Brusilov Georgiy لوویچ - اکسپلورر قطبی روسیه: یک بیوگرافی کوتاه

در آغاز قرن گذشته یکی از مهم ترین مسائل مربوط به مطالعه از قطب شمال، توسعه دریای مسیر شمالی، که اجازه می دهد تا برای به حداقل رساندن ناوبری مسیر عروق بین بخش اروپایی کشور ما و شرق دور بود. در میان کسانی که زندگی خود را برای اجرای این برنامه رو به این مسافر روسیه Brusilov Georgiy لوویچ (1884-1914)، که نام است برای همیشه در تاریخ علم روسیه بود.

قلمه ارزشمند از خانواده شکوه روسیه

آینده قطبی اکسپلورر 1884 مه 19 در Odessa در خانواده یک افسر نیروی دریایی روسیه، آینده دریاسالار لو Alekseevich Brusilov متولد شد. الکسی - - نام خود را طول می کشد افتخار در تاریخ این کشور است، آن را به یاد می آورند که عموی جورج ال کافی است شناخته شده به عنوان قهرمان جنگ جهانی اول، به رهبری دستیابی به موفقیت معروف نیروهای روسی.

ثبت نام در سال 1903 در نیروی دریایی دانشجوی دانشکده افسری سپاه، دو سال بعد به مرد جوان به حکم افسران پیشنهاد شد، و در طول خدمت جنگ روسیه و ژاپن انجام شده بر روی کشتی های اسکادران از شرق دور. با این حال، رسالت حقیقی خود را نه مسیر معکوس، و فعالیت های تحقیقاتی بود.

تجربه تحقیق برای اولین بار

Brusilov Georgiy لوویچ برای اولین بار در دایره قطب شمال در سال 1910 ظاهر شد، تبدیل شدن به یک عضو از سفر هیدروگرافی، که کار توسعه مسیر دریای شمال بود. در اختیار دانشمندان دو کشتی یخ شکن "تایمیر" و "Vaigach" وجود دارد. در حال حرکت از شرق به غرب در امتداد ساحل اقیانوس منجمد شمالی، اکسپدیشن جمع آوری مقدار قابل توجهی از داده های علمی، به طوری که از قطب شمال بر روی نقشه مجهول بسیاری از پیش از جزایر و تنگه دوباره پر. جورج ال مشارکت بنای تاریخی در این کار دشوار را به افتخار او به فانوس دریایی، قرار دادن در کیپ Dezhnev به نام شد - در نقطه قاره روسیه و طیف اوراسیا.

طرح بی پروا

انتشار گزارش در مورد اعزامی از محققان خارجی برجسته، به عنوان نروژی رائول آموندسن و فریتیوف نانسن، و همچنین به عنوان آمریکایی رابرت پیری و مرد انگلیسی رابرت اسکات، در روسیه با علاقه زیادی مواجه شدند. عدم تمایل به کف به توسعه شمال به خارجی ها، و به عنوان یک افسر روسی درست، درد روح برای قدرت اعتبار، GL Brusilov، زیر نمونه ای از دو مسافر دیگر G. سدوف و Rusanov، تصمیم به برگزاری سفر خود را.

یکی از بزرگترین چالش های به تحقق این پروژه، تصور شده بود به عنوان اغلب اتفاق می افتد، در شناسایی منابع مالی آن، به عنوان منابع مالی مورد نیاز قابل توجه و شخصا Georgiy لوویچ آنها را ندارد. با این حال، یک راه از پیدا شد.

در سال 1912، او در زمان مرخصی رسمی، Brusilov اعلام کرد ایجاد یک شرکت سهامی، که سود انتظار می رود که از شکار پستانداران، که تا به حال برای مقابله با طول راه از اعضای آینده سفر بازیافت شود. پیدا کردن نیست پاسخ از عموم مردم، علاقه مندان به جسورانه قادر بود، با این حال، برای متقاعد کردن بستگان خود برای تبدیل شدن به سهامداران آن است.

سرمایه گذاران اصلی عمویش بوریس Alekseevich Brusilov شد - مبلغ زیادی در آن روزها - بزرگترین زمیندار روسیه، و همسرش، کنتس آنا Nikolaevna، کمک به این بسیار مشکوک از نقطه نظر اقتصادی، پروژه 90 هزار روبل است..

