ماشین, اتومبیل
فشرده سازی - فشرده سازی موتور است ... - آن چیست؟
فشرده سازی - عامل تعیین دوام موتور. از این رقم درجه سایش بستگی به قسمت های مختلف موتور است. بنابراین، رانندگان در حال تلاش برای حمایت از او در شیوه های مختلف. فشرده سازی موتور - آنچه در آن است و چگونه اندازه گیری میشود؟ در مقاله امروز ما تلاش خواهد کرد به توصیف جزئیات در این پدیده، و همچنین یاد بگیرند که چگونه به خودتان آن را اندازه گیری کند.
ویژگی
فشرده سازی - این حداکثر درجه فشار هوا در محفظه احتراق است که در لحظه ای از پیستون در TDC مرحله تراکم به دست آورد است. بزرگی این بستگی به ویژگی های سرویس موتور و دوام تمام مکانیزم های آن است.
چه تاثیر می گذارد؟
از سطح بزرگی از ارزش در بسیاری از فرآیندها، مانند بستگی دارد:
- کامل بودن احتراق سوخت در محفظه.
- مصرف نفت.
- عملکرد صحیح از سیلندر. کلاس فشاری کم خطر از سه موتور را افزایش می دهد.
- سهولت شروع به موتور. اگر مقدار کمتر از نسبت تراکم طبیعی است، این موتور بسیار دشوار است را به، به ویژه "در یک سرد است."
- قدرت واحد قدرت. با گذشت زمان، آن را می تواند سقوط. در پایین تر از درجه فشرده سازی، پایین تر از قدرت از ماشین. بر این اساس، این به معنی این پویایی ضعیف رانندگی مشخصه و شتاب.
دلایل کاهش فشرده سازی
یکی از دلایل اصلی برای فشرده سازی کم - است موتور به بیش از حد گرم. جوش طولانی مدت در سیلندر موتور پلیسه تشکیل شده است. آنها همچنین می توانند بر روی پیستون ظاهر می شود. آخرین نتیجه مذاب و یا رایت از طریق. فشرده سازی کم (واز "دهم" خانواده از جمله) نشان می دهد که پارتیشن حلقه سایش. با توجه به تمام این نشانه قدرت قابل ملاحظه هدر رفته، در نتیجه افزایش مصرف سوخت.
همچنین یکی از دلایل کاهش فشرده سازی یک گسل در سیستم زمان بندی است. در این مورد، در معرض خطر از دریچه فرسودگی شغلی وجود دارد. چنین جزئیات موضوع به ترمیم نیست. دریچه سوخته باید فورا تغییر، و یا رها کردن در قدرت و افزایش مصرف سوخت متوقف نخواهد شد.
در ضمن، یکی از دریچه باعث فرسودگی شغلی، و بر این اساس سقوط فشرده سازی نامناسب تنظیم آنها است. اگر در میان آنها فاقد شکاف حرارتی لازم، ممکن است در مورد یک گسل جدی در سیستم توزیع صحبت کنید. در این مورد، دریچه بسته خواهد شد به طور کامل است. اما همچنین یک شکاف بزرگ است مملو از عواقب آن است. برای مثال، این می تواند یک عدم باز شدن دریچه منجر شود. به این دلیل، سیلندر هوا کمتر دریافت می کند. به عنوان یک نتیجه - صدای در پوشش شیر.
قطره به شدت به دلیل فشرده سازی و فرسودگی سر سیلندر واشر. در این وضعیت، گازهای خروجی از اگزوز نمی خواهد از طریق صدا خفه کن و بروید اگزوز، و خط مستقیم و یا در روغن در سیستم خنک کننده موتور.
چه چیز دیگری می تواند یک نسبت تراکم کم به نقطه؟ دلیل اصلی برای فشرده سازی است که از دست داده، - بدتر شدن رینگ پیستون و دیواره های سیلندر به توسعه است. در اینجا مشکل است که بیشتر توسط افزایش مصرف نفت و بنزین همراه است.
به اندازه کافی عجیب، اما حتی فیلتر هوا می توانید فشرده سازی کم شود. این واقعیت که یک عنصر مسدود اجازه نمی دهد که هوا برای ورود به سیلندر. در نتیجه، تشکیل مخلوط بسیار لاغر، عملا عاری از اکسیژن است. در برخی حالت از عمل طبیعی است، اما زمانی که سوخت در چنین نسبت مخلوط همه زمان ها است، به همین دلیل احساس خطر وجود دارد.
