گاگارین چگونه گم شد و چه کسی برای این چه سرزنش می کند؟

در تاریخ 27 مارس 1968، کل جهان توسط مرگ نخستین کیهان شناسی جهان یوری گاگارین شوکه شد. لبخند جذاب او هیچ کس را بدون توجه به دیدگاه های سیاسی، نگرش به اتحاد جماهیر شوروی و سوسیالیسم بی تفاوت نگذاشت. او اولین زمیندار بود که در مدار قرار داشت، همه او را دوست داشتند.

تا به امروز، نظرات مختلف در مورد اینکه چگونه گاگارین مرد و چه کسی مجرم است. تحقیق کامل در مورد شرایط فاجعه منجر به این شد که خراب شدن هواپیما در ظروف مهر و موم شده و به ذخیره سازی دائمی منتقل شد. نتیجه رسمی شامل چندین هزار جلد بود و در واقع هیچ چیزی را توضیح نداد. MiG-15UTI قابل استفاده بود، هیچ پدیده جوی خاصی در ناحیه پرواز مشاهده نشد، هیچ هواپیمای خارجی وجود نداشت. شایعات در سراسر کشور پخش شد که خلبانان مست بودند. شاید این نسخه به طور عمدی گسترش پیدا کرد تا واقعیت واقعی را برای چند نفر پنهان کند.

کمیسیون ها، در تلاش برای درک اینکه چگونه یوری گاگارین درگذشت، بسیاری از شرایط رویدادها را که قبل از برخورد هواپیما با زمین بود، مورد بررسی قرار داد. شرایط آب و هوایی ایده آل نبود، تقریبا تمام وقت در هوا هواپیما در ابرها پرواز می کرد، و خلبانان به صورت "کورکورانه" انجام می شد، یعنی، طبق گفته های این ابزارها. از سال 1968، MiG-15UTI (نسخه دوگانه جنگنده MiG-15)، منسوخ نگردید، برای بازیابی مهارت های پرواز خلبانان پس از ترک یا بیماری، حداقل تا اواسط دهه 1970 استفاده شد. چیز دیگری این است که این هواپیما دارای ویژگی های کنترل است: فانوس شیشه ای طولانی ویژگی های آیرودینامیکی را خراب کرد و ثبات جانبی را کاهش داد. اما سخت است تصور کنید که خلبان با تجربه سرویگن از این موضوع آگاه نبود.

پایه ابزار آن زمان شامل آرم های به اصطلاح، یعنی شاخص های مکانیکی بود. با افزایش سریع یا سقوط، ارتفاع سنج دیر شد، و این می تواند خلبانانی را که ارقام بالابرها، به ویژه سرنشین افقی یا بشکه را اجرا می کنند، گمراه کند، اما این نباید مربی را اشتباه گرفت.

تحقیقات نشان داد که چند دقیقه قبل از اینکه گاگارین درگذشت، یکی دیگر از جنگنده های نظامی وارد فضای هوایی اختصاص یافته به پرواز آموزشی - مدرن سو-15 شد. بر خلاف مدل MiG-15 متعارف، می تواند سرعت بیش از 2200 کیلومتر در ساعت را توسعه داده و دارای سرعت بالا و قابلیت مانور باشد. با در نظر گرفتن درجه بالایی از احتمال، می توان فرض کرد که حضور او می تواند بر نتیجه پرواز تاثیر بگذارد. سوخوی با نزدیک شدن نزدیک به یک MiG نسبتا آهسته می تواند جریان هوای آشفته ای ایجاد کند که "جرقه" را لغو کرده است. با این حال، چنین نسخه ای توضیح جامعی ارائه نمی دهد، زیرا در جنگ کره ای، "پانزدهم" به چنین سختی ها و حتی در اثر آتش سوزی افتاد.

در جایی که گاگارین درگذشت، یک ستون به یاد ماندنی با مشخصات خلبانان سقوط کرد. امروز دقیقا مشخص است که در آستانه مرگ آنها نوشیدنیهای الکلی نداشتند. بنابراین، سالها بعد، بی عدالتی از شایعات بشر سرزنش شد و ویکتور سرگیگن خلبان را به علت یک فاجعه متهم کرد، چرا که او مسئولیت زندگی دانش آموز مشهور او در این پرواز آموزشی را بر عهده داشت.

ممکن است که توضیح، همانطور که در بیشتر موارد غم انگیز، نباید به هیچ دلیلی، بلکه در ترکیب آنها جستجو شود. دستورالعمل های پرواز نقض شد و قبل از اینکه گاگارین درگذشت و تقریبا در همه جا. کمیسیون تحقیقاتی واقعیت ده انحراف از هنجارهای تصویب شده برای اطمینان از ایمنی پرواز در نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی را ثابت کرد. کمبود مداوم موجب شده است که جهت گیری خلبانان را بدتر کند، که تا آخرین لحظه تلاش می کند تا سطح هواپیما را کنترل کند. خواندن ابزارها یک ایده عینی از موقعیت مکانی نسبت به سطح زمین نیافت. اگر به این عوامل، که هر کدام به خودی خود یک خطر فانی را نمایان نکردند، جریانات گردباد را به طور ناگهانی افزایش می دهد، مشخص می شود که خلبانان به سادگی ارتفاع صد متر نداشتند. دلایل پنهان کردن حقیقت در مورد اینکه چگونه گاگارین درگذشت، احتمالا صرفا اداری بود.