CVT انتقال - آنچه در آن است؟ انتقال خودرو - CVT

فقط به اندازه کافی به یک ماشین، مهم نیز به درک که در آن است و چگونه کار می کند. به طور طبیعی، هیچ کس نمی دانش کامل یک راننده معمولی از اصول موتور های احتراق داخلی نیاز ندارد، اما حداقل چیزهای کوچک و ساده شما نیاز به درک که به تعمیر ماشین در صورت لزوم. متاسفانه، ضعف وجود دارد. و در حال حاضر ما در یک عنصر مهم تمرکز. انتقال CVT - آنچه در آن است؟ این در مورد این موضوع بود و ما بیشتر به صحبت کنید.

انتقال

آن را با این اصول است و باید اجرا شود. اولین و مهمترین شما نیاز به درک آنچه این دستگاه به عنوان یک کل. و پس از آن به فکر می کنم در مورد موضوع که چگونه به ساخت گیربکس CVT، چه در آن است، و به همین ترتیب. D.

بنابراین، انتقال - عنصر ضروری از ماشین. واقعیت این است که بدون آن، تمام کار تمام یک مکانیسم احتراق پیچیده چپ چپ می رود. عملکرد انتقال است برای انتقال گشتاور از موتور به چرخ. در واقع، آن را نیز منجر خودرو در حال حرکت. بنابراین، همانطور که می بینید، اهمیت آن را دشوار است به دست بالا گرفتن.

علاوه بر این، توابع دیگر، مانند تغییر کشش، سرعت و جهت کلی وجود دارد. انتقال شامل کل مجموعه ای از قطعات مختلف است. در این مورد ما تنها در گیربکس علاقه مند هستند. اما برای او از آن خواهد شد کمی پایین تر است.

علاوه بر این، شما همچنین نیاز به دانستن است که خودرو به طور کلی الکترو مکانیکی و انتقال گاهی اوقات دستی استفاده می شود. دست کم، این وضعیت امروز است.

انتقال - آنچه در آن است

چه شما نیاز به درک این واقعیت است که چنین سیستم تنها برای اتومبیل با موتورهای احتراق داخلی مشخصه است. در موارد دیگر، مانند برای وسایل نقلیه الکتریکی، هیچ اهرم را نمی خواهد. فقط چون چنین نیاز وجود دارد.

گیربکس کار خود را به شرح زیر است: موتور است، که در خودرو استفاده می شود، دارای یک طیف بسیار گسترده ای از گشتاور. چرخ، به نوبه خود، نمی تواند در همان سرعت می چرخند. انتقال سطح استفاده اجازه می دهد تا تفاوت در سرعت. KP نیز کمک می کند راننده کنترل سرعت چرخش، شتاب و کم کردن سرعت در لحظه مناسب.

از چه چیز دیگری می گویند: امروز گیربکس مکانیکی، اعمال دستی عمل، سرعت خودکار و متغیر. که آنها ساکن شود.

گیربکس دستی

به خصوص لازم نیست به ساکن در این است، اما برخی از چیزهایی که هنوز هم ارزش برای روشن هستند. به عنوان مثال، اصل عامل. بنابراین، آن را در مکانیسم پیچیده از شفت و چرخ دنده است. آنها هستند و راننده با تغییر اهرم انتقال، به سادگی تنظیم مکانیسم برای عملکرد صحیح او. همه ترکیبی از مکانیزم از یک نسبت دنده دیگر، که از آن در سرعت، که جمع آوری کل ماشین به عنوان یک کل بستگی دارد متفاوت است.

به طور کلی، تقریبا همه اتومبیل، که می تواند در شهرستان دیده می شود، حتی اگر یک مکانیکی، به جای گیربکس اتوماتیک CVT ها، تنها سه راه. این بدان معنی است که حالت خواهد بود پنج یا شش. که چهار است، و احتمالا پنج سرعت به رانندگی به جلو و عقب به سرعت به تغییر مسیر. در این راه، و آن را ایجاد یک گیربکس 5 سرعته.

