به "ربات" متفاوت از "ماشین" است، چه تفاوت است؟ کدام بهتر است - یک جعبه "ربات" و یا "ماشین"؟

امروزه، تعدادی از تغییرات و تغییرات به صورت خودکار انتقال در حال رشد است هر روز. اخیرا، رانندگان در سراسر جهان می دانیم که یک گیربکس اتوماتیک استاندارد با مبدل گشتاور وجود دارد. پس از آن، ماشین شروع به انسان variator گام کمتر. و در حال حاضر PPC رباتیک وجود دارد. بسیاری هنوز هم راه حل های فنی فعلی اعتماد ندارند. بنابراین بهتر است که - "خودکار" و یا "ربات"؟ چه تفاوتی بین این دو جعبه را به انتخاب رانندگان عادی است؟

PPC رباتیک

این PPC یا "جعبه ربات" - آن را به صورت خودکار نیست.

در واقع، انتقال مکانیکی که در آن، کلاچ و انتقال سوئیچ غیر فعال کردن در حالت اتوماتیک اجرا می شود. نام این سیستم می گوید که راننده را از شرایط خودرو و جاده و تنها در فرم ورودی. و همه کار با استفاده از بسته های الکترونیکی با توجه به الگوریتم خاصی انجام شده در PPC است. "ربات" از "ماشین" که در وهله اول متفاوت است: این تفاوت اصلی از جعبه است.

"ربات" - راحتی گیربکس اتوماتیک، قابلیت اطمینان بالا، و اقتصاد سوخت است - در واقع آن مکانیک است. در این مورد، یک جعبه رباتیک است که اغلب بسیار ارزان تر از راه حل های اتوماتیک کلاسیک. امروزه، بسیاری از محبوب و حتی ناشناخته مارک های خودرو تجهیز اتومبیل خود را از قبیل نصب و راه اندازی است. در حال حاضر تولید کنندگان که چنین یک جعبه برای طیف وسیعی ایجاد کرده اند وجود دارد: از مدل های بودجه به حق بیمه.

چگونه PPC رباتیک

به "ربات" متفاوت از "ماشین" است؟ حداقل دستگاه شما است. "روبات" نیز ممکن است در میان خود متفاوت است. با این حال، در این گره چیزی مشترک وجود دارد. این انتقال کتابچه راهنمای کاربر که در آن تغییر و کلاچ به صورت الکترونیکی کنترل می شود. در این تصمیم گیری درخواست یک سیستم اصطکاک کلاچ.

این می تواند هر دو تک دیسک و چند دیسک. در امروز معمولا PPC کلاچ دو استفاده می شود. این از دست دادن قدرت و پویایی اجتناب. در قلب «رباط» مکانیک آشنا است. در ساخت با آماده ساخته شده است راه حل. برای مثال، در سیستم های رباتیک استفاده از یک SPEEDSHIFT پایه گیربکس اتوماتیک 7G-TRONIC از "مرسدس". وجود دارد به سادگی به جای مبدل گشتاور نصب دیسک های کلاچ.

مدل SMG از BMW - یک کتابچه راهنمای شش سرعت گیربکس با کلاچ محرک الکترو هیدرولیک است. به طوری که بخش فنی تفاوت بین "ربات" و "خودکار" - عدم وجود یک مبدل گشتاور و دیگر لوازم الکترونیکی. که همه تفاوت است.

رانندگی PPC رباتیک

PPC ربات هیدرولیک و یا الکتریکی هستند. اگر مدل آخرین درایو است، سپس آن را به عنوان یک سرو موتور و مکانیزم استفاده می شود. اگر آن هیدرولیک، پس از آن کار است که با استفاده از سیلندر های هیدرولیک که توسط دریچه های برقی کنترل انجام شده است. متخصصان و بازاریابان این سیستم درایو الکترو هیدرولیک پاسخ. این جعبه ها با برخی از مدل اوپل و فورد مجهز شده است. همچنین می تواند با یک موتور الکتریکی استفاده می شود مونتاژ هیدرومکانیک. موتور در این مورد این است که حرکت سیلندر اصلی کلاچ.

محرک است که توسط یک کار کند مشخص می شود. متوسط نرخ سوئیچینگ مورد 0.3-0.5 ثانیه است. مصرف برق - کمتر است. سیستم های آبی درایو یک فشار ثابت و، از این رو، هزینه های انرژی بالاتر خواهد بود. با این حال، هیدرولیک بسیار سریعتر. چنین راه حل اتومبیل های ورزشی به دلیل سرعت بالا نصب شده است.

درایو و دامنه

برق "ربات" اغلب در مدل های کم پایان از اتومبیل استفاده می شود. در میان جعبه های محبوب می تواند قابل تشخیص: Allshift - میتسوبیشی، Dualogic - فیات، 2-TRONIC - پژو. هیدرولیک در مدل های گران تر نصب شده است.

اداره

کنترل روبو-CIO سیستم الکترونیکی خاص است. این شامل سنسور های مختلف، ECU، و سیستم درایو بیماری است. سنسورها پارامترهای اصلی. بیشتر در سیستم های هیدرولیک نظارت سطح فشار، دما. سنسور دادن اطلاعات به واحد کنترل. بر اساس این سیگنال، واحد تولید پالس کنترل را به بخش اجرایی با توجه به الگوریتم خاصی است. واحد کنترل در تعامل با بسیاری از گره ها در اتومبیل است.

در سیستم های هیدرولیک، جدای از این، واحد کنترل همچنین شامل یک عنصر هیدرولیک ارائه یک عملیات کنترل هیدرولیک. این یکی دیگر از تفاوت بین "ربات" و "ماشین" است.

