"ایرباس 321": شرح، بهترین مکان و طرح

"ایرباس 321" - بزرگترین هواپیما از تولید ایرباس 320. برای اولین بار در 1992 پرواز کرد. تولید هواپیما به امروز ادامه دارد. با توجه به گزارش های اخیر از این شرکت، در سال 2018 برنامه ریزی شده است برای جمع آوری تا 60 هواپیما در هر ماه. از خصوصیات و مراقبت کمی متفاوت از پیش تصویر - 320 هفتم، اما در هزینه از موتورهای قدرتمند تر قادر به حمل مسافر و توشه است.

این هواپیما در حال رفتن به یک منظور خاص - مشتری نسخه با ظرفیت 220 نفر و یا کسب و کار / اقتصاد با ظرفیت 185 نفر پیشنهاد تنها کلاس اقتصاد.

داستان

نمونه اولیه از این شرکت 320 ام فرانسه شروع به جمع آوری در سال 1972. در 90 اول 319-من نسخه، تفاوت اصلی است که توسط 7 متر بدنه کوتاه ظاهر شد. پارامترهای باقی مانده 320 تکرار شده است. اولین "ایرباس 321" (321-100) بدنه 7 متر طولانی تر از منبع بود و در سال 1992 کوتاه ترین فاصله پرواز در میان تمام خانواده های 320 بود. سپس، با نوسازی، ترمز هواپیما، موتورهای قوی تر و مخزن اضافی قرار در محفظه عقب افزایش یافته بود. توسعه اولیه برنامه ریزی شده بود، در مقابل به برنامه ای برای مو 320، به رقابت با آمریکایی ها است، اما ظاهر در بازار از "بوئینگ 757" را مجبور شرکت به تجدید نظر در تصمیم گیری در مورد انتشار 321-th، و از مدل فعلی، 321-200، یک رقیب شایسته 757- است برای اولین بار، کمی پایین تر در فاصله پرواز، اما با یک بدنه بزرگ تر.

اولین مشتری برای هواپیما مدل جدید آلمان "لوفت هانزا" بود. 321-100 هواپیما در آشیانه خود را در آغاز سال 1995 پرواز کرد. در اواخر سال 1996، او اولین "ایرباس 321-200" در هوا بلند کرد.

کابین توسط مشتری

همانطور که قبلا ذکر شد، از مشتری دریافت در کارخانه یکی از دو گزینه برای طرح بندی. اما این همه نیست. در عمل، مشتریان خود می توانید تعداد کرسی برای تبدیل این هواپیما به حمل و نقل مسافر بیشتر یا کمتر تغییر و در نتیجه. مستندات مربوط به هواپیما نشان می دهد که چگونه به تنظیم مجدد سالن. "ایرباس 321" دارای یک طیف گسترده ای از تنظیمات. از کلاس اقتصاد، که در آن یک عدد 6 نفر، سه در هر طرف راهرو، به کلاس کسب و کار، که در آن برای این سری 4 صندلی تنظیم شده است. آرایش نیز در درون یک چارچوب وسیع مجاز می باشد. تنها وجود دو محدودیت - در هر آرایش، این هواپیما 1 پاس با صندلی در هر دو طرف راهرو است. محدودیت دوم در ساختار گنجانیده شده است: در هواپیما پایان خواهد شد تنها دو کرسی، یکی در هر طرف راهرو و دو سری مخالف درهای اضطراری نیز هر ترتیب 4 از صندلی است.

صندلی خود را انتخاب کنید

حتی یک هاپ کوتاه می تواند یک بار اگر شما نشستم و یافت که با توجه به پشت ساختار بوش در صندلی خود را می کند خم شدن نیست، یا گذشته شما به طور مداوم راه رفتن مردم، از رفتن به حمام. بنابراین، رفتن به پرواز، شما باید خودتان چند سوال بپرسید. به عنوان مثال، این است: "آیا دوست دارید به تماشای پرواز؟" اگر دوست دارید، شما نیاز به انتخاب یک محل در ویندوز، با در نظر گرفتن برخی خواهد شد در مقابل از بال قرار گرفته است، و همه چیز را که می بینید - حرکت خودکار در هنگام برخاستن، فرود، تغییر جهت.