گاهی اوقات در سراسر موارد از یک جعبه چهار راه آمده، و است که ششم، و حتی دنده هفتم.

این می تواند به درد نمیخورد قطعی برای یک ماشین شهرستان به نام. اگر ما در مورد ساختارهای پیچیده تر در خودروهای سواری صحبت آنها استفاده نمی شود.

گیربکس اتوماتیک

مشخصات فنی، هر انتقال است که قادر به کار به طور مستقل، بدون مشارکت از راننده، این است که، رسیدن به سرعت مورد نظر، به سادگی با تغییر ترکیب شفت، در نظر گرفته اتوماتیک. اما در واقع، آن را معمولا به تنها سیستم آبی سیاره ای نامیده می شود. آنها شایع است، و آن است که تقریبا همیشه در مورد آنها صحبت. گزینه های دیگر را در نظر بگیرید چرا که لازم نیست.

این است که به ذکر در مورد الکترو و دستگاه های الکترو مکانیکی. این واقعیت که تمام این نسخهها کار در الکترونیک، پس از آن یک توالی خاص از اقدامات "دوخته" به بسیار کتابچه راهنمای کاربر وجود دارد.

با این حال، راننده به طور کامل از روند مطالعه خارج شدند - آن را برای ایمنی ضروری است. بنابراین، مرد پشت فرمان می توانید حالت بهره برداری از ماشین را انتخاب نمایید. در واقع، آن است که از این جنبه وابسته به سرعت دنده تغییر و افزایش سرعت محدود می کند.

برای مدیریت این قطعات رایج ترین اهرم های معمولی استفاده می شود. با این حال، هدف خود را تغییر داده، اما بسیاری از رانندگان به سادگی آشنا. با این حال، برخی از مدل های ماشین آلات، که در آن دکمه استفاده می شود وجود دارد. در اتومبیل های امروزی است به طور کلی ممکن است برای دیدار از یک صفحه کلید عددی کامل است که، در واقع، کنترل سیستم.

CVT

انتقال، انتقال - این همه، البته، اطلاعات بسیار مهم است. اما در حال حاضر شما باید برای آمدن به موضوع اصلی گفتگو. این است که می variativnoj گیربکس. در واقع، در این و تمام توجه متمرکز خواهد شد.

CVT، و یا انتقال به طور مداوم متغیر، - دقیقا به این خاطر این مخفف مخفف. ویژگی این انتقال است که آن را قادر به تغییر محدوده سرعت هموار است. بنابراین ممکن است برای جلوگیری از پرشهای ناگهانی، که از ویژگی های شیر آلات مکانیکی و حتی نرم - برای انتقال اتوماتیک.

مزایای استفاده از چنین یک سیستم بسیار زیاد است. اما باید توجه داشت که مهم ترین آنها - توانایی استفاده از گشتاور سرعت موتور با حداکثر بهره وری امکان پذیر است. همه است که به علت کار هماهنگ از اجزای موتور می گردد. علاوه بر این، اقتصاد سوخت در هنگام استفاده از چنین دستگاه بسیار بالا است، و در نتیجه سوار - لذت.

امروز آنها به طور انحصاری برای اتومبیل های سواری استفاده می شود. واقعیت این است که از لحاظ فنی آنها بسیار پیچیده هستند، چرا که به آنها به اندازه کافی بزرگ و قدرتمند برای تراکتور و یا همان تانک - exigeant اشتغال است. علاوه بر هدف اصلی خود را - به زندگی برای مردم عادی آسان تر، و آنها شناخته شده است به سفر به سالن اصلی و هاچ بک.

ساختار و عملکرد از variator

CVT انتقال - آنچه در آن است؟ برای درک، ما اول باید دستگاه خود را درک کنید. به طور کلی، آن را کاملا یک مکانیسم پیچیده، که قبلا ذکر شد است. اما برای توضیح ساختار کلی که ممکن است.

