فرود هواپیما - پایان سفر. نکات تجربه

به طور متوسط مسافر فرود موفقیت آمیز هواپیما در فرودگاه - آن را به پایان سفر است. اما تعداد کمی از مردم فکر می کنم که آماده سازی برای این شروع می شود طولانی قبل از تماس با شاسی نوار. سرعت متوسط فرود حدود 200 کیلومتر / ساعت است. این هواپیما می رود از طریق چند مرحله، مربوط به گروه (در این نقطه، به عنوان یک قاعده، یک هواپیما طول می کشد خاموش ابری از گرد و غبار)، سپس خاموش الگوریتم سرعت spetsialnymu و متوقف می شود.

برای تکمیل موفقیت آمیز از پرواز نیاز به کار هماهنگ از هر دو خلبان (کاپیتان و کمک خلبان) و چند کنترل ترافیک هوایی. اگر یکی از لینک های شکست مواجه - نتایج، معمولا یک. بنا به آمار حوادث و سوانح، مصرف کردن و فرود هواپیما - دو نفر از خطرناک ترین لحظه از هر پرواز.

خاموش کردن تلفن های همراه

هواپیماهای فوق مدرن که عبارت، ممکن است شنیدن، اما در اکثر هواپیما، این نیاز باید به شدت انجام شده است. قواعد ایمنی که شما با آن موافق است، آینده در هیئت مدیره، نیاز به اجرای این بند به منظور اجتناب از تداخل با دستگاه، که در کشتی های کروز مدرن بیش از یک صد. البته، با کامپیوتری گسترده مانند تعداد دستگاه و کاهش برای همه از زیر کامپیوتر یک هیئت مدیره، اما، برای مثال، داده های ارتفاع، این کامپیوتر دریافت از ارتفاع سنج، که در پانل در مقابل از خدمه نشسته در سمت چپ واقع شده است. اگر ما در مورد پارامترهای پرواز دیگر، سنسور، که چک کامپیوتر، و نه کمتر، و نه برعکس صحبت کنید.

در اینجا کابین خلبان در بوش بوئینگ 777 صفحه نمایش است در هیئت مدیره کامپیوتر (هر کدام با خلبانان خود را دارد) و مدیریت در نوار افقی بین خلبانان هستند. صفحه نمایش مستقل هستند - هر خلبان می توانید مشاهده و پیکربندی اطلاعات لازم در حال حاضر. فرود هواپیما تولید شده توسط دستگاه با داشتن صفحه جداگانه در مقابل فرمان، اما در فرودگاه جدید در کامپیوتر هیئت مدیره قادر خود را به تعامل با تجهیزات باند است.

بازگشت شاتر به حالت اولیه خود (باز کردن)

لطفا بالا بردن پرده است در قالب طرح ویژگی های یک هواپیمای مدرن است. خلبانان نشسته در داخل کابین، می تواند وضعیت را در هوا بر روی نشانه کامپیوتر ارزیابی، اما برخی شرایط غیر طبیعی و یا حسگر به کامپیوتر نمی خواهد در یک بار. اما نه آنها و نه کامپیوتر قادر به دیدن چیزی است که با بال اتفاق نمی افتد. دستگاه نشت سوخت را ضبط، اما دقیقا همان جایی که از آن می گذرد - دستگاه قادر به گفتن نیست. و اگر یک هواپیما فرود آزاد خواهد بود، خدمه پرواز، با تصویر پشت، قادر خواهد بود برای هشدار دادن به خلبان و زمین خدمات از طریق آن می شود.

آنچه را که شرکت نمی خواهد می گویند

برخی از قوانین در مورد که شما این شرکت را نمی گوید، اما بدانید که ارزش خود را وجود دارد. هر شرکت در هر گروه، و گاهی اوقات استفاده از هواپیمای یکی از گروه ها (و یا شرکت) می تواند بر روی بلیط ذخیره کنید - برنامه های وفاداری قدردانی از همه هوایی. رفتن به یک پرواز، لازم است برای بررسی بازخورد در مورد شرکت و راه آن انجام این برنامه است.

همیشه توصیه می شود به یک آب نبات مکیدن. برخاست و فرود هواپیما با سرعت شماره گیری یا از دست دادن ارتفاع، و اگر چه اکنون سیستم در محل برای برای تغییر در فشار پشت جبران وجود دارد، مسافران ممکن است تراکم در گوش را تجربه و از سوی دیگر بسیار لذت بخش نیست. اگر شما در حال سفر با یک بچه کوچک - توصیه می شود به تصرف رنگ آمیزی کتاب خود.

اگر شما در حال پرواز برای اولین بار، آن ارزش به خاطر سپردن توالت است. می توان آن را در پارکینگ یا در حال پرواز استفاده می شود. اما هنگامی که هواپیما شروع می شود فرود - همراه پرواز مورد نیاز است به آن نزدیک است.

در مورد چگونگی آن را از فرودگاه به محل اقامت خود را دریافت کنید، همچنین باید در پیش است. کارمندان این شرکت از این امر آگاه هستند، اما 9 نفر از 10 شما را به بسیاری از "گران" راه تحریک کند. اگر شما در حال پرواز در یک تور با راهنما، این سوال به عامل بپرسید. تحویل به محل اقامت است که اغلب در قیمت گنجانده شده است.

غیر عادی بودن

هر یک از پرواز ممکن است در موقعیت که مجوز مورد نیاز است فرود اضطراری هواپیما در نزدیکترین فرودگاه. در اغلب موارد، اقدام خاصی از مسافر مورد نیاز نمی باشد.

هواپیما بر روی شکم خود را به عنوان یک نتیجه از مشکلات با شاسی فرود آمد. در چنین مواردی، توصیه می شود:

• به سرعت ترک هواپیما؛
• به انحراف از هواپیما دور، برای نجات تیم بتوانند شما را بود.
• جدول تمیز، و بر اساس دستورات و خدمه پرواز را به حالت برای فرود اضطراری است.

چنین وضعیتی هرگز نمی تواند با شما اتفاق می افتد، اما گفت: "می forearmed پیش اخطار =" لغو نشده است.

نتیجه

مرحله نهایی پرواز - این فرود از هواپیما است. و اگر مسافر به طور متوسط نشسته هواپیما به توقف کامل در انتهای باند، برای خدمه پرواز و پرسنل تعمیر و نگهداری بر روی زمین می آید یک زمان به یک اورژانس است. این هواپیما مورد نیاز برای پر کردن، تمیز و ارسال یک ماموریت جدید در اسرع وقت.