بنابراین نقطه ضعف از سری از 15 تا 22 هفتم در هواپیما "ایرباس 321" کلاس اقتصاد است. علاوه بر این، تعداد 25 که قبل از خروج اضطراری دوم واقع شده است، قادر به شیب صندلی است. در همان زمان، این مکان ها ایده آل برای مسافرت زن و شوهر چرا که در این ردیف، حتی در یک پس انداز از 4 صندلی، 2 در هر طرف راهرو در نظر گرفته.

اما اگر هواپیما پرواز در شب، پنجره ها چیزی، در انتخاب محل با توجه به پشت مسدود انجام دهید، اما بودن در صفوف قبل از خروج اضطراری می تواند بسیاری از لحظه های ناخوشایند. همچنین پشتی 25 و قفل شده در ردیف 10، اما، بر خلاف 25، پس از آن کلاس اقتصاد شامل صندلی 6، سه در هر طرف راهرو. شماره برای هواپیما کلاس اقتصاد نشان داده شده است، "ایرباس 321". بهترین مکان علاوه بر کسانی که قبلا ذکر شد، در ردیف 11TH هستند - دو کرسی در هر طرف راهرو، و این فرصت را به دراز کردن پا در خود داشته باشد. این سایت پشت اولین خروج اضطراری می باشد. مسافران نشسته در ردیف 26، همچنین قادر خواهد بود برای دراز کردن پا من، در حالی که در مقابل آنها مواقع اضطراری خروجی شماره دو است. بنابراین مونتاژ شرکت هواپیما "هواپیمایی اورال".

در همان زمان، وب سایت رسمی "لوفت هانزا" اشاره کرد که در ردیف 10 در کشتی 321 هفتم تنها 2 صندلی - در سمت راست. تعدادی از سمت چپ است.

برنامه ها و طرحها

برای درک بهتر ما به یک زن و شوهر از مدارهای هواپیما در دو نسخه استفاده کنید. لهستانی ها تنها کلاس اقتصاد محور، آلمانی هواپیما در نسخه اقتصاد استفاده می شود، و کسب و کار / اقتصاد است.

در اینجا طرح "ایرباس 321" LOT هواپیمایی (لهستان) است، طرح داخلی است همچنین مناسب برای تصویر هواپیما از "هواپیمایی اورال". 321 شرکت امین با استفاده از تنها یک نسخه اقتصاد است. در نظر گرفته 11TH ایده آل و صفوف 26. اماکن در پنجره ها در ردیف 26، با در نظر گرفتن خروج اضطراری در مقابل آنها، ممکن است برخی از تغییرات است. از آنجا که ردیف 11 ام از 4 کرسی، طرفداران ممکن است توصیه به دراز کردن پا در من، و ردیف تاریخ 12th - دو محل در ویندوز.

اما برای مقایسه مدار جمبوجت توسط شرکت "لوفت هانزا" استفاده می شود. آلمانی ها هواپیما و اقتصاد، و کسب و کار / اقتصاد استفاده می شود. با این حال، آنها فقط در سطر اول متفاوت است. دیگر توصیف مربوط کنید. سری 10 کوتاه تر، با توجه به آنچه در ردیف 11TH 4 کرسی از بهترین دسته. و با توجه به عدم صندلی در ردیف 25، مردی که محل خریداری 27D، همچنین این فرصت را به دراز کردن پا در خود را دریافت کنید.

بررسی

همانطور که قبلا در هواپیما از استفاده فعال خود را از تقریبا همه شرکت ها در اروپا اجرا شده است. راحتی پرواز در بسیاری از، البته، بستگی به فرمان هواپیما، "ایرباس 321". بررسی به طور کلی اشاره بدنه بزرگ تر، فضای داخلی راحت بیشتر از آمریکایی ها. نشستن در مقابل توجه داشته باشید یک عایق صدا خوب.

نتیجه

"ایرباس 321" - پاسخ اروپا به آمریکا "بوئینگ 757". با طیف کمی پایین تر، از یک آمریکایی، این هواپیما است بصورتی پایدار و محکم می گیرد در پارک برای یک شرکت منشور پرواز و همچنین در مسیرهای منظم در سراسر اروپا و کشورهای شرق. کارشناسان توجه داشته باشید که موتورهای قدرتمند تر و دیگر سیستم کنترل قادر به به طور دائم فاصله نگه بین اروپا 321 متر و 757 متر آمریکایی خواهد بود.