مشکلات در هیئت مدیره "سنت آنا"

بنابراین حل مشکل مالی، Brusilov Georgiy لوویچ به انگلستان، جایی که او به دست آورد دست دوم به بیرون رفت، اما هنوز هم بسیار قوی گاری روپوش دار بخار قایقرانی. این "Blenkatra" نامیده می شد، اما تحت پرچم روسیه و سپس به افتخار سرمایه گذار اصلی این سفر اکتشافی تغییر نام داد - کنتس آنا Nikolayevna و به نام "سنت آنا".

از اسکله گاری روپوش دار سن پترزبورگ "سنت آنا" او 1912 اوت 10 ترک و به سمت دریای بارنتز، که در آن اولین توقف او را در نزدیکی حل و فصل کوچک الکساندروفسک-در-Murman (امروز قطبی) برنامه ریزی شده بود نقل مکان کرد. وجود دارد، انتظار برای تدارک این سفر اکتشافی دچار مشکل جدی است. هنگامی که کشتی در ساحل، بخش بزرگی از خدمه فرود آمد - چند ملوانان، دکتر کشتی، و بدتر از همه، ناوبر - حاضر به ادامه شنا.

وضعیت بحرانی بود. از همه در هیئت مدیره باقی مانده کشتی، تنها پنج نفر، بسیار Brusilov و هدایتگر دوم Albanova (عکس خود را در زیر منتشر شده است)، بودند ملوانان حرفه ای، و دکتر موافقت به انجام وظیفه، اتفاق افتاده است به با آنها پرستار. شمارش نیست با این حال، به رغم همه چیز، 10 سپتامبر، حمل عرضه قابل توجهی از مواد غذایی، "سنت آنا" مسیر را ادامه داد.

در اسارت یخ

یک هفته بعد، از رسیدن به دریای کارا، کشتی تبدیل به نوار یخ جامد به حرکت که از طریق آنها حتی در یک دوره ده روز از معابر باریک و آب باز قادر به بود. اما پس از آن، به طور کامل با یخ گیر کرده، کاشفان فرصت های آینده به کار کشتی از دست داد. بنابراین، 10 اکتبر 1912 خود نزدیک به دو سال رانش آغاز شد. با اراده از باد و جریان، vmorzshee در کشتی یخ، به جای دوره برنامه ریزی شده در جهت شرق، در حال حرکت به شمال و شمال غرب.

در ماه ژوئن سال 1913 کشتی بعدی در شمال نوایا زملیا بود، و می تواند به وضوح پیش از بخش یخ رایگان از دریا را ببینید، اما تمام تلاش ها برای دریافت از طریق به او بیهوده بود و ناگزیری زمستان دوم آشکار شد. پس از شش ماه دیگر کشتی به منطقه فرانتس یوزف زمین تحویل داده شد.

در درب مرگ

در این زمان، با وجود این واقعیت است که مواد غذایی تا حدی قادر به پر کردن در هزینه شکار، هر روز با وضوح بیشتری فقدان آنها احساس می شود. بالا خدمه قحطی آنها را تهدید. در همان زمان در هیئت مدیره فرار از سوخت، که Brusilov سفر مورد استفاده برای گرمایش و پخت و پز.

در شرایط کنونی، تمام خدمه به ترک کشتی و سعی کنید به راه رفتن بر روی یخ برای رسیدن به زمین ساکنان تصمیم گرفته شد. همان Brusilov Georgiy لوویچ در "سنت آن" باقی مانده است. چه چیزی باعث شد او را از این تصمیم فاجعه بار برای خود، ناشناخته مانده است. شاید به عنوان یک افسر روسی، و، بنابراین، مرد افتخار، او می تواند شرم مرتبط با سرمایه گذاران مدیون تحمل نمی کند. شاید او توسط دانش که اقدامات خود را محکوم به مرگ افراد که از او پیروی بود عذاب. در هر صورت، خدمه بدون او مجموعه ای خاموش.

