در قرن 19 پایتخت روسیه در شمال - سنت پترزبورگ - مشکلات با حمل و نقل بین بلوک های شهرستان مرکزی و چپ بانک از منطقه ی ویبورگ در ساحل راست رود نوا بود. پل موقت، دوره ای توسط یخ تا نابود، با وظیفه نمی تواند در پایان شورای اسلامی شهرستان در تصمیم به مقابله ساخت پایتخت از پل برای اتصال خیابان ریخته گری از سمت ویبورگ. پیش نویس وعده داده به پیچیده، از فاصله بین بانک ها Neva 400 متر و عمق 24 متر است.
در سال 1871، یک رقابت برای بهترین پروژه، تحت عنوان اعلام شد "ریخته گری پل." نام پل آینده با توجه به این واقعیت است که او قرار بود به بود ادامه بود ریخته گری خیابان. در عرض دو سال، مختلف شرکت-پیمانکاران است حدود بیست پروژه ارائه شده است. جایزه اول را به دست آورد شرکت پل سازی بریتانیا "وست مینستر"، که ارائه پل نسبتا ارزان از چهار دهانه، قوس، با دو بخش از یک لایحه از طلاق. مهندسین ارائه billeting ریخته گری پل، که طلاق انجام شده توسط یک طرح بسیار ساده انجام شد - تبدیل. در ابتدا در اعتراض به این پروژه بود، با این حال، یک و نیم سال، وزارت راه آهن به برخی از نظرات در رابطه با ساخت پل را پشتیبانی و شک و تردید خود را در مورد قابلیت اطمینان از محاسبات برنامه تضمین finasovogo کنید.
به "وست مینستر" تجدید نظر شده است و رد، و پل ریخته گری دست سرهنگ A.E.Struve. براساس این قرارداد، ساخت و ساز پل به مدت چهار سال تعیین شد. این قرارداد امضا شد، هر چند برخی از موارد سوالات از مقامات دولتی مطرح شده است. استرووه اصرار بر خرید از سازه های فلزی در انگلستان، اگر چه آهن روسیه بدتر نیست، و حتی بهتر از زبان انگلیسی در تعدادی از شاخص بود. با این حال، به تعویق انداختن ساخت پل دیگر ممکن بود، بنابراین، سنگ اول در اوت 1875 گذاشته - پل ریخته گری یک شروع در زندگی دریافت کرده است. سازندگان بلافاصله با مشکلات جدی مواجه شده است. لایه های زیر آب خاک در این بخش از نوا را کاملا نامناسب برای نصب و راه اندازی قطب، توده خاک رس انجام سنگ را حفظ کند، و پایه و اساس بود قایقرانی.
سختی قابل قبول پرایمر ده متر عمیق بود، اما آن را یک مقدار باور نکردنی از مواد برای عمق بنیاد tridtsatimetrovoy هیچ برآورد ایستاده است. بنابراین تصمیم گرفته شد به برداشت اول چند لایه از اصل جعبه - ساختار توخالی ورق فلز جوش داده شده در یک سیلندر مهر و موم شده و یا حوزه. با این حال، با بیش از حد محفظه معلوم شد همه چیز نیست صاف، بستر رودخانه به معنای واقعی کلمه با تخته سنگ های بزرگ و کشتی غرق آشغال بود. برای نصب واگون مهمات در عمق مناسب، لازم است به آن را حذف زیر تخت، اما این یک جهنم از یک شغل بود. کارگران هر روز بر روی پل کشته نصب ده ها تن از حمایت. در نهایت چند محفظه به نحوی نصب شده است، و پس از آن کار را آغاز کرد بارگذاری آنها را با سنگ. هزینه این پل به دلیل مشکلات فنی باور نکردنی مطرح در نیم. با این حال، ساخت و ساز است که به تدریج از بازگشت به برخی از ظاهر ریتم، به زودی آن ممکن بود برای دیدن برخی از نتایج. توسط پنج دهانه قوسی شش به عنوان بخش قابل تنظیم از پل خدمت بزرگ شد. در سپتامبر سال 1879، ساخت و ساز از یک تاخیر دو ماهه به پایان رسید و A.E.Struve رتبه سرلشکر اعطا شد.
امروز، طلاق ریخته گری پل - چشم، مورد علاقه از Petersburgers و مهمانان از پایتخت شمالی.