"737": بهترین مدار داخلی (400 ام) کلاس مدل

با توسعه خدمات اینترنت و بسیاری از خدمات دور رو به جلو را تشدید کرده اند. اگر قبل از آن شما در هر نقطه، زودتر به گرفتن بلیط، اما در حال حاضر همه چیز انجام شده بسیار ساده تر. به عنوان مثال، شما در حال پرواز در تعطیلات. از طریق اینترنت، شما می توانید یک مکان در هتل رزرو، ارائه یک تاکسی از فرودگاه به محل اقامت خود را، خرید بلیط، و این همه - بدون ترک صندلی های مورد علاقه خود را.

علاوه بر این، سفارش بلیط، شما می توانید تمام جزئیات از هر گونه اطلاعات جالب در مورد شرکت و پارک ماشین آلات آن را ببینید. برای مثال، این هواپیما "بوئینگ 737". این طرح از داخل کابین، بهترین مکان، محل بال، آشپزخانه و حمام - این سوالات می توانید از کامپیوتر خود را پیدا کردن به طور مستقیم. سایت های تخصصی شما حتی می توانید کتاب محل انتخاب شده است. در این مورد، انتخاب شده توسط شما، که مهم است، زیرا هواپیما است، به عنوان بهترین محل و استاندارد است.

طراحی استاتیک

در حالی که مدل در خطوط مونتاژ است، آن را می تواند افزایش، اصلاح، جایگزینی برخی از بلوک های. این اتفاق می افتد تمام توسعه دهندگان در صنعت هوانوردی. در همان زمان توسعه به طور عمده از لحاظ بازسازی سیستم های کنترل، ویژگی های پرواز، حجم تانک و دیگر قطعات، که یک مسافر عادی را نمی بینم انجام شده است. این اتفاق افتاده است و آمریکایی ها - سازنده هواپیما "بوئینگ 737". رانندگی کابین، صرف نظر از تغییرات از مدل به طور معمول پارامترهای آن را تغییر دهید. بدون شرکت از نظر تغییرات نمی تواند در وسط کابین ایستاده، برای مثال، آشپزخانه. تمام ماشین آلات طرح داخلی بدون تغییر باقی مانده است. با یک نکته - بدون تغییر در این مدل است. و اگر شما به 737 پرواز در اغلب موارد، با تغییر این شرکت، شما می توانید بهترین (یا بدترین) خدمات دریافت کنید. سالن "بوئینگ 737" تغییر نخواهد کرد - و پرواز یک بار، شما در حال حاضر دقیقا می دانند که در آن شما بود، و آیا برای انتخاب همان محل پرواز بعدی.

ظرفیت هواپیما

صحبت از ظرفیت مسافر و محموله، غیر ممکن است که توجه داشته باشید این واقعیت است که این هواپیما، برای اولین بار در 1967 پرواز، هنوز هم در تقاضا در میان خطوط هوایی. بیش از 40 سال تولید هواپیما راحت تر، امن تر شد. واحد تغییر، جزئیات، اضافه کردن دستگاه های ناوبری، و در برخی موارد نادر - صندلی مسافر. در این مورد، اگر نمودار نشان دهنده تعدادی از مکان های در آن می شود قله سقوط خواهد کرد، اما رانش کلی این است که رشد می کنند. بنابراین، 737-400 یکی از "غول" در کلاس درس بود. من در هیئت مدیره 168 نفر و منابع مصرف شده، از جمله سوخت گیری، همسایگان بسیار کمتری در کلاس (737-300 و 737-500) صورت گرفت. تغییرات زیر ظرفیت های کوچکتر بود. این بود تا خروجی 737-800، که در هیئت مدیره 189 نفر و جو در زمان است. همانطور که با تمام "بوئینگ"، به استثنای نسخه 747 در 737 مدار سالن نوع از نسخه های قبلی را تکرار - 6 کرسی در یک ردیف با یک راهرو بین آنها (3 + 3)، که آن را ممکن ساخته برای تغییر عرض از بدنه است. با انتشار نسخه های جدید تغییرات تنها طول هواپیما.

