چگونه برای تعیین کلاس از درایور برای بیمه؟

با افزایش قیمت از CTP بسیاری از رانندگان فرار سیاست ثبت نام. چنین تصمیم گیری نمی توان به عنوان عمدی، اگر چه میل به ذخیره قابل درک است. یکی دیگر از راه های مشروع برای کاهش هزینه های سیاست وجود دارد - بدون تصادف رانندگی. در این مورد، راننده به یک کلاس اختصاص داده است. چگونه برای شناسایی و به درستی از آن استفاده کنید، مطالعه کنید.

پیش نیاز

امروز چنین چیزی به عنوان "کلاس رانندگی،" یک پر استفاده ترین "کارشناسان"، که در اتحاد جماهیر شوروی کار کرده است. پس از آن شروع درجه بندی. هر راننده سعی کنید برای دریافت حقوق از دسته 1. در طی این فرمان پاداش Goskomtrud به حقوق و دستمزد معرفی شد. متوسط و همچنین دارای شرکت می باشد. امروز، از جمله فارغ التحصیلی اجباری نیست. اما اگر مدیر، و آن را به شرکت آورده، نمی تواند لغو در حال حاضر. این است که در پاراگراف نوشته شده باشد. 3.8 "توافقنامه فدرال در جاده و حمل و نقل زمینی."

گروه

چگونه به تعریف یک راننده کلاس تحت طرح های قدیمی؟ همه آنها سه نفر بودند و آنها از بیشترین به کمترین رتبه بندی شدند. آن را به عنوان پایه و اساس تقسیم تعداد دسته ها باز از حقوق خدمت کرده است:

• "A" - حمل و نقل جاده؛
• "B" - اتومبیل ها؛
• "C" - خودروهای تجاری؛
• «D» - اتوبوس.
• "CE" - یک تریلر حمل و نقل سنگین.

چگونه برای تعیین کلاس از راننده؟

درجه 3

رانندگان درمان این گروه، که مجموعه «B» و «C» باز کرده بود. بود فارغ التحصیلی دیگر وجود دارد. به جای یک "C" را می توان باز «D».

2 کلاس

در دسترس بودن دسته مجوز «B» برای گروه لازم نیست. بنابراین لزوما نیاز به اجازه رانندگی اتوبوس ( "D") و وسایل نقلیه سنگین با یک تریلر ( "م"). شرایط قابل قبول: «B + C + CE" و یا «B + C + D» یا «D + CE". حقوق در این گروه پس از سه سال از رانندگی مداوم صادر شده است.

درجه 1

برای کارگران پیشرفته درمان افرادی که تمام مجموعه ها باز بود. در حالی که آن شد که حضور اجازه به کار وسایل نقلیه موتوری لازم نیست. همانطور که در مورد قبلی، حقوق گروه اول پس از دو سال از کامیون کنترل مستمر صادر شده است.

تغییرات

این درجه بندی قبل از استفاده می شود. چگونه برای تعیین کلاس راننده امروز؟ این فرایند از سند پیچیده تر تبدیل شده است دسته بندی های جدید وجود دارد:

• «شود» - یک ماشین با یک تریلر.
• «CE» - یک کامیون با یک تریلر.
• «DE» - اتوبوس با یک تریلر.

برای حقوق از دسته اول برای باز کردن «باشد» و «DE» اختیاری است.

طبقه بندی برای CTP

"واطفاءحریق" شامل یک لیست خاص از کلاس. تنها 13 قطعه وجود دارد. است که یک کلاس حداقل در میان رانندگان واجد شرایط وجود دارد. چگونه آن را تعریف می کنند؟ اگر راننده می کند سابقه بیمه به عنوان مثل، سپس آن را به صورت پیش فرض نیست که به "1". این به این معنی است که در هنگام محاسبه هزینه های سیاست را در نظر گرفته شده است تمام عوامل، علاوه بر تاریخ رانندگی. همانطور که تعدادی از برنامه های کاربردی به شرکت برای پرداخت برای سال طبقه راننده در حال رشد است.

شاخص موازی است MSC محاسبه می شود. با آن ممکن است به کاهش هزینه های سالانه 5٪. یک فرد اختصاص یافته به بالاترین رده از "13" می توانید از تخفیف 50٪ در هنگام پرداخت پول برای سیاست دریافت خواهید کرد. وارد شدن به یک حادثه باعث افزایش در قیمت از سیاست ها و کلاس کاهش.

رانندگانی که حداقل نمره (M) گماشته شده اند، سیاست دست آوردن با یک حق بیمه از 45٪ نرخ ثابت. این وضعیت زمانی رخ میدهد که یک فرد بیش از چهار بار در سال اعمال شده برای پرداخت به این شرکت است.

هزینه های سیاست

هنگام محاسبه هزینه های سیاست نقش حیاتی از کلاس راننده است. چگونه آن را تعریف می کند، از آن خواهد شد در جزئیات زیر نظر گرفته است. جوهر از محاسبات به شرح زیر است: بالاتر از درجه، پایین تر از قیمت می باشد. هزینه های سیاست است بر اساس چهار عامل تعیین می شود. اجازه دهید ما آنها را با جزئیات بیشتر بررسی کند.

