راه بالتها در دریای سیاه از زمان شناخته شده است بسیار قدیم،

برای ردیابی مسیر از بالتیک تا دریای سیاه، به درک که در آن این جاده ها می تواند منجر، که کشورهای حوزه بالتیک هستند، اگر چه از نام این افراد روشن است که آنها به طور مستقیم به هم مرتبط بودند لازم است دریای بالتیک. بدیهی است، آن را به نام جمعی در دوران باستان متعلق به گروه های قومی که در سواحل این کشش از آب ساکنان است. "بالتا. مردم کهربا دریای "- به نام یک کتاب اختصاص داده شده به تاریخ این مردم است. در زیر این "کابینه" مدت شامل ده ها تن از کشورها - estii پروس، golyadi، خانقاه، Samogitians و دیگران است.

راه هایی که قبل از روریک وجود

دریای سیاه، متعلق به حوضه اقیانوس اطلس، از طریق تنگه بسفر و داردانل تنگه با توجه به مدیترانه، که به نوبه خود، با اقیانوس اطلس و اقیانوس هند متصل می شود. می توان نتیجه گرفت که مسیر توسط دریا گذاشته، پیوستن با هم تعدادی از کشورها، و به منظور نفوذ به هند مردم شمال هستند جاده کوتاه تر از پاکت از اروپا از غرب است. از زمان های قدیم آن است که یک دریا نامهربان، دوپونت Axinus نامیده می شود. این نام از سختی های ناوبری و خصومت تیز از قبایل که سواحل مخزن ساکنان مشتق شده بود. با این وجود، فضانوردان در رسیدن به اهداف خود، و هرکول موفقیت شاهکارهای او انجام شده است.

راه بالتها در دریای سیاه گذاشته شده است که مدت ها قبل، به دلیل تجارت جزء اصلی در توسعه کشورهای باستانی بود. البته، بالتها می تواند به دریای سیاه، از مدیترانه قرار می گیرند. اما آن را آسان تر، سریع تر و ارزان تر به سواحل پونتوس می تواند بر روی رودخانه ها و زمین، دریا رسید و سپس به روم و فراتر از اب راه رفتن.

یکی از این جاده ها "از وایکینگ ها را به یونانیان" بود. راه های دیگر برای تا حدی بر روی رودخانه ها از اروپا منتقل می کند، تا حدی در زمین وجود دارد. سپس، در سیاه یا دریای مدیترانه هستند شمال-جنوب. بازرگانان بهترین راه برای محصولات محبوب شده است. از شمال خز انجام، عنبر، طناب دریایی مقالات از عاج، آهن، خام و بیشتر. از بیزانس، که تا به حال در بالاترین سطح از توسعه، کتاب انجام شده و آیکون ها، ابریشم، شراب و ادویه جات. "عصر طلایی" بالتیک برای دوم-V قرن قبل از میلاد اختصاص داده است. در همان ابتدا از روزهای اوج خود بالتها بالا بفروشید محصولات محله خود قبایل ژرمن، که آنها را (عمدتا کهربا) ارسال جنوب بیشتر است. راه نامیده می شد - کهربا.

از بالتیک تا دریای مدیترانه

در رم و یونان - راه بالتها در دریای سیاه در درجه اول در بیزانس و یا در مستعمره در سواحل شمالی دریای سیاه و سپس از طریق تنگه بودند. یا مسیرهای آب و زمین به سواحل دریای مدیترانه، و سپس از طریق تنگه بسفر به سیاه.

جاده کهربا بهترین و شناخته شده منجر به دریای مدیترانه، به عنوان آب و مسیر زمینی از دهان از البه در امتداد آلمان Weser را چنین به نوبه خود به غرب، در نزدیکی پادربورن مدرن است که، به سمت راین، که در آن به Basel سفر کرد. در اینجا دوباره بخش خشکی به بانک ها از رون، که در آن کالاها به دریای مدیترانه سقوط آغاز شد.

راه محبوب دوم از Gdansk خلیج پدیدار شده بود. بیشتر در امتداد رودخانه ها ویستولا، Warta، موراوای تا دانوب به وین، از راه زمینی به سواحل دریای آدریاتیک. این ترافیک کهربا باستان تحویل تسهیل سنگ خورشید در بسیاری از کشورها در سراسر جهان از زمان های ماقبل تاریخ است. کهربا در اهرام مصر و مقبره یونان باستان پیدا شده است.

مسیرهای کهربا

بعدها، زمانی که مسیر کشورهای حوزه بالتیک در دریای سیاه تاسیس شده بود (رام قبایل جنگجو، به توافق بر ایمنی محموله رسیده)، محصولات فولادی سریعتر تحویل داده است. لازم به ذکر است که آنها خود بالتها (پروسی در وهله اول، آن را به عنوان این قبیله ساکنان ثروتمندترین ساحل کهربا از دریای بالتیک) سنگ خورشیدی درمان نشده بود و استخراج نیست - آنها جمع آوری امواج دور انداخته هدیه. علاوه بر این، آنها از هزینه های بالا از کهربا، است که فاصله از دریای بالتیک به ارزش بالاتر و بالاتر شگفت زده کرد. در دوران باستان، مرکز پردازش سنگ خورشیدی آکویلیا یک شهرستان در روم باستان بود. با استفاده از مسیرهای کهربا منجر به سواحل دریای مدیترانه، تجار مجبور شدند برای رسیدن به قسطنطنیه از طریق تنگه. در جاده به طور کلی بالتیک با ساحل دریای سیاه متصل بعد از آن بیش از حد بود.

آب، که در آن حمل است که در آن

راه بالتها در دریای سیاه تا تاسیس شد که یکی از مورخان باستان به اشتباه اظهار داشت که این دریاها به تنگه متصل شده است. تمام جاده ها، سه محبوب ترین وجود دارد.

برای اولین بار در ویستولا، صنعا، دنیپر بود. دوم - در نمان و در انشعابات از Dnieper، آن را فقط به نام "از وایکینگ ها را به یونانیان." خط سوم ساخته شده بود و تسلط در قرن III-V توسط ها Neve و دنیپر. لازم به ذکر است که همه آنها در آب زمین، یعنی برخی از نقاط مسیر غلبه بر یا کشیده (با پول نقد در سیاهههای مربوط به کشتی کشیده)، و یا کالا به زمین تحویل سیستمهای منتقل شدند.

کانال بعدها در گردن جای حفر شد. همه مسیرهای که از بالتیک تا دریای سیاه منجر شد، در ابتدا منجر به دنیپر، پس از آن، عبور از آستانه خطرناک دنیپرو در Pont Axinus. پس از آن، بسیاری از تحویل کالا در شمال این جاده ها، اما در اصل بسیاری از محموله کهربا بود، و به طوری که آنها کهربا لقب داد.

علاوه بر این، با استفاده از مسیرهای دریایی از دریای سیاه، کالا به امپراتوری بیزانس، پایتخت که در ساحل دریا، و یا توسط یونانیان باستان بر این مستعمره، که عمدتا در ساحل دریای سیاه در شمال گرفته شد تحویل داده شد. واقعیت این است که، به رغم خطر، جاده ارتباطی دریای سیاه با دریای مدیترانه، از زمان های بسیار قدیم استفاده شده است، روایت از جمله افسانه ها و اسطوره های یونان باستان.