737-400 و "ترانسایرو"

طرح داخلی "بوئینگ 737-400" از شرکت "ترانسایرو" در نظر بگیرید. مانند بسیاری از آمریکائی دیگر هواپیماهای مدل تولید دارای سه نوع: کسب و کار، اقتصاد و گردشگری. کلاس کسب و کار نشان داده شده است تنها 2 ردیف، اما ردیف بسیار راحت نه اول و نه دوم نمی توان به نام. مردم گرفتن در ردیف جلو، وجود خواهد داشت فضای پا کمی به علت واقع در مقابل از پارتیشن. ردیف دوم صندلی، علاوه بر این، پارتیشن دیگر در پشت، با این نتیجه که تکیه گاه پشتی می کند خم شدن نیست. پارتیشن بسیار متراکم است، به طوری که سر و صدا از 'اقتصاد' همسایه ها، این مسافران را بشنود.

اماکن در سالن زیر در حال حاضر سه در یک ردیف. همه هواپیما کلاس اقتصاد طراحی شده به طوری که سطرها از صندلی های آزاد را به حرکت به جلو یا عقب، و در نتیجه یک سری از 14 و 16 از ویندوز ندارند. بعدی 17 (و 18)، تعدادی هستند قادر به شیب پشتی پشت با توجه به خروجی اضطراری دور انداخته شوند. در همان زمان، نشسته در ردیف 18 فضای پا کمی بیشتر است. ما در نزدیکی پنجره در سری 19 نشست می تواند یکی از دسته صندلی نیست - خروج اضطراری وجود دارد، در حالی که نشسته در ردیف همان در سایت های دیگر این مشکلات را ندارد.

کلاس گردشگری در نیازهای خاص به معرفی ندارد. همه کسانی که این کلاس پرواز کرده اند از فضاهای کوچک برای پاها و دیگر "راحتی" در کابین پرواز آگاه هستند. به ذکر است تنها کسانی که نشسته در عقب از داخل کابین. کل ردیف آخرین مجاور به یک بلوک از توالت، بنابراین کاملا پر سر و صدا وجود دارد، و تکیه گاه پشتی خم شدن نیست. همچنین مسافر نشسته در ردیف یکی مانده به آخر در راهرو احساس خواهد شد.

مکان های بالا

ما در طرح استاندارد یکی از مدل های موفق ترین هواپیمای "بوئینگ 737" در نظر گرفته شده است. بهترین مکان های هواپیمای A-M 10، سطر اول از کلاس اقتصاد است. مسافر نشسته در راهرو، از این توانایی به شیب پشتی، و در همان زمان به دلیل باریک تر از دیوار عبور بین کسب و کار و کلاس اقتصاد دریافت فضای جلوی پای اضافی. همان پارتیشن می تواند مشکل در تعدادی از کشورهای همسایه شود.

تصویر هواپیما

و برای به پایان پاسخ چند عکس به ظاهر از این هواپیما "بوئینگ 737". عکس از نسخه مسافر - مدل 737-400 هواپیمایی "ترانسایرو"، روسیه است.

برای مقایسه - همان دقیقه 400، اما نسخه محموله. اگر شما بیش از بال قابل مشاهده جفت طرح خروج اضطراری (737-400 هواپیما، نگاه هواپیمایی بلوبرد، ایسلند).

حضور آنها با این واقعیت است که در ابتدا این هواپیما به عنوان یک محموله برنامه ریزی شده نیست توضیح داد، اما این فرمول «تقاضای ایجاد عرضه" لغو نشده است، و همچنین تمام هواپیماهای برای یک منظور خاص ساخته شد - آن را از کارخانه مونتاژ آمریکایی در نسخه محموله صورت گرفت.

نتیجه

شماره "13" تا به بسیاری مطرح شده است. همه بیشتر تعجب آور است که این موضوع را لمس کرد و سازنده هواپیما "بوئینگ 737". رانندگی کابین دارای 10 سری، 12 سری، 14 ... 14، اما می آید بلافاصله پس از 12 کابین دارای کرسی در ردیف 32 ام، اما صندلی در ردیف 13TH شما نمی خواهد به فروش برساند. این اتاق در داخل کابین وجود ندارد.