهای دشمن برای اولین بار ایجاد شد و به پرتابه تخلیه. عقاب - - خارکف در پایان جنگ داخلی، هواپیما باقی مانده را برای سازمان ترافیک پستی و مسافر در مسیر مسکو استفاده شد. هواپیما "ایلیا Muromets" می تواند به حداکثر سرعت 130 کیلومتر / ساعت برسد. سقف ارتفاع خود رسیده 3200 متر، فاصله پرواز - تا 560 کیلومتر و حداکثر زمان سفر حدود 4.4 ساعت بود.

هواپیما "TB-3" - اولین شوروی بمب افکن های دور

توسعه اولین شوروی بمب افکن دوربرد در سال 1925 آغاز شد. در حال حاضر در سال 1930، نمونه اولیه خود را، که رازی داشت با علامت "ANT-6"، به آسمان گرفت. اولین هواپیما سریال "TB-3" پرواز خود را در سال 1932 ساخته شده است. این هواپیما به عنوان بمب افکن، حمل و نقل نظامی و قایق های مورد استفاده قرار گرفت.

ماشین آلات استراتژیک "TB-3" خود را در طول درگیری های نظامی در کشورهای مختلف به اثبات رسانده اند. در پایان سال 1930، در ارتباط با توسعه دفاع هوایی و هواپیماهای جنگنده، ماشین های منسوخ، و در سال 1938 تولید خود را متوقف کرده است. با وجود این، این هواپیما استراتژیک "TB-3" را به انجام ماموریت های مبارزه با طول جنگ جهانی دوم.

برای تمام زمان تولید بیش از 800 فروند هواپیمای از تغییرات مختلف ساخته شده است. چنین دستگاه دارای یک ویژگی های فنی بهبود یافته: حداکثر سرعت خود رسیده 380 متر / ثانیه، فیلتر ارتفاع می تواند به 7000 متر در دامنه خود را از حدود 3 هزار کیلومتر برسد. هواپیما "TB-3" قادر به نگهداری تا 2 تن از اتهامات عنوان شده علیه بمب بود.

"IL-4" - اساس حمل و نقل هوایی دوربرد در جنگ بزرگ میهنی

بمب افکن های دور، موسوم به "CDB-26" شروع به در CB S. V. Ilyushina در اوایل 1930s توسعه یافته است. اولین پیش نمونه در سال 1935. پرواز کرد این ساخت و ساز فلز جامد با بال های کنسول duralumin ساخته شده است. بدنه به شکل ساده و سطح مقطع بیضی شکل بود. نمونه اولیه فیلتر محدوده تا 3 هزار. کیلومتر بود. خدمه شامل سه خلبانان، و جنگ افزار دفاعی آن توسط سه مسلسل نشان داده شد. تظاهرات نمونه در سال 1936 انجام گرفت، و تولید انبوه شده است در سال 1938. تسلط این ماشین دارای موتور جدید، اجازه می دهد به سرعت های تا 445 کیلومتر / ساعت. بار بمب 2.5 تن بود، همچنین خواص دفاعی از این هواپیما را بهبود داد. هواپیماهای روسی حمل و نقل هوایی دوربرد، "IL-4" برای سرعت و پرواز وسیعی بهترین در جهان در یک زمان بودند.

همچنین، برای نیروی هوایی نیروی دریایی بر اساس چنین یک ماشین ایجاد شد اژدر "DB-3T" در نظر گرفته شده برای از بین بردن اهداف دریایی و fairways معدن. هواپیما "DB-3T" اولین مدل جرم روسیه است که می تواند توابع خاص در منطقه انجام شد.

در طول جنگ جهانی دوم هواپیماهای "IL-4" اساس حمل و نقل هوایی دوربرد روسیه بود، انجام حملات در عقب عمیق از دشمن، تجهیزات رده های نظامی و هوا. برای همه تولید زمان بیش از 7 هزار منتشر شد. نسخه های مختلف از بمب افکن افسانه ای است.

"بمب افکن Tu-4" - اولین حامل هوا روسیه سلاح های هسته ای

بلافاصله پس از پایان جنگ جهانی دوم هواپیماهای روسی دورترین بدون ماشین آلات لازم را ترک کرد. در آن زمان، "IL-4" هوا عروق دو موتوره فرصت منابع تکنولوژیکی خود را خسته کرده است. مربوط به مسئله ایجاد نوع جدیدی از بمب افکن استراتژیک بود. پس از آن بود که هواپیما "توپولف Tu-4" - دستگاه پیستون است که یک کپی اقتباس از آمریکا کشتی مبارزه با هوا "B-29".

