راه آهن مترو در: زمان دقیق راه اندازی

مسکو - یک شهر بزرگ، به طور پیوسته در حال رشد و در حال رشد. همراه با تکثیر سرمایه و مجاورت. در نتیجه، بسیاری از بار افزایش می دهد بار در حمل و نقل. ساکنان حومه را به صرف مقدار زیادی از زمان برای رسیدن به سنگ سفید. برای حل این مشکل از رهبری در Moscow برنامه ریزی برای ساخت یک ایستگاه زمینی در راه آهن، Nakhabino، Kryukovo، Odintsovo از، دموددوو، Podolsk از، لیوبارتسی و پوشکینو.

تاریخ کمی

راه آهن یک شهرستان از تبعیت منطقه در سال 1960 تبدیل شد. آن را در قرن 19 پس از کشف راه آهن Moscow از نیژنی نووگورود تاسیس شد. حتی پس از آن Kutchino (ولسوالی امروز از شهر) اداره یک کارخانه آجر و موسسه آیرودینامیک. کمی بعد، او یک کارخانه کارخانه را باز کرد. در زمان شوروی در شهرستان راه آهن به رشد خود ادامه. صنعت آن در یک سرعت افزایش توسعه یافته است. بنابراین، موسسه تحقیقات، ساخته شده از گیاهان و نباتات نجاری، تعمیر کارخانه. در حال حاضر شهرستان به سرعت در حال ساخته شدن است، زیرساخت در حال توسعه است. تعداد ساکنان در حال حاضر می رسد بیش از 140 هزار نفر. در چنین شرایطی، راه آهن مترو حیاتی تبدیل شده است.

مزایا و معایب قطار هوایی

با در نظر گرفتن همه گزینه ها، مدیریت سرمایه تصمیم به ساخت مترو در راه آهن و دیگر شهرستانها حومه. این خواهد بود که زمین، و یا، به آنها می گویند، آسان است. این نوع از حمل و نقل دارای چندین مزیت، رئیس که قیمت می باشد. به طور متوسط، واشر 1 کیلومتر تونل زیرزمینی در حدود 80 میلیون دلار می گیرد. در حالی که در قطار هوایی از 1km - 15-20 میلیون، با ساخت و ساز راه آهن نور است لازم برای ایجاد سیستم زهکشی و تهویه مطبوع، برای از بین بردن ریگهای روان است. اما به راحتی برای مسافران ایستگاه زمینی و یا به هیچ وجه پایین تر از زیر زمین است. متاسفانه، معایب مترو نور، TOO. دوره ساخت و ساز سر و صدا، گرد و خاک، بدتر شدن ظرفیت حمل و نقل موجود است. اما مردم حاضر به تحمل ناراحتی، اگر فقط یک راه آهن مترو وجود دارد. آنها می ترسند حتی تغییر جدول زمانی قطار و افزایش در تراکم ترافیک در طول ساخت و ساز.

بنابراین اگر شما نیاز راه آهن مترو؟

قطار در مرکز شهر در نظر گرفته می شود به همین نام پس از آن. گرم. ایستگاه. فاصله از آن را به حلقه حدود 10 کیلومتر است. به نظر می رسد نزدیک است، اما رانندگان رنج می برند. عرض جاده 7 متر، ترافیک دو طرفه است. روشن است که برای انجام سبقت در شرایط دشوار. در این سایت شما خواهد شاخه هیچ کس تعجب. حوادث و سوانح، و حمله به عابران پیاده. وضعیت در بهار و تابستان، هنگامی که فصل تعطیلات آغاز می شود بیشتر تشدید است. از پایتخت به آموزش اجرا می شود چند مینی بوس از Shchelkovo زیرزمینی، Novogireevo، Vykhino و Izmailovo پارک. با ایستگاه راه آهن کورسک "اجرای" 36 جفت از قطار و 14 جفت از قطار با سرعت بالا. طیف وسیعی از حرکت کمتر از 20 دقیقه. با یک سناریوی خوب، پایتخت می تواند "domchali" دقیقه برای 25. در ساعات اوج این بار دو تا سه برابر افزایش می دهد. همه ساکنان این راه آهن آن را ایجاد مشکلات.

آنچه انجام شده است

آیا کسانی که در قدرت یک تمایل زیادی به انجام پروژه قطار هوایی را در حومه شهر، که برنامه ریزی شده را به خود اختصاص 236 میلیارد روبل. برای این پول از آن خواهد شد ساخته شده است 125 کیلومتر از راه آهن. د بوم، 50 ایستگاه جدید ساخته شدند. مسافر به اتمام ساخت و ساز خواهد 825 میلیون انسان برسد. اشتباه که فکر می کند که مسیرهای جدید خواهند شد که برای ساخت مترو در مسکو منطقه راه آهن. ریل خواهد شد در امتداد راه آهن موجود گذاشته شد. د راه هایی که در برخی از مناطق در حال حاضر آغاز شده است. همچنین در راه آهن یک قطعه زمین که در آن انبار ساخته خواهد شد و دایره چرخش واگن اختصاص داده است. با این حال، آن را نشانی از شرایط و مترو نور در راه آهن تغییر نخواهد کرد به پایان سال 2015 قرار داده است.

چگونه از ایستگاه زمینی مسکو

با تمام استانداردهای، آن را راحت خواهد بود. حالا بینی 211 واحد پارکینگ، به طوری که مسافران می توانند وسایل نقلیه خود را ترک و تغییر بر روی ماشین های مترو. برای راحتی بیشتر، آن را نیز در نظر دارد تا 75 ایستگاه تبادل، 30 که در کنار راه آهن ساخته شده است. ه ایستگاه های نزدیک 2 مترو کوتلنیکی و Chelobitevo، 43 نزدیک به ایستگاه اتوبوس. قطار در فواصل بیش از 4-5 دقیقه پس از آن اجرا خواهد شد، و به همین ترتیب. د. در حال حرکت به وجود آمد از ترافیک بی پایان، ساخته خواهد شد 57 پل هوایی. قطار در حال برنامه ریزی برای خرید یک جدید، گرم می شود، و ایستگاه خواهد شد با توالت و انواع اسلحه، مانند ماشین آلات برای قهوه مجهز شده است.

آیا زمان یا زمان را نداشته باشند؟

اگرچه ساخت و ساز راه آهن مترو در حال حاضر آغاز، بسیاری از شک که آن را در زمان خواهد شد. در Kryukovo، برای مثال، برنامه ریزی برای باز مترو سال 2014، اما مارات Khusnullin، معاون شهردار پایتخت برای ساخت و ساز، فرض کرد که کار نهایی تنها ممکن است در 2015 به پایان رسید. همچنین با خط مترو در جهت بلاروس. اما آیا ناراحت نمی شود، مترو هنوز هم می شود. کارشناسان اکنون پیش بینی افزایش در سرعت راه آهن ساخت و ساز مسکن. با این حال، قیمت ملک خواهد در حدود 20٪ افزایش یابد. اما شهروندان خواهد بود به راحتی به هر منطقه از مسکو در دسترس است. با خوشحالی به توجه داشته باشید که هزینه بلیط در مترو نور، با توجه به معاون رئيس جمهور ایوانف نخواهد بود بالاتر از مترو طبیعی است.