"هواپیمایی دموددوو": جهت پرواز، خدمه پرواز، عکس، بررسی

حمل ونقل هوایی داخلی یک زندگی سخت و شدید است. سرنوشت بسیاری از آنها آسان نیست، و حتی غم انگیز. بنابراین، "دموددوو هواپیمایی" طولانی ساخته شده راه خود را، راه می رفت تا تپه، اما به پایان رسید متاسفانه به اندازه کافی.

نسل

در 1960s، اتحاد جماهیر شوروی ظهور هواپیمایی کشوری ادامه داد. طراحان شوروی ایجاد یک هواپیمای غیر نظامی که تحتانی در ویژگی های آن رقبای غربی نیست. پرواز بر فراز آسمان های اتحاد جماهیر شوروی آنا، تو و ILS. ظهور هواپیمای جدید نیاز به برقراری خطوط هوایی و فرودگاه ها. در سال 1960 به دنیا ایده ساختمان در Domodedovo فرودگاه مسکو و باز در حامل پایه آن است. بنابراین آن را در سال 1964 "انجمن تولید دموددوو هواپیمایی کشوری" متولد شد. این شرکت تصور به عنوان بزرگترین بازیکن در ترافیک داخلی و بسیاری از گروه هوایی مدرن از کشور است. 1964 مارس 25 هیئت مدیره آن باعث می شود اولین پرواز رسمی خود را از مسکو به Sverdlovsk.

دوره اتحاد جماهیر شوروی

اساس این انجمن جدید هواپیمایی کشوری از Sheremetyevo تا 206، 211، 212 خدمه پرواز بوده است. هواپیما و خدمه تضمین اجرای پروازهای مسافت های طولانی. سی سال در یک ردیف آینده "دموددوو هواپیمایی" بزرگترین حامل هوا در اتحاد جماهیر شوروی است. در همتراز با "آئروفلوت" تیم ملی دموددوو تعداد زیادی از حمل و نقل داخلی و بین المللی انجام شده است. در طول سال، هواپیمایی متوسط بیش از 70 میلیون مسافر منتقل می شود. این اسکادران به طور مداوم با تابلوهای جدید را بازسازی کرده و تا کاملا کارآمد تا غروب آفتاب از اتحاد جماهیر شوروی توسعه یافته است.

زمان تنظیم

در سال 1992، رئیس شرکت هواپیمایی می شود لئونید ها Sergeev، بود بر روی شانه های خود دراز تغییرات تنظیم ساده نیست. در سال 1998، واگذار مشروع "انجمن تولید دموددوو هواپیمایی کشوری" یک شرکت سهامی دموددوو خطوط هوایی، می شود که در آن 51 درصد از سهام متعلق به دولت است. دولت به ناوگان شرکت، امکانات تولید و موتور اسکادران سابق اختصاص می دهد. کل اشتغال در شرکت جدید حدود دو هزار نفر حرکت می کند. رهبران با قدردانی بزرگ به اجداد تعلق داشت. به افتخار از پدران از اسکادران شماره کهن باقی مانده است. بنابراین، 206 تیم ملی برای بیش از 55 سال است.

مدیریت شرکت "خطوط هوایی دموددوو" سنت DPO GA، که متفاوت نیروی انسانی و عامل سیاست معقول ادامه خواهد داد. این به ما اجازه حفظ یک تیم با کیفیت بالا حتی در شرایط دشوار پرسترویکا. حامل همیشه مراقبت از تجربه انباشته را، که او را به دهه از وجود اجازه برای تبدیل شدن به یکی از خطوط هوایی پایدار ترین و امن ترین نه تنها در روسیه بلکه در جهان است. در تمام سال من در "هواپیمایی دموددوو" هیچ سقوط هواپیما وجود دارد.

خصوصی سازی از 90s نه تنها به استقلال خطوط هوایی، بلکه در یک شرکت مستقل تبدیل فرودگاه به خانه دموددوو او. سپس این توسعه البته طبیعی از توسعه صنعت بود، اما سپس آن را برای پیچیدگی های هواپیمایی می باشد.

