بررسی اجمالی از اتومبیل مزدا CX5

یک شرکت کوچک ژاپنی نیاز به چنین یک ماشین برای یک مدت طولانی بود. حتی آهنگ اروپایی در حال حاضر منجر narynok فولکسواگن تیگوان و فورد Kuga آن است. اما هیچ چیز از تولید کنندگان ژاپنی، که نیم دوجین سال پیش کشف این کلاس خودرو، و ما در حال صحبت کردن است. مزدا در سبقت بود. و توجه بیشتری را به byloprikovano تازگی، مزدا CX5، بود که به سرنگونی بسیاری است، اما در همان زمان به افزایش بیشتر حجم فروش از شرکت ژاپنی است.

CX5 طرح اصلی و بسیاری از زوایای کاملا قابل تشخیص است. اگر چه هیچ استقراض و بدون هیچ هزینه. جایی تشخیص یادداشت مدل ASX از میتسوبیشی، کسی را به یاد داشته باشید چیزی بسیار گران تر ولوو XC 60. درست شرمنده طراحان هیچ چیز. آنها با آرامش در اندازه تعیین شده توضیح می دهند که فاصله ی دو محور و به انجام tokardinalno جدا از رقابت است که به سادگی غیر ممکن است. خطوط پیچیده جریان را به یکدیگر "چاق" پانل های بدن که به نظر می رسد می گویند که ماشین ارزان ترین - در حال حاضر مزدا است. او بزرگ شده مانند، و همچنین به مشتریان خود، که ده سال پیش، برای پر سر و صدا به انتظارنشسته بودند، اما این تاج سه گانه.

در حال رشد را می توان در داخل کابین CX5 دیده می شود. رفته اند سرعت سنج قرمز و سرعت سنج. طرح رنگ به شدت تغییر کرده است. در حال حاضر دستگاه ساخته شده در رنگ سفید قمری فوق العاده ای از منزل. پلاستیک نرم و مانیتور در tsentreperedney پانل، است که صفحه نمایش یک عکس از سیستم ناوبری و شواهد دیگر - این همه بازی به دست novoymodeli. او می کند سعی کنید به نگاه برروی، جوانان پر انرژی، اما به جای خیلی بیشتر می دهد - حس شایستگی، و نسخه های گران قیمت ترین حتی لوکس.

انتخاب موتورهای نشده است آنقدر بزرگ است، اما مهم ترین چیز این است که خریدار می تواند بین بنزین و دیزل انواع را انتخاب نمایید. دیگر از آن بین دستی و گیربکس اتوماتیک. و موتور بنزینی به عنوان اگر همچنان موضوع صلح است. دو لیتر، 150 اسب بخار است - و نه حداقل لازم برای چنین avtomobilya.Oboroty تایپ دقیقا، همراه با سر و صدا بسیار عادی و معمولی. خسته کننده است. و اجازه دهید انتقال در مورد "مکانیک" با سلاح های دقیق روشن - آن را هنوز هم نمی نجات دهد. به صورت خودکار نیز خوب است. تلفات در مقایسه با پویایی مکانیکی نیست. بنابراین ظاهرا آن است که "خودکار" خواهد بر روی اکثر نسخه باشد. اما موتور دیزل می باشد در حال حاضر قادر به بیدار تمایل به رفتن فعال است. محدوده عملیاتی باریک بین رفته است.

دیزل مزدا CX5 آماده برای سرعت بخشیدن به خودرو با تقریبا معطل ماندن سرعت و منطقه قرمز. رانش را به vsemdiapazone سرعت بزرگ است. یک برداشت بسیار متفاوت از قدرت همان است که از یک موتور بنزینی. برای آن ممکن است به ببخش این واقعیت است که بی نظمی حتی کوچک مزدا سواری کمی محکم تر از انتظار می رود. اداره طور سنتی خوب است. اجازه دهید رول بزرگ هستند، اما آن را چقدر خودرو به وضوح جلوگیری از ایستادن بر روی قوس و در جایی که نیاز به پاسخ در نوبت به یک گاز است. آن باقی مانده تنها به پایان یک نیروی واکنش کمی بر روی فرمان. افزایش بیش از اطلاعات دارای apoC از جاده ناکافی است. که چنین اولین "کلوچه" برای شرکت مزدا در بخش از تقاطع جمع و جور شده است. معلوم شد کاملا خوراکی، حتی با برخی از عطر و طعم است، که مشخصه فقط برای این شرکت ژاپنی است. بنابراین اگر قیمت در سطح رقبا، پی در پی بدون شک وجود دارد.

CX5 ما توسط بسیاری از دوست و بدون شک وجود دارد - عشق در طول سال تنها رشد خواهد کرد قوی تر.