بنابراین، یک مکان غالب، از یک دستگاه که انتقال همزمان فراهم می کند به سرعت موتور و از جعبه قطع آن را اشغال کردند. مورد استفاده به کار در یک موقعیت خنثی است. Variator خود را به عنوان چنین استفاده می شود برای رانندگی در هر سرعت. مکانیزم جداگانه کنترل معکوس - این واقعیت است که CVT است که به سادگی قادر به ارائه جنبش بسیار در این مسیر است. بنابراین آن را به قرض تحولات در انتقال اتوماتیک ضروری است.

دستگاه هایی که استفاده می شود می تواند متفاوت باشد. در حال حاضر این اولین بار در لیست، این است که، انتقال گشتاور است. به عنوان مثال، رایج ترین مبدل گشتاور است. علاوه بر این، گریز از مرکز و کلاچ الکترومغناطیسی، و علاوه بر این وجود دارد - multidisk "مرطوب است."

مدل ها از variator

این همان گویی کاملا مناسب است. واقعیت این است که ایجاد مکانیسم CVT می تواند کمی متفاوت از دیگر اجزاء، که عملیات را تحت تاثیر قرار استفاده می شود.

به عنوان مثال، ارزان ترین و کاملا رایج - سرعت متغیر V- کمربند. با استفاده از یک مشترک کمربند درایو، تشکیل شده توسط دو دیسک مخروطی. آخرین جنبش قطر کلی تاثیر می گذارد و توسط یک مکانیسم هیدرولیک کنترل می شود.

تسمه های لاستیکی تا به مدت طولانی به فراموشی گذشت، عمدتا به دلیل شکنندگی آن است. با یک منبع کار برای همه پنجاه هزار کیلومتر و نه انعطاف پذیری ضعیف، هیچ چیز شگفت آور در این. آنها توسط تسمه فلزی چند نوار از فولاد جایگزین شد. همه مشکلات نسخه های قبلی حل شده اند.

یکی دیگر از روش های ممکن از کار وجود دارد - زنجیره ای فلزی. انعطاف پذیری فوق العاده به انواع انتظارات است. برای تمام پالس انتقال با استفاده از همان کیفیت بالا و مخروط فولاد بسیار با دوام. همه این لازم است برای افزایش عمر. از آنجا که این یک طراحی نسبتا مدرن است، تعجب آور نیست که او مسلط ارزهای از بازار است. در اینجا بیشترین کارایی و تلفات ذاتی در انتقال گشتاور، به حداقل رسیده است.

CVT (انتقال). منفی

مانند هر دستگاه دیگری، آن است که از اشکالاتی مصون نیست. آنها به سادگی جبران منافع را که فعال شدن این مکانیسم.

در مرحله اول، reseeding بر روی یک ماشین با چنین گیربکس به جای معمول شما به اندازه کافی بلند به احساس بعضی از ناراحتی باشد. واقعیت این است که سرعت ممکن است در یک طیف گسترده ای متفاوت است. این امر به ویژه زمانی که خودرو شتاب گرفته است. اما این اشکال این است با این حقیقت که کار خود را صاف تر است را جبران کند. همانطور که گفته شده، هیچ پرشهای و دیگر "شادی های زندگی" در جاده های بد وجود دارد.

شما همچنین می توانید یک مثال عملی از تولید کنندگان خودرو شناخته شده استناد. به عنوان مثال، انتقال CVT نیسان. یکی از مدل های، "آلتیما" 2013 انتشار، مجهز به چنین سیستم. بنابراین، به رانندگان در مورد فقدان حساسیت شکایت کاملا قابل توجه است. حال، همه آن را متوجه آن اشاره خاص با ارزش است. به عنوان رئیس این شرکت گفت که چنین دستگاه جایگزین مناسبی هستند به اتوماسیون، بلکه علاوه بر مصرف سوخت کم و تولید گازهای گلخانه ای به حداقل برسد.

باید به حساب این واقعیت که هر CVT قادر به مقابله با بکسل است را. علاوه بر این، عدم اطمینان در کل از مدل های قدیمی از شهرت به شدت میرا از کل سیستم. اما چنین مشکلات عمدتا به تاریخ حل شده است. حداقل از نظر دوام.