ربات با کلاچ دوگانه

اشکال اصلی از جمله تصمیم گیری - زمان پاسخ طولانی است. این امر منجر به پرشهای و شکست در طول زمان. این همه با هم راحتی رانندگی را کاهش می دهد. اما این قبل بود. در حال حاضر این مشکل دو چنگال حل شد، حصول اطمینان از تعویض سریع بدون از دست دادن قدرت است. یکی دیگر از تفاوت بین "ربات" و "ماشین" در بر داشت زیر: هنگامی که یک انتقال را فعال کنید، راننده می تواند مختلف را انتخاب کنید، و در صورت لزوم، آن را روشن بدون هیچ گونه وقفه. چنین سیستمهایی جعبه pereselektivnymi نامیده می شود. نه راه حل به صورت خودکار است و در عین حال قادر به ارائه این نیست.

یکی دیگر از سیستم های کلاچ دوگانه استفاده - سرعت بالا. این وابسته تنها در سرعت از چنگال سوئیچینگ می باشد. این است که در DSG محبوب توسط "فولکس واگن" اعمال می شود. به "ربات" متفاوت از "ماشین" است؟ این را باید در مورد اولین اندازه جمع و جور و وزن سبک است. آن را برای مدل های ماشین ادم بسیار قد کوتاه کوچک بسیار مهم است. علاوه بر فشردگی، می گویند که مصرف برق بزرگ است. سرعت بالا از بازدهی ثابت گشتاور را ممکن می سازد برای به دست آوردن دینامیک رانندگی خوب و اقتصاد سوخت.

چگونه "ربات"؟

همانطور که برای کار، دو حالت وجود دارد - اتوماتیک و نیمه اتوماتیک. در مورد اول، ECU از سنسور گنجانیده پیاده سازی الگوریتم باشد. هر ربات دارای یک جعبه کتابچه راهنمای کاربر. این شبیه به Tip tronic مجهز در بسیاری از "ماشین" است. این حالت اجازه می دهد تا به حرکت پی در پی از پایین ترین به بالاترین انتقال با استفاده از انتخابگر است.

جعبه "ربات" و "ماشین": تفاوت

اگر شما در دو سیستم از نظر عملیات نگاه کنید، آن کمی متفاوت است. در مورد "خودکار" است که هیچ کنترل کلاچ وجود دارد. همچنین ربات آنها را مدیریت، اما به طور کامل به صورت خودکار. "ربات" - یک، مکانیک اتوماتیک - سیستم هیدرومکانیکال. در اینجا نهفته است تفاوت از "ماشین".

این مهم است که به حساب شتاب دیر است. این مایع در انتقال اتوماتیک می تواند بلافاصله با تاثیر شفت محور مقابله. آنها با هم مرتبط هستند خیلی سخت نیست - آن را یک نوع از "فیوز" است. ترانسفورماتور آزادانه حتی چرخش خواهد زمانی که چیزی گیر می شود. بهره وری از مبدل کوچک است، بنابراین برخی از قدرت از دست داده است. اگر موتور خاموش است، "ماشین" می تواند کار نمی کند.

جوانب مثبت و منفی

به "ربات" متفاوت از "ماشین" است؟ حداقل قیمت. از جمله مزایای استفاده را می توان شناسایی ساخت و ساز قابل اعتماد.

در قلب - مکانیک، که به طور کامل مطالعه کرده بود و تست شده است. قابلیت اطمینان انتقال کتابچه راهنمای کاربر در آنها بسیار برتر و CVT، و "خودکار". همچنین این باور است که استفاده از دنده دستی ممکن است کمک به کاهش مصرف سوخت. به عنوان مثال، برخی از صاحبان گویند صرفه جویی تا 30٪. گیربکس Robotised مصرف نفت کمتر است. بنابراین، در اینجا به اندازه کافی 2/3 لیتر هستند، و انتقال CVT خواهد 7. به تعداد در انتقال کتابچه راهنمای کاربر برابر می خورند.

مکانیک بسیار ساده تر و ارزان تر به تعمیر، اگر چه رانندگان در انجمن است که این سرویس بسیار گران است ارسال. اما بسیاری از آسیب و شما می توانید با دست خود را با تجربه لازم را انجام دهید،. زندگی کلاچ نیز افزایش یافته است. در این شرایط یک شهرستان راننده اغلب در ترافیک و در حال افزایش عملکرد کنترل دستی می ایستد بسیار مفید خواهد بود. از جمله کاستی - عدم توانایی واحد سیستم عامل.

سرعت کمتر از ماشین است. در شهرستان می خواهید به سوئیچ به حالت نیمه اتوماتیک. در صعود کلاچ باز می شود.

تفاوت های بصری

اگر صاحبان خودرو نمی دانید که چگونه به تمایز بین "خودکار" و "ربات"، انتخاب یک ماشین، نگاهی به انتخابگر است. اگر یک علامت P وجود دارد، سپس آن را به صورت خودکار است. در صورتی که فقط N و R وجود دارد، سپس آن را "ربات" است.

چه نوع از انتقال انتخاب می کنید؟

اگر ما جوانب مثبت و منفی مقایسه، پس از آن هیچ انتقال دارای مزایایی است. در غیر این صورت، تولید کنندگان می توانست بهترین راه حل تولید شده است. انتخاب بستگی دارد بیشتر در اولویت های شخصی. این سخت است برای گفتن که بهتر است: "خودکار" و یا "ربات". لازم به ذکر است که گیربکس اتوماتیک - صاف، دنده دستی - دینامیک. بنابراین ما نمیفهمد چه "ربات" از "ماشین" است.