"نیسان CEFIR": مشخصات فنی، شرح و بررسی از صاحبان

شرکت ژاپنی نیسان ماشین تقاضا به اندازه کافی در بسیاری از کشورها. البته، دلیل اول برای این محبوبیت در کیفیت مونتاژ و قطعات استفاده می شود. همچنین مهم است که شرکت سازنده در تلاش است تا با رعایت الزامات قانونی، به طور مداوم تغییرات و بهبود انجام.

تاریخچه اینفینیتی آی (به اختصار)

شرکت اینفینیتی آی در سال 1988 راه اندازی شد، خودرو متعلق به کلاس کسب و کار. انتشار آن 15 سال به طول انجامید. بدن "نیسان-CEFIR" بسته به نسل متفاوت بود. در ابتدا، مدل یک سالن کلاسیک با 4 درب ارائه شد. تا حدودی بعد، در فروش و واگن.

اولین مدل به سرعت محبوبیت در ژاپن به دست آورد، پس از آن بازارها گسترش یافته است. این خودرو با موفقیت در کشورهایی مانند نیوزیلند، روسیه، استرالیا، بریتانیا فروخته شد. خریدار داخلی ما، این مدل است که معمولا تحت نام ماکسیما شناخته شده است. خرید آن را در می تواند روسیه را در نمایندگی های مجاز.

این محبوبیت به راحتی obyasnyaema. یکی از اولین مدل، که به گیربکس اتوماتیک پنج سرعته به پایان رسید، آن را "نیسان-CEFIR" بود. گیربکس اتوماتیک، با توجه به رانندگان، یک مزیت مهم خودرو است. با این حال، تولید کننده به طور کامل انتقال کتابچه راهنمای کاربر را رها کند.

15 سال پس از اولین نمونه از "CEFIR" در سال 2003، مدل متوقف شد. جانشین او بود نیسان Teana، اضافه کردن به طیف وسیعی از ماشین کلاس کسب و کار.

نسل اول از A31

خودرو "نیسان CEFIR" نسل اول به مدت 6 سال 1988-1994 تولید شد. در تولید او شاخص A31 اهدا شد. ظاهر، او بسیار شبیه به مدل لورل، NJ، مونتاژ، که در سال 1968 توسط A31 ابعاد در تطابق کامل با نمونه کلاس کسب و کار راه اندازی شد: طول بدن 4765 میلی متر، عرض است - 1705 میلی متر، اما ارتفاع بسیار بزرگ نیست - تنها 1375 میلی متر است اگر ما Cefiro مشخصات در نظر بگیریم، آنها، در اصل، هیچ تفاوتی ندارد از شناخته شده کلاس کسب و کار خودکار: نیسان افق، نیسان لورل، نیسان سیلویا.

نسل اول رانندگان از طریق معرفی پنج سرعت نوع گیربکس اتوماتیک (APKK) یاد شده است. در آن زمان هنوز هم تازگی، کاملا لذت بخش بود، با این حال، در نظر از رانندگان. با توجه به تعلیق هر دو جلو و پشت، آن را از مدل بخش داده شده افق GT-R قرض گرفته بود.

موتور "نیسان CEFIR" A31 مصالح 2-2.5 لیتر ارائه شد. همچنین در موتورهای ماشین با توربو شارژر نصب شده است. A31 با کامل و آمد چرخ عقب. با توجه به این ویژگی ها، ماشین شروع به طور گسترده ای در خیابان مسابقه رسمی استفاده می شود. تقریبا بلافاصله پس از انتشار از موقعیت نمادین خود شد.

نسل دوم از A32

در سال 1994، رانندگان مدل جدید، "نیسان CEFIR" شاخص A32 را معرفی کردند. اولین چیزی که گرفتار چشم من - افزایش ابعاد کلی، به لطف که داخلی خودرو بزرگ تر شد و به عنوان یک نتیجه، راحت است. برای مصرف داخلی از رفتن به نسخه درایو راست، اما پس از باز کردن بازار روسیه این شرکت تبدیل به خصوص تولید مدل های با سکان سمت چپ. خریدار داخلی، نمونه ها تحت نام نیسان ماکسیما ارائه شده است.