به طور کلی، با این حال، دوره بعد از شوروی برای شرکت بسیار موفق بود. این توسعه ناوگان خود و گسترش می یابد نقشه راه مسیر خود، در آموزش متخصصان مجرب مشغول اند. سه بار هواپیمایی "هواپیمایی دموددوو" جایزه ملی معتبر "بال روسیه" در سال 1999، 2000 و 2001 اهدا شد - به عنوان هواپیمایی سال است، که به حجم ترافیک در پروازهای داخلی بیش از 1 میلیارد RMB بود.

اتحاد

در سال 2004، از همه مورد توجه بازرگانان عمده جذب کرده است - برادران آبراموویچ، آنها خرید 49٪ سهام از طریق خطوط هوایی خود را "KrasAir" و آمد تا با پیشنهادات در سازماندهی مجدد از "خطوط هوایی دموددوو". در همان سال از "خطوط هوایی دموددوو" وارد یک قرارداد مشارکت با شرکت "KrasAir"، "Omskavia"، "Sibaviatrans" و "سامارا". بنابراین یک هواپیمایی اتحاد روسیه AiRUnion وجود دارد. بزرگ اجازه داده است شرکت به تحکیم و گسترش پرواز کارت ناوگان، افزایش تعداد مسافران. اتحاد همچنان به حفظ یک سهم از حضور دولت در این شرکت، اما آن را به 45٪ کاهش یافت. در سال 2007 AiRUnion در لیست شرکت های استراتژیک این کشور وارد شده است.

در سال 2005 این شرکت سایت خود که در آن شما می توانید به طور مستقیم خرید بلیط هواپیما را باز کرد.

مقصد پرواز

در روزهای اولیه شکل گیری آن اسکادران دموددوو در محموله های داخلی متمرکز شده بود، این شرکت تا به حال به دیدار با خواسته های در حال رشد از شهروندان برای حرکت بیش از یک کشور پهناور. اما پوشش به تدریج افزایش جغرافیا، شرکت وارد سطح بین المللی.

در سال 2008 "دموددوو هواپیمایی" جهت پرواز که تنها رشد می کنند، پوشش کل اروپا، آسیا و آفریقا است. برنامه ریزی و خدمات منشور هوا با شرق دور، سیبری و شهرستانها از جنوب کشور تاسیس شده است، کشورهای از نزدیک در خارج از کشور، و همچنین اسپانیا، اندونزی، هند، مالزی، تایلند، چین، پرتغال، کل اتحاد در بیش از بیست کشور پرواز کرد.

ناوگان

در سپیده دم از ایجاد آن، "دموددوو هواپیمایی" با مدرن ترین در زمان این هواپیما مجهز شدند:

- بمب افکن Tu-114. این هواپیما معروف شوروی به انجام پرواز در مسافت های طولانی. خدمات در دو کلاس ارائه شده: اول - سه سلول، دوم - سالن با ردیف صندلی. هواپیما قهرمان زمان خود بود: آن را سریع ترین و بزرگترین هیئت مدیره توربوپراپ در جهان است.

- توپولف 154. بازمانده هواپیماهای شوروی، آن را به اجرا بیش از 40 سال. این هواپیما محبوب ترین با یک موتور جت در اتحاد جماهیر شوروی است، او تا پایان قرن 20 خدمت کرده است، و سپس آن را شروع به انبوه از خدمات برداشت.

- IL-62. محبوب ترین و موفق بود مدل IL-62، "هواپیمایی دموددوو" در میان اولین عملیات بین قاره شوروی از هیئت مدیره با یک موتور جت بود، و او را تنها در 90s است.

- ایل 96-300. مشهور شوروی گسترده ای، هیئت مدیره برای مسافت های طولانی. این است که در این مدل شناخته شده به پرواز ساخته شده بودند، به عنوان مثال، "مسکو - Petropavlovsk-Kamchatsky در - مسکو".

