قاب غزال: اندازه عکس

"غزال" - بسیار محبوب در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع ماشین است. آن را به حمل و نقل تجاری و تجاری در دسترس از سال 94 میباشد. حالا آن را به تولید هر دو "کسب و کار" و "آینده". در ماشین، من یک مقدار زیادی - موتورهای، کابین، بدنه خودرو. اما آنچه بدون تغییر باقی مانده است، بنابراین این قاب "غزال". ابعاد، عکس و توضیحات، به مقاله امروز ما مراجعه کنید.

انتصاب

در بسیاری از کامیون های سبک اروپایی با عنصر بدن خود است. این ترکیبی از تعدادی از عناصر قدرت - SPARS، و که در آن استوار کل بار. اما اگر ما به روسیه "غزال" در نظر بگیرید، در اینجا همه چیز متفاوت است. حتی در مینی بوس مجموعه قاب. چه می توان گفت - "سمور"، که، در واقع، نه یک کامیون، و آن را در قاب ساخته شده است. این کلاسیک ساخت و ساز مدار ماشین است. نوشته اصلی آن انجام گرفت و اتومبیل. اما چنین ساختار به تدریج شروع به رد. در حال حاضر قاب ها با تنها چند suv ها و وسایل نقلیه تجاری ظرفیت یک و نیم تن و بیشتر حمل نصب شده است. بنابراین، "غزال" قاب (عکس شما می توانید آن بالا را ببینید) عنصر پشتیبانی آن است. این است که در چارچوب تمام عناصر ضروری از ماشین نصب:

• کابین.
• بدن.
• سیستم تعلیق.
• موتور.

در میان چیزهای دیگر، در یک قاب قلاب یدک کش و یک بافر که در آن پرتو برخورد در مورد یک سفر تعلیق بزرگ نصب شده است. بنابراین، این عنصر باید شرایط بالا را تامین و مقاوم در برابر خوردگی باشد.

طراحی دستگاه

قاب ساخته شده "غزال" از ضخامت فولاد. این ترکیب دو طوفان یا گرداب شدید گسترده ای است. که آنها پس از فایل پیوست ثابت شده است. اما به منظور اطمینان از استحکام (از جمله چرخش) صلیب شکل لوله انعطاف پذیر ارائه شد. شما می توانید آنها را در عکس "غزال" قاب را مشاهده کنید. اندازه جلو و عقب متقابل اعضای به طور یکسان. همچنین، به جز برای لوله بین کانال یک برانکارد. دو نفر از آنها. اول این است که حفظ موتور، دوم - برای حمایت از انتقال. دومی لاستیکی نیز ارائه شده. آنها برای میرایی ارتعاشات که ممکن است به قاب و بدن منتقل هنگامی که وسیله نقلیه است عمل خدمت می کنند. هنوز هم وجود دارد به میل گاردان حلق آویز. این انتقال کمی بیشتر است. همچنین در کانال های سوراخ فن آوری می باشد. آنها در خدمت به حفظ کابین بر روی لاستیکی، خطوط ترمز و در میان چیزهای دیگر - عناصر تعلیق است. این چشمه ها به گوشواره های ویژه نصب شده است. برای نوسان دامپر میرایی ارائه شده است. در قسمت بالایی آن به طور مستقیم به قاب (همانطور که در جلو و عقب) متصل می شود. سوراخ برای نصب مخزن سوخت وجود دارد. اما بدن خود را با داربست متصل می شود. آنها در برابر بدن پایه به قاب فشرده، اما به تو وصل نشده است. به عنوان یک بافر بین نوار کانال و پایین بدن است پرتو های چوبی. آن را به شدت damps شوک که بوجود می آیند در هنگام رانندگی در جاده های ناهموار، و بر روی سطح قاب بدن خزیدن نیست. در غیر این صورت، این امر می تواند در چند سال پاک شده است.

راما "غزال": اندازه

طراحی یک قاب استاندارد، که در "غزال" با 94 سال قرار داده شد در نظر بگیرید. 1.12 متر، ارتفاع از اعضای صلیب همراه با - - 0.29 متر به این ترتیب، مجموع طول عضو حمایت 4.84 متر و عرض است. قاب وزن "غزال" خود چیست؟ وزن آن تنها 128 کیلوگرم است. عنصر طراحی شده است به اندازه یک سه کابین و 3 متری بدن است. حداکثر طول غرفه ممکن است 3.2 متر است. اما برخی از چشم پوشی از این گزینه و بدون گسترش به قاب قرار دادن یک بدن 3.5 متر است. این اشتباه است. در مرحله اول، برآمدگی بزرگ است. افزایش می دهد بار بر روی محور عقب. ماشین آلات کمتر در جاده پایدار می شود. در مرحله دوم، کاهش قدرت مانور خودرو است. انجام هر گونه جنبش، از آن آسان است برای گرفتن یک بدنه یک ماشین همسایه یا جسم دیگر است. طول فریم 5.85 متر از قبل طراحی شده را به تناسب بدن 4 متر است.