این بمب افکن اول به آسمان در سال 1947 صورت گرفت، و در هوا از هواپیما شروع به جریان در سال 1949. توسعه موضوع از ماشین آلات از کشور یک هواپیمای مدرن را داد، و نوع جدیدی از رهبران شوروی در حمل و نقل هوایی استراتژیک به ارمغان آورد. "بمب افکن Tu-4 'حال حداکثر سرعت 558 متر / ثانیه، ارتفاع فیلتر 11 200 متر به 6200 متر وسیعی بود. چنین دستگاه دارای یک مسلح جدید است. بیشتر از 11 تن محموله تواند در هیئت مدیره هواپیما نیروی هوایی روسیه است. حمل و نقل هوایی دوربرد یک نماینده منحصر به فرد و جدید، که توانایی حمل در هیئت مدیره آن از سلاح های هسته ای از جمله به دست آورد "RDS-3."

"TU-16" - اولین هواپیمای حمل و نقل هوایی دوربرد روسیه

"TU-16" نخستین هواپیمای استراتژیک روسیه هواپیماهای دوربرد داشتن یک موتور جت است. هدف از این دستگاه - راه حل از اهداف استراتژیک مختلف. مهندسان طراحی توپولف کار بر روی ایجاد از هواپیما در سال 1950 آغاز شد، و در حال حاضر 1952 آوریل 27 اولین نمونه در زمان به آسمان. در پایان سال این هواپیما به تولید انبوه راه اندازی شد. ماشین آلات "TU-16" را برای اولین بار به صفوف حمل و نقل هوایی استراتژیک در سال 1954 پیوست

طراحی این هواپیما که با حضور یک جاروب اواسط بال و دم از همان شکل. بدنه این هواپیما از پنج قسمت تشکیل شده و دارای سطح مقطع دایره ای. کابین بمب افکن است که با یکپارچگی بالا، شده است به دو محفظه تقسیم شیشه ای و تقویت زره پوش و صفحات محافظ. خدمه هواپیما شامل شش خلبانان. موتورهای اصلی خودرو دو موتور توربوجت نصب و راه اندازی از تغییرات مختلف بودند. بمب افکن می تواند تا 9 تن بمب که در همان محفظه قرار داده شد را حمل کند. همچنین، "TU-16" می تواند دو موشک بالدار کنترل شده مانند "CS-1" بازو.

مدل "TU-16" است معلوم شده است به چنان موفق بود که در آن شروع به تولید هواپیما های شناسایی بر اساس "توپولف Tu-16P" کشتی-تانکر "توپولف 163" و اولین روسیه پیچیده موشکی هواپیمای "توپولف Tu-16K-10." همچنین، این بمب افکن نمونه اولیه برای هواپیماهای جت مسافربری "توپولف 104"، که شروع به تولید در سال 1964 بود. اولین روسیه استراتژیک هواپیما موشک "TU-16" نظر گرفته می شود هواپیما با عمر طولانی داخلی و خارجی. آن را از خدمات در سال 1994 به تنهایی خارج شد.

"بمب افکن Tu-95MS" - اساس حمل و نقل هوایی دوربرد روسیه

"بمب افکن Tu-95MS" - یک هواپیمای استراتژیک روسیه دوربرد حمل و نقل هوایی برای یک موشک و بمب حمله به اشیاء ثابت در هر زمان از روز بدون در نظر گرفتن شرایط آب و هوایی طراحی شده است. کار بر روی طراحی مدل کشتی پایه "TU-95" در اوایل 1950s آغاز شد. در سال 1956، این هواپیما تولید اولین سرویس از نظر حمل و نقل هوایی دوربرد وارد شده است.

با توجه به سریع بازسازی هوانوردی استراتژیک ایالات متحده آمریکا، دولت روسیه در استقرار هواپیماهای مدرن است که می تواند با حمل و نقل هوایی آمریکا رقابت تصمیم گرفت. در سال 1981، حمل و نقل هوایی دوربرد روسیه صفوف هواپیما مدرن "توپولف Tu-95MS" می پیوندد.

