تعلیق پیچ ویژگی ها، نصب، پیکربندی

یکی از ساده ترین روش های تنظیم ورزش، نوسازی تعلیق است. این اجازه می دهد تا برای قیمت نسبتا کوچک به طور قابل توجهی تغییر رفتار ماشین. بهترین انواع قطعات شاسی که بیشترین کارایی را دارند، شامل آویز پیچ است.

تعریف

این بخش یک طراحی است که ترکیبی از یک فنر و کمک فنر است. همچنین آن را تعلیق coilover و قابل تنظیم نامیده می شود.

انواع

دو راه برای نصب این قطعات وجود دارد.

فقط نخ و نخ سیلیکونی جایگزین می شود. تعلیق در این مورد ممکن است ناشی از اختلاف جذب اصلی شوک به قطعات جدید بی اثر باشد. بدین معنی است که حتی رفتار بد خودرو نیز ممکن است.

بنابراین، توصیه می شود که قفسه را تغییر دهید. این شامل نصب یک فنر فنر و فنر است که در طراحی یک تکه ترکیب شده است. پارامترهای آنها توسط سازنده محاسبه می شود، بنابراین این تعلیق های پیچ دارای بهترین نتایج هستند.

مزایا

مزیت اصلی این قطعات، که به دلیل تعویض استاندارد آنها جایگزین می شود، امکان تنظیم گسترده ای را در نظر می گیرد. این به شما اجازه می دهد تنظیمات فردی مطلوب را انتخاب کنید. علاوه بر این، تغییر دادن پارامترها برای کاربر معمولی بسیار ساده است و برای این منظور ابزار دستی کافی است.

علاوه بر این، تعلیق پیچ بسیار ساده است، بنابراین این عملیات را می توان مستقل انجام داد.

معایب

آویز این نوع از کارهای معمول بیشتر کار می کند. این در درجه اول به دلیل نیاز به تنظیم صحیح برای دستیابی به نتایج خوب است. این با بسیاری از لحظات عملی منفی مرتبط است، زیرا تنظیم نامناسب پارامترها می تواند منجر به بدتر شدن رفتار ماشین شود. با این حال، برای عملیات روزانه، تعلیق یک بار تنظیم می شود و نیاز به تنظیم ثابت تنها در ورزش برای دستیابی به نتایج خوب در شرایط مختلف بوجود می آید. علاوه بر این، می توانید از خدمات یک متخصص برای سفارشی سازی استفاده کنید یا خودتان آن را بیاموزید.

علاوه بر این، توجه به آسیب پذیری مفصل رشته، به ویژه در اثر واکنش دهنده ها. برای جلوگیری از چسباندن مهره به موضوع، استفاده از روکش یا روان کننده کافی است.

درخواست

همانطور که می بینید از بالا، آویز پیچ برای استفاده به خوبی تنظیم ماشین به منظور بهبود دست زدن استفاده می شود. به طور طبیعی، این مربوط به تنظیم، با هدف افزایش ویژگی های سرعت است. بنابراین تعلیق پیچ VAZ بسیار محبوب است، چرا که در رواناب این خودروها قابلیت کنترل ضعیفی دارند و تنظیم آنها ارزان است، بنابراین به طور گسترده ای توزیع می شود.

علاوه بر این، این جزئیات برای اتومبیل های ورزشی به منظور بهبود عملکرد آنها به منظور دستیابی به نتایج حتی بهتر است. بنابراین، تعلیق BMW پیچ، به خصوص برای مدل های قدیمی تر، و همچنین برای اتومبیل های ورزشی ژاپنی رایج است.

هزینه

قیمت قطعات مورد نظر بسته به پیچیدگی و سازنده متفاوت است. بنابراین، هزینه مدل های ساده از حدود 20،000 روبل شروع می شود. این شامل، به عنوان مثال، تعلیق پیچ Ta Technix. در عین حال، قیمت پیشرفته ترین نسخه HKS بیش از 270،000 روبل است.

