GAZ-47 - یک ماشین که جاده ها لازم نیست

در سال 1954، خط مونتاژ GAZ آمد اولین وسیله نقلیه حامل زمین دنبال. توسعه پروژه در سال 1952 آغاز شد، زمانی که کشور احساس نیاز فوری برای این ماشین ها. توسعه سرزمین های جدید، انجام اکتشاف زمین شناسی، ساخت خطوط لوله نفت و گاز، خطوط برق، و انجام تلفن در شهرک راه دور غیر ممکن خواهد بود بدون وسایل نقلیه تمام زمین، به عنوان زمین وسایل نقلیه چرخ دار در برخی از مناطق به سادگی کافی نیست.

برای شروع تولید نوع جدیدی از حمل و نقل کمک کرده است تجربه گورکی در تولید T-60 و T-70، به دست آمده از سال ها جنگ - واحد 12000 مبارزه با وسایل نقلیه ردیابی پایین آمدن خط مونتاژ، ما سهم نظری در تهیه پیش نویس نوار نقاله.

باز بودن وسیله نقلیه زمین

مدت زمان صرف شده بر روی توسعه ماشین در بیهوده نمی گذشت. در زمین های خود را دنبال حامل، شاخص GAZ-47 (GT-C) دریافت کرده است، پیشی گرفته است همه در آن زمان شناخته شده است، انواع تجهیزات، نه تنها چرخ، بلکه دنبال کرده بود. همان T-60 های مرتبط در گل و لای، که جدید وسیله نقلیه همه زمین غلبه فقط شوخی.

واقعیت این است که طراحان نقاله افزایش یافته است آهنگ عرض، در نتیجه کاهش مقدار فشار خاص در سطح زمین. یک دوره مهندسی را فعال کرده GAZ-47 سفر نه تنها خاک بلکه برف عمیق است. باتلاق همچنین یک مانع جدی برای ماشین نبود، اگر سرعت خودرو بیش از زمین حدود 20 متر / ثانیه، سپس مرداب ها و برف عمیق، آن را تنها دو بار کاهش یافته است و در بازه زمانی 8-10km / ساعت. این تنها مشکل در غلبه بر این موانع بود. همچنین، دستگاه قادر به غلبه بر 60 سانتی متر دیوار عمودی و عرض گودال از 1.3 متر بود.

وسیله نقلیه آبی خاکی

علاوه بر زمین منحصر به فرد، از GT-C برای یادگیری شنا. چنین ویژگی می تواند در آن زمان هیچ دیگر وسایل نقلیه دنبال داخلی به رخ کشیدن. برای غلبه بر موانع آب تا عمق 1.2 متر و طول و نیم کیلومتر از ماشین هیچ آموزش اضافی نیاز ندارند. سرعت ذخیره آب کوچک، تنها 3،5-4 کیلومتر / ساعت بود، و در این محدوده با چرخاندن تنها کرم کنترل می شد.

با این حال، برای شنا به پاسخگویی به شرایط خاص لازم بود:

1. آب آرام. طرف قوی می تواند در طول همین دلیل دستگاه برای این واژگون نقاله هیئت مدیره در زیر آب، که عرض کاهش یافته است ثبات بود.
2. به آرامی شیب دار ساحل در خروج از GAZ-47 از آب است.

توضیحات GAZ-47

بدن HT-C نشان دهنده یک ساختار فلزی جامد، تقسیم می شوند:

• محفظه موتور؛
• کابین های دو درب، طراحی شده برای دو خدمه؛
• بدن برای تا 10 نفر فرود.

بدن از رطوبت کج تاشو بسته است. در بالا از آن فضای قابل جابجایی در فضای باز به جای محموله ارائه شد. علاوه بر این، GAS-47 می تواند دو تا تریلر وزن تا 2 تن است.

واحد قدرت نشان داده شد جاده 4 زمانه موتور بنزینی (ZMZ-47)، با 6 سیلندر.

PPC - مکانیکی، با چهار پله به جلو حرکت کند و یک تماس.

پیچ خوردگی شاسی شامل: 5 غلطک نوع تک (با بخش پشتیبانی لاستیکی)، و چرخ رانندگی کاترپیلار در سمت راست و سمت چپ از ماشین است. عقب (پنجم) غلطک کارگردانی است.

مشخصات وسیله نقلیه زمین

ویژگی های فنی اصلی از GT-C-GAS 47:

• وزن چاشنی اما خالی و ماشین آلات - 3.65 متر.
• بار به جز خدمه - 1 تن
• ابعاد نوار نقاله - 4،9h2،435h1،96 متر (طول، عرض و ارتفاع از سطح کابین).
• ترخیص کالا - 0.4 متر.
• 74 اسب بخار - قدرت موتور است
• سرعت رزرو در بزرگراه - 35 متر / ثانیه، نفوذپذیری متوسط در کنار زمین - 20 کیلومتر / ساعت در برف و پودر برف تالاب - 10 کیلومتر / ساعت.
• سوخت گیری توده - 400 لیتر است.

حمل و نقل بادی تا سال 1964. برای 10 سال، 47 خود را به عنوان یک وسیله نقلیه با سطح بالایی از عملکرد و قابلیت اطمینان است.

اصلاح اولین نوار کاترپیلار

GAZ-71 - به جای GAZ-47 در سال 1968، خط مونتاژ اصلاح آن رفته است. در دستگاه بهبود فشار و شاخص ها جدید بر روی زمین به 0.19-0.17 کیلوگرم / sm.kv .. همچنین، خودرو یک موتور جدید ZMZ-71 ظرفیت 115 لیتر دریافت کرده است. ثانیه.، به طوری که رقم افزایش سرعت محدود به 50 کیلومتر / ساعت است. 25 سانتی متر ارتفاع از ماشین های داخل کابین است کاهش می یابد. تغییرات دیگر ناچیز بودند و یا در همان سطح باقی مانده است. درست مانند سلف خود، GAS-71 در نظر ذخیره سازی bezgarazhnogo ساخته شده بود و استفاده در شرایط شدید محیط زیست با محدوده درجه حرارت از -40 - 50 درجه است.

این تغییرات و کیفیت به اندازه کافی برای ماشین تا سال 1985 تولید بدون تغییر.

توجه خود را GAZ-47 و CB ZIL محروم نیست. آنها ایجاد کرده اند نسخه شاخص از AMA GAZ-47 بود. تغییراتی که ZiLovtsy، تحت تاثیر قرار تنها شاسی، اما آنها چشمگیر بود. لارو جایگزین شد دنده شرکت Katkova خزنده، که یک زنجیره متصل به آنها چرخش غلطک بود. غلطک در پشتیبانی ویژه، که بر روی بدن مسکن از نوار نقاله های جوش داده شده نورد شده.

اما این تغییرات اند خود را توجیه نیست. تنها مزیت آنها ماشین اضافه شده اند - است که به افزایش سرعت در زمین جامد با توجه به افزایش کشش. اما در سطح تغییرات نفوذپذیری رخ داده است. علاوه بر این، در هنگام رانندگی در جاده تحت غلطک دندانه دار HT-C نابودی آن رخ داده است. همه به این دلیل برای بسته شدن این پروژه بود. اما این ایده با غلطک، که مهندسان پنوماتیکی با زمان انجام داده اند، شده است در دیگر مدل های تجربی وسایل نقلیه تمام زمین استفاده می شود.