نوع وسیله نقلیه

تعرفه به طور جداگانه برای اتوبوس، کامیون و ماشین های ثبت شده. به طور جداگانه، یک بخش از کند و مدل های وسایل نقلیه بر اساس آمار گرفتن در یک حادثه وجود دارد. ضرایب از مناطق بر اساس داده ها در مورد حوادث در تمام شهرستانها تشکیل شده است. رانندگان تازه کار است که به بالاترین نرخ اختصاص داده، و با تجربه - پایین تر است.

رکورد رانندگی

بر اساس این ارزش شاخص محاسبه شده توسط MSC است. همانطور که قبلا ذکر شد، ضریب "پاداش مالوس" هزینه های سیاست تاثیر می گذارد.

کلاس درایور

کدام سایت می توانید از کلاس از CTP راننده تعیین؟ پراش اشعه X. در اینجا یک فرم خاص برای محاسبه است. شما نیاز به وارد اطلاعات شخصی (نام، تاریخ تولد) و تعداد مجوز. در پاسخ به درخواست برای همه اطلاعات بر اراده راننده، است که، تاریخ بیمه خود را. این اطلاعات نه تنها مصرف کنندگان، بلکه شرکت های بیمه. داستان در مورد یک فرد خاص را می توان یافت، حتی اگر او نام خود را تغییر داده است. یک پایگاه داده مشابه در دسترس به هر شرکت بیمه است.

همه شرکت ها در امضای قرارداد با مشتری باید اطلاعات خود را در چارچوب PCA است. مهم نیست که آیا این شخص قبل از شرکت مشتری یا نه. سابقه بیمه بر داده ها از تمام شرکت های بیمه تشکیل شده است. این است که در هنر املای. 9 قانون فدرال № 40 "در CTP."

چگونه به تعریف یک راننده کلاس برای بیمه از طریق سایت؟ اگر یک فرد برای اولین بار برای طراحی سیاست اعمال می شود، برای اولین بار تمام اطلاعات در وب سایت از شرکت های بیمه وارد شده است. اگر او پس از آن برای پرداخت اعمال می شود، اطلاعات اصلاح شده است. اطلاعات ثبت در طبیعت از آسیب، مقدار پرداخت. حتی اگر در زمان مردم به یک شرکت دیگر، تمام اطلاعات مربوط به آن ذخیره شده است. بیمه گر جدید کل تاریخ PCA پایگاه داده را بررسی کنید. در اینجا چگونه برای تعیین کلاس از راننده در واطفاءحریق با توجه به RSA است.

چک

هر راننده همچنین می توانید از اطلاعات مربوط به خود در وب سایت بیمه گر است. این باید هر سال با خرید از سیاست انجام شود. هنگام محاسبه هزینه های سیاست برای از بین بردن عامل خطای انسانی امکان پذیر نیست. توافق املای دنباله ای از محاسبات. اگر اختلافی در یافت می شوند، شما باید این شرکت برای به دست آوردن رمز گشایی. به طور معمول، این وضعیت زمانی رخ می دهد تغییر بیمه. اگر حاضر به انجام یک محاسبه دقیق وجود دارد، شما باید برای تماس با دفتر دادستان.

دادخواست

برای درخواست تجدید نظر هزینه های سیاست، شما نیاز به ارائه یک بیانیه که در آن نشان می دهد:

• جوهر از این ادعا - انتقال از حقوق نقض شده؛
• شرح مفصل از شرایط؛
• درخواست برای اقدام علیه بیمه گر و برای شروع رسیدگی به علیه مقامات؛
• اطلاعات شخصی.

اسناد در ماه در نظر گرفته. معمولا، پس از چنین روش این شرکت حرکت می کند او تمام محاسبات.

KBM

پیش از این، MSC به طور جداگانه برای هر خودرو و صفر در صورت فروش آن محاسبه می شود. بر این اساس، از تخفیف در خرید از سیاست کاهش می یابد. مردی که یک ماشین جدید خریداری شده، حال به جمع آوری امتیاز دوباره و دوباره برای افزایش کلاس. از آنجا که 2016 روش محاسبه تغییر کرده است. فاکتور به فرد و نه ماشین اختصاص داده است.

MSC همچنین می توانید چگونگی تعیین کلاس رانندگی بدون تصادف یاد بگیرند. گزینه یک - برای مشاهده اطلاعات بر روی وب سایت PCA. نوع دوم - نگاه کنید به جدول ارائه شده در زیر.

* اگر راننده برای سال فقط برای پرداخت استفاده می شود، پس از آن در سال آینده خواهد بود که کلاس، در پرانتز نشان داد.