آخرین دلیل کاهش در فشرده سازی - شکاف در سر سیلندر. اغلب، آن اتفاق می افتد دلیل بیش از حد موتور. اما اگر شما از هیچ چیزی برای انجام با درجه پایین جوراب های فشرده سازی فکر می کنم پل پاره شده، فشرده سازی اینجا. در عوض، یک اضافه بار در عقب خودرو، نه بیشتر وجود دارد.
فشرده سازی موتور نرمال چیست؟
آنچه در آن است - یک پدیده فشرده سازی - ما در حال حاضر یافت می شود. در حال حاضر کمی در مورد اعداد. اما در ابتدا باید توجه داشت که این رقم برای هر موتور مجموعه به طور جداگانه، تولید کنندگان خود را. ارزش فشرده سازی دقیق نشان داد در دستورالعمل های عملکرد وسیله نقلیه خود را. برای موتورهای بنزین، این شاخص باید منظور از 9.5-10.5 اتمسفر مطابقت. فشرده سازی VAZ'ov "دهم" خانواده کمی بالاتر - 11 اتمسفر در موتورهای دیزل، میزان نسبت تراکم 28-32 اتمسفر است. در این تنوع بین سیلندر باید 0.5-1 دستگاه خودپرداز در بنزین و 2.5-3 دستگاه خودپرداز در نیروگاه های دیزلی تجاوز نمی کند. این طبقات مختلف از جوراب واریس در نتیجه انواع مختلف سیستم جرقه زنی سوخت. اگر بنزین موتور احتراق داخلی، آن را روشن می با کمک یک جرقه، سپس از موتورهای دیزلی لوکوموتیو فشرده شده است. از این رو، چنین فشرده سازی مختلف. این باعث می شود موتور دیزل با دوام تر و مقاوم در برابر سایش. تمرین نشان داده است که بالاتر از نسبت تراکم کارخانه، موتور قوی تر و مقرون به صرفه.
کارشناسان می گویند که نسبت تراکم ممکن است با وجود شرایط فنی ثابت از موتور احتراق داخلی متفاوت است،. این ممکن است به دلیل تفاوت شرایط، که در آن اندازه گیری ساخته شده انجام گرفته است.
عوامل متعددی که از اندازه گیری فشرده سازی ممکن است بستگی دارد در نتیجه وجود دارد:
- حجم هوایی که وارد سیلندر.
- درجه حرارت موتور.
- فرکانس چرخش میل لنگ.
همچنین لازم است به برجسته که در روغن گرانروی سپرده در دیواره های سیلندر نیز به افزایش در ارزش نسبت فشرده سازی کمک می کند. این پدیده به علت شکاف مهر و موم بین عناصر جفت گیری مشاهده شده است. در مقابل، فشرده سازی است که به دلیل مقدار بیش از حد سوخت که وارد محفظه احتراق کاهش می یابد.
عصبی نشوید و اگر مسافت پیموده شده از ماشین - 200-250 هزار کیلومتر، و قرائت های اندازه گیری بسیار بزرگ است (به عنوان مثال، 10 اتمسفر در یک موتور احتراق داخلی بنزین). دلیل این کار این ممکن است تجمع لایه ای ضخیم از دوده بر روی عناصر محفظه احتراق. همانطور که تجمع این رسوبات کاهش می یابد حجم محفظه احتراق خود، و این منجر به چنین نتایج تردید.
در برخی موارد، نسبت تراکم افزایش می یابد؟
علاوه بر این عوامل، شاخص ممکن است به دلیل افزایش:
- حضور نفت به محفظه احتراق.
- دمای موتور بالا.
- دریچه گاز کامل.
رانندگان با تجربه می گویند که در هنگام اندازه گیری فشرده سازی لازم است به توجه به تنها سه چیز است: دمای موتور، سوخت و موقعیت دریچه گاز.
چند وقت یکبار باید اندازه گیری؟
رانندگان می گویند که به اندازه گیری درجه فشرده سازی مورد نیاز هر 10-40000 کیلومتر، و همه ارزش ها در یک نوت بوک ثبت شده است. بنابراین، شما به طور مداوم می دانید چه دولت موتور خود را در حال حاضر است. این است که برای جلوگیری از چنین مشکلات، به عنوان بیش از حد از فرسودگی موتور سوپاپ ها، پیستون ها و کک شو.