در اواخر دهه 90-IES از حامل هوا برنامه ریزی شده نوسازی و جایگزینی ناوگان با دستگاه های مدرن تر است، اما برنامه متوجه نمی شود.

فرودگاه اصلی

هواپیمایی "دموددوو هواپیمایی" در اصل طراحی شده بود تا در همان فرودگاه، که دو سال پیش افتتاح شد به کار گیرند. این فرودگاه همواره با این واقعیت است که به سرعت رشد کرد و مدرن متمایز است. دموددوو برای این سرویس در درجه اول برای پروازهای داخلی ایجاد شده بود، اما 90 سال مقصدهای و بین المللی ام جای خود را در یک سالن جدید.

در سال 1992، در Domodedovo وضعیت رسمی از فرودگاه بین المللی دریافت می کند. بعد از تجدید ساختار، شرکت خصوصی می شود، دوره گلدهی آغاز می شود. در پایان قرن 20 وسیعترین نوسازی و بازسازی از شی انجام شده، آن طور قابل توجهی افزایش توان عملیاتی، و در سال 2003 در Domodedovo بزرگترین نام در میان صدها فرودگاه در سراسر جهان.

تا به امروز، در Domodedovo - در روسیه - یک مجتمع مدرن به حجم کار او جایگاه بیستم در اروپا صورت گرفت و سوم است. در سال 2006 مقامات فرودگاه توجه به حسابرسی دقیق و یک پروتکل امنیتی با ایالات متحده و اروپا را امضا کردند. دوموددوو دو باند. اولین دارای یک پوشش منحصر به فرد به روسیه است. در سال 2008، ما به بهره برداری قرار چمدان اتوماتیک برای مرتب سازی خط در فرودگاه، که تا حد زیادی سرعت روند خدمات مسافری.

در سال 2011، ترافیک مسافری دموددوو بیش از 25 میلیون نفر.

او 50 سال سالگرد دموددوو بدون یک شریک و همدم هواپیمایی "دموددوو هواپیمایی"، که بسیاری در زمان خود به توسعه و استقرار فرودگاه کمک را جشن گرفتند.

کد از خدمه کابین

"دموددوو هواپیمایی" - برای خطوط هوایی بزرگ در سطح بسیار مهمی از خدمات، که مسئول برای خدمه پرواز، و نه یک استثنا است. غرور و افتخار از خطوط هوایی - خدمه پرواز، یک عکس از که می تواند هر مجله براق تزئین.

مهماندارانی "هواپیمایی دموددوو" در لباس زرد، شن و ماسه با جلیقه و کت و بلوز سفید، یک روسری به دور گردن خود را در همان طرح گره خورده است لباس شدند. کد از خدمه پرواز بود که ماموریت خود را - این است که اطمینان از راحتی از مسافران در طول پرواز. و آنها افتخار آن را اجرا - در پرواز از "خطوط هوایی دموددوو" همیشه غالب محبت، مراقبت و دوستی.

پایان داستان

بحران سال 2008 سال سال جاری آمار است AiRUnion، توسط اوت، کل بدهی از شرکت های هواپیمایی اتحاد $ 1 میلیارد دلار بود. پس از آن بحران اقتصادی شرکت و افزایش شدید قیمت سوخت است. از جولای حقوق کارکنان تاخیر آغاز شد. 2008 اوت 20 آغاز شد تاخیر گسترده و لغو پروازهای خطوط هوایی، این شرکت طرح دعوی در دادگاه در به رسمیت شناختن ورشکستگی. در فوریه سال 2009، عامل لغو مجوز حامل. مدیر آخرین سرگئی Yanovoy بود.

در فوریه 2009، آن را متوقف به عمل JSC. هواپیمایی "دموددوو هواپیمایی" متوقف شده است به وجود داشته باشد. او نمی تواند به سالگرد نیم قرن آن را در تمام سال زندگی می کنند.