امروز، موتور اصلی هواپیما بلند محدوده vysokoplanom نیروی هوایی روسیه با چهار است موتورهای توربوپراپ، که بر بال فلش شکل واقع شده است. کشتی است با واحد دنده دیفرانسیل است که توسط آن در جهت مخالف دو همراه چهار پره پروانه چرخش مجهز شده است. کابین خدمه در بدنه هواپیما به جلو واقع، آن است که کاملا مهر و موم. همچنین یک آشپزخانه و توالت وجود دارد.

موشک های با تجهیزات رادار مدرن مجهز، "بررسی اجمالی،" در هیئت مدیره پیچیده دفاعی، که شامل آخرین تحولات از مهندسان نظامی روسیه، و همچنین به عنوان سلاح تهاجمی و دفاعی. در حال حاضر نیروی هوایی روسیه به 60 هواپیما "توپولف Tu-95MS" از تغییرات مختلف.

"توپولف 160" - "سفید قو" حمل و نقل هوایی روسیه دوربرد

هواپیما "توپولف 160" یک موشک مافوق صوت حامل مدرن است. در قلب طراحی خود هندسه تغییر از بال است. این نمایندگان از حمل و نقل هوایی دوربرد روسیه ممکن است اهداف مهم سلاح های هسته ای از دشمن حتی در عمیق پشت خطوط دشمن با درگیری های نظامی قاره را تحت تاثیر قرار.

کار بر روی ایجاد چنین یک ماشین جنگ در سال 1975 آغاز شد. مهندسین طراحی کرده اند توپولف بمب افکن استراتژیک مافوق صوت است. با جنبه بالا نسبت بال، که در آن چهار نیروگاه وجود دارد باله های کنسول - در نتیجه، "توپولف 160" ساخته شد. طراحی هواپیما اجازه می دهد تا شما را به جای همه موشک و بمب جنگ افزار در محفظه در داخل همان. هواپیما و نقل - چهار خلبان، فراهم می کند که کابین تحت فشار در بینی از بمب افکن.

پروازها آزمون برای اولین بار در سال 1981 آغاز کرده اند، و در پایان از 1980s، ماشین آلات تولید شروع به به خدمت آمده است. تا به امروز، این هواپیما "توپولف 160" تا به بهترین عملکرد پرواز در مقایسه با همسالان جهانی است. حداکثر سرعت دستگاه در ارتفاع تا 2000 کیلومتر / ساعت در نزدیکی زمین - 1030 کیلومتر / ساعت. سقف ارتفاع عملی ممکن است 16 کیلومتر محدوده پرواز برسد - به 13200 متر در دور برد جنگ افزار حمل و نقل هوایی روسیه متشکل از 15 اتومبیل. آنها به نام "سفید قو".

100 سال از حمل و نقل هوایی دوربرد روسیه - در سال 2014، این کشور از تاریخ قابل توجهی را جشن گرفتند. آن است که در زیر با جزئیات بیشتر نوشته شده است.

روز حمل و نقل هوایی دوربرد نیروی هوایی روسیه

تاریخ تعطیلات برای خلبانان دوربرد روسیه 23 دسامبر است. در سال 1999، به سفارش یکی از فرمانده نیروی هوایی روسیه روز Anatoliya Kornukova حمل و نقل هوایی دوربرد در روسیه تعریف شد. عضویت December 23 به انتخاب تصادفی نیست. در همان روز، اولین اسکادران هوا "ایلیا Muromets" در سال 1914 تشکیل شد.

100 سال حمل و نقل هوایی دوربرد در روسیه - 2014 سالگرد بود. در این راستا، وجود داشته است بسیاری از مناسبت های خاص بوده است. یک رویداد مهم در جشن صدمین سالگرد کشف چند گور دسته جمعی اختصاص داده شده به نیروی قابل توجه اصلی این نیروی هوایی بود. مشارکت در این فرآیند به تصویب رسید و هیئت جانبازان حمل و نقل هوایی دوربرد روسی.

نتیجه

در حال حاضر، حمل و نقل هوایی دوربرد در روسیه، به لطف خدمات خود را به سرزمین پدری، هر حق دارد به نام نیروی قابل توجه اصلی نیروی هوایی روسیه. این واحد یک ذخیره استراتژیک مهم از فرماندهی عالی است. جدا شدن هوا، که می تواند وظایف نظامی حل کند، بدون در نظر گرفتن موقعیت جغرافیایی شی استراتژیک، آن را به یک هواپیما دور روسیه است. 2014 یک سال جشن برای این واحد نیروی هوایی بود. پس از همه، که زمانی که کشور از 100 سال از پایه و اساس حمل و نقل هوایی دوربرد را جشن گرفتند.