به عنوان طولانی؟

تعمیم اصل از قاب استاندارد بسیار ساده است. با ماشین حذف تمام فایل پیوست - مخازن، بدن، انتقال، شفت. آن باقی مانده تنها به غرفه، پل و موتور. کانال بیشتر است در سه مکان را کاهش دهد. دو بین محور عقب و کابین، و آخرین رفتن - در "دم" سپس قاب دیگر کانال تنظیم شده است. او هم منطبق هستند و بسته های پرچ، پیچ و مهره و یا جوشکاری. سپس کل ساختار به رفتن است. قرار دادن یک کادر، مخازن سوخت. این تنها بدن و شفت باقی مانده است. در عوض، او قرار داده و دیگر، و یا افزایش اندازه اصل همان.

بر تقویت "غزال" قاب

با گذشت زمان، صاحبان خودروهای تجاری منعکس افزایش ظرفیت حمل از وسایل نقلیه خود. از آنجا که برای بارهای سنگین تر نرخ بسیار بالاتر است. اما برای تغییر ماشین برای بلند کردن اجسام - آن گران است. بله، و همیشه این سفارشات است. عملکرد بهینه - افزایش "غزال" قاب کارخانه. عرض و طول یکسان باقی می ماند. اما ضخامت U-بخش - بیشتر. جوهر از افزایش است که نصب یک پرتوهای ضخیم تر روی عنصر امتیاز است. کانال ها با استفاده از پیچ و مهره یا جوش متصل می شود.

قاب محموله و

متعارف 3 متری "غزال" دارای ظرفیت پانزده تن می باشد. هدف این است که برای افزایش بهره از قاب از این پارامتر است. صاحبان در این واقعیت است که "غزال" می تواند 2.5 تن یا بیشتر بدون مشکل حمل تکیه می کنند. بله، شاسی سفت و سخت است در حال حاضر بعید به پشت سر هم. اما در مورد عناصر دیگر را فراموش نکنید. به طور خاص، محور عقب، سیستم تعلیق و کشش. در حالت دوم به خصوص با اوردرایو استفاده می شود. جعبه volgovskih استاندارد است برای چنین تناژ طراحی شده است. دیسک کلاچ به راحتی می توان به آتش کشیدند. همچنین خودش رنج می برد انتقال. این پل نیز به معرض استرس. استفاده از تایر پشت سر هم که در گودال رسید. به همه این دلایل می توان نتیجه گرفت که حتی با یک قاب مسلح "غزال" است قادر به حمل بیش از نشان داد در PTS است. در ضمن، 4 متر ظرفیت تغییرات اسمی 100-150 کیلوگرم کمتر از 3 متر (بدن دراز - و جلوگیری از افزایش وزن). بنابراین، افزایش این پارامتر، جدید U-بخش های جوشکاری - راه حل سوال برانگیز است. اگر و به بارهای، نور و بزرگ. دامنه مشتری باعث می شود اضافه قابل توجه باشد. موارد وجود دارد که تمدید 5 متر "غزال" بارهای در نرخ جرثقیل 5 تن را گرفت (مانند فوم). این تنها بی ضرر به کامیون راه برای افزایش سود است. اما همچنین شایان ذکر است، و بادخور. در اوج از بدن بیش از 2.3 متر از جریان کند زیر قرار می گیرند 20 لیتر در صد در موتور 405 است.

نتیجه

بنابراین، ما متوجه شدیم که یک قاب است "غزال". بعید است که GAZ آن را به پشت "بعدی" را در اختیار دارد. بنابراین، چنین سازه برای یک مدت طولانی زندگی می کنند. پس از فریم استفاده مناسب دارای استحکام بالا و قابلیت اطمینان. و برای کسانی که می خواهند به سفر در یک نرخ بالاتر، شما باید یک افزایش در حجم از غرفه و تقویت قاب در نظر بگیرید.