نصب و راه اندازی

تعویض پیچ را آسان با دست خود نصب کنید. هیچ تجهیزات تخصصی برای این مورد نیاز نیست. یک لیست نسبتا کوچک از ابزارهای ساده، از جمله مجموعه ای از سرها و کلیدهای قطر مناسب، چند وجهی و زنجیرهای، روانکاری، دو جک (ترجیحا هیدرولیک).

ابتدا توصیه می شود برای مطالعه دستورالعمل های دستگاه برای پیدا کردن محل پیچ و مهره های اتصال. علاوه بر این، به احتمال زیاد، تکنولوژی تغییر کمک های جذب شده مشخص شده است.

شما باید با تعلیق عقب کار کنید.

• ماشین باید روی یک سطح صاف نصب شود.

• پس از بالا بردن ماشین، چرخ را بردارید.

• سپس، همراه با لوازم یدکی، آنها را زیر ماشین قرار داده و آن را پایین می آورند.

• پس از حمایت از پرتو با یک جک، پیچ ها را باز کنید.

• جذب شوک حذف شده است.

• پس از برداشتن هر دو کمک فنر، پرتو را می توان کاهش داد.

• اگر آنها از بین رفته اند، باید جایگزین های گیرنده های ضربه را جایگزین کنند.

• قبل از نصب، جذب شوک جدید باید پمپ شود.

• همچنین لازم است که سختی خود را تنظیم کنید، زیرا بعد از نصب، دسترسی به مکانیسم تنظیم وجود نخواهد داشت.

• علاوه بر این، پشتیبانی فوقانی به گیرنده های ضربه ای جدید متصل می شود.

• آنها به پیچ و مهره بدن متصل هستند.

• چشمه ها جایگزین شوند

• سپس ماشین به وسیله جک ها برداشته می شود قبل از اینکه آن را به سوراخ پیچ و مهره جذب شوک برساند.

• پس از آن، پیچ و مهره ها محکم تر می شوند و جک ها برداشته می شوند.

در طول نصب، لازم است که موضوع را روان کنید و مهره قفل را نیز سفت کنید.

تکنولوژی جایگزینی کمکهای ضربه ای جلو یکسان است. فقط شما باید در نظر بگیرید که پیچ و مهره در زیر کاپوت واقع شده است.

تنظیمات

برای تنظیم پارامترهای تعلیق می تواند بلافاصله بعد از نصب شروع شود. این توسط پیچ انجام می شود.

تعداد ویژگی های متغیر برای انواع مختلف متفاوت است. بنابراین، در برخی از تعلیق، تنظیم هماهنگی جاده ای و پیش بارگیری از چشمه ها فراهم شده است، که اجازه می دهد ارتفاع خودرو در بالای جاده و سختی یک بستر را تغییر دهیم. با این حال، شما نمی توانید این ویژگی ها را به طور جداگانه پیکربندی کنید. پیشرفته ترین مدل ها دارای چندین موقعیت سفتی و همچنین تعدیل پارامترهای دیگر مانند عقب نشینی، فشرده سازی، زاویه و کاستور است، هر کدام ویژگی جداگانه تغییر می کند.

بسیاری از تعلیق های پیچ دارای تنظیمات پیش تنظیم برای چشمه، کمربند، ارتفاع سوار، کاستور.

برای تنظیم پارامتر اول، اگر بهار به طور جداگانه نصب شده باشد، دو فنجان یا مهره ای (قفل گرد و بهار بهار) روی فنجان یا پایه وجود دارد.

ارتفاع سواری را با دو عدد در پایین دندانه تنظیم کنید. پس از تضعیف یک مخالف، آن را تغییر دهید، بدون تاثیر بر سفتی کمک فنر.

برای تغییر کمربند و کاستور، پیچ و مهره بهار را بچرخانید.