چگونه برای شناسایی راننده کلاس خودرو در پایان سال؟ ما نیاز به پیدا کردن مقدار در دسته میز، که در آغاز سال را به راننده اهدا شد، و مقایسه آن با تعداد درخواست ها برای پرداخت. یک راننده با تجربه است بالاترین درجه "13" اختصاص داده و او می شود با 50٪ تخفیف (MSC = 0.5) در خرید از سیاست. چگونه برای تعیین کلاس راننده در ابتدای سال؟ آن را به تعداد سال تجربه رانندگی برابر است.

مثال

شرکت بیمه راننده اختصاص داده کلاس "5" سیاست بدون تصادف رانندگی و در تخفیف از 10٪ به فروش می رسد (MSC 0.9). اگر در عرض یک سال تا زمانی که سیاست، راننده برای پرداخت می پرسد، پس دفعه بعد او کلاس "3" اهدا شد. اگر در طول دوره تجدید نظر به شرکت نه، آن را اختصاص "6" کلاس از MSC 0.85. این است که، او می تواند یک سیاست با 15٪ تخفیف خریداری نمایید.

زیرگونه KBM

بیمه تقسیم این نسبت سه نوع است:

• رانندگی - توسط هر راننده در زمان بیمه تعیین می شود؛
• صاحب خودرو؛
• حل و فصل است برای محاسبه هزینه استفاده می شود.

همچنین یک مقدار حداکثر و حداقل از یک شاخص وجود دارد. در اولین دریافت تخفیف در خرید از سیاست. زمانی که حداقل ارزش این سیاست برای 100 درصد از ارزش خود فروخته می شود. با کاهش بیشتر هزینه گران تر از سیاست است.

کاربرد

توسط اجباری و بدون محدودیت CTP ضریب متفاوت استفاده می شود. دسته اول یک قرارداد است که توسط آن تعداد افراد مراجعه کننده به کنترل ماشین محدود است. بر این اساس، در سیاست از دسته دوم، بدون محدودیت تنظیم نشده.

ضریب توسط هر راننده به طور جداگانه تعیین می شود. محاسبه با استفاده از شاخص با اطلاعات در تمام رانندگان است. بیایید می گویند، برای راننده نگه داشته رانندگی کلاس برای سال جاری است. تخفیف خواهد به مالک، و راننده خاص اعطا می شود. اگر صاحب ماشین برای تغییرات سال، MSC با نمی مجددا محاسبه شود. افزایش ارزش MSC برای سال آینده خواهد شد در رابطه با کسانی که مسئول حادثه شده اند انجام شده است.

محاسبه هزینه

محاسبه شده توسط این الگوریتم انجام شده است. اولین بار که سیاست را به راننده طبقه سوم قرار گرفتند. اگر آن را برای یک سال نیست تصادف یک با مشارکت خود نیست، پس از کلاس در سال آینده افزایش یابد. اگر یک درخواست برای پرداخت وجود دارد، پس از آن دسته خواهد باقی می مانند. اگر دو یا درمان بیشتری وجود دارد، کلاس کاهش می یابد به «M». با هر افزایش در این رده از کلاس را کاهش MSC است. بر این اساس، تخفیف حال رشد است. به عنوان مثال، هنگامی که شما به کلاس برود "4" به راننده MSC 0.95، که به معنی حق تخفیف 5٪ قرار گرفتند.

عوامل

MSC بستگی به رانندگی بدون تصادف. تعیین ضریب در مورد سیاست CTP، اعتبار که به پایان رسید یک سال پیش انجام شده است. قراردادهای موجود در نظر گرفته شده است. است که، اگر شما می توانید راننده MSC محاسبه نیست، و آن را به کلاس "1" پیش فرض.

همچنین تجربه مهم از راننده. صاحب وسیله نقلیه، و اعتراف به چهره رانندگی را به طور جداگانه در نظر گرفته. کلاس است که در حال حاضر محاسبه زمانی که شما نیاز به پرداخت برای حادثه رانندگی که در آن راننده مجرم شناخته شد. این کاهش حق بیمه. تخفیف در خرید از سیاست، حتی اگر مشتری تغییر کرده است شرکت های بیمه.

بازتاب این اطلاعات را در سیاست

با استفاده از داده قانون درج راننده MSC و مالک در سیاست لازم نیست. اما ممکن است بیمه گر تا بر اساس مدیریت نظم داخلی است. به طور معمول، چنین اطلاعاتی است که در مقابل نام تجویز صاحب ماشین و هر راننده مجاز است. گاهی اوقات ضبط در "یادداشت ویژه" ستون انجام می شود.

نتیجه

سیستم بیمه واطفاءحریق تصور می شود برای تشویق رانندگان با تجربه و دقیق است. در سطوح بالا و سمت راست مشتری رانندگی دریافت تخفیف 50٪ در خرید از سیاست. در محاسبات رانندگان را به دسته های خاص قرار می گیرند. چگونه برای تعیین حداقل راننده کلاس؟ با توجه به تعداد درخواست ها برای پرداخت و تاریخ رانندگی، شما می توانید از رقم مشابه در وب سایت PCA یا در یک جدول خاص را مشاهده کنید.