تراژدی از خدمه "سنت آنا"

بدون شک، تلاش برای رسیدن به بخشی ساکنان از ساحل محکوم به شکست بود و توسط شرکت کنندگان خود را به عنوان تنها شانس باقی مانده در نظر گرفته شد. همانطور که در اصل Brusilov سفر نمی تواند تصور راه رفتن معابر، هیچ تجهیزات مناسب خریداری شده برای آنها وجود دارد. در نتیجه، یا باد کردن کیکس، سورتمه و خز به حال خود را تولید کند، بدون داشتن تجربه و مهارت لازم است.

با این حال، هیچ جایگزین بود، و 23 آوریل، 1914 خدمه را ترک کشتی. بیوگرافی Brusilov، در واقع، در این قسمت نمایشی، و به عنوان بیشتر هیچ کس زنده دیده است نه کاهش دهد. همانطور که برای دیگر اعضای اکسپدیشن، سرنوشت بسیاری از آنها، هیچ کمتر غم انگیز وجود دارد.

مسیر بی پایان در یخ

ساختن مشاهدات نجومی مناسب و مقایسه نتایج خود را با منابع در اختیار خود نقشه ها، کاشفان دریافتند که نزدیکترین حل و فصل آنها را 160 کیلومتر منتقل می کند. با این حال، در مسیر، آنها را در جهت یخ پیما کشیده شد، و به عنوان یک نتیجه از این فاصله دو برابر و نیم افزایش یافته است.

علاوه بر این، پیچیدگی انتقال و سوء تغذیه شدید تشدید، به دلیل تمام سهام های قدیمی تنها مقدار کمی از کراکر حال، به وضوح کافی برای دوباره پر کردن انرژی مصرف می شود.

در نتیجه، تعداد کسانی که کشتی به سمت چپ، تقریبا همه در راه درگذشت. توسط سرنوشت زنده ماندند تنها تیم هدایتگر Albanov و ملوان کنراد منجر شده است. آنها، یخ زده و به سختی زنده از خستگی، برداشت کشتی "سنت FOKA"، بخشی از اکسپدیشن GY سدوف.

جستجو ناموفق

به عنوان یک نتیجه از این واقعیت است که در آغاز 1914 افراد گم شده در یک بار سه سفر قطبی روسیه ثبت شد - GY سدوف، VA Rusanov، و یک به Brusilov Georgiy لوویچ منجر شد، مورد رو رزونانس به طوری جدی در جامعه است که نشانه ای از سازمان فوری جستجو به طور مستقیم به کابینه داده شد. با توجه به این یک ماه چهار کشتی اکتشافی به دریا.

در آن زمان قطب شمال بر روی نقشه شده است با جزئیات کافی است که اجازه سیستماتیک به بررسی مناطق به احتمال زیاد ماندن کاشفان از دست رفته است. علاوه بر این، برای اولین بار در تاریخ جهان به عملیات امداد و نجات هوایی قطبی قرارداد شد. هواپیمای دریایی فرمان MF.11، سرنشین توسط خلبان پرواز در روز Yanom Nagurskim متعهد بیش از ساحل نوایا زملیا و مناطق مجاور آن است.

جستجو برای سه سال ادامه داد و تنها در ارتباط با حوادث سیاسی از سال 1917 قطع شد. یافتن گاری روپوش دار "سنت آنا"، و یا حداقل آنچه از آن باقی مانده بود، ممکن بود. فقط بسیار بعد، در سال 2010، رهبری از پارک ملی "اونگا Pomorie از" سفر به فرانتس یوزف زمین، برگزار شد که قادر به تشخیص بقایای انسانی بود به نظر می رسد متعلق به یکی از اعضای گروه Albanova.

خاتمه

با وجود نتیجه غم انگیز از سفر، Brusilov Georgiy لوویچ در یک بیوگرافی کوتاه که بر اساس این مقاله، ساخته شده است سهم خاصی به مطالعه قطب شمال. با توجه به موادی که به آکادمی علوم بازمانده آلبانی مدیریت تا حد زیادی به نظام داده ها که قبلا موجود در جریان های ساحلی، برای روشن شدن مرز فلات قاره، و همچنین قرار دادن بر روی یک کارت شوت زیر آب، به نام "سنت آنا" منتقل شده است.