"آلباتروس" (L-39) - رویاهای هواپیما

"Aero را L-39" - هواپیما تولید چک، در نظر گرفته شده برای آموزش خلبانان. همچنین می تواند به عنوان برد کوتاه جنگنده مانور استفاده می شود. نسخه های غیر نظامی از هواپیما، خلبانان مورد علاقه برای راحتی، سهولت عملیات، سرعت، قدرت مانور و قابلیت اطمینان است.

توصیف

Aero را L-39 با این هواپیما (نام کوچک - "الی") هواپیمایی تجاری چک کمپانی Aero Vodochody تولید شد. از سال 1968 و 1999 آن را 2868 واحد از مدل L-39 و 80 واحد از نسخه به روز رسانی L-59 تولید شد. در بیش از سی کشور در سراسر جهان هواپیمای آموزشی L-39 هنوز هم در خدمات (روسیه - در میان آنها).

L-39 یک هواپیمای جت آموزشی دو واحد اینترنتی Albatros است. او بیشتر برای آموزش خلبانی اولیه و بازآموزی خلبانان با تجربه استفاده می شود. برنامه های کاربردی ممکن به عنوان یک ویژگی های عملکرد هواپیماهای جنگنده (اندازه کوچک، عدم جنگ افزار) محدود شده است. با این حال، مدل در برخورد با هواپیماهای بدون سرنشین هوش، هواپیماهای بدون سرنشین، هلیکوپتر کاملا موثر است.

داستان

L-39 - هواپیما با یک تاریخ غنی. اولین پرواز "آلباتروس" در سال 1968 برگزار شد، و از آن پس شرکت Aero را بیش از 2900 واحد از نسخه های متعدد از این مدل موفق تحویل داده است. L-39 هنوز هم در نیروی هوایی خدمت می کند در بسیاری از کشورها، و نیز در میان خلبانان خصوصی محبوب، به ویژه در ایالات متحده.

اگرچه L-39 دیگر تولید، تغییرات هواپیمایی کشوری و نظامی طور پیوسته از طریق نوسازی سیستم های کنترل، ارتباطات، ناوبری، سلاح بهبود یافته است، و به همین ترتیب. D. مصرف کنندگان اصلی از Albatros به L-39 اتحاد جماهیر شوروی و شد پیمان ورشو. مصرف کنندگان اروپایی و ایالات متحده آمریکا نیز به سادگی، سرعت، چابکی و در دسترس بودن L-39 مدل قدردانی است.

این هواپیما جانشین اولین هواپیمای جت چکسلواکی هواپیماهای L-29 است. مقامات چک با توجه به بازگشایی بسیار موفق "کودک" در نسخه های مختلف.

کرونولوژیا از ایجاد

برای 30 سال شرکت کمپانی Aero Vodochody توسعه و تولید تعدادی از تغییرات:

• 1964 - آغاز طراحی "آلباتروس" به عنوان یک هواپیمای جت آموزشی.
• 1968 - اولین پرواز.
• 1971 - آغاز تولید سریال از L-39C.
• 1972 - اولین پرواز L-39V - نسخه طراحی شده برای بکسل هدف.
• 1974 - Aero را بخشی از نیروی هوایی چکوسلواکی شد.
• 1975 - اولین پرواز L-39ZO چهار گره تعلیق در زیر.
• 1977 - اولین پرواز L-39ZA با چهار مجمع تعلیق در زیر و شکمی برای اسلحه هواپیما.
• 1996 - پایان تولید سریال از L-39 با این هواپیما.

حتی پس از قطع تولید سریال Aero را از شرکت نقاشی هواپیما مخفی نیست L-39 pigeonholed، و همچنان به بهبود مدل. شرکت ارائه دهنده طیف گسترده ای از خدمات به اپراتورهای آن، از جمله زندگی طولانی تر، تعمیرات اساسی و نوسازی از این هواپیما. در میان مشتریان - ارتش جمهوری چک، اسلواکی، مجارستان، الجزایر، تایلند، ویتنام و کشورهای دیگر.

انتصاب

L-39 با این هواپیما - تک موتور هواپیما نرمال جت و آموزش برای دو کرسی، که برای آموزش و آموزش اولیه، و همچنین مبارزه با آزمون های اضافی علیه هواپیماهای دشمن و اهداف قدرت پرواز در نظر گرفته شده. پرواز می توان آن را و به عنوان یک نور معمولی هواپیماهای جنگی.

این مدل است که اغلب یک جایگزین برای شبیه ساز مصنوعی. او نسخه های مبارزه با تمرین، اما، بر خلاف خدمه نسخه PC تسلط بر تکنیک و کار کردن تکنیک های زندگی می کنند، در داخل بدن. آسان برای مدیریت، آسان و در همان زمان کاربردی و پیچیده - این هواپیما L-39 است.

ویژگی های

این واحد دارای تعدادی از مزایای بیش سایر مدل ها. به عنوان مثال، ویژگی های یک موتور سری 1xAI 25TL بسیار خوب است. پلاس - "خشک" ولع مصرف 3307 پوند (14.7 کیلو نیوتن). کابین برای خدمه دو نفر طراحی شده است، اما در توزیع بسیار موثر، جمع و جور و راحت است.

طول هواپیما 13 متر است، بال خود را دهانه - 9.44 متر، مساحت هر یک از بال - 18.8 مربع متر ارتفاع - 4.7 متر وزن خالی هواپیما 3400 کیلوگرم، در حالی که در یک وزن لود به 4370 کیلوگرم افزایش یافته است. با وجود وزن مناسب و معقول برای چنین یک کشتی کوچک، سرعت قابل توجه آن - 750 کیلومتر / ساعت. هنوز هم برخی از ویژگی های وجود دارد، در درک خوبی از حس تشخیص مدل L-39. این هواپیما دارای طیف وسیعی از فری (با PTB) 1000 کیلومتر، سقف عملی آن - 11 500 متر است.

کاربرد در هواپیمایی کشوری

L-39 بخش مهمی از برنامه مدنی است. وزارت دفاع از جمهوری چک در حمایت از اپراتورهای داخلی، خلبانی "Albotros" تمرکز دارد. برنامه ویژه طراحی پشتیبانی و نوسازی شامل آموزش های خاص خود را دارد و خلبانی استفاده از این هواپیما، آن را بسیار محبوب در ده ها کشور است.

Aero را - بسیار عالی مافوق صوت آموزش هواپیمای جت. با وجود این واقعیت است که آن را در 1960s توسعه داده شد، و امروز آن محبوب در هواپیمایی کشوری باقی مانده است. تا به حال، مدل های مورد علاقه را برای تفریح و ورزش پرواز هواپیما در نظر گرفته می شود A-39. عکس فصاحت چگونه دستگاه است از نظر طراحی فکر کردم، اما ما باید ویژگی های پرواز بسیار عالی آن، سطح بالایی از ایمنی و نیاز به نگهداری کم و بهره برداری را فراموش نکنید. همه این مسائل، L-39 از محبوب ترین مدل غیر نظامی است.

خدمات عمومی در سراسر جهان بیش از 300 واحد "Albotros" هستند. ویژگی های عملیات ساده و پرواز بی بدیل آن را ممکن است برای بسیاری از تیم آکروباتیک، از جمله فرانسه Breitling می جت تیم، یک تیم از خلبانان از روسیه ویازما، میهن پرستان جت تیم از تیم آکروباتیک ارتش آمریکا از بلاروس و به تازگی سافت ست جت تیم چک، موفقیت از آن استفاده کنید Aero را هواپیما آلباتروس.