در چه شرایطی نیاز به انجام اندازه گیری های؟
این بسیار مهم به پیروی از قوانین اندازه گیری این شاخص است، زیرا تاثیر آن بر دقت اندازه گیری، و بر این اساس، زندگی بیشتر "قلب" اسب آهن خود را. بنابراین، در هنگام کار با فشرده سازی مهم است به توجه به نکات زیر:
- درجه حرارت موتور. اندازه گیری موتور به گرم می شود، و درجه حرارت بین 40-60 درجه سانتیگراد در نوسان است.
- عرضه سوخت باید قطع.
- باتری شارژ شده. ولتاژ آن باید حداقل 12 و بیش از 14 ولت است.
- رطوبت پایین. این توصیه نمی شود به اندازه گیری در آب و هوای بارانی.
- قبل از اندازه گیری باز کردن تمام شمع از سیلندر.
- خاموش کردن جرقه زنی.
روش های اندازه گیری فشرده سازی
قبل از شروع، شما باید مطمئن شوید که آیا دستگاه واقعا (فشرده سازی) متناسب به موتور خودرو خود را. وسایل نقلیه مدل تاسیس یک نوک کوچک، به طوری که آنها دشوار است برای استفاده در نیروگاه 16 سوپاپ.
اندازه گیری فشرده سازی می تواند هر دو در دریچه گاز باز و بسته. کارشناسان توصیه می به اندازه گیری در هر دو مورد. این گسل در موتور (در صورت وجود) با دقت بیشتری تعیین می کند.
در مورد اگر نرخ اندازه گیری افزایش یا کاهش، ممکن است به تشخیص - موتور خود را معیوب است و نیاز به تعمیر فوری. اما فراموش نکنید که این است که تنوع کمی در ارزش های سیلندر، که ما قبلا ذکر شد وجود دارد.
به منظور ایجاد یک اندازه گیری دقیق، شما نیاز به یک دستیار. بنابراین، جایی که برای شروع به کار؟ شما ابتدا باید سنج فشرده سازی به سوراخ در سیلندر، این است که، به جایی که شما شمع چرخید را فشار دهید. در این زمان، دستیار شامل یک استارت. در حالت دوم باید در حدود 4-6 ثانیه طول بکشد. بعدی در فشار سنج نشان می دهد ارزش - آنها نیاز به نوشتن.
پس از اندازه گیری در یک سیلندر به پاس بعدی فشرده. این است که در یک روش مشابه بررسی می شود. چنین دستکاری باید با تمام سیلندر تکرار می شود. بنابراین هر مقدار جداگانه در نوت بوک ثبت شده است. به نحو مطلوب، محصول به اندازه گیری ولتاژ باتری 13-13.5 ولت داد. با این کار ما یک منبع از شروع فعلی، به عنوان با هر بار شارژ باتری چرخش استارت دوم قطره به سطح خاص را.
پس از اتمام، شما نیاز به نصب و جرقه و دوباره چک کنید که ولتاژ باتری. هنگامی که شما نیاز به شارژ مجدد برای چند ولت است.
مشاوره سالم
با دقت بیشتری به وضعیت کنونی موتور تعیین می کند لازم نیست به تکیه تنها بر روی عملکرد فشرده سازی اندازه گیری، بلکه تعدادی از ویژگی های دیگر. ممکن است سطح ارتعاش، سر و صدا، نوسانات در عمل قدرت از حالت دور آرام موتور، مصرف نفت و سوخت.
نتیجه
بنابراین ما نمیفهمد چه فشرده سازی باید باشد و چگونه می توان آن اندازه گیری شود. شاخص بر روی دستگاه با دقت می تواند وضعیت داخلی موتور، زندگی باقی مانده آن و گسل فعلی را تشخیص دهد. و اگر شما دریابید که شما فشرده سازی نشده اند، مانند یک موتور باید به بازرسی دقیق تر و تعمیر قرار می گیرند. در غیر این صورت، پس از چند هزار کیلومتر، او خواهد خود را از بین ببرد، و هیچ تعمیرات اساسی می تواند او را نجات دهد.
Similar articles
Trending Now