مشخصات مدل A32 برای بازار روسیه

نسل دوم "CEFIR" جلو از شد تصمیم گرفته شد از گزینه های دیگر به طور کامل رها. ماشین با دو نوع واحد مجهز شدند:

• موتور لیتر مجاز به صدور امتیاز قدرت حداکثر 155 اسب بخار.
• نیروگاه برای 3 لیتر - 193 اسب بخار

انتقال - مکانیکی و اتوماتیک. فیوز "نیسان CEFIR»: فیوز B، D، E، F، 60، 61، 62، 63، 64، 65، 66؛ به صورت خودکار - مدار شکن 1 و 2. مدل با موتور 3،0 نشان می دهد خواص آیرودینامیکی مقایسه با ماشین های اسپرت.

مدل کسب اینفینیتی آی A32 برای بازار اروپا

این شرکت ژاپنی این مدل در اروپا عرضه کرده است، با سه نوع از موتور. این واحد 24 سوپاپ 2، 2.5 و 3 لیتر بود. آخرین سیستم نیروی محرکه راننده اجازه می دهد به تکیه بر قدرت 220 اسب. تجهیزات APKK در این اتومبیل غالب شد. شایان ذکر است که نیسان معرفی یک طرح رنگ جدید است. نسل دوم مدل "Tsefito" در درجه اول در زنگ های آرام تولید شده است. رنگ های روشن، تصمیم گرفته شد به طور کامل رها. سدان و واگن: این خودرو در دو نوع بدن رفت خط مونتاژ. مدل در سال 1998 متوقف شد

نسل سوم از A33

"نیسان CEFIR" A33 - نسل سوم و آخرین از این خط. مدل به روز شده در فروش در سال 1998. رفت مونتاژ به مدت 5 سال به طول انجامید تا 2003. در طول شیک این شرکت تاکید زیادی بر راحت ساخته شده است، هر دو برای راننده و مسافر. در داخل، استفاده از به پایان رساندن مواد گران قیمت، رنگ کاملا تاکید متعلق به کلاس کسب و کار. گزینه های کل: 4785h1780h1440 میلی متر. ظرفیت چمدان - 525 لیتر است.

تجهیزات فنی نیز دستخوش شیک. - و (قدرت محدود - 160 اسب بخار) VQ20DE VQ25DD (. 210 اسب حداکثر قدرت): نسل سوم با دو نوع از موتور به پایان رسید. این دستگاه اجازه می دهد که راننده و مسافران، واقع در داخل خودرو، به طور کامل لذت بردن از شخصیت ورزشی و دینامیک عالی. با توجه به بررسی از صاحبان خودرو، می توان گفت که در آن زمان این مدل یکی از محبوب ترین بود. A33 پلت فرم فولاد است پس از آن برای خودرو اینفینیتی I. استفاده

در استرالیا، خرید و فروش از نسل سوم مدل "نیسان-CEFIR" یک سال پیش از آن در سال 2002. اما در بنگلادش به پایان رسید و مالزی A33 را به این روز در دسترس است.

نظرهای صاحبان خودرو

بسیاری از صاحبان خودرو در حال حاضر نتیجه گیری در مورد مدل اینفینیتی آی ساخته شده است. شایان ذکر است که تحت سلطه بررسی عمدتا مثبت است. بسیاری، reseeding در این خودرو، یک بار قادر به احساس راحتی. در داخل، مقدار زیادی از فضای. مسافران در صندلی عقب خجالت احساس نمی کند، حتی کسانی که ارتفاع دو متر برابر است.

صاحبان، که ماشین با چرخ سمت راست خریداری، در ابتدا تجربه برخی از ناراحتی است. با این حال، یک ماده از عادت است. در حالی که رانندگی "نیسان-CEFIR" را می توان با هوا در مقایسه: چنان قدرتمند در موتور خود را. در با عایق صدا در داخل کابین بسیار عالی است، از سوی دیگر برای تلفن های موبایل را به طور کامل قابل شنیدن است. به طور کلی، کمبود در این مدل پیدا شد.