بنادر روسیه رودخانه های بزرگ و بنادر دریای روسیه

بنادر روسیه در 3 اقیانوس و 12 دریایی و در ساحل بزرگترین دریاچه دریای خزر پراکنده شده است. گردش کل این محموله به طور متوسط کمتر از نیم میلیارد تن در سال است. این رقم چشمگیر است، اما در مقایسه با سایر بنادر جهان این مقدار زیاد نیست. دلیل این مسئله شماری از مشکالت ناشی از بندرگاه های روسیه است. اما در مورد آنها بعدا.

پورت های رودخانه بزرگ

بنادر رودخانه روسیه بر اساس 28 رودخانه کشور، بزرگترین آنها لنا، نوا، ولگا، آمور است. علاوه بر حمل مواد صنعتی، آنها همچنین هاب های حمل و نقل هستند که از طریق آن مسافران حمل می شوند.

بنادر رودخانه روسیه مستقل عمل نمی کنند. کار موفق باعث تعامل با سایر وسایل حمل و نقل و به ویژه قطارهای راه آهن و واگن کامیون می شود.

دریای شمالی قسمت اروپایی روسیه را فراهم می کند. این چوب را در مقیاس وسیع حمل می کند. این محموله به Arkhangelsk و Kotlas فرستاده می شود که در آن گیاهان و انبار های پردازش چوب واقع شده اند که در آن کالا ها برای صادرات برداشت می شوند.

بیشترین ترافیک در سیبری شرقی در نوریسک متمرکز است. بزرگراه های دور شرقی بر اساس آمور و شاخه های آن هستند. اساس کل جریان کالا، محصولات نفتی، محصولات غذایی، چوب و زغال سنگ است.

مصالح ساختمانی از طریق کانال ولگا بالتیک یا دریای سفید به بالتیک به سن پترزبورگ حرکت می کند و سنگ آهن به کارخانه چروپوووست تحویل می شود.

جایگزینی حمل و نقل راه آهن رودخانه اوبو، لنا، امور و ینیسی در مناطقی که به طور ضعیف در اختیار دارند قرار گرفته است. آنها در حمل و نقل محصولات نفتی، اتومبیل، محصولات فلزی متخصص هستند. برای برخی از شهرها، اگر به حمل و نقل هوایی توجه نکنید، این تنها راه برقراری ارتباط با جهان خارج است.

بندر رودخانه آرخانگلسك

بندر رودخانه آرخانگلسک در سال 1961 تاسیس شد. در زمان اتحاد جماهیر شوروی، آن را به طور فعال توسعه داد. این کاهش با فروپاشی اتحاد و تا سال 2011 ادامه یافت، تا زمانی که بخشی از Ecotech شد. اول از همه، تاکید بر استخراج شن و ماسه بود.

تقریبا دو سال، حجم تولید به 2 میلیون تن افزایش یافت. حجم کل محموله به بیش از سه میلیون تن در سال رسید. دستاورد نیز انتقال به سرویس 24 ساعته است و ثبت اسناد ساده شده است - همه مدارک لازم در یک مکان آماده می شوند، بدون اینکه در اطراف دفاتر اجرا شوند.

سیستم امنیتی نیز در محل قرار دارد. نظارت تصویری 24 ساعته و دسترسی به امنیت دائمی امنیت حمل و نقل و بار را تضمین می کند.

ناوبری تابستانی حمل و نقل مسافر را فراهم می کند به خدمات جمعیت - 9 کشتی موتور. مسیرها برای ترافیک داخلی هستند.

حمل و نقل حمل و نقل به کشورهای اروپایی، و همچنین به Solovki و دیگر مناطق کشور انجام می شود.

در میان مشکلات، زیرساخت ها به اندازه کافی توسعه یافته است، زیرا بندر برای مدت طولانی در تخریب و همچنین پیش نویس کمتری از کشتی ها - تا 5 متر بوده است. اگر چه مدیریت اطمینان می دهد که چنین کمبودهایی در آینده نزدیک تصحیح خواهد شد.

بندر رودخانه یوکوتسک

بنادر شمالی روسیه در لیست خود یکی از بزرگترین - بندر رودخانه یوکوت است. در سال 1959 بنا نهاده شده است که در طول تاریخ خود مأموریت مهمی داشته است - یوکوتیا و مناطق اطراف آن را با محصولات اقتصادی ملی تامین می کند.

همچنین بندر رودخانه یوکوتسک حمل و نقل مسافر را انجام می دهد. بخش قابل توجهی از کار او نیز تحویل اتومبیل، محصولات فلزی، زغال سنگ، مواد ساختمانی به بخش شمالی قلمرو کراسنویارسک است.

