وین مترو: طرح برای مسافران فعال و کسانی که به دنبال یک روز تعطیل ساکت تر

هر سال میلیونها نفر از گردشگران از سراسر جهان برای پایتخت اتریش انتخاب کردن. و این تعجب آور نیست، چرا که آن را قدیمی ترین شهرستان در اروپا است. در اینجا شما می توانید اثری از دیدن از سپاه روم، مجتمع های کاخ حاکمان بزرگ، برای پیوستن به میراث فرهنگی است. حالت اصلی حمل و نقل بسیار راحت به استفاده از مترو وین است. رانندگی تقاطع با اتوبوس، تراموا و لینک های راه آهن حومه، اجازه می دهد دسترسی آسان به هر بخش از شهرستان و حومه اطراف آن.

داستان

ارتباطات در مورد سایر شهرستانها نظر گرفته می شود جوان وین مترو. این طرح در نسخه فعلی آن تنها در سال 1976 کشف شد. با این حال، طرح اول در حال حاضر در قرن نوزدهم برخی امتداد جاده، ساخته شده در همان زمان، بخشی از شبکه های مدرن بودند.

در ابتدا، قطار بخار بر اساس نیازهای به خانواده سلطنتی به catered. علاوه بر این، پیچیده شروع به توسعه و جمعیت شهری خدمت می کنند. او تا به حال به عنوان اسچادباهن شامل سه بخش اصلی و پشتیبانی است. با این حال، این نوع از حمل و نقل بود خیلی محبوب نیست. با توجه به کوچکی از تمدید نمی تواند با سیستم تراموا به رقابت بپردازند.

رویدادها از نیمه اول قرن بیستم

از آغاز قرن XX احداث تونل در زیر زمین تصور می شد. اما جنگ جهانی اول و مشکلات پس از آن برای یک مدت طولانی متوقف توسعه ارتباطات در اقتصاد است. پس از Anschluss و الحاق به آلمان بارها به مسئله ساخت مترو وین بحث شده است. این طرح بسیار پیچیده و بلند پروازانه بود. اما این طرح به مقصد نمی شد به تحقق یابد.

در دوره پس از جنگ شده است بارها و بارها مطرح سوال از نیاز به پایتخت اتریش یک زیرزمینی مدرن است. با این حال، در حمایت از ساخت و ساز مسکن و پروژه های دیگر از بازسازی کشور این ایده از یک مترو وین را رد کرده بود. طرح جایگزین های فعال سازی ترافیک فضایی.

شد تلاش برای ایجاد یک جایگزین برای راه های زیرزمینی در قالب مسیرهای اتوبوس وجود دارد. اما افزایش سریع تعداد از رانندگان سوپر جاده ها و حمل و نقل زمینی نمی تواند مقابله با وظایف.

نعوظ

در اوایل سال 1968، شورای اسلامی شهرستان در تصمیم به ساخت مترو. این شاخص هدف از رشد جمعیت و توسعه سریع در تمام حوزه های زندگی باعث شده است. شش سال بعد، از آن شروع U4 عملیات آزمایشی. سپس سایر مناطق و ایستگاه های مترو راه اندازی شد. وین یکی از مکان های راحت ترین برای زندگی و استراحت شد.

به طور کلی، ساخت و ساز تاسیسات زیرزمینی را می توان به سه مرحله تقسیم شده است. اولین پوشش می دهد مدت زمان از سال 1969 تا سال 1982. سپس ساخته شد U1، U2 و U4. بخشی از آهنگ تراموا قدیمی را به یک حرکت قطارها تبدیل شد. آیتم بعدی - بنیادهای از دو جهت جدید - U4 و U6. این کار به جای از سال 1982 تا سال 2000. در زمان در هزاره جدید با گسترش خطوط موجود را آغاز کرده است. بنابراین، برای جام جهانی ایستگاه U2 جدید، ساخته شد و پس از آن U1.

برنامه

در حال حاضر، U- بان وین 104 ایستگاه در پنج شاخه، که برای یک فاصله 78.5 کیلومتر کشش. توسط 2019، مقامات شهرستان برنامه ریزی برای ساخت 12 امتیاز مسافر است. بیشتر 11.5 کیلومتر خط آهن یک مترو است. وین در روسیه، و همچنین بسیاری از کشورهای اروپایی، تقریبا نامگذاریهای از جمله مترو ندارد. بنابراین، گردشگران از روسیه است بهتر اقتباس برای به دست آوردن کارت با ترجمه.

ویژگی های

با توجه به این واقعیت است که ساخت مترو وین آغاز شده خیلی دیر است، وجود دارد، تقریبا هیچ به وضوح می ایستد، به مسافران قابل مشاهده است. تمام شاخص های استانداردهای جهانی. با این حال، می توان عدم وجود خط №5 توجه داشته باشید. پروژه های او مورد بحث قرار گرفته، اما هیچ تصمیم گرفته شده است. همچنین در سیستم برق، تفاوت های کوچک از گزینه های معمول استفاده می شود وجود دارد. اما این به آن حمل و نقل مسافران تاثیر نمی گذارد.

رانندگی وین مترو روشن و ساده نشانه. همه زمینه های با رنگ های مختلف مشخص شده، و در اغلب موارد در نقشه مسیرهای از تراموا، اتوبوس و قطار حومه نشان می دهد. این اجازه می دهد تا شما را به راحتی برنامه ریزی در حال حرکت و آسان به حرکت در مکان های نا آشنا.

سالانه مترو وین 470 میلیون مسافر می باشد. این تقاضا ظاهر شد که به دلیل سهولت و کیفیت جهت ترافیک. بنابراین، توسعه فضای زیر زمین به طور قابل توجهی تبدیل: کاهش ترافیک، راه رفتن در خیابان، شهروندان شد و گردشگران آن را آسان تر به حرکت در جهات مختلف.

برنامه و قیمت

U- بان در پایتخت اتریش اجرا می شود 5:00-01:00. در پیشرفت در طول روز در شب 2-5 دقیقه - 5-8 دقیقه. از آنجا که پاییز 2010 در فاصله ی چهارم از یک ساعت در روز جمعه و شنبه، و همچنین در طول تعطیلات وارد روز و شب قطار. همچنین حمل و نقل شب شهری است توسط خطوط اتوبوس چند تکمیل شده است. برای گردشگران گذاشته مسیر از دیدن پایتخت وین فرودگاه-مترو. استفاده از آن را از سطح شیب دار هواپیما رفت، به سرعت و به راحتی به هر محل مورد نظر را دریافت کنید.

برای تمام حمل و نقل عمومی با بلیط تک هستند. یک سیستم مختلف تشکیل سفرهای وجود دارد. بسته به هدف از مسافر می تواند گزینه ای مناسب سند مسافرت مناسب را انتخاب کنید. بنابراین، شما می توانید یک کارت ویژه برای 72 ساعت سفر، که شامل کاهش موزه پذیرش از خرید.

همچنین گزینه هایی برای یک بار، ساعتی، هفتگی، و ماهانه پرداخت وجود دارد. قیمت آنها از دو تا پنج یورو در هر سفر متفاوت است. برای کودکان زیر شش سال سفر های قدیمی رایگان. دانش آموزان بزرگسال نیز نمی تواند در روزهای یکشنبه، تعطیلات و در طول تعطیلات در پایتخت پرداخت.