خرید

نکته جالب دیگر - قیمت گیربکس. نکته در اینجا این است که variator نیاز به خرید به طور کامل - یک بار با انتقال. در غیر این صورت، هیچ حس چنین خرید آسان نخواهد بود. و در اینجا و همان مشکلات وجود دارد، چرا موضوع قیمت بسیار، بسیار بالا است. انتقال - بخش مهمی از ماشین، بنابراین شما می توانید او را نجات نخواهد داد.

تنها خرید خود را می توانید در مجموع از بیش از 200 هزار روبل است. اغلب، حتی خیلی بیشتر. و این بدان نصب و راه اندازی، عبور از بازرسی، و غیره را شامل نمی شود. D.

با این حال، برای پیدا کردن چنین جزئیات آن کاملا امکان پذیر است. برای این منظور دو راه اصلی وجود دارد. اول - به مرکز خدمات تماس بگیرید و یا شعبه سازنده در شهرستان خود را (ممکن است محل توصیه به خرید قطعات برای ماشین خود)، قطعات سوپر مارکت و یا سعی کنید به خودتان انجام همه چیز. است که برای خرید آن است. با این حال، در مورد اخیر، هیچ کس می تواند به شما امنیت سرمایه گذاری خود را تضمین کند.

همانطور که برای نصب و راه اندازی، بسیار بهتر است اگر از آن خواهد شد توسط متخصصان انجام شده است. نداشتن تجربه کافی در برخورد با مکانیسم مشابه، آسان به پیچ کردن. و با توجه به مبلغ صرف، آن است که کاملا معقول است.

تعمیر انتقال اتوماتیک

نکته مهم بعدی این طرح این است - برای یادگیری به مراقبت از خود "پرستو". در واقع به نام CVT گیربکس اتوماتیک کاملا درست نیست، به دلیل انتقال به عنوان چنین است که به سادگی وجود ندارد. اما به طور کلی آن بسیار مهم است.

بخش های آسیب پذیر از طراحی - کمربند. در واقع، بسیاری از تعمیر گیربکس اتوماتیک نهفته در جایگزینی آن است. مشکل اینجا است که امروز محبوب، زنجیره فولاد کاملا قادر به آسیب حتی دارندگان مخروط، صرف نظر از قدرت خود است. اما در حال حاضر می تواند به عواقب بسیار جدی منجر شود.

شما همچنین نیاز به مراقب حسگر سرعت. از پیش تعیین شده است به خصوص قوی نیست، اغلب می تواند شکست. به عنوان مثال، در نقطه شکست از کمربند، او به سادگی متوقف می شود، حتی اگر انتقال ترجمه را به حالت اضطراری. در حالت دوم، با این حال، نه همه قدرتمند است، و هنوز هم می تواند شما را از عواقب را نجات دهد. در ضمن، تعویض روغن در این جعبه تنها در ایستگاه های تخصصی. مکانیک ماهر که اطلاع زیادی در مورد خدمات variator گام کمتر در روسیه بسیار کوچک است. بنابراین، حتی چنین روش ساده به عنوان یک جایگزین برای نفت، آن را برای صاحب خودرو بسیار مشکل ساز می شود.

نتیجه

در واقع، که همه شما نیاز به در مورد variator می دانیم. بنابراین در حال حاضر شما لازم نیست که در چنین سوال دشوار تنظیم شود: "CVT انتقال - آنچه در آن است؟" لازم به ذکر است که این دستگاه دمدمی مزاج است. این چنین یک کلمه می توانید آن را توصیف می کنند. بی ثباتی در جاده های ناهموار، به خصوص در آسفالت نشده، برخی از مشکلات با تضمین و قابلیت اطمینان کل - این همه اعتماد به نفس خیلی الهام بخش نیست. بنابراین، بعید به مقابله با رقابت در بازار روسیه است.

با این وجود انتقال CVT (CVT) کاملا مناسب برای استفاده است. در برخی از راه آن را حتی به همتایان خود برتر است. البته این جعبه دنده و محور به کمال مطلق، آن است که هنوز در خور توجه.

بنابراین، ما چنین دستگاه انتقال یافت variator گام کمتر.