این بندر خدماتی را برای پردازش محموله های ورودی فراهم می کند، که تعدادی از شرکت ها برای آن کار می کنند. از این رو است که او برای بسیاری از مردم مشاغل فراهم می کند.

فهرست خدمات بندر شامل معدن و تولید مصالح ساختمانی نیز می باشد.

بندر رودخانه کراسنویارسک

سیبری شرقی همچنین دارای محل در قلمرو این بندر است که در بزرگترین بنادر روسیه قرار دارد. این بزرگترین شرکت متخصص در پردازش محموله در حوضه یینسی است.

محل بندر آن را یکی از مهمترین اجزاء مبادلات حمل و نقل در سیبری می داند. این در تقاطع بسیاری از مسیرهای هوایی واقع شده است، از طریق آن راه آهن افسانه ای Trans-Siberian، بزرگراه ها عبور می کند.

متوسط تولید حدود 30 هزار تن در سال است. بندر رودخانه کراسنویارسک در حمل و نقل، حمل و نقل و حمل و نقل مسافر مشغول به فعالیت است.

بنادر بزرگ

همانطور که قبلا ذکر شد، گردش مالی تمام بنادر در روسیه بیش از نیمی از میلیارد تن در سال است که چندین برابر بیشتر از میانگین 10 سال پیش است. این به لطف فن آوری های مدرن برای بارگیری و تخلیه کشتی ها و سیستم انبار در بنادر امکان پذیر است.

Laurels از قهرمانی در گردش کالا را اشغال حوض دریای سیاه. اساس کالا محصولات غذایی، فلز است. همچنین در اولویت قرار دارد، بنادر برای حمل و نقل مسافر وجود دارد. این به خاطر استراحتگاه هایی است که در مناطق حوزه دریای سیاه وجود دارد. دروازه های دریای این حوضه بزرگترین بنادر روسیه است.

دریای بالتیک اولین تجارت خارجی بود. بنادر روسیه بر روی نقشه نمیتوانند چنین موقعیت جغرافیایی غم انگیزی را به عنوان کسانی که در این حوضه واقع شدهاند، تحمل کنند.

بنادر شمالی حمل و نقل محصولات نفتی، مواد معدنی، جنگل ها را فراهم می کند.

تنها مسئله ای که از سوی بنادر قدیمی و جدید روسیه تجربه می شود، گردش کم در کل و آب کم عمق اکثریت است.

بندر دریایی تجاری نووروسیسک

بزرگترین بنادر روسیه بر روی نقشه در داخل حوض دریای سیاه یافت می شود. یکی از این ها، بندر دریای تجاری نووروسیسک است.

این کار در سراسر ساعت و سالم است، که توسط موقعیت جغرافیایی تسهیل می شود - در بخش غیر انجماد قرار دارد.

یکی از قدیمی ترین بنادر، در ابتدا در دریافت و ارسال محموله برای تجارت با سایر مناطق و کشورها تخصصی بود. از اواسط قرن نوزدهم، گردش کالا بیش از 8000 پود بود. او عمدتا در ارسال مواد غذایی و تنباکو تخصص دارد.

به میزان قابل توجهی افزایش حجم کمک به ساخت و ساز از راه آهن. با گذشت زمان، سیستم تخلیه و بارگیری کالاهای بزرگ تاسیس شد. سیستم حفاظت در برابر طوفان ها، و همچنین یک سیستم امنیتی پایه، این بندر را یک مرکز تجارت بزرگ ساخته است.

بندر تجارت دریایی Primorsk

این پایتخت بارگیری نفت در تمام بنادر کشور است. اگر چه داستان او و تنها در سال 2002 به دست آورد.

دلیل عدم موفقیت او عدم وجود مسیر مستقیم زمین به بندر بود. و فروپاشی شوروی تنها بحران را تشدید کرد. ساخت سیستم خط لوله بالیپس، بندر را بزرگترین ایستگاه بارگیری نفت ساخته است. از ابتدای سال 2002، گردش کالا حدود 70 میلیون تن نفت و سوخت دیزل به طور متوسط بود.

نتیجه گیری

بنادر رودخانه روسیه در 17 حوضه واقع شده است، که نشان دهنده یک سیستم توسعه ارتباطی بین شهرها است. در بعضی موارد، آنها به عنوان وسیله بهینه برای حمل و نقل و حمل و نقل کالا به عنوان یک نوع نسبتا ارزان از کشتی عمل می کنند و همچنین برای حمل و نقل ابعادی مناسب تر است.